Test drive nga Volkswagen Tiguan 2019
Mga sulod
Ang una nga Tiguan mitungha kaniadtong 2007. Ang gamay ug maniobrahon nga crossover nakakuha og pagkapopular sa mga motorista. Busa, sa 2016, ang kompanya nagdesisyon nga buhian ang ikaduhang henerasyon. Ang gipaayo nga bersyon dili pa dugay moabut.
Unsa ang nabag-o sa Volkswagen Tiguan 2019?
Paglaraw sa awto
Ang kabag-ohan nagpabilin ang madanihon nga panagway niini. Ang mga LED headlight nagpakita sa optics. Ug dili ra sa atubangan. Ang mga taillight nakakuha usab daghang pagkakomplikado. Nakakuha ang orihinal nga suga sa orihinal nga nagdagan nga mga suga.
Ang usa ka lawas nga adunay taas nga index sa aerodynamic naghatag gibug-aton sa isport nga kinaiya sa awto. Naghatag higayon ang manggagama nga ibutang ang awto sa 19-pulgada nga mga ligid, sama sa gipakita sa litrato. Sa sukaranan nga pag-ayo, sila 17 pulgada.
Ang sukod sa bag-ong bersyon sa Tiguan (sa millimeter):
| Gitas-on | 4486 |
| Gitas-on | 1657 |
| Gilapdon | 1839 |
| Paglimpyo | 191 |
| Wheelbase | 2680 |
| Timbang | 1669 kg. |
Ang awto nahimong medyo lapad ug mas taas. Kini nagdugang sa kalig-on sa awto sa diha nga ang pagpatiko.
Sa gawas, adunay pipila nga pagkaparehas sa mga modelo sa BMW nga parehas nga klase. Ang dili makasamok nga mga kit sa lawas ug mga elemento sa pangadekorasyon naghatag sa lawas og usa ka isport nga accent. Ang una nga impresyon sa kabag-ohan mao nga ang awto dili makalaay. Sa kasukwahi, nakakuha kini pila ka pagpugong inubanan sa pagdula sa pagkabatan-on.
Giunsa ang pag-adto sa awto?
Nalipay ang mga developer sa presensya sa mga kapilian nga tabang sa drayber sa awto. Nag-uban sila usa ka 360-degree camera ug usa ka babag nga pamaagi sa pagpasidaan. Ang awto nakadawat sensitibo nga manibela. Ug ang yunit sa kuryente tin-aw nga nagtubag sa mga mando sa drayber.
Sa usa ka dili maayo nga kalidad sa kadalanan, ang suspensyon nagpakita sa kusog nga isports. Bisan pa, ang kalidad sa tunog nga pagbulag ug komportable nga mga lingkuranan mobayad alang sa tanan nga mga kahasol. Ang bag-ong modelo masaligon nga naglihok pareho sa grabe nga ritmo sa trapiko sa syudad ug sa highway.
Технические характеристики
Karon, duha ka lahi nga makina ang magamit sa Ukraine. Parehas nga duha ka litro ang kadaghan. Ang gahum sa bersyon sa diesel mao ang 150 ug 190 horsepower. Ang bersyon sa gasolina (sumala sa naghimo), salamat sa turbocharging, molambo og 220 hp.
Ang tanan nga mga modelo gisangkapan sa usa ka 7-speed dual-clutch automatic transmission (DSG). Crossover sa All-wheel drive. Bisan kung pinaagi sa default ang kotse gibutang sa front-wheel drive. Ang likud nga mga ligid gipalihok kung gipili ang kapilian.
Talaan nga datos sa teknikal
| 2.0 TDi | 2.0TFSi | |
| Pagbalhin sa makina, cc | 1984 | 1984 |
| Kusog, h.p. | 150/190 | 220 |
| Torque, Nm. | 340 | 350 |
| Pagdala | 7-tulin nga awtomatiko | 7-tulin nga awtomatiko |
| Suspension | Independente. McPherson atubangan, multi-link sa likud | Independente. McPherson atubangan, multi-link sa likud |
| Maximum nga katulin km / h. | 200 | 220 |
| Pagpadali sa 100 km / h. | 9,3 sec | 6,5 sec |
Ang usa ka espesyal nga bahin sa chassis mao ang pag-tune alang sa usa ka de pasaheroan nga awto. Kini nga kapilian giisip nga labing kaayo sa kini nga klase. Gihampak niini ang hingpit nga katimbangan taliwala sa kaabtik ug pagdumala.
Ang kini nga bersyon sa Volkswagen Tiguan adunay gamit nga mga ventilated disc preno sa tanan nga mga ligid. Nag-uban usab ang punoan nga kagamitan: ABS, ESP (stabilization system), ASR (control traction). Gikan sa 100 km / h. ang distansya sa pagpreno mao ang 35 metro sa usa ka hingpit nga paghunong.
Salon
Ang salon nakaagi sa hinungdanon nga mga pagbag-o. Ang tiggama nagpadayon sa sulud nga lapad ug ergonomic.
Ang operating panel nga adunay 6,5 (sukaranan) o 9 (kapilian) nga screen gamay nga milingi padulong sa driver.
Ang usa ka bilog nga joystick naa mahimutang duol sa gearshift lever alang sa pagpili sa klase nga nawong sa dalan.
