Pagsulay sa Rolls-Royce Dawn Black Badge

Sa 116 ka tuig sa kasaysayan, ang Rolls-Royce nakahimo og mas gamay nga mga sakyanan kay sa Ulsan nga planta sa Hyundai sa usa ka bulan. Kini nagpasabot nga sa gawas sa pipila ka piho nga mga destinasyon sama sa Monaco ug St. Vlas, Rolls mao ang usa ka talagsaon nga talan-awon sa kadalanan.

Apan klaro nga dili igo nga bihira. Ingon nga ang mga kostumer sa kini nga tatak adunay naandan nga pagbisita sa parehas nga mga lugar, ang pagbati nga eksklusibo nagsugod sa pagkahanaw. Ug kinahanglan gidali nga mga lakang aron mahibalik siya.

Hapit tanan nga kompanya sa awto adunay kaugalingon nga studio sa pag-tune: usa ka gamay nga dibisyon nga nagkinahanglan regular nga mga modelo ug gihimo kini nga labi ka dali, labi ka makalipay, ug kasagaran labi ka mahal.

Ang Black Badge dili ingon nga dibisyon.

Ang ubang susama nga mga sakyanan kanunay nga nagsukod sa ilang horsepower ug mga segundo gikan sa 0 ngadto sa 100 km / h.Apan ang maong proletaryong mga emosyon dili makapukaw sa Rolls-Royce. Ang tumong sa Black Badge, ang bag-ong top line niini nga linya, dili ang pag-usab sa kinaiya, kondili ang hitsura ug estilo sa sakyanan.

Sa hunahuna sa kadaghanan sa mga tawo, ang Rolls usa ka awto para sa mga adunahan apan tigulang nga mga ginoo. Bisan pa, sa tinuud nga kinabuhi, ang kasagaran nga edad sa mga pumapalit niini nga brand kanunay nga nahulog ug karon wala’y 40 ka tuig ang edad - labi ka ubos kaysa, pananglitan, Mercedes. Ang Black Badge usa ka paagi aron mailhan ang tradisyonal nga mga kostumer. Ug usab, aron dili mahiusa sa mga tawo sa atubangan sa casino sa Monte Carlo. Niining bahina, ang giusab nga Dawn convertible mao ang labing kaayo nga pananglitan niini.

Sa prangka, kini nga sakyanan adunay labing kinaiya nga bahin sa tuned nga mga bersyon - kini mao ang mas mahal kay sa naandan. Ang regular nga Dawn medyo barato, sama sa Rolls-Royce - mga 320000 euros lang. Ang pakete sa Black Badge nagdugang €43 sa kana - parehas sa usa ka bag-o ug nasangkapan nga BMW 000 Series. Ang color surcharge lang kay 3 euros, sama sa bag-ong Dacia. Uban sa tanan nga mga ekstra, ang Dawn Black Badge dali nga molapas sa €10 nga limitasyon.

Bitaw, baylo sa kini nga premium, dili ra nimo makuha ang Spirit of Ecstasy nga gipintalan itom sa hood.

Ang kusgan nga V12 sa ilawom sa hood sa pangutana giusab usab ug karon adunay labing kataas nga output nga 601 hp. Ug ingon ka daghan sa 840 Newton metros nga maximum torque. Ang pagpatulin gikan sa 0 hangtod 100 km / h nagkinahanglan og 4,9 segundos - parehas sa bantog nga Seat Leon Cupra sa miaging henerasyon. 

Sa pagkakaron, ang tanan morag usa ka regular nga tuning: Ang Black Badge mas mahal ug mas gamhanan kay sa usa ka regular nga sakyanan. Ang dako nga kalainan sa uban mao nga wala siya maningkamot nga mahimong mas athletic sa bisan unsang paagi. Kini katingad-an nga lig-on sa dalan - duha ug tunga ka tonelada, ug ang manibela tukma kaayo. Apan ang pagbati nagpabilin sa usa ka dako ug maluho nga yate, dili usa ka awto.

