Pagsulay: Moto Guzzi V85 TT Traveller (2020) // Tinuod nga Tigbiyahe sa Tua nga Lungsod
Mga sulod
Adunay usa ka pabrika sa Mandella del Lario nga morag usa ka sosyalistang pabrika - gatusan ka mga trabahante nga nagsul-ob og asul nga mga oberol, nga adunay mga toothpick o sigarilyo sa ilang mga baba, nga ang ilang mga kamot gisulod sa ilang mga bulsa, mobalik sa trabaho sa udto. Hapit nalukop sa kaumahan ang palibot sa. Gidala sila aron ilisan kini sa motorized Fiats o three-wheeled motor-cultivator nga adunay duha ka silindro nga makina, gipabugnaw sa hangin ang yunit sa Guzzi. Dili malumpag daw mahangturon. Ang mga tawo didto, sa baybayon sa Lake Como, nagpili yano ug lig-on nga teknolohiya.
Gasa sa panumduman
Ang Moto Guzzi gipanag-iya sa pamilyang Piaggio, nga ang mga boss nakahibalo sa panginahanglan sa pagpalambo sa tradisyon ug klasiko nga kaanyag sa Guzzi. Sa miaging mga tuig, ang mga modelo gi-disenyo usab ug gigamit aron makapadani sa mga pumapalit. Nakahimo sila paghimo usa ka klasiko nga pagtan-aw sa motorsiklo ug usa ka pamilyar apan na-update nga pamaagi nga nagpabilin nga kadaghanan wala mausab, o labing menos nga parehas sa mga dekada.... Ang pamaagi sa XNUMX's, sa prinsipyo, wala nagpasabut bisan unsa nga dili maayo, sa sukwahi, sa pag-agos sa mga wala’y kalag nga mga tatak ug ang kadagaya sa mga modelo sa merkado adunay bisan usa ka trump card nga gipusta ni Guzzi.
Ang pila ka mga moderno nga sangkap nga nadugang sa kini nga klasiko nga bayanan, sama sa mga moderno nga screen sa TFT nga nagpakita sa tanan nga may kalabutan nga kasayuran, mga mode sa makina, ABS ug control sa slip sa likid nga ligid, ug labi pa nga gihatagan pansin ang labi ka taas nga lebel sa pagkagama. Sa ingon, ang motto ni Guzzi nakakuha usa ka paghikap sa mga halangdon, tingali bisan ang pagka-eksklusibo.
Ang tanan nga kini magamit usab sa V85 TT Traveller, usa ka hingpit nga bag-ong modelo sa tanyag sa Guzzi nga mahimo ako mohaum sa klasiko nga paglibot sa enduro nga bahin.... Mao nga, sa usa ka bahin nga nawala gikan sa tanyag sa Guzzi hangtod karon. Kini usa ka notch nga labi ka taas kaysa sa modelo nga V85 TT, nga adunay pipila nga mga dugang nga kagamitan (mga lawas sa kilid, panid sa suga, dugang nga mga suga sa LED, uban pang kombinasyon sa kolor).
Gikuha nila ang paglalang alang sa inspirasyon Si Claudio Torri, nga ningapil sa legendary nga Paris-Dakar Rally kaniadtong 1985 nga adunay V 65 TT enduro nga motorsiklo.... Pananglitan, ang pula nga bezel ug dalag nga plastik nga tangke sa gasolina, nga kung dili magamit sa V85 TT ingon usa sa mga kombinasyon sa kolor sa motorsiklo, nahisama niini.
Kasarangan nga wala’y pagtagad, hingpit nga malipayon
Sa off-road motorsport nga gisalida sa V85 TT, kini usa ka lagda nga ang ingon ka andam nga pagsakay sa bisikleta gihatagan usab pagtahud sa uma. Apan dili kana hingpit nga tinuod alang sa bag-ong Guzzi, tungod kay ang lingkuranan 83 sentimetros ra gikan sa yuta, nga nagpasabut nga kini mahimo’g mapadagan sa parehas nga gagmay nga mga drayber ug babaye nga mga drayber.... Ang lapad nga handlebar nga adunay proteksyon nga plastik sa mga dulo naghatag usa ka komportable nga pagdumala, timbang ang timbang nga timbang ug wala nako gibati nga 229 pounds samtang nagmaneho.
