Test drive: Ford Fiesta ST

Kung nangita ka usa ka compact car nga adunay madanihon nga hitsura ug sporty dynamics. unya ang Ford Fiesta ST mao ang labing kaayo nga kapilian. Sa walay duhaduha, ang ingon nga awto angay alang sa mga nahigugma sa katulin ug gipasalamatan ang kadali sa pagpugong.

Ang kabag-ohan gitukod pinasukad sa klasiko nga ikapito nga henerasyon nga Fiesta, diin gikuha niini ang hitsura ug kadaghanan sa mga panel sa lawas. Naghisgut bahin sa laraw, ang mga awto us aka istilo nga pinahaba nga mga suga nga adunay lensed optics ug elegante nga eyeliner LED daytime running lights. Sa mga kilid adunay daghang mga stampings nga adunay embossed horizontal ribs. Ang Ford Fiesta ST adunay gamay nga spoiler ngabil sa takup sa punoan. Ang kabag-ohan lahi sa klasiko nga Fiesta: eksklusibo nga mga ligid sa haluang metal nga 18 pulgada ang diametro, duha nga chrome exhaust pipes, labi ka agresibo nga mga bumper ug usa ka grill sa plastik nga radiator, nga gilangkuban sa daghang gagmay nga unom nga gipunting nga mga selyula.

Sa kinatibuk-an, mahimo naton isulti nga ang "Fiesta ST" hanas nga nagtago sa iyang kaugalingon ingon ang labing yano nga awto: mga bag-ong bumper, sayal sa kilid, usa ka spoiler sa atop ug orihinal nga mga ligid dili mamatikdan sa tanan.

Unsa ang bag-o sa Ford Fiesta ST?

Ang Ford Fiesta ST usa ka compact five-seater B class hatchback. Mga sukod sa awto: ang gitas-on sa usa ka sukaranan nga awto mao ang 4040 mm, ang gilapdon 1734 mm, ang gitas-on 1495 mm, ug ang wheelbase 2493 millimeter.

Sama sa giingon namon sa taas, ang bag-ong bag-ong hatchback gitukod pinasukad sa Ford global B-car platform, nga nagpasabut nga ang McPherson strut nga tipikal alang sa mga awto nga front-wheel drive nga naka-install sa atubangan, ug usa ka semi-independente nga sagbayan sa likud.

Disc brake sa matag ligid, atubangan-ventilated, likod - conventional. Ang awto adunay sistema sa pag-apod-apod sa kusog sa preno, ang pamatasan nga mahimo’g mabag-o direkta gikan sa kompartamento sa pasahero. Adunay tulo ka kapilian nga mapilian: Normal, Sport ug Track. Giusab usab ang steering, engine ug stabilization system.

Ug karon gamay bahin sa sulud. Sa salon, ang strand gisangkapan sa mga lingkuranan sa Recaro sports. Adunay usab mga sports pedal pad. Mas bug-at ang manobela sa ST. Ug sa manwal (literal ug mahulagwayon) nga 6-tulin nga gearbox, gibalik ang likod nga gear. Sa Fiesta Active, padayon.

Ang bag-ong Ford Fiesta ST gipadagan sa 1,5-litro nga EcoBoost turbocharged engine nga adunay high-pressure fuel injection ug Twin-independent Variable Cam Timing. Ingon usa ka sangputanan, ang yunit sa kuryente nga 3-silindro naghimo og 200 hp. sa 6000 rpm, ug usa ka torque nga 290 Nm ang magamit sa sakup gikan sa 1600 hangtod 4000 rpm. Gitugotan niini ang Fiesta ST nga mapadali gikan sa 0 hangtod sa 100 km / h sa 6,5 segundo ug maabot ang labing kataas nga katulin nga 232 km / h.

Kumusta na

Pag-abut nimo sa likud sa ligid sa bag-ong Ford Fiesta ST, mamatikdan nimo nga kini ang tama nga awto nga paliton. Ang pagsakay komportable ug hapsay. Dili ang labing gamay nga papel sa maayo kaayo nga pagdumala gipatugtog sa mga tuburan nga gibawog sama sa saging aron mapaayo ang pagkontak sa ligid sa dalan. Ug kauban ang mga chic shock absorber, ang pagsakay nahimong usa ka tinuod nga kahimut-an.

Dali nga mosulud ang awto. Kini angay nga hinumdoman nga ang pagdala sa Fiesta ST sa usa ka maayo kaayo ug bisan lisud nga dalan, pananglitan ang serpentine, ingon kadali ug pagpahayahay kanimo.

Kumusta na

Pag-abut nimo sa likud sa ligid sa bag-ong Ford Fiesta ST, mamatikdan nimo nga kini ang tama nga awto nga paliton. Ang pagsakay komportable ug hapsay. Dili ang labing gamay nga papel sa maayo kaayo nga pagdumala gipatugtog sa mga tuburan nga gibawog sama sa saging aron mapaayo ang pagkontak sa ligid sa dalan. Ug kauban ang mga chic shock absorber, ang pagsakay mahimong usa ka tinuod nga kahimuot. Dali nga mosulud ang awto. Kini angay nga hinumdoman nga ang pagmaneho sa Fiesta ST maayo kaayo ug bisan ang mga lisud nga dalan, sama sa serpentine, ingon kadali ug relaks kanimo.

Product specifications:

• Makina: 5-litro nga 3-silindro nga turbocharged
• Kusog: 200 HP sa 6000 rpm / 29 0 Nm sa 1600 - 4000 rpm;
• Pagbalhin: 6-manwal nga tulin;
• Tipo sa pagmaneho: atubangan;
• Maximum nga tulin: 232 km / h;
• Pag-usik sa gasolina: 5l / 100 km;
• Gidaghan sa mga lingkuranan: 5;
• Kusog sa punoan: 1093l;
• Pagsugod sa presyo: gikan sa 19 euro.

Pag-andam aron matagamtaman ang pagmaneho ug sa parehas nga oras ang lami ug pagkamahigalaon sa usa ka compact hatch. Ang paggiya niini kanunay nga mahait ug mauswagon, ug ang mga ligid sa atubang nga ensakto kung asa nimo gipaabot.