Pagsulay sa pagsulay nga Volvo S60. Tulo ka mga opinyon sa usa ka sedan dili sama sa uban
Usa ka maalamon nga natago nga numero sa VIN, usa ka lapad nga sulud, usa ka gamay nga makalagot nga tablet sa console, hingpit nga kasaligan nga pamatasan ug uban pang mga nota gikan sa mga editor sa AvtoTachki.ru bahin sa dili standard nga sedan sa premium
Gidawat sa kadaghanan nga ang Volvo S60 sedan naa sa ikaduhang hut-ong sa premium segment, bisan kung ang presyo sa presyo niini parehas sa una. Panguna nga makina nga adunay usa ka 190 hp engine. uban ang. nagkantidad og $ 31, ug mga presyo alang sa 438-horsepower nga bersyon sa T249, nga mahimo ra nga all-wheel drive, magsugod sa $ 5.
Sa mga sedan sa dako nga tulo nga Aleman, ang Audi A4 ra ang labi ka barato, apan ang tanan nga lahi sa S60 labi ka kusgan kaysa sa ilang mga kaatbang nga base ug siguradong wala gyud mas grabe nga kagamitan. Sa kaso sa Suweko nga awto, makalibog ang limitado nga mga pag-configure ug mga makina - pananglitan, sa Russia wala’y maayo kaayo nga mga diesel engine, ug ang tipo sa pag-drive hugut nga gihigot sa yunit sa kuryente. Apan ang tinuud mao ang sa mga ikatandi nga lebel sa pagputli ang Volvo S60 nakahatag lig-on nga pakig-away sa mga kakompetensya ug sa daghang paagi nalabwan sila.
Ang ebolusyon sa tatak nga Volvo sigurado nga iupod sa pipila nga mga libro ingon usa ka paghulagway kung giunsa gikan sa usa ka naghimo og maleta nga maleta alang sa mga retirado sa usa ka kompanya nga kauban sa teknolohiya ug kahilwasan. Ang mga makina sa turbo, gipahiangay ang mga suspensyon nga suspensyon ug usa ka bug-os nga grupo sa mga electronics sa kahilwasan nga kauban sa dili kasagaran nga laraw ug kalidad nga pagkahuman, ug kini nahimo na nga sumbanan alang sa tanan nga mga modelo sa brand.
Kini usa pa nga butang nga karon ang tanan nga Volvo parehas sa usag usa, ug dili lamang kini bahin sa interior nga dekorasyon nga adunay parehas nga mga yawe, pagpakita sa instrumento ug mga patindog nga console tablet, apan bahin usab sa usa ka set sa mga on-board system. Ug kung adunay mabasol sa mga namaligya sa Volvo, kini ang kini nga sulud nga pagkatawo, salamat diin ang mga awto lainlain ra sa porma nga hinungdan ug kadako sa lawas.
Ang kadako ug pormat sa S60 nga sedan personal nga alang kanako labing maayo, tungod kay gusto ko ang mga klasikong porma kaysa mga bag-ong crossovers. Bisan pa adunay mga pangutana sa paglaraw sa mga desisyon, ug gipugngan ako nga higugmaon ang Volvo ingon usa ka produkto nga makalipay sa akong mata. Kung ang gamay nga crossover Volvo XC40 usa ka orihinal nga butang sa iyang kaugalingon, nan ang solidong panggawas nga S60 sedan nahimo nga yano ug bisan bastos, ug ang paghukum sa ulin sa mga braket sa mga parol sa kinatibuk-an ingon kataw-anan. Dugang usa ka bug-at nga haligi sa likud.
Ang concave radiator grille nga adunay hapsay nga mga headlight sa mga kilid maayo tan-awon, apan ang bumper ingon og labi ka komplikado, ug kanunay ka nahadlok nga gisi kini sa daplin kung magparking. Sa katapusan, ang salon, nga gitukod libot sa tablet, dugay na nga nawala ang pagka-orihinal niini ug nahimo nga makalaay, ug ang kakulang sa mga pisikal nga yawi ug ang panginahanglan sa pagkalot sa menu kanunay nga makalagot.
Gitapos ra ang pagtapos sa mga materyal nga mag-antus sa kini nga ekonomiya sa digital, diin dinhi maayo ang hitsura ug paghikap, ug dugang pa, gidugangan sila sa mga matahum nga detalye sama sa mga nota nga metal nga metal sa rotary twists - ang usa pa nga atraksyon mao ang chip sa pagsugod sa makina. Ug usab - usa ka komportable nga klasiko nga angay ug usa ka disente nga kantidad sa wanang sa likud nga mga lingkoranan, nga gigamit sa akong kinatibuk-ang mga higala labaw pa sa kausa.
