Puli nga teknolohiya ug pag-ayo sa mga posibilidad alang sa baso sa salakyanan sa dalan

Ang glazing sa salakyanan naghatag sa function sa light penetration sa cabin sa salakyanan, gitugotan ang mga tripulante nga makontrol ang kahimtang sa dalan ug sa palibot niini, ang katakus sa pagtan-aw sa awto, ug nagsilbi usab nga panalipdan ang mga pasahero (kargamento) gikan sa dili maayo nga kahimtang sa panahon. (hangin, UV radiation, init, katugnaw, ug uban pa). Ang husto nga pag-instalar sa bildo makapalig-on usab sa lawas. Ang pag-ilis o pag-ayo sa mga baso gihimo labi na kung kini scratched (pananglitan, pinaagi sa mga wiper sa windshield), kung ang usa ka bearing nabuak o nagtulo. Ang mga kondisyon sa glazing sa mga salakyanan gi-regulate sa Dekreto sa Ministri sa Transport ug Komunikasyon sa Slovak Republic SR 464/2009 - Detalyadong kasayuran sa operasyon sa mga salakyanan sa trapiko sa dalan. § 4 para. 5. Ang mga pagbag-o ug pag-ayo sa glazing sa mga sakyanan nga motultol sa pagkunhod sa light transmission mahimo lamang nga himuon sa ilawom sa mga kondisyon nga gilatid sa UNECE Regulation No. 43. Ang mga pagbag-o ug pag-ayo sa glazing sa sakyanan mahimo lamang nga himuon sa gawas sa control zone "A" sa windshield. Ang teknolohiya sa pagproseso ug pag-ayo sa mga glazed surface sa mga sakyanan kinahanglang maseguro nga ang bildo dili mag-usab sa kolor sa mga butang, signal lights ug light signal sa giayo nga lugar.

Usa ka teoriya

Ang tanan nga mga bintana sa awto gibahin sa atubangan, kilid ug likud. Ang mga kilid sa tuo o wala, likod o atubangan, pagbitad o triangular. Sa kini nga kaso, ang likod ug atubang nga mga bintana gipainit ug dili gipainit. Ang mga Windshield ug likod nga bintana mahimong bahinon sa goma o gitaod nga lawas ug tanan nga mga bintana sa kolor. Ang baso nga gitaod sa goma sa mga de pasaheroan nga awto gigamit sa labing karaan nga mga klase sa mga salakyanan. Sa mga bag-ong tipo, halos wala’y ingon nga asembliya, gawas sa mga awto nga gihimo sumala sa espesyal nga pangandoy sa mga mamalit. Kini sagad nga kasagaran sa mga komersyal nga salakyanan (trak, bus, kagamitan sa konstruksyon, ug uban pa). Sa kinatibuk-an, mahimo'g ikaingon nga kini nga teknolohiya labi na nga gihulip sa teknolohiya sa baso nga gipapilit sa lawas.

Ang may lamina nga baso gilakip sa lawas nga adunay espesyal nga mga clip. Kini ang duha ka bahin nga polyurethane-based fixtures nga adunay panahon sa pag-ayo sa 1 ngadto sa 2 ka oras (ang panahon nga human niini ang sakyanan mahimong gamiton) sa 22 ° C. Kini nga mga produkto gipalambo sa kooperasyon sa mga tiggama sa bildo sa sakyanan ug naglihok isip usa ka sumpay tali sa ang lawas ug ang ceramic frame.sa temperatura nga mga 600 ° C direkta sa ibabaw sa baso sa awto. Kung sundon ang pamaagi sa teknolohiya, hapit kanunay ang pag-ayo.

Mga Windshield ug ang ilang kagamitan

Sa kinatibuk-an, ang mga gamit sa windshield mahimong halos bahinon sa mosunod nga mga kategorya: tinting, pagpainit, sensor, antenna, acoustic film, rear projection sa windshield.

Pagdibuho sa baso sa awto

Kini usa ka teknolohiya nga nagpaminus sa light transmission, nagpugong sa enerhiya sa suga, nagpakita sa enerhiya nga suga, nagpahupay sa radiation sa UV, nagsuhop sa kahayag ug kainit nga enerhiya gikan sa solar radiation, ug nagdugang sa shade coefficient.

