Pagsulay sa ligid sa ting-init sa ADAC. Mahimo bang usa ra ang mananaog?

Kini adunay maayo kaayo nga "kalig-on" sa uga nga simento, ug maayo usab nga makasagubang sa pagtangtang sa tubig sa basa nga mga nawong. Unsa nga mga ligid sa ting-init ang labing duol sa sulundon? Gipamatud-an kini sa mga eksperto sa ADAC.

Ang tingpamulak milungtad sa daghang mga adlaw, bisan kung ang temperatura o kahimtang sa panahon wala magpakita niini. Dili ikatingala, kadaghanan sa mga drayber wala gihapon mag-ilis sa ilang mga ligid gikan sa tingtugnaw ngadto sa ting-init. Gikonsiderar nga sa atong mga latitude ang snowfall mahitabo bisan sa Abril (ug ang Mayo mahimong puti, ingon nga ebidensya sa 2011), ang ingon nga mga desisyon halos dili matawag nga walay pagtagad. Bisan pa, wala’y makapugong kanimo sa paghunahuna bahin sa pagpalit usa ka bag-ong hugpong sa mga ligid. Niini nga butang, ang mga resulta sa mga pagsulay nga gihimo sa German Automobile Club ADAC mahimong mapuslanon. Duha ka gidak-on sa ligid ang gitanyag: 195/65 R15 91V alang sa mga compact nga awto ug 215/65 R 16 H alang sa mga SUV.

Lima ka mga kategoriya

Ang mga ligid gi-evaluate sa lima ka kategoriya: dry driving, wet driving, noise, fuel economy (rolling resistance) ug durability. Gawas sa pagsukod sa pagsul-ob, ang tanan nga mga pagsulay gihimo sa usa ka sirado nga yuta nga nagpamatuod. Ang matag produkto random nga gihatagan ug numero aron dili mailhan ang pagtuon.

Sa kaso sa dry driving performance, ang pagtagad gihatag ilabi na sa: ang kinatibuk-ang kinaiya sa ligid sa tul-id nga linya nga pagdrayb, steering response, cornering safety ug track change. Ang mga resulta sa braking uban sa ABS gikan sa 100 km/h ngadto sa 1 km/h mahinungdanon usab.

Girekomenda sa mga editor:

800 km sa usa ka tangke sa gasolina. Posible ba kini?

Lisensya sa pagmaneho. Dugang nga mga pagbag-o alang sa mga kandidato

Gigamit ang Kia Soul. Mga bentaha ug mga disbentaha

Sa diha nga kini moabut ngadto sa kinaiya sa mga ligid sa basa nga mga nawong, kini mahitungod sa pagdrayb sa usa ka lingin sa labing taas nga posible nga tulin (pagdrayb oras gisukod, ug ang test driver sa suhetibong pagtimbang-timbang kon sa unsang paagi ang sakyanan naggawi - lakip na kon kini adunay kalagmitan sa understeer o oversteer), pagtabok sa labing paspas (kon mahimo) sa usa ka basa, winding track nga 1900 m ang gitas-on (parameter parehas sa ibabaw). Gisusi usab ang braking gikan sa 80 km/h ngadto sa 20 km/h sa aspalto ug konkretong mga pavement (ang braking nagsugod sa 85 km/h ug ang gilay-on niini gisukod gikan sa pagkab-ot sa 80 km/h) ug longitudinal aquaplaning (ang gikusgon sa usa ka layer sa ang tubig, nag-agi sa atubangan nga mga ligid milapas sa 15% - ang bili nga resulta sa kalainan tali sa aktuwal nga tulin sa sakyanan ug nga kini kinahanglan nga may kalabutan sa katulin sa mga ligid) ug lateral hydroplaning (lateral acceleration nga resulta sa usa ka pagtaas sa cornering. katulin gikan sa 65 km/h ngadto sa 95 km/h matag 5 km/h sa dihang nagdrayb sa 200 m circular track nga may 20 m nga giladmon nga water pool nga 7 mm ang giladmon; ang kinaiya sa sakyanan sa dihang nagsugod sa pag-skid human molapas sa acceleration limit niini nga ligid gikonsiderar usab). Ang braking gihimo gamit ang usa ka espesyal nga riles nga nagpugong sa pagtipas gikan sa track. Ang bentaha sa disenyo mao nga ang matag sukod mahimong masubli ubos sa parehas nga mga kondisyon.

Ang mga pagsulay sa kasaba nag-assess sa kasaba sa ligid gikan sa sulod sa sakyanan (subjective nga opinyon sa duha ka tawo nga naglingkod sa sulod samtang nagdrayb sa 80 km/h ug 20 km/h) ug gikan sa gawas (mixed noise sumala sa ISO 362 sa pavement nga nagtuman sa mga kinahanglanon ISO 108 ). 44 samtang nagmaneho sa 80 km/h nga gipalong ang makina). Ang mga pagsulay sa pagkonsumo sa gasolina naglangkob sa pagmaneho sa 2 km nga gilay-on tulo ka beses sa usa ka kanunay nga tulin nga 100 km / h ug pagsukod sa konsumo sa gasolina.

Ang mga pagsukod sa pagsul-ob sa ligid gihimo sa panguna kung nagmaneho sa usa ka convoy sa daghang parehas nga mga awto sa palibot sa Landsberg am Lech sa gilay-on nga 15 ka libo ka kilometro. km (40% sa gilay-on nga nasakup sa mga motorway sa gikusgon nga hangtod sa 150 km/h). Matag 5 km, ang mga ligid gipadala sa usa ka test bench, diin ang giladmon sa tread gisukod sa 7 puntos sa palibot sa sirkumperensiya sa ligid gamit ang mga instrumento sa laser. Dugang pa, ang mga pagsulay sa kalig-on gihimo sa Bridgestone Laboratories.

Ang katapusan nga iskor, ie.

Sa kaso sa usa ka katapusang rating, kinahanglan nga tagdon nga kini mao ang resulta sa pinakagrabe nga rating alang sa usa sa mga nag-unang criteria: "uga nga nawong", "basa nga nawong", "pagkonsumo sa gasolina" ug "pagsul-ob sa pagsukol". Pananglitan, kung ang usa ka ligid adunay marka nga 2,0 sa tulo sa upat nga mga pamatasan ug usa ra sa usa (2,6), ang katapusan nga marka dili mahimong mas taas kaysa 2,6. Sa laing pagkasulti: ang sukdanan nga misangpot sa pagkunhod sa deposito gi-assign sa gibug-aton nga 100%, ug ang nahabilin 0%. Kini aron masiguro nga ang mga ligid lamang nga nakab-ot ang gitakda nga mga kinahanglanon sa tanan nga mga pamatasan ang makadawat usa ka maayo nga rating ug rekomendasyon gikan sa ADAC. Ang "lig-on" nga mga ligid walay kahigayunan nga makakuha og taas nga marka lamang sa pipila ka mga parameter, kung sa samang higayon nagpakita sila og klaro nga mga kakulangan sa ubang mga criteria.

Kung ang deposito gipaubos sa kadaghanan sa mga panguna nga pamatasan, ang katapusan nga grado gitakda gikan sa labing huyang nga mga grado. Pananglitan, kung ang usa ka modelo sa ligid makakuha og 2,0 sa duha sa unom ka nag-unang criteria, 2,6 sa usa ug 2,7 sa pikas, ang kinatibuk-ang iskor dili mahimong mas taas kay sa 2,7. Kini nga pamaagi sa pagdeterminar sa kataposang iskor gituyo aron mapugngan ang usa ka ligid nga adunay usa o labaw pa nga mahinungdanong mga disbentaha gikan sa pag-compensate niini nga mga disbentaha nga adunay klaro nga mga bentaha sa ubang mga nag-unang criteria. Kini kinahanglan nga matikdan nga ang "kasaba" nga sukdanan wala isipa niini nga pamaagi alang sa pagtino sa katapusang grado.

Para sa compact nga sakyanan

Sa klase sa mga ligid nga gidisenyo alang sa mga sakyanan sama sa VW Golf (nga gisulayan), Ford Focus o Renault Megane, 16 nga mga modelo ang gisulayan. Lima ka "maayo", napulo ka "makatagbaw" ug usa ka "igo" nga mga rating ang gihatag. Mga konklusyon? Ang mga drayber nga nagtutok sa pagpabilin sa sakyanan sa basa nga mga ibabaw kinahanglang mopili sa Continental ContiPremiumContact 5, ug ang mga mahiligon sa sakyanan nga nagtutok sa maayong performance sa pagdrayb sa uga nga simento kinahanglang mopili sa Dunlop Sport BluResponse. Ang Michelin Energy Saver+ naghatag ug taas kaayo nga mileage (apan kinahanglan nimong antoson ang dili maayo nga mga resulta sa basa).Sa kategorya sa fuel economy, ang GT Radial Champiro FE1 nakapuntos sa pinakataas, nga mao usab ang pinakahilom.

