Pagrepaso sa Tata Xenon 2014
Gilabay sa Indian nga brand nga Tata ang langgam nga Myna taliwala sa mga barato nga Chinese pickup. Kini gilusad pag-usab sa Australia karong semanaha nga adunay unom ka Ute nga mga modelo gikan sa $22,990 alang sa usa ka cab car ngadto sa $29,990 alang sa usa ka four-door crew cab.
Ang pagsugod nga presyo maisugon nga nagbutang kang Tata sa kinatas-ang dapit. Ang mga salakyanan sa China nagsugod sa $17,990, samtang ang mga dagkong tatak sa Hapon kanunay nga makakuha mga deal sa mga modelo sa cab-and-chassis nga nagpresyo sa $19,990 o labaw pa.
Ang warranty tulo ka tuig/100,000 km ug ang agwat sa serbisyo 12 ka bulan o 15,000 km, bisan asa ang mauna. Ang tabang daplin sa dalan gihatag usab nga walay bayad sa unang tulo ka tuig.
ENGINE / TEKNOLOHIYA
Anaa ang hanay sa Tata Xenon nga adunay usa ka makina - usa ka 2.2-litro nga turbodiesel - ug usa ka transmission, usa ka lima ka tulin nga manual - nga adunay kapilian nga 4x2 o 4x4 nga mga transmission.
Ang unang 400 ka mga sakyanan nga ibaligya karong tuiga walay stability control, apan adunay mga anti-lock brakes. Ang mga sakyanan nga adunay kontrol sa kalig-on nagsugod sa pag-abut sa Enero. Ang mga kapasidad sa load gikan sa 880 kg para sa double cab models ngadto sa 1080 kg para sa cab ug chassis models. Ang puwersa sa pagbira sa tanan nga mga modelo mao ang 2500 kg.
MGA FUNCTIONS UG FEATURES
Duha ra ka airbag ang magamit isip sumbanan (sama sa mga kaatbang sa China sa ute) ug dili klaro kung kanus-a o kung ang mga airbag sa kilid idugang. Ang likod nga mga lingkoranan walay adjustable head restraints (ug adunay duha lamang ka fixed head restraints), ug ang center seat adunay lap belt lang.
Usa ka rear camera, built-in touchscreen sat-nav, ug Bluetooth audio streaming anaa sa tanang modelo sa $2400 accessory package, samtang ang Bluetooth ug USB audio input kay standard sa lineup.
PAGDADALA
Ang highlight sa bag-ong Xenon mao ang usa ka 2.2-litro nga Euro V turbocharged diesel nga makina nga gidesinyo ug gi-engineered ni Tata nga adunay suporta gikan sa mga importanteng suppliers. Sa usa ka test drive sa Melbourne karong semanaha sa wala pa ang showroom debut sa Xenon, ang makina napamatud-an nga hapsay ug episyente.
Kung itandi sa ubang mga modelo sa diesel - gikan sa mainstream ingon man sa mas bag-ong mga tatak - ang Tata Xenon halos walay low-end power lag, medyo dalisay ug hilom, nga adunay maayo nga gahum sa pagbira sa tibuok rev range.
Kini usa ka tinuud nga highlight sa awto ug maayo alang sa umaabot kung kini sa katapusan ma-install sa usa ka bag-ong arkitektura. Ang lima ka tulin nga manual transmission adunay kasaligan nga direktang pagbalhin. Maayo ang preno.
Ang ekonomiya usa ka impresibo nga 7.4L/100km ug ang pagpatulin mas maayo kay sa gipaabot, sa bahin tungod kay ang Xenon mas gamay (ug busa mas gaan) kay sa bag-ong mga kakompetensya niini. Ang interior medyo hagip-ot sa mga sumbanan karon, apan wala’y kalainan sa nangaging mga modelo sa henerasyon gikan sa mga dagkong tatak.
Ang likud nga pagkupot sa basa dili kasaligan, ug ang sistema sa pag-stabilize dili mahimo nga dali nga moabut. Apan sa off-road, ang kalig-on sa Xenon ug maayo kaayo nga articulation sa ligid nagpasabut nga mahimo kini nga makigsabot sa mga babag nga mahimong ma-stranded ang pipila ka mga riders.
