PAGSULAY: Hyundai Kona Electric - Bjorn Nyland Review [Video] Bahin 1: Interior, Cabin, Baterya

Ang Youtuber nga si Bjorn Nyland nakahigayon sa pagsulay sa electric Hyundai Kon. Siya tin-aw nga ganahan sa sakyanan, bisan tuod Kona Electric dili iya sa kategoriya sa dagkong mga sakyanan. Usa sa pinakadako nga bentaha niini mao ang 64 kWh nga baterya niini ug ang kamatuoran nga ang electric Hyundai mas barato kaysa sa e-Golf o BMW i3 (!).

Sa wala pa ipadayon ang pag-summarize sa video, atong hinumdoman kung unsang awto ang atong gihisgutan:

Modelo: Hyundai Kona Electric

Type: puro electric, battery-powered nga sakyanan, walay internal combustion engine

Segment: B / C (J)

Baterya: 64 kWh

EPA realistiko nga range: 402 km.

Tinuod nga sakup sa WLTP: hangtod sa 470 km

ang sulud

Cab ug touchscreen

Ang manibela, mga dayal, ug mga butones sa palibot daw gikan sa Hyundai Ioniq - gawas sa HUD actuation button. Ang touch screen mahunahunaon ug makataronganon, morag kini gidisenyo uban sa pag-andar sa paghikap sa hunahuna, ug dili sa gawas nga manipulator (itandi sa BMW iDrive handle).

Ang Nyland dili ganahan sa "tulay" sa tunga, nga nagpahinumdom sa taas nga tunga nga tunel sa internal nga pagkasunog nga mga sakyanan. Ang presensya niini nagpamenos sa pagpaandar sa luna tali sa mga lingkoranan - dili posible nga gamiton kini samtang nagdrayb. Ang Youtuber tinuyo nga nakamatikod nga sa usa ka dapit kinahanglan nga ibutang ang tanan niini nga mga buton nga may kalabutan sa "mga gear" o bentilasyon ug pagpainit sa lingkuranan:

Chest

Ang punoan dili dako, apan kini daw mas dako kay sa bersyon nga gipresentar sa Geneva Fair. Sumala sa mga sukod ni Nyland, kini 70 sentimetros ang giladmon ug mga 100 sentimetros ang gilapdon. Pinaagi sa pagtangtang sa mga aksesorya gikan sa ilawom sa salog, mahimo nimong makuha ang dugang nga wanang sa porma sa usa ka panaksan - sa oras alang sa ekstra nga ligid:

Ang likod sa lingkoranan dili mapilo, apan kung mapilo, makakuha kita og luna nga 145 sentimetros ang giladmon (gitas-on). Kini kinahanglan nga igo alang sa usa ka bisikleta nga gikuha ang atubangan nga ligid. Ang mga backrest mismo maoy 130 sentimetros ang gilapdon., klaro nga ang tunga nga lingkuranan pig-ot - ang bata ganahan niini, apan dili kinahanglan nga hamtong:

Baterya

Ang baterya adunay kapasidad nga 64 kWh ug gipabugnaw sa likido (sa Ioniq Electric kini gipabugnaw sa hangin - tan-awa usab: Giunsa ang pagpabugnaw sa mga baterya sa mga de-koryenteng salakyanan? [LIST sa mga modelo]). Makapainteres, ang user makapili sa unsa nga lebel ang pagkarga niini... Kung gusto niya nga maminusan ang pagkadaot sa cell, o i-charge lang sa hingpit ang awto ug ipahunong kini sulod sa pipila ka semana, pilion niya ang 100 porsyento kaysa sa fully charged (70 porsyento). Ang range makunhuran sumala niana, apan ang baterya mas maayo nga kahimtang.

Dali nga sumbong

Ang paspas nga pag-charge kusog kaayo, bisan labaw sa 90 porsyento - ang awto nakahimo sa pagdumala sa 23/24 kW sa 93 porsyento nga baterya. Ang proseso daw susama sa Hyundai Ioniq Electric:

Ang mga ngalan sa ibabaw naglangkob sa mga ikatulo nga bahin sa pelikula. Kining tanan isaysay sa ulahi. Ang video anaa na karon sa YouTube:

Pagrepaso sa Hyundai Kona Electric bahin 1

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

Mahimong interesado ka niini: