Tesla Model 3 ug Porsche Taycan Turbo - Nextmove range test [video]. Sayop ba ang EPA?

Ang kompanya sa pag-abang sa awto sa Aleman nga Nextmove nagsulay sa Porsche Taycan Turbo ug Tesla Model 3 Long Range RWD sa 150 km / h. Kini nahimo nga ang Porsche labi ka maayo kaysa kini daw sumala sa pamaagi sa EPA.

Porsche Taycan Turbo ug Tesla Model 3 sa track

Gisaad sa Porsche nga ang Taycan Turbo mobiyahe tali sa 381 ug 450 nga mga yunit sumala sa WLTP, apan ang awto nga gipadagan sa baterya makahimo sa pagtabon sa 323,5 km sa bersyon sa Taycan Turbo ug 309 km, sumala sa US Environmental Protection Agency (EPA). ... kilometro sa labing gamhanan nga bersyon sa Taycan Turbo S.

> Ang aktuwal nga gilay-on sa Porsche Taycan mao ang 323,5 ka kilometro. Konsumo sa enerhiya: 30,5 kWh / 100 km

Ang Porsche Taycan Turbo miapil sa eksperimento sa Nextmove.

Ang pagsulay sa awto gihimo sa usa ka cruise control speed nga 150 km / h sa usa ka 90-kilometros nga motorway nga singsing sa palibot sa Leipzig, ang mga awto nakakompleto sa tulo ka laps. Ang sakyanan anaa sa normal nga mode - sa Range mode ang gikusgon limitado ngadto sa 110 km/h - ang suspension gipaubos ug ang Porsche Innodrive gipalong. Matod sa drayber, ang ulahi nga kapilian maoy responsable sa dakong kausaban sa pagpadagan sa sakyanan.

Ang kasagaran nga katulin sa panahon sa eksperimento mao ang 131 km / h.... Ang temperatura sa pagkahulog, 7 degrees Celsius, tingtugnaw nga mga ligid sa duha ka mga sakyanan. Ang pagpainit sa Porsche gitakda sa 18 degrees, nga medyo bugnaw.

Ang Tesla Model 3 Long Range RWD (rear-wheel drive) nga adunay suspension nga gipaubos sa 4 centimeters nahimong benchmark sa Porsche:

> Ang ubos ba nga suspension makadaginot ug enerhiya? Naglakip - Pagsulay sa Nextmove sa Tesla Model 3 [YouTube]

Ang sakyanan dili na ibaligya ug gipili tungod kay walay Tesla Model S nga adunay dagkong mga baterya niadtong panahona.

Ang sakup sa Porsche Taycan Turbo labi ka maayo kaysa sumala sa EPA.

Average nga Eksperimento Porsche Taycan Turbo konsumo sa kuryente gihimo 28,2 kWh / 100 km (282 Wh / km). Sa Tesla Model 3, kini 25 porsyento nga mas ubos, sa 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km). Electric Porsche sa 150 km/h nakahimo sa pagbuntog 314 km matag bayadAng Tesla Model 3 naglangkob sa 332 ka kilometro.

Itandi kini sa mga numero sa EPA:

• Porsche Taycan Turbo: 314 km sa haywey (nextmove) vs 323,5 km sumala sa EPA,
• Tesla Model 3 Long Range RWD: 332 km sa haywey (nextmove) batok sa 523 km sumala sa datos sa EPA.

Bisan kung imong hunahunaon nga ang Tesla adunay 40-68 kilometros ug nagtanyag 97 kWh nga magamit nga kapasidad sa baterya, ang banabana ni Tesla labi ka ubos sa EPA, samtang ang Porsche nakakuha og XNUMX porsyento sa EPA.

> Tesla supercapacitors? Dili tingali. Apan adunay usa ka breakthrough sa mga baterya

Sa laing bahin: dili nato kalimtan nga bisan pa sa gamay nga baterya - 68 kWh alang niining Tesla Model 3 kumpara sa 83,7 kWh alang sa bag-ong Porsche Taycan - Ang Tesla mobiyahe og mas layo sa usa ka bayad.

Mao nga ang EPA sayup sa Porsche Taycan?

Kini usa ka hinungdanon nga pangutana alang kanamo, balik-balik namon nga gihimo ug gitandi ang mga pagsulay sa linya sa EV sa mga resulta nga gihatag sa EPA. Ang mga kantidad duol kaayo nga, bisan kung ang WLTP aktibo sa Europe, kini Ang mga resulta sa EPA gikutlo sa mga editor sa www.elektrowoz.pl isip "tinuod nga hanay".... Dayag, adunay mga pagtipas gikan sa naandan.

Ang Tesla hapit na sa mga resulta sa EPA. Kung itandi sa EPA, ang Hyundai Kona Electric ug Kia e-Niro mas maayo (mas taas). Ang Porsche nagpakita usab nga nagtanyag labaw pa sa gisugyot sa pamaagi sa EPA. Nganong ingon niini?

> Kia e-Niro nga adunay tinuod nga gilay-on nga 430-450 kilometros, dili 385, sumala sa EPA? [among gikolekta ang datos]

Kami nagdudanga ang Hyundai ug Kia gisulayan sa labing taas nga kagamitan ug karga aron malikayan ang ligal nga aksyon, nga mao ang naandan sa Estados Unidos. Ingon usa ka sangputanan, igo na nga magmaneho og gamay nga labi ka ekonomikanhon o i-on ang air conditioner alang lamang sa drayber, aron ang mga awto makaabut sa usa ka labi ka daghan nga wala’y pag-recharge.

Ang mga problema sa Porsche, sa baylo, mahimong motumaw gikan sa diha-diha nga pagkaanaa sa taas nga gahum, nga naglimbong sa mga nakuha sa pasundayag nga adunay variable nga pagmaneho - ug ania kung unsa ang hitsura sa pamaagi sa EPA:

Sa laing bahin, sa pagsulay sa Nextmove, diin ang pagsukol sa hangin mikunhod ug ang panguna nga karga sa makina mao ang pagpadayon sa usa ka gihatag nga tulin, ang mga sangputanan mas maayo kaysa gipaabut.

> Porsche Taycan Turbo S, kasinatian sa user: dako nga acceleration, apan kini mao ang konsumo sa enerhiya ... Range sa 235 km lamang!

Ang tibuok nga pagsulay:

www.elektrowoz.pl editorial note: Nagplano kami nga i-adjust ang mga resulta sa Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro ug Porsche Taycan sa among gihatag nga "real range" nga mga lamesa. Tanan sila usbon pataas - kinahanglan ra naton pangitaon ang husto nga mga ratios.

Mahimong interesado ka niini: