Teknikal nga paghulagway sa Ford Focus I

Ang Ford Focus usa pa ka modelo gikan sa bag-ong linya sa Ford, ang disenyo ug gawas nga hingpit nga nabag-o. Sama sa Ka o puma, daghang mga kurba ang nagpakita, ang tibuuk nga linya sa lawas, ang porma ug lokasyon sa mga lampara nausab. Ang sakyanan nahimong mas moderno. Ang premiere sa modelo nahitabo sa 1998 ug hangtod karon kini usa sa labing inila nga mga awto sa klase niini. Mahimo natong mahimamat ang 4 ka bersyon sa lawas sa focus, tulo ka pultahan ug lima ka pultahan nga hatchback, ingon man usa ka sedan ug station wagon. Bag-o ang floor slab, pero ang suspension parehas sa Mondeo. Duha ka airbag ug seat belt nga adunay mga pretensioner ang gi-install isip standard. Ang labing kasagaran nga mga makina mao ang 1400 cc nga mga makina sa gasolina. cm, 1600 cu. cm, 1800 cu. cm ug 2000 cu. Tan-awa usab ang ekonomikanhon nga mga makina sa diesel.

TEKNIKAL NGA PAGSUSI

Ang mga sakyanan makadani sa atensyon nga adunay dagkong mga suga ug mga parol

luyo. Kinaiya nga koneksyon nga mga arko sa ligid nga adunay mga bumper. Tibuok

impresibo kaayo tan-awon nga awto, mga detalye nga giatiman. Tanan

ang mga elemento hingpit nga gipares sa usag usa, ang lawas hilom ug maayo ang soundproofed. Bisan tuod ang mga sakyanan daan na gikan sa sinugdanan sa produksyon, ang ilang panagway anaa gihapon.

ang gawas dili kaayo lahi sa bag-o, hingpit nga naayo

focus kaayo girekomendar batok sa corrosion. Importante nga mileage

paghimo og mas dako nga impresyon sa sakyanan (Larawan 1). Anaa ang suspension

Hingpit nga koordinado, bisan pa igo nga delikado, apan nagsiguro nga komportable sa pagmaneho.

photo 1

TYPIKAL NGA MGA SAYOP

Sistema sa pagdumala

Ang seryoso nga mga malfunction wala maobserbahan, ang kasagaran lamang

mapulihan nga bahin - ang tumoy sa sungkod (litrato 2).

photo 2

Pagbalhin

Ang gearbox naghatag usa ka komportable kaayo nga pagbalhin sa gear. dili siya motan-aw

kasagaran nga mga malfunction sa mga nag-unang sangkap sa gearbox, bisan pa, kini kasagaran

semi-axle seal giilisan (Larawan 3,4).

Clutch

Gawas sa normal nga pagsul-ob sa mga piyesa, wala’y nakita nga mga sayup. Sa kaayo

taas nga milyahe, kusog nga trabaho nga nagpadayon.

ENGINE

Ang maayong pagkapili ug gipares nga mga drive makahimo og daghan

kilometro nga walay pag-ayo sa mga nag-unang yunit, bisan pa, sa mga makina

gasolina, ang mga pagtulo kanunay nga makita nga adunay taas nga mileage

sa dapit sa shaft seal sa pulley (Litrato 5,6). Mahimo usab nga adunay mga problema sa lambda probe i

flow meter (Larawan 7). Kanunay usab nga ilisan ang mga butang

executive, sama sa mga sensor. Angay usab nga hisgutan mao ang hack

flexible nga koneksyon sa exhaust system (Larawan 8) ug

corrosion joints sa tagsa-tagsa ka elemento sa system (Larawan 9).

Mga preno

Ang grabe nga mga malfunction nga kinaiya sa modelo wala maobserbahan,

Apan, kini kinahanglan nga gihisgotan nga ang brake cable bits balik-balik nga

manwal (Larawan 10) ug makadaot nga mga wire nga metal sa lugar sa likod nga sagbayan.

photo 10

Ang lawas

Ang dili masayop nga pagkahimo ug maayo nga proteksyon sa kaagnasan pagsiguro

nga walay corrosion centers nga maobserbahan kung dili buhaton nga walay pagtagad

pag-ayo sa lawas ug pintal. Ang bugtong disbentaha mao ang caustic

mga elemento sa kandado sa taming sa atubangan (litrato 11,12,).

Pag-instalar sa elektrisidad

Ang pag-instalar wala'y bisan unsang espesyal nga mga problema, gawas sa pagkapakyas sa fuel pump.

ilabi na sa mga LPG models diin ang mga user kanunay

kalimti ang mahitungod sa panginahanglan sa pag-refuel, nga maoy hinungdan sa pump sa pagtrabaho

kanunay nga mamala, hinungdan nga kini gisakmit ug gipugos sa pag-ilis (Larawan 13).

photo 13

Suspension

Ang high-precision suspension naghatag usab ug maayong traksyon.

kaharuhayan sa pagdrayb, bisan pa niana ang mga elemento ilabinang daling makapanuktok

Ang mga konektor sa stabilizer (Larawan 14) ug mga elemento sa goma kanunay gipulihan

stabilizer (Larawan 15), metal-rubber bushings sa suspension

atubangan ug likod (Fig. 16.17,18). Ang rear beam adjustment eccentric sticks (Litrato 19,20, 21), usahay ang suspension spring break (Larawan).

ang sulud

Gihimo nga aesthetically ug functionally. Kuwang sa tulo ug

Ang lima ka pultahan adunay gamay nga luna alang sa likod nga mga lingkuranan.

ang kaso anaa sa bakilid nga linya sa atop (Larawan 22). Walay mga pagsupak human kanimo

sama sa sulod. Ang mga kontrol sa airflow mahimong maguba.

ug kapakyasan sa mga switch sa steering column.

photo 22

SUMMARY

Maayo kaayo nga disenyo tungod sa lainlaing mga kapilian sa lawas.

Ang matag usa makakita og usa ka modelo nga gipahaum sa ilang mga panginahanglan. elegante nga linya

Ang lawas naghimo sa sakyanan nga popular kaayo. Ang mga spare parts kay

anaa dayon, ug ang usa ka halapad nga pagpili sa mga kapuli makaapekto sa ubos

bahin nga presyo. Ang makina medyo ubos nga pagkapakyas, ug busa barato

operasyon. Ang pag-atiman sa mga sangkap makasiguro sa taas nga kinabuhi

self-propelled.

PROFI

– Makadani nga panagway

- Komportable ug functional interior

- Kasaligan nga mga makina ug gearbox

- Maayo nga pagkaanaa sa mga kapuli ug barato nga presyo

- Ubos nga bounce rate

KONS

- Delikado nga pendant

– corrosion resistant nga tambutso nga sistema

- Ang mga sangkap sa handbrake nga barado

– Dili igo nga atop nga luna alang sa likod nga mga lingkuranan

Pagkabaton sa mga spare parts:

Ang mga orihinal maayo kaayo.

Ang mga pagpuli maayo kaayo.

Mga presyo sa spare parts:

Mahal ang mga orihinal.

Mga kapuli - sa usa ka desente nga lebel.

Bounce rate:

average