Krест Kratek: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asphalt

Balik-balik nga istorya kung unsa ang girepresenta sa mga naghimo sa awto konsepto sa awtoMakapaukyab sa "gisalikway" nga mga ideya sa laraw. Pagkahuman, kung maigo sa parehas nga awto ang merkado, makita ra namon ang dili maayong pagbuho sa konsepto, nga adunay katunga nga gidak-on sa mga ligid, patag nga bintana, ug usa ka libra nga gamay nga chrome o brush nga aluminyo.

Sa RCZ, ang istorya gamay nga magkalainlain.

Ang konsepto nakamugna daghang interes ug pag-uyon, nga ang matag usa sa kabin nga nakaplantsa sa kurba sa likud nga bintana ug gidayeg ang porma niini. Dili lisud ang paghukum nga ibutang ang ingon nga awto sa Peugeot conveyor belt. Sama sa alang sa RCZ Asphalt, mahimo naton isulti nga kini usa sa pipila ka mga awto nga nagmaneho hapit dili mausab gikan sa mga drawing board ngadto sa dalan.

Limitado nga edisyon ang ihap sa Asphalt 800 nga kopya, diin lima niini gikataho nga anaa sa mga dalan sa Slovenia. Sa tinuud, kini usa ka advanced set sa mga aksesorya. Ang labi ka mamatikdan nga mga butang nga kinahanglan nga magbutang niini nga RCZ gawas sa naandan mao ang espesyal nga matte gray nga pagkahuman ug 19-pulgada nga itom nga mga ligid sa aluminyo.

Sa diha nga gikuha namon ang awto, gipasidan-an kami nga dili girekomenda nga hugasan kini sa awtomatikong mga panghugas sa awto, tungod kay ang mga brush mahimong makadaut sa pino nga pintura. Sa pikas nga bahin, namatikdan namon nga sa kini nga kolor, ang hugaw dili kaayo mamatikdan.

Ang exclusivity nagpadayon sa sulud

Labaw sa tanan tungod sa itom nga panit nga tapiseryanga gimarkahan sa mga katingad-an nga mga seam sa estetika ug mga emblema nga aspalto. Ang manobela mas gamay, mas baga, giputol gikan sa ilawom ug mohaum nga komportable sa kamut. Maayo ang paglingkod, ang lateral grip ra ang gipagawas gamay kung ang gravity nagsugod sa paglihok sa kilid. Pagpangutana pinugos nga lingkod, tungod kay bisan ang labi ka daghang lingkuranan nga bata dili ma-install, labi na tungod sa ubos nga posisyon sa likud nga bintana. Kini angay nga hunahunaon ang pagtambag sa pagpalit sa usa ka ekstrang ligid sa orihinal nga kadako, tungod kay posible nga kini ihulog ra sa punoan. Ug dili sa ilawom sa ilawom, apan sa tuo taliwala sa punoan.

Mapalit ra ang kagamitan sa aspalto gamit ang labing kusgan nga bersyon

Magamit ra ang aspalto ingon 147 kW turbocharger... Gisulayan na namon ang ingon usa ka motor nga RCZ, busa dili kami mohunong didto. Kini usa ka matahum, matubag nga makina nga molihok nga maayo uban ang usa ka husto nga ensakto (nga wala pa namon magamit sa Peugeot) unom ka tulin nga gearbox. Tungod sa labi ka ubus nga gidaghanon, ang torque kinahanglan nga makab-ot sa labi ka taas nga mga pag-usab, apan kung ang makina nga kauban ang sistema sa tambutso naghimo og daghang mga resonant nga oktaba, dili usab kami magreklamo.

Ang invoice sa katapusan ingon niini: kung ang tanan nga mga aksesorya nga sulud sa Asphalt nga pakete "gilakip" sa usa ka regular nga RCZ, magbayad ka dugang alang sa butang. Xnumx ka libo... Apan kung gusto nimo ang eksklusibo nga gidala sa limitado nga edisyon sa Asphalt, magbayad ba ka labi pa? Dili, sa tinuud mubu, mao nga maayo ang siyam.

Usahay magbunga ang pagka-exclusibo.

Text ug litrato: Sasha Kapetanovich.

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asphalt

Panguna nga datos

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.598 cm3, maximum power 147 kW (200 hp) sa 5.600–6.800 rpm – maximum torque 275 Nm sa 1.700–4.500 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
Kapasidad:	top speed 237 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 7,6 s - fuel consumption (ECE) 9,1/5,6/6,9 l/100 km, CO2 emissions 159 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.297 kg - permissible total gibug-aton 1.715 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.287 mm - gilapdon 1.845 mm - gitas-on 1.359 mm - wheelbase 2.612 mm - punoan 321-639 55 l - tangke sa gasolina XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

T = 14 ° C / p = 1.122 mbar / rel vl. = 31% / kahimtang sa odometer: 5.215 km
Pagpadali 0-100km:	7,6s
402m gikan sa syudad:	15,5 ka tuig ( 148 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	5,9 / 7,9s (IV/V)
Pagkasibo 80-120km / h:	6,4 / 9,9s (Sun./Bi.)
Labing kadaghan nga tulin:	237km / h (KITA.)
konsumo sa pagsulay:	12,6 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	38,2m
AM nga lamesa:	39m

pagtantiya

• Yano ra ang bayranan: kung gusto nimo ang labing kasangkapan nga RCZ, mas maayo ang bersyon sa Asphalt, tungod kay dugang sa pagtipig, nakakuha ka usab usa ka paghikap sa pagka-exclusibo.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

panagway

katukma sa gearbox

dinamika sa pagmaneho

hingpit nga mabalhin ang ESP

pagbalitok sa inspeksyon

pagbutang emergency wheel

pagkupot sa lingkuranan sa kilid

tunog sa makina nga muffled