Paghimo ug pagpintal (tinting) sa baso sa awto

Ang pagpatin-aw sa mga matang sa windshield tinting nga wala mahibalo sa ilang disenyo mahimong dili masabtan, mao nga akong ihatag ang mosunod nga impormasyon. Ang windshield naglangkob sa duha ka lut-od sa tinted o tin-aw nga bildo ug usa ka protective film sa taliwala niini nga mga sapaw. Ang kolor sa baso kanunay nga gitino sa kolor sa baso, ang kolor sa sun protection strip kanunay nga gitino sa kolor sa foil. Ang porma sa baso gihiwa gikan sa patag nga baso nga sheet ug gibutang sa usa ka baso nga hudno sa usa ka espesyal nga porma nga nagsundog sa umaabot nga dagway sa automotive nga baso. Pagkahuman, ang baso nagpainit hangtod sa temperatura nga mga 600 ° C, nga nagsugod sa pagpahumok ug pagkopya sa porma sa agup-op sa ilalum sa kaugalingon nga gibug-aton. Diha-diha dayon sa wala pa magsugod ang pagpainit, usa ka ceramic frame ang gigamit sa usa ka gawas nga sapaw alang sa husto nga pagbugkos sa papilit kung gipapilit ang baso sa lawas sa awto sa umaabot. Ang tibuok proseso nagkinahanglan og pipila ka segundo. Niining paagiha, ang duha ka mga lut-od sa bildo naporma, ug dayon usa ka opaque protective film ang gisal-ot tali kanila. Ang tibuok nga produkto gibutang balik sa hudno ug gipainit sa 120 ° C. Niini nga temperatura, ang foil mahimong transparent ug ang mga bula sa hangin gipalagpot sa capillary. Sa kini nga kaso, ang pelikula nagkopya sa porma sa duha ka mga lut-od sa bildo ug nagporma sa usa ka padayon nga homogenous nga elemento. Sa ikaduhang yugto, ang metal mounts alang sa mga salamin, sensor mounts, antenna terminals, ug uban pa gilakip sa sulod nga layer sa bildo sa sakyanan gamit ang samang teknolohiya. Sa kaso sa pagpainit, ang gipainit nga baso gisal-ot taliwala sa foil ug sa panggawas nga layer sa baso sa awto, ang antena gisal-ot taliwala sa foil ug sa sulud nga layer sa baso sa awto.

Sa kinatibuk-an, mahimo isulti nga ang mga bintana gipintalan aron mapaayo ang kahamugaway sa naggamit sa salakyanan, maminusan ang temperatura sa awto ug mapanalipdan ang mga mata sa drayber, samtang gipadayon ang panan-aw gikan sa awto bisan sa ilawom sa artipisyal nga suga. Ang kolor sa baso sa awto kasagaran berde, asul ug tanso.

Ang usa ka espesyal nga kategorya adunay mga baso nga adunay teknolohiya nga Sungate, nga adunay sulud nga us aka espesyal nga ngitngit nga layer sa baso nga motubag sa kakusog sa enerhiya sa adlaw. Kung gitan-aw kini nga mga baso, klaro nga makita ang usa ka lila nga kolor.

Kasagaran adunay mga windshield nga adunay gitawag nga. pagbulad sa adlaw. Kini usa ka elemento nga makapakunhod pag-usab sa temperatura sa sakyanan ug manalipod sa mga mata sa drayber. Ang mga labud sa adlaw kasagarang asul o berde. Bisan pa, adunay usa usab nga kolor nga ubanon. Kini nga stripe adunay parehas nga proteksyon nga mga kabtangan sama sa asul ug berde nga mga labud, apan dili sama kanila, kini halos dili makita gikan sa atubangan nga mga lingkoranan sa sakyanan ug, busa, dili makapakunhod sa panglantaw gikan sa sakyanan.

Mga sensor sa bintana sa awto

Pananglitan, kini ang o ulan ug mga light sensor, ug uban pa, nga responsable sa pagpahid sa kurtina sa tubig sa salamin sa suga, pag-abli sa mga suga sa dili maayo nga kondisyon sa panan-aw, ug uban pa. Ang mga sensor naa sa layo nga lugar sa sulud nga sulud salamin o diretso sa ilawom niini. Nakakonektar sila sa baso gamit ang usa ka adhesive gel strip o direkta nga bahin sa panid sa hangin.