Pagbaton ug off-road nga sakyanan

Alang sa mga ligid nga gipili para gamiton sa mga compact SUV (sama sa VW Tiguan ug Nissan Qashqai), 15 ka modelo ang gisulayan. Ang mga produkto sa Dunlop ug Continental wala giapil tungod kay, sama sa gipatin-aw sa ADAC, kini ikatandi ra sa ubang mga modelo nga adunay gamay nga off-road nga kinaiya. Duha ka ligid ang gi-rate nga "maayo", onse ka "patas", usa "igo" ug usa "dili igo", nga nalangkit sa makalilisang nga kinaiya sa basa nga mga ibabaw, ilabi na sa mga pagsulay sa braking, pagmaniobra ug pagdrayb sa usa ka lingin / w bends. Ang mga eksperto sa German Automobile Club nakamatikod nga unom ka modelo sa ligid ang adunay ngalan nga M + S (Lapok ug Niyebe). Gihatag kini sa mga ligid nga gidisenyo sa pagmaneho sa lapok ug niyebe. Ug bisan kung kini sagad gihubad nga tingtugnaw, ingon nga gipunting sa mga representante sa ADAC, dili kini husto nga paghubad. Kini magamit sa tanan nga mga ligid sa panahon, dili lamang sa mga ligid sa tingtugnaw. Gipamatud-an kini sa mga pagsukod sa traksyon ug braking, nga dugang nga gipailalom sa unom ka ligid sa ibabaw (ang mga resulta wala gikonsiderar sa mga punto). Gipakita nila nga sa praktis duha lang ka modelo ang adunay makatagbaw nga pasundayag sa mga snowy surface. Busa, girekomenda sa mga eksperto ang pagpili sa mga ligid sa SUV nga gamiton sa tingtugnaw uban sa mga nga, dugang sa pagmarka sa M + S, adunay usab simbolo sa snowflake nga nagpakita nga kini mga ligid sa tingtugnaw.

Mga ligid sa ting-init 195/65 R15 91V

Paghimo og Modelo	uga nga nawong	basa nga nawong	Ang kagahum	Pagkonsumo sa gasolina	Pagsul-ob sa resistensya	katapusan nga grado
Porsiyento sa kataposang grado	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Pirelli Cinturato P1 Verde	2,1	2,0	2,9	2,3	1,5	2,1
Bridgestone Turanza T001	1,7	2,1	3,4	1,9	2,5	2,2
Continental ContiPremiumContact 5	1,8	1,9	3,1	2,4	2,5	2,2
Goodyear EfficientGrip Performance	1,6	2,1	3,5	1,9	2,5	2,2
Esa-Tekar Espiritu 5 hp^*	2,5	2,3	3,2	2,0	2,5	2,5
Dunlop Sport BluResponse	1,5	2,6^**	3,2	1,9	2,5	2,6
Linya sa Nokian	2,2	2,6^**	3,5	2,3	2,0	2,6
Fredestein Sports Truck 5	2,6	2,8^**	3,2	2,0	1,0	2,8
Eolus PrecisionAce 2 AH03	2,5	2,2	3,1	2,5	3,0^**	3,0
Kumho Ecowing ES01 KH27	2,3	2,7	3,2	1,8	3,0^**	3,0
Michelin Energy Saving+	1,9	3,0^**	3,2	1,8	0,5	3,0
Sava Intense nga HP	2,2	3,0^**	3,2	2,1	1,5	3,0
Semperite Kahupayan nga Kinabuhi 2	2,9	3,0^**	3,4	1,8	2,0	3,0
Hankook Wind Prime 3 K125	1,8	3,3^**	3,0	2,2	2,5	3,3
Maxis Premitra HP5	1,9	2,3	3,2	2,3	3,5^**	3,5
GT Radial Champiro FE1	2,9	4,0^**	2,8	1,6	1,5	4,0

0,5-1,5 - Nindot, 1,6-2,5 - Maayo, 2,6-3,5 - makatagbaw, 3,6-4,5 - igo 4,6-5,5 - kulang

Giapod-apod sa Tecar International Trade GmbH

Timan-i nga adunay direktang epekto sa katapusang grado

Mga ligid sa ting-init 215/65 R16 H

Paghimo og Modelo	uga nga nawong	basa nga nawong	Ang kagahum	Pagkonsumo sa gasolina	Pagsul-ob sa resistensya	katapusan nga grado
Porsiyento sa kataposang grado	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Goodyear EfficientGrip SUV	2,0	2,0	3,0	2,3	2,0	2,1
Cooper Zeon 4XS Sport	2,2	2,5	3,1	2,3	2,5	2,5
Destinasyon nga Firestone HP	1,7	2,8^*	3,1	2,1	2,5	2,8
Nokian Line SUV XL	2,1	2,6	3,2	2,8^*	2,5	2,8
Pirelli Scorpio Green XL	1,8	2,8^*	3,1	2,1	1,5	2,8
SUV Semperit Comfort-Life 2	2,4	2,9^*	3,2	1,9	2,0	2,9
Uniroyal Rain Expert 3 SUV	3,0^*	2,0	3,1	2,1	2,5	3,0
Barum Bravuris 4 × 4	3,1^*	2,7	3,0	2,1	2,0	3,1
General Grabber GT	2,3	3,1^*	3,1	2,0	2,0	3,1
Apollo Apterra X/P	3,2	3,3^*	3,0	2,0	2,0	3,3
Hankook Dynapro HP2 RA33	2,3	3,3^*	2,8	1,9	2,0	3,3
BF Goodrich g-Grip SUV	2,0	3,4^*	3,2	1,5	2,0	3,4
Bridgestone Dueler H/P Sport	1,6	3,5^*	2,9	2,0	2,0	3,5
Michelin Latitude Tour HP	2,3	3,9^*	3,1	1,9	0,5	3,9
Yokohama Geolandar SUV	2,9	5,5^*	2,9	1,7	1,5	5,5