Sa kinatibuk-an, dili ako madasigon sa karon nga Volvo, apan andam gyud ako nga makita ang S60 ingon usa ka moderno nga paagi sa transportasyon alang sa usa ka malampuson nga tawo. Ang bugtong nga pangutana mao kung ang ingon nga tawo andam na nga magbayad labaw pa sa 3 milyon nga rubles. alang sa usa ka maayo nga pagkasangkapan nga awto nga upat ka ligid, sama sa among pagsulay, kung alang sa parehas nga salapi usa ka tibuuk nga awto nga adunay labing seryoso nga kagikanan ang gitanyag, ang tanan nga mga libro nga nahasulat na kaniadto pa.
Bisan kanus-a moabut sa Volvo, ang mga tawo naglalis bahin sa premium niini. Ang uban nag-ingon nga ang brand nagkaduol sa troika sa Aleman ug hapit na kini maabtan, ang uban nagreklamo nga ang Volvo dili mahimong usa ka Mercedes sa bisan unsang paagi, ug ang tatak magdala sa dili premium nga krus sa dugay nga panahon. Parehas kana ug ang usa pa nga dugay nga nakapasuko sa igo nga pumapalit sa Volvo, nga, una, wala magkinahanglan og Mercedes-Benz, ug ikaduha, wala manumbaling sa kini nga kahimtang.
Labut pa, ang tag-iya sa Volvo nakadayeg sa katinuud nga wala sila magdali sa pagbutang sa awto nga parehas sa German nga troika, tungod kay ang tag-iya sa Mercedes-Benz, BMW ug Audi nagpahamtang pipila ka mga pagdili sa imahe kauban ang obligasyon nga ipadayon. usa ka premium nga awto. Ug ang pag-angkon sa usa ka Volvo nagpasabut nga pagpanag-iya sa usa ka maayong awto: igo nga mahal aron adunay maayo nga imahe sa usa ka piho nga palibot, apan dili kaayo "tambok" nga nagdala sa pipila ka espesyal nga palas-anon sa kaakohan bahin niini.
Ning panahona, mahimo’g mapansin sa mga kontra sa Volvo nga ang presyo sa mga modelo sa Sweden nakaabut sa lebel sa nag-una nga tulo, nga nagpasabut nga ang mga kinahanglanon alang sa kanila kinahanglan nga angay. Apan ang usa ka pumapalit sa Volvo andam magbayad ra sa kini nga salapi tungod kay giisip niya nga ang matag ruble nga namuhunan nga makatarunganon, ug dili tungod kay ang marka mismo mahal. Ug kung ang kantidad sa S60 sedan magsugod sa $ 31, nan kini nagpasabut nga ang mahunahunaon nga puthaw, maayong plastik, humok nga panit ug ensakto nga electronics ang naa sa sulod niini alang sa eksakto nga kantidad.
Ang karon nga S60 lapad kaayo sa sulud, komportable hangtod sa kinutuban, labi na ang sulud nga panit nga adunay duha ka tono, ug ang atop napuno sa mga moderno nga sistema sa seguridad. Ang ingon nga pag-atiman alang sa mga pasahero mahimo’g dili kinahanglan kung kini sobra ka makasulod, apan kini gibati nga ang tanan naa sa kasarangan, ug sa paglihok ang awto dili gyud gipisil sa usa ka elektronikong bisyo.
Sa sukwahi, uban ang usa ka makina nga 249 hp. gikan sa ug uban ang usa ka all-wheel drive transmission, nagbiyahe kini sa labing layo sa mga kinutuban, apan wala gyud kini gipukaw sa ilang pagtan-aw. Nahibal-an ra nimo ang mga kaarang sa awto, ug dili nimo kini kinahanglan sulayan - ang pagmaneho sa kini nga sedan ingon masaligon ug kalma. Tungod kay ang hugpong sa mga elektronikong katabang karon pareho sa tanan, tanan salamat sa kini nga pagsalig sa mga drayber nga ang tatak nga Volvo nagpadayon nga giisip nga labing luwas sa kalibutan.