Mga bintana sa kilid sa awto

Ang mga kilid ug likod nga mga bintana gipainit usab, ug kini halos parehas nga teknolohiya sama sa kaso sa mga windshield, nga adunay kalainan nga ang mga bintana kasagaran single-layer ug walay protective film. Sama sa mga windshield, nagpainit sila hangtod sa 600°C ug giporma kini sa gusto nga porma. Ang sunod nga proseso sa pagpabugnaw hinungdan usab sa sobra nga kapit-os (pag-inat, epekto, kainit, ug uban pa) aron mabuak ang baso ngadto sa gagmay nga mga piraso. Ang kilid nga mga bintana gibahin sa tuo ug wala, likod o atubangan ug retractable o triangular. Ang likod nga triangular nga mga bintana mahimong makit-an sa pultahan o giayo sa lawas sa awto. Ang mga bintana sa luyo nga kilid mahimong pintalan sa usa ka landong nga gitawag og Sunset o Sunsave nga bildo. Ang Sunset Technology usa ka pagtambal nga makahimo sa pagwagtang sa solar energy hangtod sa 45% ug pagpahinay sa UV radiation hangtod sa 99%. Ang teknolohiya sa sunsave nga bildo kay bildo nga gihimo gamit ang parehas nga teknolohiya sama sa double-layer nga mga windshield nga adunay protective film tali sa duha ka layer sa bildo. Ang kolor sa bintana gipili pinaagi sa pagkolor sa usa o duha nga mga layer sa baso, samtang ang foil nagpabilin nga transparent.

Mga bintana sa likud nga awto

Ang teknolohiya sa paggama parehas gyud alang sa mga bintana sa kilid, lakip ang mga teknolohiya sa baso sa Sunset ug Sunsave. Ang labi ka makahuluganon nga kalainan naa ra sa pagpainit sa baso ug pila nga piho nga elemento, sama pananglit, mga opaque ceramic frame alang sa mga stoplight, lakip ang mga fastener sa metal, mga bukana alang sa wiper ug washer, o mga koneksyon alang sa pagpainit ug mga antena.

Teknolohiya sa pagpuli sa baso

Kasagaran, ang naguba nga mga salamin sa mata gipulihan, karon, ang mga bintana nga doble nga salamin kanunay nga gipapilit sa mga de-pasaheroang awto. Alang sa mga salakyanan nga adunay naunang petsa sa paghimo o alang sa mga trak, bus ug bintana sa kilid, ang baso sagad gilibutan sa usa ka rubber frame.

Laminado nga bildo nga pamaagi

• Pagpangandam sa tanan nga mga gamit sa pagtrabaho, kinahanglan nga mga aksesorya. (litrato sa ubus).
• Kuhaa ang mga gunting nga gilis, patik, braket ug pagpahid sumala sa mga panudlo sa tiggama sa salakyanan. Sa wala pa kuhaa ang daan nga baso, ang mga nawong sa lawas kinahanglan mapanalipdan sa masking tape aron dili madaut ang pintura.
• Ang nadaot nga bildo mahimong putlon gamit ang mosunod nga mga himan: electric pick-up, separating wire, thermal knife (kinahanglang ampingan ang hustong pag-regulate sa temperatura sa kutsilyo, kung dili ang pagputol sa nawong sa daan nga glue mahimong masunog). Kanunay namong mogamit ug safety glasses sa pag-ilis sa mga bintana sa sakyanan.
• Ang kurso sa pagputol sa baso.
• Putla ang nahabilin nga patapot sa flange sa lawas sa awto hangtod gibanabana nga gibag-on. Layer nga 1-2 mm ang gibag-on, nga naghimo usa ka labing kaayo nga bag-ong nawong alang sa pag-aplay og bag-ong adhesive.
• Pag-instalar ug pag-inspeksyon sa bag-ong bildo. Aron makuha ang labing maayo nga posible nga katukma sa pagtipig, among girekomenda nga imong sukdon ang bag-ong baso sa dili pa kini i-aktibo. Isulud ang tanan nga mga spacer ug markahan ang husto nga posisyon sa baso gamit ang masking tape.
• Pre-treatment sa bildo sa sakyanan: paglimpyo sa bildo gamit ang produkto (Activator). Limpyohi ang gibugkos nga bildo nga nawong gamit ang limpyo, walay lint nga panapton o papel nga tualya nga gibasa sa produkto. Ibutang sa usa ka manipis nga layer sa usa ka hampak, unya pagpahid. Oras sa bentilasyon: 10 minutos (23 ° C / 50% RH). Pasidaan: Proteksyon sa UV: sa pag-ilis sa mga bintana sa sakyanan nga walay itom nga seramiko nga tabon o screen coating, human sa pagpaaktibo sa bildo nga adunay usa ka pagpangandam, pag-apply sa usa ka gitawag nga primer nga adunay nipis nga tabon nga layer gamit ang brush, felt o applicator. Oras sa bentilasyon: 10 min (23 ° C / 50% RH).

