Pagsusulit: Sunod Ducati Desert - Oo, kini usa ka Ducati Enduro!

Una sa tanan, gwapo siya, katingad-an nga gwapo ug sinsero, ingon ang legendary nga aktor ug racer nga naglumba sa mga disyerto sa Estados Unidos sa parehas nga mga motorsiklo. Steve McQueen... Kung molingkod ka niini ug magmaneho tabok sa uma, sama ka sa pagkuha sa oras nga makina gikan sa sine nga kulto nga "Any Sunday".

Ang pagbirigbirig sa mga dekada setenta labaw pa sa klaro. Usa ka lingin nga canopy nga adunay protective mesh, usa ka elongated fuel tank sa uso nga pula ug usa ka taas nga komportable nga dako nga itom nga lingkuranan - sama sa mga daan nga enduro bike. 

Ug diin gikan kini nga ngalan? Ang "desert trail" sa California, ang sentro sa off-road nga mga motorsiklo, giingon nga mga motorsiklo nga gi-convert alang sa pagsakay sa desyerto. Ug sa terrain diin ang mga katulin mas taas gamay, kini maayo kaayo. Walay nadugmok nga bato o sementadong karomata nga agianan nga makahadlok, ang mas grabe nga mga babag mao lamang ang mga dagkong bato o mga agianan nga napuno sa ulan diin ang bisan unsang labi ka mahayag nga bahin sa makina o bayanan dali nga madaot.

Apan alang sa mga ingon nga ruta, adunay lisud nga mga enduro nga bisikleta, diin kini hingpit nga normal alang sa off-road nga motor nga mahulog sa yuta ug maigo ang bato. Bisan pa, ang disyerto nga herring labi ka salon alang niini.

Usa ka Daghag Gamit nga motor alang sa Kalipay

Giangkon nako nga dili ko siya gihulat, interesado ako sa iyang kahimtang. Maayo kini alang sa usa ka relaks nga pagpahuway sa hapon o pagkalingaw sa Domingo sa buntag kung ang tanan nagmata na lang, naghulat nga ang adlaw magpangidlap sa usa ka duol nga bungtod, nga alang kanako mga usa ka oras nga pagmaneho sa usa ka paliko nga dalan. nahugno nga bato nga dalan sa usa ka dapit sa mga burol sa Polchow Hradec.

Ang Scrambler Desert Sled usa ka Ducati nga wala gituyo nga ipalumba, apan nahisakop sa kategorya nga makalingaw nga mga bisikleta diin naglingkod ka usab sa maong ug kamiseta ug nagsakay sa mubo nga biyahe sa hinay kaayo nga dagan.

Twin silindro nga adunay taas nga torque ug igo nga gahum

Ang makina nga adunay duha ka silindro naghimo usa ka matahum nga kasaba ug gipalambo og maayo ang kuryente, diin 800 cubic ug 75 horsepower kini paspas nga paspas aron mapahiyumon ka kanunay. Sa tinuud, mahimo nimong makuha kini hangtod sa 130 kilometros matag oras kung ang imong buhis naa sa usa ka talagsaon nga posisyon sa pagmaneho nga relaks, tul-id ug lapad kaayo. Apan sa pagduso sa usa ka windshield batok niini o bisan sa pagduso sa imong ulo sa round metros ngadto sa dagat ... Unya ako unta mingawon sa punto. Bisan tuod ang open-throttle sa highway nagduso og igo aron maka-iskor og daghang demerit points (walay hasol - 180 mph), ang tinuod nga kalipay mao ang pagsakay sa dalan ug sa siyudad.

Tungod kay usa kini ka off-road bike, gisakyan nako kini sa mga graba nga dalan ug bisan sa mini-cross, labi na sa mga track sa kanding. Akong nakit-an nga ang mas taas nga pagbiyahe nga adjustable suspension (200mm) maayo ang trabaho, ug ang ilawom nga bahin sa makina gipanalipdan pag-ayo sa shock plate ug igo nga taas gikan sa yuta aron dili madaot sa unang mga engkwentro. Ang mga ligid sa Pirelli, nga sa tinuud parehas sa mga naa sa Multistrada enduro, adunay maayong kontak sa yuta kung uga ug gitugotan ka nga mag-glide nga maayo sa mga eskina sa matahum nga mga dalan nga graba, ug sa semento sila usab nagkupot ug naghatag maayong feedback kung giunsa. unsay mahitabo sa mga limitasyon sa motorsiklo. samtang nagdrayb. Wala’y mga isyu sa pagkupot sa basa ug bugnaw nga panahon ug kini nga mga ligid maayo kaayo nga sapatos alang sa kini nga klase sa bisikleta.