Pagkonsumo sa gasolina
Ang exhaust system ug internal combustion engine nagsunod sa standard nga Euro-5, ug ang diesel analogue mao ang Euro-VI. Sa syudad, ang usa ka turbodiesel moabot sa 7,6 ka litro matag gatus ka kilometro. Ang us aka gasolina nga duha ka litro nga analogue nag-usik og 11,2 ka litro matag 100 km.
Ang lamesa sa pagkonsumo nga adunay lainlaing mga paagi sa pagmaneho:
| 2.0TFSi | 2.0 TDi | |
| Tomo sa tanke, l. | 60 | 60 |
| Siklo sa kasyudaran | 11,2 | 7,6 |
| Sa highway | 6,7 | 5,1 |
| Mixed mode | 7,3 | 6,4 |
Ang linya sa mga makina sa gi-update nga crossover nag-uban usab sa daghang kapilian nga panginabuhi. Pananglitan, ang usa ka 1,4-litro nga yunit sa kuryente naghimo og 125 horsepower. Bisan kung ang ilang pagkabutang kinahanglan susihon sa negosyante. Sa urban mode, ang ingon nga awto sa unahan nga ligid nag-ut-ot sa 7,5 ka litro matag 100 km. Subay niini, sa haywey, mokuha siya 5,3, ug sa hiniusa nga siklo - 6,1 l / 100 km.
Nga gasto sa pagpadayon
Pinauyon sa mga rekomendasyon sa taghimo, ang mga nakaiskedyul nga computer diagnostic sa salakyanan kinahanglan buhaton matag 15 kilometros. Pagkahuman sa parehas nga agwat, girekomenda nga usba ang lana sa makina kauban ang filter sa lana ug ang filter sa kabin. Usba ang fuel filter, air filter ug spark plugs (petrol engine) matag 000 ug limpyohan ang injector.
Talaan nga gasto sa pagpadayon (2,0 nga modelo sa TFSi 4WD):
| Daghang bahin: | Gibanabana nga gasto sa trabaho (nga wala’y bahin), USD |
| Pagsala sa lana | 9 |
| Pagsala sa hangin | 5,5 |
| Filter sa kabin | 6 |
| Buhat: | |
| Ang pag-diagnose ug pag-usab sa sayup | 12 |
| Pagbag-o sa lana sa makina | 10 |
| UNYA pagkahuman sa 30 km nga pagdagan * | 45 |
| Nagdagan nga mga diagnostic sa gear | 20 |
| Pag-ilis sa timing belt | 168 |
| Serbisyo sa air conditioner | 50 |
* Ang buluhaton sa pagpadayon pagkahuman sa 30 nga agwat sa mga agianan sa agianan sama sa: mga diagnostic sa mga sayup ug ang ilang pagwagtang, pagpuli sa lana sa makina + filter sa motor, filter sa cabin, kandila, filter sa hangin
Mga presyo alang sa Volkswagen Tiguan 2019
Sa Ukraine, ang us aka bag-ong Tiguan sa sukaranan nga pag-configure mahimong mapalit gikan sa $ 32. Ang tiggama sa Aleman dili kaayo manggihatagon (itandi sa mga awto nga Koreano) nga adunay mga kapilian alang sa sumbanan nga laraw. Bisan pa, ang nag-una nga modelo naglangkob sa tanan nga mga dagway nga kinahanglan nimo alang sa usa ka komportable nga pagsakay.
| Kompleto nga set sa modelo: | 2,0 TDi (£150) Kahupayan nga Edisyon | 2,0 TFSi (220 hp) Limitado nga Edisyon |
| Presyo, USD | Gikan sa 32 | Gikan sa 34 |
| Adaptive cruise control | + | + |
| Pagpugong sa klima | Air conditioning | 3 nga mga sona |
| Gipainit nga mga lingkuranan | Atubangan | Atubangan |
| Pakigsulti sa kompyuter nga nakasakay | + | + |
| ABS | + | + |
| ESP | + | + |
| Lukas | + | + |
| Sistema sa pagkontrol sa frontal | + | - |
Ang tanan nga mga modelo gisangkapan sa sentral nga pagsira ug mga airbag (driver + pasahero + nga kilid). Giatiman sa tiggama ang lainlaing mga kagamitan ug teknikal nga kinaiya. Busa, ang matag pumapili makapili sa sulundon nga kapilian alang sa iyang kaugalingon.
konklusyon
Gipakita sa among mubu nga pagsusi nga ang Volkswagen Tiguan sa 2019 nagpabilin nga usa ka maayong sakyanan alang sa parehas nga pagbiyahe sa syudad ug layo. Alang sa mga nahigugma sa tanan nga lahi sa maayo nga pag-tune sa makina ug chassis, wala’y lugar nga "maglakaw". Ug dili kini kinahanglan alang sa naandan nga rehimen sa kasyudaran. Gihiusa sa awto ang kahamugaway sa usa ka sedan ug ang pagkapraktikal sa usa ka crossover.
Video test drive Volkswagen Tiguan 2019
Gitanyag ka namon nga mahibal-an ang usa ka detalyado nga pagrepaso sa video sa kini nga modelo.
