Pagsulay: Husqvarna TE 250 2019 // Rekreativnye razred

Unsa ang labing kaayo nga gidak-on sa makina alang sa enduro? Kanunay kini usa ka hilisgutan nga pangutana alang kanatong tanan nga gusto nga magmaneho sa kalsada. Adunay labing menos usa ka libo nga mga tubag ug pagpatin-aw sa kini nga pangutana, ug oo, katingad-an kini, bisan kinsa ang mahimong husto. Ug wala ako pagduha-duha bahin sa usa ka butang. Kung gipangutana mo ako kung unsang enduro ang angay alang sa usa ka nagsugod, tin-aw ang akong tubag: 250cc ug four-stroke.

Primoж манrman

Tinuod, ang labing popular sa pagkakaron mao ang 350cc nga upat ka-stroke nga makina. Cm nga sa bisan unsang paagi gihiusa ang pagpadagan o gaan sa usa ka makina nga 250cc. Karon, kung gihisgutan naton ang labi ka grabe, nan ang tubag mao ang pinakasayon, apan sa 450 cubic meter ug usa ka gaan ug kusug nga two-stroke engine, dili ka makalimtan. Bisan pa, makapaikag, ang usa ka maayong drayber ang moadto sa layo, ug sa tinuud malayo sa usa. 250cc upat nga strokesama sa among gisulayan. Tungod kay kung makuha nimo ang tama nga higayon kung ang makina moliko sa labi ka taas nga rpms, kini nga gamay nga enduro rocket dali nga molihok subay sa mga agianan sa lasang o titip nga mga bakilid, ug tungod sa labi ka ubus nga masa nga makina sa makina, gihimo kini nga labing dali nga balihon ug dili makuha gikapoy sama sa 350- o 450cc nga upat nga stroke. Sa enduro, kini ang tibuuk nga masa nga nagtino kung giunsa ang pagsakay sa motorsiklo sa lisud nga teknikal nga yuta, bisan kung ang kalainan tali kanila gamay ra sa timbangan, o, ingnon ta, dili.

Nga wala’y landong sa pagduha masulti ko nga sa maayo kaayo nga enduro nga motorsiklo mahimo nako gikalipay ang parehas nga bag-o ug eksperyensiyado nga drayber... Ngano man? Ang usa ka eksperyensiyado nga nagsakay nahibal-an kung giunsa ug nahibal-an kung unsaon kini labing pahimuslan ug mahimong labing kadali nga adunay gamay nga pagkakapoy sa lawas, samtang ang usa nga dili kaayo eksperyensiyado nga nagsakay makahimo usab mga sayup samtang nagsakay ug dili masilotan sa biseklita. Maayo nga gilaraw ug gitukod ang biseklita ug nagrepresentar sa labing kaayo nga paghalad sa enduro. Tungod kay ang mga sangkap maayo og kalidad, wala’y sorpresa bahin sa pagpreno, pagpahumok sa mga bugon o mga seryoso nga landings. Mahimo nimong mabasa kung unsa ang gihunahuna sa among Primoz bahin sa Husqvarna, nga ning-abut ra sa enduro nga kalibutan ug perpekto alang sa pagpahayag sa iyang opinyon ingon usa ka bag-o sa iyang mga komento.

F.E.250 Dali kaayo kini nga molihok sa mga kamut, usa ka minimalistic nga screen nga adunay control backlighting natago sa luyo sa radiator grill. Ang pagsugod sa yunit parehas sa pagsugod sa usa ka road bike, busa gipukaw namon kini sa pagduso sa usa ka buton. Hilom nga nagdagan ang makina ug nag-uyog gyud ang tambutso sa imong pagdugang gas. Ang yunit responsive sa diha nga ang pagmaneho, ug ang suplay sa kuryente angay alang sa mga magsusugod ug labi ka eksperyensiyado nga mga drayber, busa dili kinahanglan ang kanunay nga pagbag-o sa gamit, samtang sa parehas nga oras kini dali nga motubag bisan sa mas ubos nga rpm. Ang mga motorsiklo nga FE mahimong ipadpad sa gawas nga dalan, apan labing molihok kini sa uma, tungod kay naa sila sa balay didto, ug hapit tanan masakup sa ingon niini nga pagsakay. Samtang naglakaw kami latas sa kabanikanhan ingon usa ka grupo, nahibal-an sa akong hunahuna nga taliwala sa lasang nga ang bayanan laraw sa kompyuter, nga kini gidisenyo gamit ang usa ka espesyal nga proseso nga gitawag nga hydroforming, ug nga kini gisudlan sa mga robot. ... Karon, gigamit namon kini dinhi sa kinaiyahan, sa mga kinasang-an nga dalan, diin ang cell phone hapit dili makakuha sa signal. Asa ang mga kinutuban sa kahimuot sa tawo ug ang kinaadman sa mga teknikal nga makina? Mao ra, naglingkod ako sa usa ka awto nga hapit wala’y 250 cc.

• Panguna nga datos

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 10.640 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 4-stroke, solong silindro, DOHC, cooled nga likido, Pagbalhin (cm3): 249,9

  Gahum: p. p

  Torque: p. p

  Mga preno: atubangan nga spool 260mm, likod nga spool 220mm

  Pagsuspenso: Ang WP Xplor 49mm atubang nga mapaigoigo nga baligtad nga teleskopiko nga tinidor, likud nga mapaigoigo nga solong shock

  Mga ligid: 90/90-21, 140/80-18

  Pagtubo: 970

  Tangke sa gasolina: 8,5

  Wheelbase: p. p

  Timbang: 105,8 (nga adunay mga likido nga wala gasolina)

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

pagkabuhat, sangkap

makina, transmission, electronics

paghimo sa pagmaneho, dali nga pagdumala

ergonomics

maayo kaayo nga suspensyon

katapusan nga grado

Ang Husqvarna FE 250 wala’y pagduha-duha ang labing kaayo nga awto sa kini nga balay alang sa bisan kinsa nga bag-o nga mag-enduro. Mahibal-an nimo kini nga labing kadali