Mga teknik alang sa luwas nga pagmaneho sa tingtugnaw

Hinumdomi ang Slip 'N Slide gikan sa pagkabata? Kadto ang 16 ka tiil nga mga panid sa basa nga plastik nga nagtugot kanimo nga mapuno ang imong ulo sa alisngaw, mahulog sa imong tiyan, ug mag-slide nga walay pagduha-duha sa usa ka (usahay) peligro nga paghunong. Ang posibilidad sa usa ka emergency landing mao ang katunga sa kalingawan.

Ang dulaan, kung gamiton uban ang pag-amping, panagsa ra nga hinungdan sa grabe nga kadaot.

Hinaot nga ang kabangis nga atong gipakita isip mga bata nakapausab sa edad ug dili nato tuyoon nga madasmag o ma-slide samtang magdrayb sa yelo nga kahimtang.

Ang mga drayber nag-atubang ug ubay-ubay nga makuyaw nga mga sitwasyon sa dihang nagdrayb sa niyebe ug yelo. Bisan ang labing eksperyensiyadong mga drayber usahay mawad-an og kontrol sa ilang sakyanan kon magpreno, mopaspas o moigo sa yelo. Nasugatan nila ang puti nga mga kahimtang sa kalangitan nga imposible nga makita ang mga awto sa imong atubangan ug makunhuran ang giladmon nga panan-aw.

Kadtong walay swerte, dugay kaayong naghulat aron makaabot gikan dinhi paingon didto, mahimong ma-stuck sa highway sa daghang oras. Makatintal nga ihiklin ang sentido komon ug molugsong sa bukid sa kataposang higayon. Bisan unsa ka kulbahinam ang pagsakay sa lain, paningkamuti nga dili mahimong bayani nga naghunahuna nga mobuto ka sa imong agianan sa usa ka mapintas nga bagyo sa tingtugnaw sa imong all-wheel drive. Gamita ang imong mobile phone o tablet aron masubay ang mga unahan sa bagyo ug mga pasidaan sa panahon ug mag-una sa dili maayo nga panahon.

Ania ang pipila ka mga tip aron matabangan ang imong kaugalingon ug ang uban nga luwas:

Ayaw pag-igo sa preno

Kung makit-an nimo ang imong kaugalingon nga nagkaduol sa usa ka peligro nga kahimtang, natural nga mag-sram sa preno. Kung nagyelo ang mga karsada, dili maayo nga ideya, tungod kay siguradong mag-skid ka. Hinunoa, ipagawas ang gasolina ug pahinayhinaya ang sakyanan. Kung nagdrayb ka gamit ang manual transmission, ang downshifting makapahinay sa sakyanan nga dili mogamit sa preno.

Sa kinatibuk-an, kung nagyelo sa gawas, pagmaneho nga hinay kaysa naandan ug hatagan ang imong kaugalingon og igong distansya tali sa imong kaugalingon ug sa mga salakyanan sa atubangan. Hinumdumi nga kinahanglan nimo nga triple ang distansya aron mohunong kung ang mga dalan danlog. Kung kinahanglan nimo nga mohunong dayon, i-apply ang mga preno sa hinay, imbes nga lisud, aron malikayan ang pagkadait.

Pagbantay sa itom nga yelo

Ang itom nga yelo kay transparent ug halos dili makita sa mata. Nagtago sa ilawom sa mga tulay, ilawom sa mga overpass ug sa landong nga mga lugar. Ang itom nga yelo mahimong maporma gikan sa natunaw nga niyebe nga modagayday ug dayon moyelo. Kung magdrayb sa mga dalan nga nalandongan sa mga kahoy, bantayi ang mga lugar nga morag bag-ong gipahimutang nga aspalto ug mga lugar nga nagbabag sa agos sa tubig. Sa temperatura nga 40 degrees paubos, maporma ang nagyelo nga mga kondisyon niining mga dapita.

Kung naigo ka sa yelo ug magsugod sa pag-slide, kuhaa ang imong tiil sa pedal sa accelerator. Kung magsugod ka sa pagtuyok, iliko ang manibela sa direksyon nga gusto nimo nga padulngan sa imong awto. Sa higayon nga mabawi nimo ang traksyon, luwas ang pagtunob sa gas ... hinay.

I-off ang cruise control

Ang pagkontrol sa cruise usa ka maayo nga bahin, apan kini mahimong makamatay kon gamiton samtang nagdrayb sa niyebe o yelo. Kon ang imong sakyanan anaa sa cruise control, kini nagpasabot nga ikaw dili sa bug-os nga kontrol sa imong sakyanan speed. Aron makontrol pag-usab ang sakyanan, kadaghanan sa mga tawo nagbutang ug preno. Apan ang pagpindot sa brake makapahimo sa sakyanan sa usa ka tailspin. Aron mapadayon ang hingpit nga pagkontrol sa imong awto, i-off ang cruise control.

