Pagsulay sa pagsulay sa bag-ong Toyota Corolla

Ang kabag-o sa industriya sa awto nga Japanese sa pamilyang Corolla nagpakita sa pagsugod sa 2019 ug nakaya na nga mahigugma sa mga mahigugmaon sa masaligan nga mga awto. Sa naandan, ang usa ka awto naghiusa sa praktikalidad, kalig-on ug kahupayan. Unsa ang nakapahimo sa bag-ong Corolla nga lahi sa iyang lahi?

Paglaraw sa awto

Kung itandi sa mga gisundan niini, ang awto nakakuha usa ka labi ka elegante nga porma sa lawas. Sa gawas, kini ang hinigugma nga Corolla, apan adunay usa ka makadani nga premium nga accent.

Ang naandan nga compact sedan nagpabilin nga timaan sa tibuuk pamilya nga Toyota Corolla. Bisan pa, ang gi-update nga bersyon nakadawat duha pa ka mga lawas.

Wagon

Hatchback

	Sedan	Hatchback	Wagon
Ang gitas-on (mm.)	4630	4370	4495
Gilapdon (mm.)	1780	1790	1745
Taas (mm.)	1435	1450	1460
Wheelbase (mm.)	2700	2640	2640

Giunsa ang pag-adto sa awto?

Maayo ang pagtubag sa awto sa lainlaing mga kadalanan sa kadalanan sa nasud. Ang sentro sa grabidad gibalhin ngadto sa ubos nga naghimo sa transportasyon nga labi ka igo sa pagkorner. Ang sistema nga damping gipahiangay alang sa usa ka komportable nga pagsakay sa dalan nga lainlain ang kalidad.

Ang malipayon nga mga tag-iya sa gi-update nga sedan nakamatikod sa daghang mga pagpaayo. Gipadali ang tubag sa pagtudlo. Ang Toyota Corolla 2019 labi ka hugut nga mogawas sa nawong kung nag-corner. Ang dili komportable kung magmaneho sa porous aspalto, o lungag, mao ang saba. Hinungdan kini sa huyang nga pagkakabulag sa mga arko.

Ang us aka negatibo nga nuansa mao ang trabaho sa variator. Monotonous nga kasaba sa "luha" sa labing kadaghan nga tulin nga gamay nga nagpahid sa kahamugaway sa pagsakay. Apan kung dili nimo ipadayon ang pedal sa salog, kini nga problema dili mahimo.

Ang una nga test drive nga adunay lainlaing mga istilo sa pagmaneho nagpakita sa pagkatalagsaon sa kabag-ohan. Nagpakita ang Corolla 2019 og daghang dinamismo ug pagdula. Mahimo nimo kini nga dulaon ug paggahin og oras sa hinay nga kinabuhi nga mode. Sa kini nga kaso, ang awto lig-on ug igo nga paggawi.

Технические характеристики

Ang European nga bersyon sa sedan adunay standard nga adunay 1,6L petrol engine. Adunay kini front-wheel drive. Ang motor nagpalambo sa kusog hangtod sa 132 horsepower. Sa 6000 rpm, ang unit nagbitad og 122 nga mga kabayo. Ug sa 5200 rpm. mga isyu sa 153 N.M. torque Ang modelo sa sukaranan gisangkapan sa usa ka 6-speed manual transmission ug usa ka CVT transmission. Sa nahauna nga kaso, ang pagpadali sa gatusan ka mga 11 segundo, ug sa ikaduha - 10,8. Ang gibug-aton sa awto mao ang 1370 kg sa kaso sa usa ka manwal nga pagbalhin ug 15 kg nga labi ka mabug-at sa usa ka variator.

 Duha ka bersyon ang nagpakita nga lainlain ang hybrid. Ang una usa ka alternatibo sa usa ka diesel engine. Kini usa ka 1,8-litro nga pag-setup nga turbocharged nga gipares sa usa ka 72-horsepower electric motor. Ang kinatibuk-ang kusog sa kini nga pag-configure mao ang 122 nga mga kabayo.

Ang labi ka dinamiko nga modelo sa hybrid gisangkapan sa usa ka duha ka litro nga makina nga adunay 153 hp. ug usa ka 180-horsepower nga yunit sa elektrisidad. Ang kinatibuk-ang kusog sa kini nga laraw mao ang 180 nga mga kabayo. Ang bersyon sa sports nakakuha usa ka gatus sa 7,9 segundo.

Alang sa dugang nga bayad, ang Corolla sa 2019 adunay kasangkapan nga dugang nga motor alang sa likud nga mga ligid. Ang kini nga kapilian magamit sa mga madulas nga dalan. Bisan kung ang sukaranan nga kagamitan igo na alang sa moderno nga utlanan sa tulin sa Ukraine.

Lawas	Sedan
Gearbox	6-speed manwal / variator
Pagpadali sa 100 km / h.	11 / 10,8 segundo
Internal nga pagkasunog nga makina	inline nga upat, 16-balbula, 1,6 ka litro., 122 hp, 153 N.M.
Fuel	Gasolina
Drive	Atubangan
Timbang	1370/1385 kg
Maximum nga tulin	195/185 km / h
Suspension	atubang - MacPherson strut shock absorbers nga adunay likud nga anti-roll bar - independente nga tubod nga adunay duha nga wishbones ug stabilizer
Mga ligid	195/55 R15, ingon man 205/55 R16 o 17

Ang usa ka dugang nga kapilian sa gi-update nga modelo mao ang sport mode. Alang kaniya, gisangkapan sa tiggama ang awto nga adunay mga paddle shifter nga nagsundog sa 10-speed gearshift. Apan dili ka magdahum nga adunay usa ka butang nga labaw sa kinaiyahan gikan sa kini nga sistema. Ang motor dili maghatag daghang mga kabayo. Ang pagbalhin gikan sa usa ka gamit sa usa pa mahimong mas tukma. Ang kini nga mode maghatag gamay nga pagkawala sa tulin taliwala sa mga pagbalhin.

