Test drive Suzuki Vitara: balik nga porma

Sa mubo nga pagpakita sa among mga impresyon sa na-update nga Suzuki Vitara

Ang partial restyling Vitara nahimo nga usa ka katinuud sa tungatunga sa kinabuhi sa modelo sa awto. Sa gawas, ang compact SUV nakakuha us aka moderno ug lab-as nga hitsura, apan ang tinuud nga pag-uswag makita sa imong pagsulud sa awto.

Sa tinuud nga pagsulti, ang istilo ug ergonomic nga konsepto nagpabilin nga wala mausab, apan ang kalidad ug tipo sa mga materyales nga gigamit usa ka dako nga paglukso sa kaniadto nahibal-an nga bersyon. Ang gahi nga plastik nga adunay usa ka kinaiya nga baho usa ka butang sa nangagi.

Ang uban pang dagkong mga inobasyon dili labi nga gikinahanglan dinhi - ang pag-andar ug ergonomics angay nga seryoso nga atensyon, ug ang mga kagamitan naa sa maayo kaayo nga lebel alang sa klase niini.

Energetic petrol turbo engine

Ang makina sa test car usa ka 1,4-litro nga gasolina nga makina nga adunay direkta nga pag-indyeksyon sa gasolina ngadto sa mga silindro, nga ang kuryente mao ang 140 hp. Kini usa ka han-ay sa kadako nga mas taas kaysa sa bag-ong tanyag nga adunay tulo nga silindro, turbocharging ug 112 hp.

Sama sa imong nahunahunaan, ang labi ka hinungdanon nga bentaha sa bag-ong paglalang sa mga inhenyero sa Hapon mao ang torque niini - ang labing kataas nga kantidad nga 220 Nm magamit na sa 1500 rpm sa crankshaft ug nagpabilin nga wala mausab sa usa ka katingad-an nga halapad (hangtod sa 4000 rpm) . min).

Kini dili malalis nga katinuud nga ang makina sa aluminyo adunay maayo nga pagtubag ug labing kaayo nga tungatunga nga pagduso kung nagpadali. Salamat sa maayo nga 99 porsyento nga kahusayan sa sulud nga pagkasunog nga makina, ang drayber mahimo nga luwas nga magamit ang 2500-3000 nga rpm range.

Kung dili, ensakto ug makalipay ang pagbalhin sa gear, ug ang unom-ka-tulin nga manwal nga pagpasa gihan-ay aron maangay ang mga parameter sa makina.

Labi ka sopistikado

Nahimo usab ang pag-uswag bahin sa kaharuhay sa tunog ug kaharuhay sa pagsakay - sa kinatibuk-an ang Vitara mas abante kaysa kaniadto. Dugang pa, labi na sa mga bersyon nga adunay all-wheel drive, kini nagpabilin nga usa sa mga representante sa kategorya nga adunay maayo nga pamatasan sa dalan.

Ang modelo sa front-wheel drive nga gisulayan, sama sa gilauman, adunay tanan nga mga kaayohan nga magamit sa bodywork sa SUV, apan dili kini ang hinungdan sa pamatasan sa dalan, nga, labi na sa mapintas nga mga kondisyon sa tingtugnaw, dili katumbas sa mga katugbang nga 4x4 niini.

Bisan pa, ang mga pagbaligya sa kini nga klase sa salakyanan nga adunay usa ka axle sa pagmaneho dili maingon nga mohunong sa pagdako, mao nga dili kini lisud makita kung unsa ang kadaghanan sa mga tiggama adunay parehas nga mga bersyon sa ilang linya. Sama sa nahabilin, nga tipikal alang sa tatak, ang Vitara, sama sa kanunay, nagtumong sa mga gasto nga mga tanyag sa bahin niini.