Pagsulay sa BMW K 1600 GT: Kung modaog ako sa loterya ...

Unom nga sunod-sunod!

Unya ang ingon nga BMW K 1600 GT lagmit nga motugpa sa garahe ug magmaneho niini kung kinahanglan nako ang gamay nga kalingawan, paspas nga paglihok ug pagkulit sa naglikoliko nga mga dalan. Ang BMW K 1600 GT mao ang kinapungkayan sa modernong motorsport. Oo, husto ang imong nabasa, wala’y bisikleta karon nga makahatag labi pa sa usa ka pakete. Niini, gihiusa nila ang tanan nga kahibalo nga mapakita sa BMW gikan sa kalibutan sa mga awto ug motorsiklo.

Bitaw, ang pangutana motungha kung kinahanglan ba gyud naton kining tanan, tungod kay 20 ka tuig ang miagi ang mga tawo matahum kaayo nga nagmaneho. Tinuod, alang sa kalipayan ug kalipayan sa motorsiklo igo na kini nga adunay usa ka parisan nga ligid ug usa ka motor nga nagmaneho taliwala sa mga bitiis, apan sa katapusan mahimo ra nga maghatag kini sa ikanapulo nga bili sa kini nga pagsulay nga K 1600 GT. Bisan pa ang pagkalainlain naa gihapon, ug kini dako sa tanan nga paagi ug matag detalye, ug kung imong maila kini, nalup-og ka.

Sama sa pito sa upat nga ligid

Sama sa kalibutan sa automotive ang BMW 7 Series usa ka konsepto sa prestihiyo, kaluho, dinamika sa pagmaneho ug kaluwasan sa dalan, kini nga GT usa ka konsepto sa mga motorsiklo. Ang inline nga unom ka silindro nga makina niini naghimo og 160 ka horsepower ug 175 lb-ft nga torque, igo na aron maghunahuna ka nga wala ka na magkinahanglan og lain. Tingali mas nindot nga adunay, ingnon ta, usa ka 200 (ug sa akong hunahuna dili kana usa ka dakong kapakyasan alang sa mga inhenyero sa kapital sa Bavaria), apan bisan kinsa nga nag-ingon nga kinahanglan nila ang dugang nga gahum sa usa ka bisikleta nga sama niini tingali nahibulong. , dili makabalda sa ilang gipili nga kategorya sa motorsport.

Sa laktod nga pagkasulti, ang unom ka silindro nga makina kay usa ka dugang nga makina nga nagdagan nga walay depekto tungod kay kini anggulo sa unahan ug maayong pagkabutang sa usa ka aluminum frame aron ang iyang masa dili mabati samtang kini mobalhin gikan sa eskina ngadto sa eskina. Ang transmission nagdagan nga walay sayup ug maayo ang pagtrabaho sa clutch. Gawas pa sa tanan nga mga dato nga kagamitan, adunay usab kaluwasan (ABS, kontrol sa traksyon) ug kaharuhay nga adunay gipainit nga mga lever, lingkoranan ug usa ka shock absorber adjustment system sa paghikap sa usa ka buton (ESA).

Ang mga kabayo dili gyud uhawon

Ang tanan nga kini nakamugna dili katuohan nga pagkahiusa taliwala sa magkakabayo ug motorsiklo samtang nagsakay, ug busa ang bisan unsang butang nga makuha sa ilawom sa mga ligid nagpasabut sa katagbawan. Maayo ang biseklita sa labi ka likukon nga mga bitin, ingon man sa track o bisan sa syudad. Sa kasarangan nga gas, ang pagkonsumo sa gasolina usab katingad-an nga mubu, nga molupad sa palibot sa lima ka litro matag 100 kilometros, ug kung magdagan, mosaka kini sa unom ug tunga ka litro.

Ang insidente nga nahinabo kanako sa atubangan sa garahe sa opisina daghang gisulti bahin kaniya. Usa ka kauban nga among nakita sa daghang mga higayon nga mahiligon usab sa mga motorsiklo ang nakasugat kanako sa diha nga gidala ko ang akong GT gikan sa garahe ug nag-ulan sa gawas. "Asa ka paingon?" nangutana siya nako. Sa dihang gisultihan ko siya nga moadto ako sa Salzburg alang sa usa ka miting, gitan-aw lang niya ako, ug makita nimo sa iyang mga mata nga nabalaka siya - dili maayo nga panahon, haywey, danlog nga aspalto ... "Hoy, hala, pag-amping sa imong kaugalingon, apan kinahanglan ba gyud nga mag-push-up sa niining panahon?" "Gamit ang motorsiklo nga kini bisan unsang oras, bisan diin." Gibalhin ko kini ug, gisul-ob ang akong kapote, pagkahuman sa udto nagdrayb padulong sa Karavanke sa ulan. Gihugasan ako niini hangtod sa Salzburg, ug kung gabii na, adunay usa sa taas nga naluoy sa akon, mihunong ang ulan ug nauga ang dalan. Bisan kung ang dalan didto adunay pagbiyahe, makalipay nga magbalik!

Text: Petr Kavčič, litrato: Aleš Pavletič

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: BMW Motorrad Slovenia

  Base nga presyo sa modelo: 24.425 €

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 21.300 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: in-line nga unom ka silindro, upat ka stroke, cooled nga likido, 1.649 cm3, diametro sa electronic fuel injection 52.

  Gahum: 118 kW (160) sa 5 rpm

  Torque: 175 Nm sa 5.250 rpm

  Pagbalhin sa kusog: hydraulic clutch, 6-speed gearbox, propeller shaft.

  Bayanan: light cast iron.

  Mga preno: duha nga mga 320 mm disc sa atubangan, radikal nga nakabitay nga mga upat nga sungkod nga apapangig, usa ka 320 mm nga disc sa likud, mga kalibreng kambal-piston.

  Pagsuspenso: atubang sa doble nga wishbone, 115mm nga pagbiyahe, likud nga single swing swing, us aka shock, 135mm nga pagbiyahe.

  Mga ligid: 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17

  Pagtubo: 810-830

  Tangke sa gasolina: 24

  Wheelbase: 1.618 mm

  Timbang: 332 kg

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

paghupay

maayo kaayo nga pagpakita sa kasayuran

top-level nga kagamitan

luwas

kapasidad

gamit

avdiosystem

range uban ang bug-os nga fuel tank

ang presyo

pagkonsumo sa kuryente