Sama sa bisan unsang Rolls, wala’y tachometer dinhi, usa ra ka dial ang nagpakita kung unsang porsyento sa magamit nga kuryente nga imong gigamit karon. Bisan pa sa impresibo nga pagpadali, ang awto nakatakda nga kalma ug buhaton ang tanan nga hapsay nga mahimo.

Mao nga kini nga Dawn wala puno sa bag-ong teknolohiya sa una nga pagtan-aw. Kini adunay aktibo nga cruise control, usa ka head-up display nga adunay infrared night vision camera ug uban pang mga device. Apan wala siya magdali sa pagpaila sa mga autopilot. Ang katuyoan niini mao ang paghupay kanimo, dili pagpabug-at kanimo. Bisan ang awtomatik nga sistema sa air conditioning kontrolado gihapon sa maayong daan nga mga ligid - asul sa usa ka tumoy ug pula sa pikas.

Ang hinungdan nga gibayran nimo ang ingon ka makapakurat nga presyo dili ang makina o ang teknolohiya. Ang hinungdan niini mao ang maayo nga pagtagad sa detalye.

Ang tindahan sa panday sa Goodwood nagtrabaho sa 163 ka mga tawo nga usa sa labing hanas nga mga artesano sa kalibutan. Ang usa kanila nag-atubang sa makahahadlok nga buluhaton sa kanunay nga pagbiyahe sa kalibutan sa pagpangita sa kahoy ug panit nga takus sa kalidad sa Rolls-Royce. Bisan ang high-tech nga mga materyales, sama sa carbon composite nga mga elemento sa atong Dawn, gihimo nga lahi dinhi.

Ang matag ingon nga elemento gi-varnished unom ka beses, dayon gipauga sa 72 oras, pagkahuman nagsugod ang usa ka manic polish. Ang tibuuk nga proseso nagkinahanglan og 21 ka adlaw.

Sa oras nga naggasto ang Rolls-Royce sa gamay nga detalye sa dashboard, ang nahisgutan nga tanum nga Hyundai naghimo 90 nga mga salakyanan. Ang elegante nga linya nga kahel sa lawas dili iguhit sa usa ka makina, apan sa usa ka tawo.

Kung hilig gyud ka sa teknolohiya, makit-an nimo sila sa audio system - nga adunay 16 nga lainlaing mga speaker ug daghang mga sensor nga kanunay nga nag-monitor sa kasaba sa palibot ug nag-adjust sa tunog sumala niana. Bisan sa ubos ang atop, perpekto ang acoustics.

Tinuod nga daghan sa mga sangkap dinhi - gikan sa multimedia hangtod sa ZF gearbox - parehas sa BMW XNUMX Series. Apan isip usa ka pagbati, kining duha walay katapusan nga managlahi.

Ang usa usa ka maayo kaayo ug komportable nga awto. Ang lain usa ka kasinatian nga mahinumduman sa tibuok kinabuhi.

Trademark sa Rolls-Royce: baga nga lambswool rugs. Ang usa ka pares sa atubang nagkantidad og 1200 euro.

Ang katuyoan sa tanan nga teknolohiya mao ang dili pagsamok sa tag-iya nga wala kinahanglana. Ang air conditioning kontrolado sa pinakasimple nga paagi - asul - mas bugnaw, pula - mas init (apan adunay lain nga mga controller alang sa ibabaw ug sa ubos sa taksi).

Ang sideline, nga gitawag nga coachline, gidala sa Goodwood sa usa ka tawo.

Sa Rolls-Royce, dili ka makit-an ang usa ka tachometer, usa ra ka aparato nga nagpakita kung unsa kadaghan ang gahum sa makina nga imong gigamit karon.

Ang mga hapin sa ligid wala magtuyok uban kanila, laing limbong nga usa na ka logo sa Rolls-Royce.