Pagsulay: BMW R nineT Urban G / S // Legenda "Paris - Dakar 1981"

Karon syempre BMW R1250GS wala kini kalabotan sa modelo R 80 G / S gawas sa pipila ka mga puntong punto sa pagsulud, sama sa boksingero nga kambal ug likud-ligid nga pagmaneho pinaagi sa PTO. Ang malampuson nga nabuksan nga R siyam ka linya sa mga klasiko nga retro aron saulogon ang ika-90 nga anibersaryo sa BMW Motorrad, ang Urban G / S naghatag pasidungog sa enduro nga 1981s nga motorsiklo nga nagdaog sa Paris-Dakar rally sa unang higayon. balik kaniadtong XNUMX kauban ang Hubert Auriolom Sa ligid.

Bilog nga parol nga adunay daghang gagmay nga mga salamin sa hangin, lapad nga patag nga mga kalan-an, daghang bulutangan nga fuel tank 17 ka litro nga XNUMX ug ang lebel sa lingkoranan sa enduro ug medyo taas nga ground clearance nagpakita na sa ilang gigikanan ug kaparyentihan nga dili nimo masipyat. Sa tinuud, kini usa ka bisikleta nga halos parehas sa BMW R nineT Scrambler, apan ang mga detalye ug kinatibuk-ang imahe mao ang nakapahinam niini nga replika sa Dakar. Gitabangan kini sa dakong bahin pinaagi sa madanihon, rough-profile nga off-road nga mga ligid nga maayo ang paghawid sa graba ug makapakurat pag-ayo sa dalan. Kini usa ka pagkompromiso nga kanunay kong andam nga suportahan sa kini nga bisikleta.

Mao nga ang paghimo sa pagmaneho dili siksik, apan, sa sukwahi, maayo kaayo. Ang pagkasuspinde igo nga igo nga makasakay nga luwas ug dinamiko, nga adunay kasaligan ug sa kadaghanan maayo kaayo nga preno alang sa kini nga klase sa motorsiklo. Duha usab ka tawo ang mosakay og maayo, apan kinahanglan nako nga ipunting nga ang GS wala’y parehas nga kahamugaway sa pasahero sama sa R ​​1250. Nalingaw ako sa malipayon nga pagsakay sa pagpamati sa lawom nga tunog sa kambal nga silindro nga makina o kung nag-throttle ko mga kanto ug kana ang punoan nga ideya sa likud niini. motorsiklo. Paghaylo sa imong kaugalingon nga wala magplano ug pahalipay lang sa higayon.

Ang pagsakay sa kini nga motorsiklo sa mga track ug rubble usa ka espesyal nga pagbati. Dali ako nga makaagi og usa ka 5.862 km nga pagbiyahe gikan sa Ljubljana ngadto Dakar sa Senegal, ingon man bahin sa ruta sa habagatang Morocco ug Mauritania, kung makapili ka nga makasakay sa mga balas nga baybayon sa Dagat Atlantiko, ang ingon nga biseklita dali nga mabuntog. Ah, maayo na nga hunongon nako ang pagdamgo tungod kay tingali nagbuut pa ang akong hunahuna ug mobiyahe. Kung mobalik ako sa amon sa Slovenia, mahimo ko usab isulat nga kini labi kaayo nga magamit sa oras sa pagdali. Dili kini kadako ni taas usab, busa mahimo kini gamiton aron malaktawan ang mga nagabarog nga sheet metal sa mga haligi.

Kung dili, ang 850 millimeter nga lingkuranan dili sobra kataas, ug ang R siyam nga G / S busa gipintalan sa panit sa tanan nga gusto nga mobarug nga lig-on sa duha nga mga tiil. Ang usa ka air / oil cooled boxer nga adunay duha nga camshafts sa ulo ug usa ka volume nga 1170 cc adunay igo nga gahum ug torque (110 'kabayo' ug 116 Nm sa torque) aron mabuhi kung kinahanglan nimo nga magpadayon. Apan kini dili usa ka atleta, kini dili usa ka lumba nga sakyanan, kini usa ka motorsiklo nga makatagamtam sa orihinal nga estilo sa motorsport, sa diha nga ang tanan nga imong gikinahanglan mao ang usa ka helmet, usa ka panit nga jacket ug "maong". Siyempre, gisiguro sa BMW nga mahimo ka nga magsul-ob sa istilo ug magsangkap sa bisikleta nga adunay igo nga kagamitan aron makasakay ka sa tibuuk kalibutan, apan ang pangutana kung kinahanglan nimo kini.

Ang katahum nga maghatud kanimo sa mga bulawanong tuig sa Paris-Dakar Rally mahimong imo. 13.700 euro, apan sa mga termino sa pagkonsumo sa gasolina katingad-an nga kasarangan, tungod kay nahuman ang pagsulay 5,5 ka litro nga gasolina matag 100 ka mga kilometro... Bisan kung sa usa ka regular nga pagbiyahe nga adunay usa ka tanke mahimo ka nga magdala og 300 kilometros, alang sa usa ka tinuod nga rally sa Paris-Dakar dili pa kini igo, alang sa usa ka pagpuno sa gasolina unya gibubo usab ang 30 ka litro nga gasolina. Apan adunay ubang mga panahon.

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: BMW Motorrad Slovenia

  Base nga presyo sa modelo: 13.700 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: Gipabugnaw sa hangin / lana ang pinahigda nga kambal-silindro (boksidor) nga 4-stroke engine, 2 camshafts, 4 nga radally mount valves matag silindro, sentral nga anti-vibration shaft, 1.170 cc

  Gahum: 81 kW (110 km) sa 7.750 rpm

  Torque: 116 Nm sa 6.000 rpm

  Pagbalhin sa kusog: 6-speed nga kanunay nga pagdala sa pagkupot, shaft sa propeller

  Bayanan: 3-piraso, nga naglangkob sa usa ka atubang ug duha nga likod nga bahin

  Mga preno: atubang sa duha ka mga disc nga adunay diametro nga 320 mm, 4-piston brake calipers, likud sa likud nga disc nga adunay diametro nga 265 mm, 2-piston brake calipers, standard ABS

  Pagsuspenso: 43mm teleskopiko nga tinidor sa atubang, usa ka swingarm nga aluminyo sa likud, BMW Motorrad Paralever; sentral nga solo nga damper, adjustable tilt ug reverse damping; paglihok sa atubangan 125 mm, likud sa 140 mm

  Mga ligid: 120/70 R 19, 170/60 R 17

  Pagtubo: 850 mm

  Tangke sa gasolina: 17

  Wheelbase: 1.527 mm

  Timbang: 220 kg

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

panagway

pasundayag sa pagmaneho

mapuslanon kaayo alang sa adlaw-adlaw nga pagmaneho

kahanas

engine

ang presyo

talagsaong mga metro

ang usa ka gamay nga lingkuranan dili labing kaayo alang sa taas nga pagbiyahe nga magkauban

katapusan nga grado

Ang BMW hapit dili makapakita labi pa ka pasalig kaysa niining moderno nga kopya sa maalamon nga R80 G / Sa. Kini usa ka motorsiklo aron malipay, apan kung ikaw usa sa mga tagahanga sa Dakar Rally kaniadtong gihimo kini sa Africa, dili nimo kini mapalitan.