Flange ibabaw pretreatment

Paglimpyo gikan sa hugaw sa usa ka produkto. Pahiran ang nawong sa bonding gamit ang limpyo nga panapton, matag usa. tualya nga papel nga namasa sa produkto. Pag-apply sa usa ka nipis nga layer sa usa ka stroke, pagkahuman pagpahid. Oras sa bentilasyon: 10 minutos (23 ° C / 50% RH).

• Pagkahuman sa lakang sa pagpaaktibo, ayohon ang bisan unsang kadaot sa pintura nga hinungdan sa pagtangtang sa daang baso gamit ang pag-ayo sa pintura, nga sagad bahin sa galamiton. Kung adunay grabe nga kadaot sa pintura, girekomenda namon ang paggamit sa orihinal nga pintal sa pag-ayo nga gipiho sa naghimo sa sakyanan. Pagbantay: Ayaw pagpintal sa daan nga salin nga papilit.
• Ang pag-andam sa glue cartridge mismo - pagtangtang sa cap, protective cover, pagbutang sa cartridge sa glue gun.
• Ibutang ang glue sa glass acc. sa ngilit sa kaso sa porma sa usa ka triangular track gamit ang espesyal nga tip nga gihatag sa produkto. Atensyon: kung gikinahanglan, depende sa gitas-on sa flange sa lawas ug sa datos sa tiggama sa sakyanan, gikinahanglan ang pagtul-id sa porma sa tumoy.
• Pag-instalar sa bag-ong bildo. Ang bag-ong bildo kinahanglan nga ma-install sa sulod sa oras sa setting sa adhesive nga gitakda sa mga detalye sa produkto. Aron mapadali ang pagdumala sa baso, gigamit namon ang mga naghupot - mga tasa sa pagsuyop. Hinay-hinay nga i-press ang adhesive line sa tibuok nga gitas-on niini aron masiguro nga maayo ang kontak sa adhesive. Kung magbutang ug bag-ong bildo, ablihi ang mga pultahan ug mga bintana sa kilid aron imong magamit ang bildo gikan sa sulod sa sakyanan.
• Isul-ot pag-usab ang mga gilis, plastik, pagpahid, sulud sa sulud nga salamin o sensor sa ulan. Kung kinahanglan, tangtanga ang nahabilin nga papilit sa usa ka produkto sa wala pa mag-ayo.

Ang pamaagi alang sa pag-ilis sa nakadikit nga salamin sa mata gipakita usab sa mosunud nga video:

Pag-ilis sa baso nga goma sa goma

Ang gitawag nga rubber lens o mga lente nga gisulod sa rubber seal kay gigamit lang sa mga karaan nga matang sa mga pampasaherong sakyanan. Bisan pa, sa mga van ug trak, gigamit gihapon sa pipila nga mga tiggama kini nga pamaagi sa pagsiguro sa baso. Ang bentaha sa pag-ilis sa ingon nga mga baso mao ang pagtipig sa oras.

Sa mga tigulang nga awto, ang pagkadunot mahitabo sa ngilit sa lungag diin gibutang ang baso. Gipalagpot sa kaagnasan ang sealing rubber ug nagsugod sa pagsulud sa mga lugar. Gisulbad namon kini nga problema pinaagi sa pag-sealing sa mga leak nga adunay espesyal nga sealing paste. Kung ang sealing paste dili molihok, kinahanglan nga tangtangon ang baso gikan sa puy-anan, adunay usa ka propesyonal nga tubero nga ayuhon ang mga lugar nga kalawang ug ipahimutang usab ang baso, kung mahimo gamit ang usa ka bag-ong selyo sa goma.