Salon

Sa salon sa bag-ong modelo, wala’y mga pagbag-o sa cardinal. Ang pagpakita sa work console nadugangan. Dili kini makababag sa pagmaneho. Sa parehas nga oras, ang datos niini malinaw nga makita, nga dili makabalda sa drayber samtang nagmaneho.

Ang screen sa projection nahimo nga usa ka dugang nga detalye. Ang tanan nga hinungdanon nga kasayuran, lakip ang mga pasidaan, gikopya sa panid sa selyo.

Ang torpedo gihimo sa duha nga estilo. Mahimo magpili ang kliyente tali sa panit nga panit ug klasiko nga plastik nga pilak.

Tungod sa pagdugang sa wheelbase alang sa mga pasahero sa likud nga lingkuranan adunay daghang wanang. Ang mga lingkoranan sa atubangan gibutang gamay nga mas gamay kaysa sa gisundan.

Pagkonsumo sa gasolina

Sa mode sa kasyudaran, usa ka yunit sa gasolina ang nag-ut-ut mga 6,6 ka litro matag 100 ka kilometro. Ang modelo sa variator nagpakita usa ka gamay nga tinipig - 6,3 matag gatus. Ang Hybrid Corolla sa mga jam sa trapiko ug tidbits mobalhin sa kusog nga kuryente. Ang sulud nga makina sa pagkasunog magbag-o kung ang tigpalihok mas kusog nga napugos. Sa kini nga mode, ang yunit naghimo og usa ka makapahimuot nga numero gikan sa 3,7 hangtod 4 ka litro matag 100 km. Kini nga henerasyon wala masangkapan sa mga diesel engine.

Mga makina:	Petrolya	Hybrid	Diesel
Sa palibot sa lungsod / 100km.	6,3-6,6	3,7-4,0	-
Sa highway / 100 km.	5,5-5,7	3,3	-

Nga gasto sa pagpadayon

Bahin sa pag-ayo ug pagmentinar, ang awto wala maapil sa kategorya sa pagbiyahe sa badyet. Pananglitan, alang sa pagpadayon sa usa ka hybrid nga adunay gilay-on nga 10 hangtod 60 libo nga mga kilometro, magbayad ka gikan sa 2500 hangtod 9000 gikan sa usa ka otorisado nga Toyota dealer.

Pagpadayon sa trabaho	Gibanabana nga gasto sa serbisyo, UAH
Pagpadayon (pagpuli sa lana, kandila, pagsala, diagnostic)	2600-7300 depende sa mileage
Mga diagnostic sa shock absorber ug preno	gikan sa 400
Paghinlo sa sistema sa gasolina	gikan sa 1800
Pag-align sa ligid	gikan sa 950
Paglimpyo sa aircon	gikan sa 750

Mga presyo alang sa Toyota Corolla

Sa merkado sa awto, ang mamalit sa Ukraine hatagan 4 ka klase nga kagamitan. Ang sukaranan adunay mga airbag, halogen headlight, aircon, gipainit nga mga lingkuranan, kuryente nga bintana, bukana pagsugod pagtabang, pag-init sa kuryente sa kompartamento sa pasahero.

Classic kit - gipainit multifunction manibela, 4-pulgada monitor, ang abilidad sa pag-instalar sa usa ka variator. Kagamitan sa kapilian nga Kahupayan - unom ka airbag, pagkontrol sa klima alang sa duha ka mga zone, usa ka 7-pulgada nga display sa impormasyon ug multimedia nga adunay 8-pulgada nga sensor, usa ka rear view camera. Mga Opsyon nga Prestige - atubangan ug likod nga mga sensor sa paradahan, pagpainit sa lingkuranan sa likod, walay pagsulod nga keyless ug magsugod sa usa ka buton.

Opsyon nga awto	Presyo, UAH. gikan sa:
Petrolya	431 943
Hybrid	616 320
Diesel	Wala gihimo

Ang opisyal nga negosyante nagtanyag us aka sagad nga petrol sa presyo nga UAH 431. Ang bersyon sa badyet kulang sa mga kilid nga airbag, panalipod nga mga kurtina, pagkontrol sa klima, kontrol sa cruise. Ang variator analog gibaligya nga labi ka mahal - 943 468 UAH.

konklusyon

Ang ikanapulog-duha nga pag-abot sa Toyota's brainchild sa pamilyang Corolla nag-awhag kanimo sa pagbilin og nindot nga pagrepaso bahin sa pagpaandar sa sakyanan. Ang ergonomics, disenyo, dinamika ug kahupayan mao ang mga bentaha sa modelo. Ang bisan kinsa nga tag-iya mapasalamaton sa dugang nga mga bahin sa Toyota Corolla - lane control sensor ug usa ka traffic sign tracking system. Ang usa ka komportable nga interior, barato nga mga piyesa, ug ang pagkaanaa sa mga espesyalista sa pagmentinar ug pag-ayo nagtugot sa kabag-ohan nga magpabilin sa ibabaw sa mga motorista.