Pagmentinar, pag-atiman ug pag-ayo sa usa ka electric vehicle

Ang de-koryenteng sakyanan nagbag-o sa paagi ug paagi sa pag-alagad sa mga sakyanan. Ania ang pipila ka sukaranang mga prinsipyo nga gikinahanglan aron mamentinar ang imong de-koryenteng sakyanan.

Sama sa diesel nga mga lokomotibo, ang usa ka EV kinahanglan nga serbisyuhan aron kini magpadayon sa pagdagan sa panahon. Ang mga frequency ug mga pamaagi sa pag-alagad sa mga de-koryenteng salakyanan magkalainlain depende sa mga tiggama, kapasidad ug kalidad sa produksiyon.

Sa kinatibuk-an, ang mga de-koryenteng salakyanan dali ra nga mamentinar tungod kay kinahanglan nila gamay nga pag-ilis sa mga piyesa. Ang de-koryenteng motor naglangkob sa usa ka gamay kaayo nga gidaghanon sa mga naglihok nga mga bahin (ubos sa 10 kumpara sa pipila ka libo alang sa naandan nga mga salakyanan), ug ang ilang teknolohiya, kaylap nga napamatud-an sa industriyal ug railway fields, nagtugot sa mga sakyanan sa pagbiyahe ngadto sa 1 ka milyon nga kilometro. mga sakyanan. Ang gi-anunsyo nga gasto sa pagmentinar sa usa ka de-koryenteng salakyanan mas ubos sa 30-40% kumpara sa naandan nga mga salakyanan.

Komon nga mga elemento nga adunay naandan nga internal nga pagkasunog nga mga makina

Kadaghanan sa mekanikal ug aesthetic nga mga elemento sa mga de-koryenteng mga sakyanan nagpabilin nga pareho sa mga salakyanan sa pagkasunog. Sa ingon, makit-an nimo ang mosunod nga mga bahin sa pagsul-ob:

• Shock absorbers: Ang mga de-koryenteng sakyanan adunay parehas nga shock absorbers sama sa diesel locomotives ug kinahanglang serbisyuhan sa samang paagi. Mahimo silang hangyoon sa lainlaing mga paagi depende sa posisyon sa makina ug mga baterya sa chassis;
• Transmission: Ang usa ka electric vehicle adunay mas simple nga transmission system: ang transmission limitado sa usa ka gearbox. Bisan pa, kini nanginahanglan usab nga pagmentinar sa lana nga naa didto. Paghatag ug regular nga pagmentinar gikan sa 60 ngadto sa 100 km nga dagan;
• Mga ligid: Ang mga ligid sa de-koryenteng salakyanan usab mahurot sa pagkontak sa karsada, bisan og mas ubos kay sa naandan nga mga sakyanan. Ang gitas-on sa kinabuhi magdepende, sa bahin, sa imong estilo sa pagmaneho;
• Mga preno: Ang sistema sa pagpreno sa mga de-koryenteng salakyanan lahi sa naandan nga mga salakyanan sa pagkasunog sa makina. Kini tungod sa kamatuoran nga ang sistema sa kuryente sa usa ka de-koryenteng sakyanan nakabawi sa usa ka mahinungdanong bahin sa kinetic energy atol sa electric braking, ug ang mekanikal nga preno dili kaayo stress. Kini molugway sa kinabuhi sa imong mga pad ug drum;
• Ang nahabilin sa mekanikal ug elektronik nga mga sangkap: steering, suspension, filtration ug air conditioning system magkaparehas ug serbisyohan sa parehas nga paagi.

Serbisyo sa de-koryenteng sakyanan

Kinahanglang regular nga serbisyuhan ang usa ka de-koryenteng salakyanan ug kinahanglang susama sa makina sa diesel, gawas sa:

• Electric motor

Ang mga sakyanan kasagarang mogamit ug DC electric motor. Ang mga bag-ong henerasyon sa mga de-koryenteng salakyanan adunay gamit nga walay brush (o " walay brush ») makina : Kini nga mga DC motor nagtugot kanila nga gamiton nga walay pagmentinar sa taas nga panahon. Ang ilang gitas-on sa kinabuhi gibanabana nga pipila ka milyon ka kilometro. Busa, sa pagpalit, ang pagpalabi ihatag ngadto sa sukdanan sa kalidad sa makina.