Pag-ayo sa windshield

Ang pag-ayo o asembliya usa ka alternatibo sa pagkompleto sa pag-disassembly ug pag-ilis sa automotive nga bildo. Sa partikular, ang usa ka liki giayo pinaagi sa pagkuha sa hangin gikan sa lungag sa liki ug pag-ilis niini sa usa ka espesyal nga substansiya nga adunay parehas nga refractive index sama sa kahayag.

Ang pag-ayo ibalik ang orihinal nga kusog ug kalig-on sa baso sa awto ug sa dungan nga kamahinungdanon nga mapaayo ang mga optikal nga kinaiya sa lugar nga orihinal nga kadaot. Ang 80% nga mga liki hinungdan sa mga epekto sa bato nga teknikal nga pag-ayo, nga gihatag nga ang liki dili matapos sa ngilit sa baso.

Sumala sa porma, atong mailhan ang pipila ka mga matang sa mga liki sama sa mosunod:

Mga hinungdan sa pag-ayo sa Windshield

Pinansyal:

• walay insurance sa aksidente o dugang nga windshield insurance, ang pag-ilis sa bildo sa sakyanan mahimong mahal kaayo,
• bisan sa kaso sa insurance sa aksidente, ang kostumer sa kasagaran kinahanglan magbayad og surcharge,
• nga adunay orihinal nga orihinal nga salamin sa kotse, ang awto adunay labi ka taas nga kantidad sa pagpamaligya,
• alang sa usa ka liki sa natad sa panan-aw sa drayber, ang multa nga napulo nga dolyar nga singil ug mahimo pa nga dumumili sa teknikal nga pasaporte.

Teknikal:

• peligro sa leaks tungod sa gluing bag-ong baso,
• Kung ang orihinal nga baso giputol, ang kaso o ang sulud mahimo nga madaut,
• pinaagi sa pag-ayo sa liki, ang dugang nga pagpalapad niini mapugngan hangtod sa hangtod,
• pagpasig-uli sa safety function - ang atubangan nga pasahero airbag anaa sa atubangan sa windshield sa diha nga na-trigger.

Pinaagi sa oras:

• Daghang mga kostumer ang gusto sa usa ka dali nga pag-ayo samtang naghulat ka (sulud sa 1 oras) kaysa usa ka taas nga pagbag-o sa salamin sa mata nga nanginahanglan mohunong ang awto samtang nauga ang pandikit.

Mga opinyon sa mga tigpaniguro sa pag-ayo sa baso

Giila sa mga kompanya sa seguro kini nga pamaagi. Ang rason mao ang tin-aw - ang kompanya sa seguro mobayad og mas ubos alang sa pag-ayo sa bildo kay sa pag-ilis niini. Kung ang liki nagtagbo sa mga kondisyon sa pag-ayo, nan ang pipila nga mga kompanya sa seguro nanginahanglan pa nga ayohon. Kung ang kliyente nagsunod sa husto nga pamaagi sa pagreport sa usa ka nakaseguro nga panghitabo, ang kompanya sa seguro obligado nga magbayad alang sa pag-ayo bisan sa kaso sa gitawag nga mga serbisyo nga wala’y kontrata. Ang kondisyon usa ka inisyal nga pagsusi sa naguba nga bildo sa usa ka tawo nga gitugutan sa kompanya sa seguro.

Unsang lahi sa baso sa awto ang mahimong ayohon?

Ang bisan unsang duha ka layer nga windshield sa sakyanan mahimong ayohon sa vacuum. Dili igsapayan kung ang bildo tin-aw, tinted, gipainit o reflective. Kini magamit sa mga awto, trak ug bus. Bisan pa, ang kilid ug likod nga tempered nga bildo dili maayo, nga mabuak sa daghang gagmay nga mga tipik kung mabuak. Dili usab mahimo ang pag-ayo sa mga headlight o salamin.

Nakita ba nimo ang usa ka liki pagkahuman sa pag-ayo?