Gihangyo sa guwardya nga taga-Latvia nga ipakita ang numero sa VIN sa likod, apan giisa ko lang ang akong mga kamot. Uban sa usa ka flashlight sa kamut, gisusi namon ang iron sa ilawom sa hood, mga sills ug mga poste sa lawas, nangita usa ka plato sa ilawom sa baso, sa mga pultahan ug bisan sa ilawom sa trangka nga banig, apan wala gyud kami makit-an. Nasabtan sa guwardiya sa utlanan nga wala’y bisan unsa nga makulong sa akon, apan obligado siya nga i-verify ang mga numero nga adunay dokumento, ug uban niini adunay sagabal.
Ang solusyon nakit-an nga wala damha. "Pangitaa ang numero sa VIN sa onboard computer," tambag sa tanod sa utlanan, ug naabot ko ang taas nga menu sa console tablet. "Mga Setting" - "Sistema" - "Bahin sa awto" - ang tanan sama sa usa ka smartphone, gipahiangay alang sa pagpaandar. Ang numero sa katapusan nag-pop up sa screen, ug gipabalik sa tanod nga guwardya ang proseso sa pagrehistro uban ang usa ka pagbati sa pagkab-ot.
Sa usa ka kalibutan diin labing kadali ang pagbayad alang sa pagparking nga adunay aplikasyon, pagpalit online sa seguro, ug pagtipig sa cloud passport sa awto, ang numero sa VIN sa on-board menu sa kompyuter lohikal kaayo. Sa parehas nga kalampusan, posible nga kanselahon ang STS, ug lisensya sa pagmaneho, ug bisan ang pasaporte: tan-awa ang camera, ug ang mga opisyal sa customs nga adunay mga guwardya sa utlanan nga makadawat dayon sa tanan nimong datos gikan sa global database. Mahimo usab ang ingon sa usa ka awto.
Dinhi sa digital nga uniberso, usa ra ang pangutana: komosta kung ang datos nahimo’g peke? Posible ba nga "malinis" nga isulat usab ang VIN sa on-board nga sistema o pagbutang sa uban pang baboy sa tag-iya ug mga ahensya sa gobyerno? Ug hain ang mga utlanan kung unsa ka daghang mahimo bag-ohon ang pagpuno sa elektronik, ug kinsa gyud ang adunay katungod nga buhaton kini?
Ang tubag sa kini nga mga pangutana sa among kaso gihatag sa usa pa nga guwardya sa utlanan sa Latvia sa pagpauli. Ang mga numero sa screen sa on-board tablet wala gyud makapadani kaniya, ug misaka siya aron pangitaon ang tinuud nga numero sa lawas. Ug nakit-an niya kini pinaagi sa pagduso pagbalik sa lingkuranan sa pasahero ug pagbayaw sa usa ka piraso nga karpet, nga espesyal nga gihiwa sa pabrika sa usa ka lugar. Unya ang tanan tradisyonal usab: mga dokumento, pasaporte, seguro, mga tseke sa bagahe ug mga deklarasyon nga napuno sa bolpen.
Ang mga pagsusi sa naandan nagkinahanglan usa ka oras ug tunga, pagkahuman ang Volvo S60 usab malipayon nga naglibot sa haywey sa tampi sa gitugotan nga katulin. Ang mga elektronikong katabang, nga labing kaabtik sa pagtabang sa pagmaneho sa awto, gipalayo sa pagpaingon didto, ug ang paniguro kung adunay mga emerhensya sa normal nga mga mode wala manghilabut sa bisan unsang paagi.
Ang lapad nga menu sa tablet nagtugot kanimo nga mag-set up usa ka kapilian sa pagkompromiso sa bisan unsang lebel, apan ang panguna nga butang mao nga ang awto mismo, sa bisan unsang kaso, dili magtago sa likud sa likod sa mga electronic assistant. Ang mga analogue nga suspensyon nga suspensyon maayo sa dalan sa bisan unsang kalidad, ang makina malipay sa kusgan nga kusog, ug dili nimo gusto nga buhian ang manobela nga adunay igo ug masabtan nga paningkamot.
Alang sa usa ka tawo nga naanad sa pagmaneho imbis nga magmaneho sa usa ka pasahero sa wala’y tawo nga kapsula, ang Volvo S60 usa pa ka awto nga adunay sulat nga kapital, bisan kung gikonsiderar ang daghang half-salon tablet ug usa ka tinago nga numero sa VIN, nga labi kadali aron makit-an ang tinai sa elektronikong pagpuno kaysa sa usa ka piraso nga hardware. Parehas kini sa electronics sa drayber, ug maayo nga dili kini makabalda sa kalipayan sa proseso sa pagmaneho.
Mapasalamaton ang mga editor sa pagdumala sa Kristall plant alang sa ilang tabang sa pag-organisar sa pagpamusil.