Ang ABS nagsugod sa ulahi ug maayo ang pagbuhat sa trabaho niini, ug maayo nga idugang ang kontrol sa likid sa ligid sa sunod nga henerasyon nga Ducati.

Usa ka kakompetensya sa daghang mga touring nga motorsiklo nga enduro.

Pinaagi sa presyo 11.490 euro Siyempre, kini dili eksakto nga usa ka barato nga pagpalit, apan ang usa ka suod nga pagtan-aw, ang tanan nga mga detalye, disenyo, kalidad nga mga sangkap ug, labaw sa tanan, ang pagdrayb nga kalipay makapalipay sa paglingkod niini. Nagtanyag usab ang Ducati og daghang daghang mga aksesorya nga mahimo nimong ipasadya ang Desert Sled sa imong gusto. Sa istilo sa retro nga sinina, naghatag sila sa hingpit nga hitsura alang sa drayber ug pasahero. Lainlain gyud ang tanyag, gikan sa mga t-shirt, cardigans hangtod sa lain-laing mga jacket, helmet, sapatos alang sa guwantes ug bisan mga gagmay nga accessories sama sa relo, sticker o sequin. Ang Desert Trail mahimo pa gani nga iyang (maayo) nga direksyon sa pagmotorsiklo, diin ang mga dagkong touring enduro bikes milambo sa pagpangita sa excellence ug kaharuhay, tungod kay ang Desert Trail usa ka tinuod nga bike nga maghatag og lain, mas grabe ug diha-diha nga kasinatian. motorsiklo ug palibot. Dili kini dako, dili kaayo bug-at, apan katingad-an nga komportable sa samang higayon. Ang duha ka tawo mahimo usab nga mosakay niini nga wala’y bisan unsang mga problema, tungod kay ang lingkuranan niini taas ug komportable, usa ka gamay nga pagkamakasaranganon ug pagkamaalamon kinahanglan ipakita lamang sa mga bagahe.

Alang sa usa ka pahiyom sa ligid, ang adrenaline rush samtang nag-aginod sa mga tinumpag ug ang titip nga talan-awon angayan sa labing kadaghan nga pagdayeg.

Petr Kavchich

litrato: Saša Kapetanovič, Petr Kavčič

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: Ang Motocenter AS Domzale Ltd.

  Base nga presyo sa modelo: 11.490 €

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 11.490 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 803cc, 3-silindro, L-shaped, 2-stroke, cooled sa hangin, 4 desmodromic valves matag silindro

  Gahum: 55 kW (75 km) sa 8.250 rpm

  Torque: 68 Nm sa 5.750 rpm

  Pagbalhin sa kusog: unom ka tulin nga gearbox, kadena

  Bayanan: tubular nga puthaw

  Mga preno: front disc nga 330 mm, radikal nga nakabitay nga 4-piston calipers, likod nga disc nga 245 mm, 1-piston caliper, ABS

  Pagsuspenso: 46mm Kayaba teleskopiko sa atubangan nga tinidor, 200mm nga pagbiyahe, Kayaba mapaigoigo nga likud nga shock, 200mm nga pagbiyahe

  Mga ligid: 120/70-19, 170/60-17

  Pagtubo: 860 mm (opsyonal 840 mm)

  Tangke sa gasolina: 13,5 l, konsumo sa pagsulay: 5,6 l

  Wheelbase: 1.505 mm

  Timbang: 207 kg

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

tinuud nga hitsura sa scrambler, nindot nga gihimo nga mga detalye

relaks nga posisyon sa paglingkod

kahupayan (hangtod sa 130 km / h)

daghag gamit, bisan sa uma

labaw sa 130 km / h, ang pagmaneho mahimong dili kaayo komportable

alang sa kini nga presyo, gusto ko usab ang sistema sa pagkontrol sa ligid sa likud.

ang presyo