Oo, ang matag pag-ayo sa baso sa awto nagbilin pipila nga mga marka sa optiko, nga nagsalig sa klase nga liki. Ang labing maayo ug labing seryoso nga mga awto nga pag-ayo sa awto ang magpakita nga abante sa modelo sa panid sa hangin kung unsang lahi ang mapaabot nga optical footprint. Bisan pa, pagkahuman sa usa ka kalidad nga pag-ayo, ang orihinal nga liki hapit dili makita kung gitan-aw gikan sa gawas. Ang drayber wala mag-atubang sa usa ka multa ug ang peligro sa mga problema sa pagmintinar.

Unsa ang pinakadako nga liki nga mahimong ayohon?

Sa teknikal, halos posible nga ayohon ang usa ka liki, bisan unsa pa ang gidak-on ug gitas-on niini (kasagaran hangtod sa 10 cm). Bisan pa, ang liki kinahanglan dili matapos sa ngilit sa baso, ug ang lungag sa pagsulod (ang punto sa epekto sa bato - ang crater) kinahanglan dili labi ka dako sa mga 5 mm.

Ang edad ba sa liki ug ang lebel sa kontaminasyon nagdepende niini?

Dili hinungdanon kung nag-ayo kami usa ka liki sa serbisyo sa awto nga gigamit nga eksklusibo nga propesyonal nga teknolohiya.

Unsa kini nga mga itom nga lugar sa sulod sa liki?

Ang itom nga pagmantsa (mas maayo nga makita kung ang liki gitabonan sa puti nga papel) mao ang resulta sa pagsulod sa hangin sa lungag sa liki. Sa diha nga ang hangin mosulod sa taliwala sa unang layer sa bildo ug sa foil, kini hinungdan sa usa ka optical epekto tipikal sa itom. Uban sa taas nga kalidad nga pag-ayo sa mga liki, ang hangin 100% nga gisuyop ug gipulihan sa usa ka espesyal nga substansiya nga adunay parehas nga refractive index sama sa baso. Pagkahuman sa dili maayo nga kalidad nga pag-ayo, pagkahuman sa mubo nga panahon, ang materyal nga pagpuno "patay" ug nagbilin usa ka dili maayo nga funnel. Sa pinakagrabe nga kaso, ang itom nga optical traces magpabilin sa liki, nga nagpakita sa dili kompleto nga pagkuha sa hangin. Sa kini nga kaso, ang liki mahimong molapad pa.

Unsang mga lahi sa serbisyo ang gipaayo karon sa baso sa awto?

Ang pag-ayo sa pan-aga nga salamin sa mata gihatag dili lamang sa mga espesyalista nga kompanya sama sa Autosklo XY, apan usab sa daghang uban pang mga serbisyo nga dili kinahanglan pulihan ang baso sa awto sa tanan nila nga mga kalihokan. Ang mga de-kalidad nga pagpaayo nga gigamit ang mga propesyonal nga teknolohiya gihimo usab sa mga tindahan sa ligid, ug uban pa.

Pag-ayo sa salamin gamit ang teknolohiya sa vacuum

Kung nag-ayo sa baso, nawala ang kadaot pinaagi sa paglabay. Una, ang hangin masuso gikan sa nadaot nga lugar, ug kung hugasan, gikuha ang gamay nga hugaw ug kaumog. Ang lugar napuno sa tin-aw nga dagta ug gitugotan nga makaayo sa UV light. Ang gibag-o nga baso adunay parehas nga mga hiyas sa panan-aw ug mekanikal sama sa dili buak nga baso. Ang kalidad sa pag-ayo naimpluwensyahan sa oras nga ninglabay gikan sa oras nga nadaot sa oras nga pag-ayo, ingon man ang kinaiyahan sa kadaot. Busa, hinungdanon nga makontak ang serbisyo sa labing dali nga panahon. Kung ang ubang mga obligasyon makapugong sa amon sa pagbisita sa serbisyo, kinahanglan nga selyohan ang nadaot nga lugar gamit ang translucent tape. Pahinayon namon ang pagsulud sa hugaw ug kaumog sa hangin sa nadaut nga lugar.

Kung giayo ang mga bintana sa awto, kinahanglan namon nga hunahunaon, una sa tanan, ang teknikal nga aspeto sa posibilidad sa pag-ayo ug ang pagsusi sa pag-ayo nga gihimo, gikan usab sa us aka pang-ekonomiya ug oras nga panan-aw.