Daklit nga Pagsulay: Fiat Tipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge
Ang Fiat Tipo mismo dili usa ka sorpresa tungod kay nahibal-an namon kini sa pipila ka mga panahon gikan sa pinakabag-o nga bersyon, apan ang una nga bersyon sa lawas nga nagdala niini sa mga kalsada, ingon man alang kanamo, usa ka sedan nga upat ka pultahan. Uban kaniya, kadaghanan sa mga drayber sa Europa wala kanimo, ug ingon usa ka sangputanan, ang kinaiya ngadto sa ingon nga awto dayon nga nahimong dili kaayo maayo.
Bug-os nga lahi nga kanta - bersyon sa caravan. Gisulat usab kini sa panit sa daghang mga Slovenian, tungod kay ang kadaghanan kanila nagpasabut nga kinahanglan nila ang daghang lugar sa pagpalit ug bag-ong awto. Apan labing menos kausa sa usa ka tuig aron magbakasyon, ug ang caravan kinahanglan ra ...
Sa bisan unsang kaso, gawas sa komedya (nga, sa kasubo, dili), ang bag-ong Tipo sa istasyon sa karwahe nga istasyonan nga nakurat. Ang mga Italyano daw nakit-an ang hingpit nga pagsagol sa kahupayan, moderno ug katarungan. Sa ingon, ang Fiat Tipo Station Wagon dili mobarog sa bisan unsang paagi, apan dili magpakyas bisan diin. Tungod ba kay wala’y mga seryoso nga komento dinhi?
Ang laraw sa atubang sa katapusan mao ang, siyempre, parehas sa sedan nga bersyon, apan ang mga kalainan motungha gikan sa B-haligi ug labi na sa likud. Kini panguna nga gituyo aron sa paghalad sa daghang wanang sa boot, apan ang porma dili gihapon biktima sa sulud nga wanang. Dugang pa, ang mga taga-Italyano nga tigdisenyo nakakuha usa ka balhiboon nga kulot nga parehas sa ikatulong bersyon, ang lima nga pultahan nga Type, sa ingon nakaila sa ilang trabaho nga maayo ang pagkahuman.
Ang sulud wala’y problema, busa ang kasagaran nga drayber dili moreklamo bahin niini. Maayo ang ergonomics, ang mga sensor dako, transparent, ang sentral nga screen desente. Hayag, bisan pa, naghisgot kami bahin sa usa ka awto nga kinahanglan nga maabut, busa kinahanglan wala'y sobra nga mga katuyoan ug mga pangandoy. Sa ingon, ang kinatibuk-ang kaayohan mahimong mahulagway nga labaw sa aberids.
Apan ang labi ka maayo nga bahin mao nga daw gisurprisa ka sa pagsakay. Ang 1,6-litro nga diesel nga upat ka silindro dili usa sa labing hilum sa kalibutan, apan kini gipalit sa hilum ug nagpadayon nga operasyon, ingon man usab sa pagtubag. Sa katapusan sa adlaw, naghisgot ra kami bahin sa usa ka 1,6-litro nga 120 "horsepower" nga makina. Dili ka kanunay ang una nga mobiya sa lungsod, ug daghang mga tawo ang moagi sa gikusgon nga 100 kilometros matag oras, apan ang pagsulay ni Tipo nagpakita usab sa kalidad niini sa ulahi. Ang mga katulin sa motorway usa ka snack alang kaniya ug ang utlanan sa tulin sa Slovenian sobra ra kaayo. Maayo ang pagtuyok sa makina ug hapsay nga pagpadagan bisan sa taas nga pag-usab, nga sa baylo nagpasabut nga ang average nga tulin mahimong taas kaayo ug ang pagkonsumo sa diesel dili mapatay ang pitaka sa drayber.
Apan ang matag bar adunay duha nga tumoy, ug bisan ang pagsulay giingon nga nakurat ako kaduha. Gihubit na namon ang mga positibo nga aspeto, apan, subo, ang presyo sa test car negatibo. Ang Fiat Tipo dili usa ka barato nga awto, apan ang presyo niini kinahanglan nga trump card niini. Sa pagtan-aw sa presyo sa test car, daghang mga tawo ang lagmit nga medyo makaipit, apan sa pagdepensa kinahanglan madawat nga ang awto nasangkapan kaayo. Nagdala ang daghan nga mga kagamitan sa kadaghanan, ug alang sa usa ka maayo nga 2.500 ka libo (nga daghan), ang mga pakete sa Plus Plus, Kaluwasan sa Sidlangan ug Tech Plus DAB nagsiguro nga wala gyud mausik sa awto.
Bisan pa, ang pagsulay nga Tipo mahimong sobra ka mahal sa kadaghanan, bisan pa sa kanunay nga diskwento. Dili maayo nga balita kini, apan ang maayong balita mao nga ang ahente naghimo usab usa ka labi ka barato ug maayo nga pagkasangkapan nga bersyon. Pagkahuman sa tanan, kinahanglan nga dili kalimtan sa usa ka tawo nga ang kinatibuk-an nga impresyon sa awto labaw pa sa positibo.
teksto: Sebastian Plevnyak · litrato: Uros Modlich
Basaha sa:
Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge - maayo nga paglihok sa usa ka makatarunganon nga presyo
Ang Fiat Type 1.6 Multijet 16v Opening Edition Plus
ipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge (2017)
Panguna nga datos
| Base nga presyo sa modelo: | 20.290 € |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 22.580 € |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - maximum nga gahum 88 kW (120 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 320 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive - 6-speed manwal transmission - ligid 205/55 R 16 V (Continental ContiEcoContact). Timbang: walay sulod nga sakyanan 1.395 kg - permissible gross gibug-aton 1.895 kg. |
| Kapasidad: | top speed 200 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,1 s - average combined fuel consumption (ECE) 3,4 l/100 km, CO2 emissions 89 g/km. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.571 mm - gilapdon 1.792 mm - gitas-on 1.514 mm - wheelbase 2.638 mm - punoan 550 l - tangke sa sugnod 50 l. |
Ang amon mga pagsukot
| Mga kondisyon sa pagsukol: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 1.639 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,2 ka tuig ( 132 km / h) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,7 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 5,1 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 39,0m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 59dB |
pagtantiya
Adunay gamay nga mas makatarunganon nga kagamitan, ang Tipo Station Wagon mahimong usa ka angay nga salakyanan alang sa daghang mga Slovene. Sa pikas nga bahin, mahimo usab niini matagbaw ang mga andam nga kuhaan ang gamay pa, ug ang ingon nga test machine mahimo’g makapaikag. Sama sa naandan, ang salapi adunay hinungdanon nga papel, apan sa positibo nga bahin, ang bag-ong Fiat Tipo Station Wagon nagtanyag us aka maayo nga labaw sa average average.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
pagbati sa kabin
kinatibuk-an nga impresyon
presyo sa test machine
koneksyon tali sa Uconnect ug Apple IPhone