Ang posisyon sa pagmaneho komportable, nga, siyempre, magamit sa dugay nga paglakat, ug labi na kung magdrayb sa kalsada. Nakadayeg ako sa TFT screen nga adunay asul nga kombinasyon, tungod kay gipasiugda niini ang pagkahalangdon sa motorsiklo, ug dungan nagpamatuod nga ang V85 usa ka modernong motorsiklo, bisan pa sa inspirasyon gikan sa XNUMXs.... Mahimo usab nimo hunahunaon ang bahin sa nabigasyon, nga molihok kung imong ikonektar ang imong smartphone sa screen sa motorsiklo.
Ang yunit masaligan sa estilo sa Guzzi, nga gihimo sa usa ka klasiko nga istilo, apan karon daghang nga gi-update (bisan gigamit ang titanium), ang transverse nga upat ka-stroke nga duha ka-silindro nga V nga disenyo adunay usab tulo nga mga programa sa pagtrabaho sa diwa sa modernidad (Dalan, Ulan ug Off-road). Giayo ug giusab sa drayber ang mga kini gamit ang mga switch sa wala ug tuo nga bahin sa manibela, samtang ang pagkasensitibo sa ABS ug ang ang-ang sa pagdako sa likud nga ligid usab nabag-o / nabag-o kung nagbag-o ang mga parameter sa operating engine.
Sa mga low revs ug sa mas ubos nga tulin, ang biseklita relaks, mapugngan ug dali nga matubag pareho sa yuta ug sa kalsada. Uban sa usa ka screwed gas lever, iyang gipislit ang 80 ka "kabayo" gikan sa mekanikal nga mga baga.Ang nag-inusarang tambutso nagpagawas usab usa ka matahum nga piho nga lawom nga tunog, ug ang Brembo preno nga naghimo sa trabaho nga maayo. Kung ang pagkutlo, gihuptan niini og maayo ang direksyon niini, dili gipalapdan ang kurba, ug sa parehas nga oras masaligan nga magbiyahe kini sa mga dugmok nga dalan nga bato.
Uban sa usa ka naandan, gisulayan ug gisulayan nga pamaagi nga nag-uban usab kung dili man ang umog nga mga pagkurog sa makina, nga adunay mga moderno nga pagdugang sa pipila nga gahi nga mga porma ug charisma, labi na kini ang makadani sa mga nakadani sa mga bulawanong tuig sa motorsiklo. nostalgia.
Panguna nga datos
Teknikal nga impormasyon
makina: duha nga silindro, upat nga stroke, transverse, porma nga V, cool sa hangin, tulo nga mga programa sa trabaho, 853 cc
Gahum: 59,0 kW (80 KM) sa 7.750 vrt./min
Torque: 80,0 Nm sa 5.000 rpm
Pagbalhin sa kusog: unom ka tulin nga pagbalhin, cardan
Bayanan: puthaw nga tubo
Mga preno: atubangan disc 320 mm, likud nga disc 260 mm, sukaranan sa ABS
Pagsuspenso: Ang 41mm atubang nga mapaangay nga baligtad nga teleskopiko nga tinidor, sa likod nga mapaigoigo nga nag-iisa nga kakurat
Mga ligid: 110/80 19, 150/70 17
Pagtubo: 830 mm
Tangke sa gasolina: 23
Wheelbase: 1.594 mm
Timbang: 229 kg
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
pasundayag sa pagmaneho
posisyon sa drayber
kinaiya
katapusan nga grado
Kini nga Guzzi Traveller mag-apelar sa mga pumapalit nga nagtuo sa tradisyon ug sa Italyano nga brand. Uban sa maayo kaayo nga pagdumala ug kadali sa pagdumala, makapadani kini sa daghang mga tawo sa gawas sa kini nga lingin sa mga tagahanga.