• Mga baterya

Ang mga rechargeable electric nga baterya sa mga sakyanan nag-una nga naggamit sa lithium-ion nga teknolohiya, nga naghatag og taas nga range. Sa pagkakaron, ubay-ubay nga mga panukiduki ang gisugdan aron madugangan ang ilang awtonomiya ug pagpaabot sa kinabuhi.

Sa tinuud, ang baterya, usa ka hinungdanon nga bahin sa usa ka de-koryenteng awto, mahimong usa ka huyang nga punto sa pagmentinar. Kini nga mga sopistikado nga mga baterya gikontrol sa onboard nga elektroniko aron malikayan ang pagkadaot niini. Busa, wala kini magkinahanglan sa adlaw-adlaw nga pagmentinar.

Bisan pa, ang kinabuhi sa usa ka baterya dili walay katapusan: kini makasugakod sa usa ka piho nga gidaghanon sa mga siklo sa pag-charge ug pag-discharge sa dili pa kini mawad-an sa tanan nga kapasidad niini, apan usa ka mahinungdanon nga bahin niini. Busa, kinahanglan nimong ilisan ang mga baterya sa imong awto sa katapusan sa labing kaayo nga yugto sa kapasidad, depende sa kalidad sa produksiyon ug sa imong paggamit. Kini nga gidugayon managlahi ug kasagaran gikan sa pito ngadto sa napulo ka tuig.

Mga benepisyo sa usa ka de-koryenteng sakyanan samtang gipamenos ang gasto sa pagmentinar

• Katapusan sa Pag-ilis sa Langis: Ang usa ka sakyanan nga adunay internal combustion nga makina kinahanglan nga kanunay nga habwaon sa lana sa makina aron masiguro ang hustong lubrication ug pagpabugnaw sa bloke sa makina niini. Uban sa usa ka de-koryenteng awto, ang pagbag-o sa lana mahimong anecdotal, tungod kay ang de-koryenteng motor wala magkinahanglan og lubrication.
• Mas simple nga kadena sa traksyon: wala na ang gearbox o clutch, ang katugbang nga mekanikal nga teknikal nga mga pagpugong mawala: dili kaayo pagsul-ob, dili kaayo pagkaguba.
• Ang mga brake pad dili kaayo stress tungod sa braking energy recovery system.

Unang Pagrepaso

Ang mga regular nga tiggamit sa salakyanan sa kuryente kasagaran nagreport sa maayo kaayo nga mga sangputanan sa mga termino sa pagmentinar sa salakyanan. Gibanabana nga ang savings sa maintenance kon itandi sa usa ka diesel locomotive sa parehas nga kategorya nga adunay parehas nga mileage mga 25-30% nga mas barato. Ang pag-industriyal sa serye ug pag-summarize sa ilang paggamit magpakita kanamo sa balanse nga nakit-an sa mga tiggama alang sa serbisyo.

Nagkalainlain nga mga pamaagi sa serbisyo

Ang pagmentinar sa usa ka de-koryenteng sakyanan lahi kaayo sa mga pamaagi ug mga instruksyon sa kaluwasan nga kinahanglan sundon, tungod kay kini karon usa ka butang sa pagtrabaho ubos sa boltahe nga may kalabutan sa taas nga mga boltahe sa kuryente ug mga sulog. Busa, gikinahanglan ang propesyonalisasyon sa pagmentinar, apan ang batakang pagmentinar nagpabiling dako nga mahimo alang sa mga indibidwal.

Ang pamatuod niini mao nga ang internasyonal nga standardisasyon ( ISO ) giandam alang sa tinuod nga trabaho sa pagmentinar sa mga de-koryenteng sakyanan.

Busa, ang de-koryenteng sakyanan magbag-o sa paagi sa pagmentinar ug pag-ayo sa sakyanan, lagmit makaapekto sa mga tag-iya sa gagmay ug dagkong mga garahe. Nagkinahanglan kini og pamuhunan sa mga ekipo, pagbansay sa mga personahe ug espesyal nga atensyon aron mahimo ang pagmentinar sa sakyanan alang sa mga indibidwal ug mga propesyonal.

Busa, ang gasto sa pag-alagad sa usa ka de-koryenteng sakyanan dili zero, apan hilabihan ka ubos, ug karon mahimo ka magsugod sa pagpalit sa usa ka de-koryenteng sakyanan nga adunay pagsalig nga nahibal-an kung unsa nga matang sa serbisyo ang nalangkit sa paggamit niini.