Test drive Subaru XV

Sunod-sunod, ang daghang kolor nga Subaru XV nawala sa kalasangan, sa luyo mismo sa Land Rover Defender. Sa kalit iyang gipalong ang agianan ug, gilabay ang mga haligi sa niyebe, nagdali sa lawom pa sa kalasangan

Sunod-sunod, ang daghang kolor nga Subaru XV nawala sa kalasangan, sa luyo mismo sa Land Rover Defender. Sa kalit siya kusog nga mitalikod sa agianan ug, naglabay sa mga haligi sa niyebe, nagdali sa mas lawom nga kalasangan. Layo na mi sa Def, pero wala nay laing mahimo gawas sa pagsunod kaniya. Ang all-wheel drive nga XV masinugtanon nga naggaling sa lugaw sa niyebe ug nahulog sa usa ka maayong pagkatunob. Direkta sa unahan mao ang usa ka seksyon sa likido nga lapok, nga among gitabok sa tulin ug gibalhin sa mga titip nga mga bungtod - wala kami naatras sa Defender, bisan kung kini nga ruta igo ra alang niini ug sa mga tangke. Ang mga puddles nga adunay gahi nga mga tipik sa yelo, pagtabok sa usa ka suba sa mga troso, pagdagan sa mga snowdrift - ang mga armored nga mga awto gisulayan sa kini nga lugar sa pagbansay sa rehiyon sa Leningrad, dili layo sa lungsod sa Sertolovo.

Ang XV gihimo ni Subaru aron makapamula sa mga linya taliwala sa maunongon ug panatiko nga makitid nga mga tagpaminaw sa tatak ug uban pa sa tibuuk kalibutan. Anak sa pagkompromiso? Tingali, apan sa parehas nga oras, gihuptan sa XV ang mga punoan nga mithi sa marka, nga kaniadto nakapahingangha sa matag usa nga adunay modelo nga tibuuk nga all-wheel drive sa usa ka de pasaheroan nga awto, ug, kung gi-update, labi nga nadugangan ang kahupayan sa pagmaneho sa sibilyan. kahimtang. Ug sa kadalanan, ang XV, salamat sa epektibo nga mga elektronikong katabang niini, gitugotan bisan ang usa nga wala’y kasinatian nga drayber nga makasalig sa parehas nga lugar diin nagmaneho ang mga tangke. Ang XV adunay gamit nga Electronic Brake Force Distribution (EBD), Dynamic Stability Control (VDC) ug Hill Start assist. Ang pagsalig sa kadalanan mogasto kanimo sa usa ka minimum nga $ 21. "Dili na usa ka merkado sa masa, apan dili usab usa ka premium" - ingon niini ang posisyon sa Japanese brand.

 

Sa gawas, kini wala mausab sama sa pagdako sa presyo. Ang giayos nga XV mahimo nga bayani sa dula nga "pangitaa ang lima nga mga kalainan": usa ka bag-ong bumper, grille ug lainlaing disenyo sa mga suga. Apan kini ang kaso kung ang panagway dili mao ang panguna nga butang. Ang Subaru nahimo karon nga labi ka komportable ug moderno sa sulud: nakadawat kini usa ka bag-ong sistema sa multimedia nga adunay mga kontrol sa paghikap ug suporta sa Siri, ug ang paghan-ay sa mga instrumento giusab sa manibela. Pinaagi sa dalan, ang panit nga manibela sa crossover nakuha gikan sa Subaru Outback - nga adunay mga switch alang sa audio system ug cruise control. Ug ang mga kolor nga orange nga pagtahi kolor sa sulud sa XV karon sa sukaranan nga bersyon - dinhi kini milalin gikan sa lebel sa Active Edition trim.