Ayaw pagsalig lang sa teknolohiya

Ang pinakabag-o nga mga salakyanan adunay daw walay katapusan nga han-ay sa mga feature sa teknolohiya, sama sa night vision pedestrian detection system ug intersection detection system, nga gidesinyo aron makunhuran ang sayop sa tawo. Kini nga mga pag-uswag sa teknolohiya makahatag sa mga drayber og sayop nga pagbati sa seguridad. Kung nagmaneho sa dili maayo nga panahon, ayaw pagsalig sa teknolohiya aron mawala ka sa trapiko. Hinunoa, paghimo og maayong mga gawi sa pagdrayb aron masiguro ang imong kaluwasan.

Trelevka

Kung magsugod ka sa pag-skidding, buhian ang throttle, giya sa direksyon nga gusto nimo nga padulngan sa awto, ug sukli ang gana sa pagpadali o preno hangtod makontrol nimo pag-usab ang imong awto.

Mga sakyanan nga adunay manual transmission

Ang pagbalhin sa pagmaneho sa niyebe mahimong usa ka tunglo ug usa ka panalangin. Ang bentaha sa pagmaneho sa stick mao nga mas maayo nimo ang pagkontrol sa awto. Ang downshifting makatabang sa pagpahinay sa sakyanan nga dili moigo sa preno.

Ang dili maayo nga pagmaneho sa sungkod sa nagyelo nga panahon mao nga ang mga bungtod nahimong usa ka damgo. Kadtong nagdrayb ug sungkod usahay kinahanglang mamugnaon aron makaabante ang ilang mga sakyanan.

Ang labing luwas nga estratehiya mao ang paglikay niini sa hingpit, apan dili kini kanunay nga gitambagan. Kung kinahanglan ka nga mohunong sa usa ka bungtod, hunong sa tuo (o wala) nga kilid sa dalan diin ang niyebe dili puno sa trapiko. Ang luag nga niyebe makatabang kanimo sa pagpadayon. Kung kinahanglan nimo ang dugang nga gahum aron makalihok ang imong awto, sugdi sa ikaduhang gear tungod kay ang mga ligid mas hinay, nga naghatag dugang nga gahum.

Kung nasakpan ka

Kung usa ka sa mga alaot nga drayber nga natanggong sa haywey sa panahon sa bagyo sa niyebe, kinahanglan ka nga mabuhi sa imong kaugalingon. Mahimo ka nga maipit sa parehas nga lugar sa daghang oras sa mubu nga temperatura, busa pag-andam.

Ang sakyanan kinahanglan adunay usa ka batakang survival kit. Ang kit kinahanglan nga maglakip sa tubig, pagkaon (muesli bars, nuts, travel mix, chocolate bars), tambal, gwantis, habol, tool kit, pala, flashlight nga adunay nagtrabaho nga mga baterya, sapatos nga panglakaw ug charger sa cellphone.

Kung natanggong ka sa usa ka bagyo sa niyebe ug ang imong awto dili moadto bisan diin, ang labing hinungdanon nga butang mao ang paghawan sa tambutso sa niyebe. Kung dili kini ang kahimtang ug magpadayon ka sa pagtrabaho, ang carbon monoxide mosulod sa imong makina. Susiha matag karon ug unya ang tambutso aron masiguro nga limpyo kini.

Samtang ang niyebe nahulog, padayon nga pagkalot niini gikan sa imong awto aron andam ka nga mosakay kung maablihan ang mga dalan.

Ang pagpraktis naghimo nga perpekto

Ang labing maayo nga butang nga imong mahimo aron mapauswag ang imong kahanas sa pagmaneho mao ang pagpangita usa ka libre nga parkinganan ug sulayan ang imong awto aron makita kung unsa ang reaksyon niini (ug gisulayan nimo ang imong kaugalingon nga kahanas, sa paagi). I-igo ang preno sa niyebe ug yelo aron makita kung unsa ang mahitabo ug kung unsa ang imong reaksyon. Na-slip ug na-slip o napabilin nimo ang kontrol sa sakyanan? Patuyok ang imong sakyanan ug pagpraktis sa paggawas niini. Ang gamay nga oras sa parkinganan makaluwas sa imong kinabuhi.

Ayaw kalimti ang bahin sa pagpangandam. Ang pag-atiman sa imong sakyanan sa tingtugnaw dako kaayog ikatabang sa pagpabilin nimo nga luwas sa bugnaw nga kahimtang sa pagdrayb. Kung kinahanglan nimo ang tabang sa pag-andam sa imong awto alang sa mas bugnaw nga temperatura, ang AvtoTachki nagtanyag mga serbisyo sa pagmentinar sa awto para kanimo.