Pagsulay: CFMoto CForce 450

Apan natanggong usab siya, ang bakilid diin kinahanglan niyang laktawan ang mga nangatumba nga mga kahoy nahimong titip kaayo. Ang mga gearbox kalit nga nawala. Sa paglakaw o pagkahuman sa upat, tungod kay grabe siya katig-a, akong gibira ang puthaw nga pisi gikan sa winch ug miawit libot sa kahoy sa ibabaw. Sa dihang mibalik ako sa ATV, nabuntog usab namo kini nga babag uban sa winch. Nianang higayona, klaro kaayo kanako nga dili na nimo dapat pakamenoson ang mga produkto sa off-road sa China. Gisugid ko nga ako adunay usa ka pagpihig, apan sa diha nga una nakong nakita kini sa usa ka peryahan sa Milan, ug dayon nagmaneho sa palibot sa uma, ang akong mga pagduhaduha nagsugod sa pagkahanaw. Tungod kay alang sa presyo nga 5.400 euro nakakuha ka usa ka labi ka dako nga upat ka ligid nga awto! Usa ka representante sa SBA (www.sba.si) gikan sa Grosuplje, nga nag-espesyalisar sa ATV retailing para sa Ljubljana ug Dolenjska nga rehiyon, mabination nga mikatawa sa dihang ang hilisgutan miabut sa unahan ug miingon: “Sulayi kini ug dayon isulti kanako. kami unsay imong hunahuna. Human sa pagsulay, masabtan ang ilang pagsalig sa kaugalingon, tungod kay sa pagkatinuod kini usa ka kalidad nga produkto nga adunay pipila ka mga sayup, apan tungod kay kini gibaligya sa usa ka maayo nga presyo, mahimo nga dili nato kini mamatikdan. . Tungod kay kini makapakombinsir sa unang pagtan-aw! Usa ka moderno nga kolor nga orange, usa ka moderno nga gamay nga agresibo nga disenyo, mga suga sa LED ug mga aksesorya, lakip ang usa ka atubangan ug likod nga punoan, usa ka lig-on nga tubular nga panalipod sa atubangan, usa ka winch, usa ka windshield ug, katapusan apan dili labing gamay, usa ka kaw-it nga tow layo sa labing kasagaran. listahan sa mga ekipo.

Siyempre, kining tanan magamit sa magamit, ug tungod kay kini usa ka mas taas nga bersyon, komportable usab ang pagbiyahe sa pasahero. Adunay kini maayo nga suporta sa likud, duha nga lig-on nga mga gunitanan sa kilid ug daghang legroom.

Ang lingkoranan sa drayber maayo usab ang gidak-on, kini naglingkod nga tul-id ug sa usa ka kaayo nga sporty nga pagsakay, kung kinahanglan nimo nga mosandig sa lawom nga bahin sa usa ka eskina naghatag kini daghang lugar aron magtuyok. Nagkinahanglan ko og gamay nga kalumo sa manibela sa pag-turn on sa lugar, ang power steering mapuslanon kaayo dinhi, apan ang presyo tingali dili kaayo barato. Ikasubo, ang nagligid nga lingin medyo dako, nga nagpasabut nga sa usa ka limitado nga wanang usahay kinahanglan nga mobalik ug mag-adjust sa direksyon. Busa, ang usa ka gamay nga radius sa pagliko usa ka hagit alang sa sunod nga henerasyon! Tungod kay kini usa ka makina sa pagtrabaho, dili ko makaingon nga ang makina nasagmuyo kanako, apan ang kamatuoran mao nga ang pipila ka dugang nga gahum mahimong magamit, labi na ang pagtanyag og dugang nga pag-anod nga kalingawan sa mga dalan nga graba. Kung naigo ka sa usa ka titip kaayo nga bungtod sa dalan, dugang sa permanente nga rear-wheel drive, ang front-wheel drive magamit usab sa pagpindot sa usa ka buton, apan kung dili kana igo, ang gearbox makabuntog sa hapit tanan nga mga bakilid. Ang winch gidisenyo alang sa grabe kaayo nga mga panimpalad sa uma, nga wala girekomenda alang sa dili kaayo eksperyensiyado, apan magamit sa tingtugnaw kung kini magamit sa pagpataas o pagpaubos sa daro aron madaro ang niyebe.

Uban sa kini nga modelo, ang CFMOTO nakaabut sa usa ka labi ka taas nga gamit ug gikuha nga labi ka seryoso ang gipangayo nga merkado sa Europa. Kini usa ka labi ka komportable ug dili maayo nga four-wheeler, nga gipadagan sa napamatud-an nga 400cc nga single-silindro nga upat ka stroke nga makina nga adunay 31 nga horsepower nga bukas nga bersyon, ug ang transmisyon sa CVT nagtanyag sa wala’y pagtahud nga paggamit pareho sa dalan ug sa uma. Kung moadto ka sa usa ka labi ka taas nga pagbiyahe kauban niini, sigurado nga girekomenda ko nga magkuha ka gamay nga dili kaayo gikulata nga agianan ug dalan, tungod kay kung matapos ang aspalto sa ilawom sa mga ligid, magsugod ang tinuud nga kalipayan.

teksto: Petr Kavčič, litrato: Ana Grom

• Panguna nga datos

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 5.799 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: single-silindro, upat ka-stroke, 400 cm3, cooled nga likido, elektronik nga fuel injection.

  Gahum: Ang transmission sa CVT nga upat ka ligid, low gear, reverse gear, rear-wheel drive o four-wheel drive.

  Torque: 33 Nm sa 6000 rpm / Min.

  Pagbalhin sa kusog: 22,5 kW / 31 HP sa 7200 rpm.

  Mga preno: hydraulic, duha nga mga disc sa atubangan, usa ka disc sa likud.

  Pagsuspenso: doble nga A-arm sa atubangan, indibidwal nga suspensyon sa likud.

  Mga ligid: 24 x 8 x 12/24 x 10 x 12.

  Pagtubo: 540/250 mm

  Tangke sa gasolina: 15 l (8 l yuta, 10 l bukag).

  Wheelbase: 1.460 mm.

  Timbang: 360 kg.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

panagway

pagkatrabaho may kalabotan sa presyo

ang presyo

unibersal

daghang kagamitan

lingkuranan alang sa pasahero

bug-at nga manibela kung nagmaniobra

gimingaw pa mig mga “kabayo”

dili husto nga sukdanan sa gasolina

konsumo sa gasolina