Sa pagsabut ni Subaru, ang XV parehas sa usa ka aktibo nga estilo sa kinabuhi, bisan kung ang usa ka bisikleta dili masulud sa punoan niini. Ug kini usa pa nga pagkompromiso: sa pikas nga bahin, ang XV dili blated sa gitas-on ug gilapdon, kini compact ug masabtan sa lungsod. Sa among kaso - sa St. Petersburg, diin nakapasar kami usa ka serye sa mga pagsulay sa lahi sa pagpangita sa kasyudaran. Ang makitid nga mga arko, mga atabay sa lagwerta - sa pagpangita maayo nga mga shot, maora'g kinahanglan namon nga i-update ang mga bumper sa crossover, apan komportable kaayo sila nga mag-operate sa ingon nga mga kondisyon - maayo kaayo nga makita tungod sa pig-ot nga mga strut sa atubang, gagmay nga mga blind zone, ug ang usa ka igo nga imahen gidala sa screen gikan sa mga camera.

 

Nakig-atubang usab ang XV sa mga cobblestones sa St. Ang agianan sa pagpangita magdala kanamo sa laminated nga plastik nga pabrika, nga kasikbit sa museyo sa arte sa kadalanan. Ang pang-industriya nga talan-awon naghimo nga posible nga hingpit nga mapasalamatan ang kahamugaway sa pagsakay sa awto. Halos wala’y aspalto sa teritoryo, ang Subaru molukso sa mabaw nga lungag, matag karon ug unya nga nagdagan sa mga rubble nga graba ug mga piraso sa tisa. Ang usa ka paglibut sa pabrika sama sa usa ka rally site - mahimong adunay wala damha nga patay nga bahin sa palibut, ug sa dalan adunay mga tubo, gilubong sa yuta, mga bugbok ug mga libuong. Ang crossover nagpasa sa mga babag nga maisugon ug tin-aw, apan ang labing hinungdanon - hilum. Ang mga inhenyero nagdugang mga materyales sa pagkurog sa pagkurog, labi ka epektibo nga mga selyo sa mga pultahan sa atubangan ug gipataas pa ang gibag-on sa baso, nga nagresulta sa hapit dili madungog nga operasyon sa variator, ug ang huni sa makina ug sa kasikbit nga kalibutan hilumon kaayo.

Ang bag-ong XV nahimong mas teknolohikal nga abante - usa ka start-stop nga sistema, usa ka bag-ong lohika alang sa operasyon sa electric power steering - ang sistema nagpadayon sa paglihok bisan pa nga ang makina gipalong. Apan bisan sa labing kadaghan nga pag-configure sa XV wala’y mga gimbuhaton sama sa gipainit nga mga lugar nga wiper, gipainit nga manibela ug gipainit nga windshield.

 

Sama sa kaniadto, ang XV adunay kasangkapan nga duha ka litro nga gihangyo nga makina nga gasolina nga naghimo og 150 horsepower. Gitan-aw nimo kini sa kolor kahel nga kolor kahel o sa bag-ong aquamarine nga Hyper Blue ug gipaabut nimo ang usa ka malipayon nga pamatasan, kusog nga pagpadali ug usa ka mahait nga manibela gikan sa awto nga adunay ingon ka hitsura. Pagkahuman sa una nga mga kilometro sa pagdumala - dili pagsabut sa panghunahuna. Ang XV dili mapangahason, dili isports ug dili gyud daotan, sa kini nga hapsay nga CVT makatarunganon kini ug masaligan, ug ang tanan nga mga pagsulay sa paglukso sa lugar o kalit nga naabtan ang usa ka silingan sa sapa ingon kataw-anan. Ang usa ka makina nga turbocharged naa dinhi ... Apan kung ang lungsod sa XV gamay nga wala’y pamatasan, nan sa track kini lig-on ug masaligon.

Busa alang kang kinsa gihimo kini nga crossover? Si Subaru nagbugsay uban ang duha nga mga tubag nga magkadungan: ang mga potensyal nga pumapalit parehas nga mga batan-on nga 25-35 ka tuig ang edad nga adunay o wala ang mga anak, ug ang usa ka tagpaminaw nga nag-edad 45-58 ka tuig, kanunay nga gipili ang XV ingon ang ikaduha nga awto sa pamilya. Kini nga awto, sama sa Legacy Outback kausa, gilaraw aron magkombinar ang duha nga kaatbang nga reyalidad - kasyudaran ug kalsada. Ug kung sa mga utlanan sa syudad siya adunay mabangis nga kompetisyon nga adunay usa ka dosena nga karibal, kung diin ang mga tangke, ang XV usa ka tin-aw nga paborito.

 

Litrato: Subaru