TOTAL
Ang Tata Xenon lagmit nga labing inila sa mga umahan sa una, mao nga ang network sa dealer sa sinugdan nakapunting sa rehiyonal ug kabaryohan nga mga lugar.
KASAYSAYAN UG KARIVAL
Ang mga salakyanan sa Tata kanunay nga gibaligya sa Australia sukad sa 1996 human ang usa ka distributor sa Queensland nagsugod sa pag-import niini alang sa paggamit sa umahan. Gibanabana nga aduna nay 2500 ka mga Tata heavy pickup sa mga karsada sa Australia. Apan adunay daghan pang mga sakyanan nga hinimo sa India sa mga karsada sa Australia, bisan pa adunay mga langyaw nga badge.
Sa miaging upat ka tuig, sukad sa 34,000, kapin sa 20 ka Indian-made Hyundai i10,000 hatchbacks ug kapin sa 2009 ka Indian-made Suzuki Alto subcompacts ang nabaligya sa Australia.
Apan ang ubang mga sakyanan sa Indian brand wala sa ingon nga kalampusan. Ang pagbaligya sa Australia sa mga awto ug SUV sa Mahindra huyang kaayo nga ang tig-apod-apod wala pa magreport niini sa Federal Chamber of the Automotive Industry.
Ang orihinal nga Mahindra ute nakadawat usa ka kabus nga duha sa lima ka mga bituon sa mga independente nga mga pagsulay sa pag-crash ug sa ulahi gi-upgrade sa tulo ka mga bituon pagkahuman sa mga pagbag-o sa teknikal.
Ang Mahindra SUV gipagawas nga adunay upat ka bituon nga rating, samtang kadaghanan sa mga awto nakakuha og lima ka bituon. Ang bag-ong linya sa Tata ute wala pa'y rating sa kaluwasan sa pagkahagsa.
Bisan pa, ang bag-ong tig-apod-apod sa awto nga si Tata sa Australia nagtuo nga ang gigikanan sa mga awto mahimong usa ka bentaha sa kompetisyon. “Wala nay mas lisod nga dapit sa yuta aron sulayan ang mga sakyanan kay sa lisod ug lisod nga mga dalan sa India,” miingon ang bag-ong gitudlo nga tig-apod-apod sa awto sa Tata Australia nga si Darren Bowler sa Fusion Automotive.
Ang Tata Motors, ang pinakadako nga kompanya sa automotive sa India, nakakuha sa Jaguar ug Land Rover gikan sa Ford Motor Company kaniadtong Hunyo 2008 taliwala sa global nga krisis sa pinansya.
Ang pag-angkon naghatag kang Tata og access sa Jaguar ug Land Rover nga mga tigdesinyo ug mga inhenyero, apan si Tata wala pa maglunsad og bag-ong modelo sa ilang input.
Gipagawas ang Tata Xenon ute niadtong 2009 ug gibaligya usab sa South Africa, Brazil, Thailand, Middle East, Italy ug Turkey. Ang Australian nga mga bersyon sa Xenon ute nga gilusad karong semanaha mao ang unang RHD nga mga modelo nga adunay duha ka airbag ug usa ka Euro V compliant nga makina.
Pickup Tata Xenon
Cost: Gikan sa $22,990 kada biyahe.
ENGINES: 2.2 ka litro nga turbodiesel (Euro V)
Gahum nga konsumo: 110 kW ug 320 Nm
Ang Ekonomiya: 7.4 l / 100 km
payload: gikan sa 880 kg ngadto sa 1080 kg
kapasidad sa pagguyod: 2500kg
Garantiya: Tulo ka tuig/100,000 km
Mga Interbal sa Serbisyo: 15,000 km / 12 ka bulan
Kaluwas: Dual airbags, anti-lock brakes (Stability Control moabot sunod tuig, dili na ma-retrofit)
Pagsusi sa kahilwasan: Wala pay ANCAP rating.
