Pagsulay: Honda CB 500XA (2020) // Usa ka Window sa Kalibutan nga Pakigkita

Dali ko masulti nga ang akong pagkabata hingpit nga motorsiklo samtang naggasto ako sa kadaghanan sa akong kinabuhi sa usa ka motorsiklo nga motocross ug anam-anam nga naanad ako sa dalan. Gikuha nako ang A2 nga eksamin sa hapit duha ka tuig, ug sa niining panahon gisulayan nako ang daghang mga lainlaing mga modelo.... Ingon niana, nahingangha ako sa matag pagsulay sa bike sa kalsada ug kana wala mausab bisan kaniadtong una nako nga nahimamat ang Honda CB500XA. Daghan ang nangatarungan nga ang ingon nga kahadlok maabi-abihon pa, tungod kay gihimo niini nga labi ka mabinantayon ang mga drayber ug, labi sa tanan, labi ka mahunahunaon.

Bisan pagkahuman sa pasiuna nga mga kilometro nga magkauban kami ni Honda, Hingpit ako nga nagpahayahay ug nagsugod sa pagkalipay sa pagsakay, nga mao ang labing naimpluwensyahan sa talagsaon nga pagdumala.Tungod kay samtang nagsakay ako, gibati nako nga ang bisikleta mismo moliko. Maayo usab nga nakurat ako niini sa labi ka taas nga tulin tungod kay kini naghimo kanimo nga kalma ug ang salamin sa hangin, nga naghatag maayong proteksyon sa hangin, nakaamot usab kaayo sa paghupay.

Ang pag-adjust dali ug sayon ​​sa usa lang ka kamot, aron imong ma-adjust ang gitas-on aron mohaum sa imong gidak-on ug gusto. Apan, ganahan kaayo ko sa gahom sa makina. Ang akong panguna nga katuyoan dinhi mao nga kini igo na kung kinahanglan nako, apan dili pa igo nga ang gas medyo nahadlok nga ma-compress. Kung hubaron ko kini sa mga numero, ang Honda CB500XA nga puno sa karga makahimo sa pagpauswag 47 "horsepower" sa 8.600 rpm ug 43 Nm nga torque sa 6.500 rpm.... Ang makina mismo, inubanan sa usa ka ensakto kaayo nga drivetrain, naghatag usa ka kahimuot sa pagpadali nga lisud ilisan.

Nakit-an usab nako ang usa ka maayo kaayo nga lingkuranan nga, salamat sa matahum nga porma niini, naghatag kahupayan sa pagmaneho, ug wala akoy komento bisan sa mga preno samtang naghatag sila og ensakto nga preno. Ang usa ka dako nga plus mao ang ABS anti-lock braking system, nga naghatag dugang nga kaluwasan sa panahon sa lisud nga braking.... Bisan kung adunay usa lamang ka disc sa preno sa atubangan, masulti nako nga dili kini makapahigawad ug naa sa lebel nga gilauman naton gikan sa usa ka hamtong nga motorsiklo, apan sigurado nga dili kini masulod sa kategorya sa pasundayag sa sports.

Akong namatikdan nga samtang nagmaneho, gihatagan nako og dakong pagtagad ang kung unsa ang nahitabo sa akong likud, pagsalig sa mga salamin, nga maayo kaayo nga pagkadisenyo ug gipahimutang sa kini nga Honda. Samtang nagdrayb, nagtan-aw usab ako sa dashboard sa daghang mga beses, nga naghatag sa tanan nga mga hinungdanon nga kasayuran, apan sa maaraw nga panahon nahitabo kini kanako sa daghang beses nga sa ilalum sa piho nga mga kondisyon sa suga sa screen nakita nako nga dili labing kaayo... Bisan pa, sa mga higayon nga nasipyat usab nako ang pagpalong sa mga signal sa turn nga awtomatiko, tungod kay kini dali nga nahinabo nga pagkahuman sa pagliko, nakalimtan nimo ang pagpalong sa mga signal sa turn, nga mahimo’g dili kaayo komportable ug peligro usab.

Labaw sa tanan, wala ko ginsulti ang duha nga punoan nga mga bentaha sa Honda CB500XA. Ang una niini mao ang pagtan-aw, diin ang kaanyag ug pagkakasaligan nalambigit, ug ang ikaduha mao ang presyo, tungod kay sa sukaranan nga bersyon imong ibawas lamang ang 6.990 euro.... Ang biseklita maayo alang sa pagbansay, dili kaayo makahulugan ug igong kadako aron makasakay pa gamay sa usa ka pasahero sa likud nga lingkuranan.

Atubanga: Petr Kavchich

Kini ang kini nga modelo nga akong nagustuhan daghang tuig ang miagi sa diha nga kini nagpakita sa merkado. Gipadayon gihapon niini ang pagkadula samtang nagmaneho, nga sa parehas nga oras ginagarantiyahan ang mga makalingaw ug matahum nga mga kilometro sa kalsada, ingon man usab sa mga dalan nga graba. Nalipay usab ako nga modawat usa ka pasundayag sa panimpalad sa labi ka kusug nga pagkasuspenso ug mga spelled wheel. Alang sa mga nagsugod ug bisan kinsa nga labi nga nahigugma sa pagsakay nga wala’y kahadlok, kini ang hingpit nga motorsiklo sa kategorya nga ADV.

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: Motocentr Ingon Domžale

  Base nga presyo sa modelo: 6.990 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 2-silindro, 471 cc, 3-stroke, cool-cooled, in-line, nga adunay elektronik nga fuel injection

  Gahum: 35 kW (47 km) sa 8.600 rpm

  Torque: 43 Nm sa 6.500 rpm

  Mga ligid: 110 / 80R19 (atubangan), 160 / 60R17 (likud)

  Ground clearance: 830 mm

  Tangke sa gasolina: 17,7 l (mohaum sa teksto: 4,2 l)

  Wheelbase: 1445 mm

  Timbang: 197 kg (andam na nga mosakay)

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

tan-awa

paghupay

katukma sa gearbox

Braking system sa ABS

Hay

barato sa pipila ka mga sangkap

katapusan nga grado

Kini usa ka labi ka buhi, apan luwas nga kategorya nga A2 nga motorsiklo nga dili mahadlok sa mga daplin sa dalan. Uban sa kusog ug kinaiyahan nga mga kinaiya sa pagmaneho, dili kini angay alang sa pagbansay.