Pagsulay: mahimo ba usa ka SUV ang usa ka kapilian sa pagbiyahe sa enduro? Ang Honda X-ADV 750 sa Africa Twin.
Test Drive MOTO

Pagsulay: mahimo ba usa ka SUV ang usa ka kapilian sa pagbiyahe sa enduro? Ang Honda X-ADV 750 sa Africa Twin.

26.05.2022 /
Ang Honda X-ADV 750 sa CRF1000L Africa Twin sa terenu

Si Matjaz usa ka eksperyensiyado nga nagmotorsiklo, apan sa panguna ug halos kada adlaw kasagaran (maxi) scooter. Gipasigarbo niini ang kaharuhay sa awtomatik nga transmission ug maayong panalipod sa hangin, ingon man ang pagkapraktikal sa underseat luggage compartment. Bisan pa, ang pagsakay sa off-road dili langyaw o dulumtanan alang kaniya - bag-o lang siya nahimong mapahitas-on nga tag-iya sa usa ka matahum nga Cagive T4 350. Ang akong gamay nga bata kanunay nga nahigugma sa mga motorsiklo sa 18- ug 21-pulgada nga mga ligid ... Gusto nga sulayan kung ang off-road nga scooter sa Honda mao gyud ang off-road sama sa ilang pagpaningkamot nga makombinsir nato, ug kung ingon niana kini mahimong alternatibo sa usa ka seryoso nga dako nga enduro bike, nga sa walay duhaduha mao ang Africa Twin.

Pagsulay: mahimo ba usa ka SUV ang usa ka kapilian sa pagbiyahe sa enduro? Ang Honda X-ADV 750 sa Africa Twin.

Gikan sa syudad hangtod sa haywey

Ug nangadto kami: gikan sa sentro sa Ljubljana, diin dali silang nahigugma sa usa ka awtomatikong pagbalhin nga adunay dual-clutch (gikan sa DCT hangtod X-ADV), ngadto sa abohon nga sunnyong Gorenjska track sa tingdagdag. Didto sa labing kadaghan nga katulin 745cc inline nga kambal nagasunod kini sa Africa nga wala’y problema (diin, sa tinuud, dili usa sa labing ka busy sa mga analog), mahimo pa kini maglihok sa gikusgon nga mga 150 km / h nga wala’y stress ug dili maayo nga mga draft sa palibot sa lawas. Bisan pa, ang nakasinati nga scooter dali nga mamatikdan nga ang usa ka lapad kaayo nga tungatunga nga tagaytay nga mogamit luna alang sa mga tiil o tiil. Dili ra ka makasakay sa us aka balili nga hay sa taliwala sa imong mga bitiis gamit ang X-ADV (apan atubangon kini, dili daghang mga scooter sa Gilera Runner ang mahimo), ang imong botas mogawas usab sa likud kung gusto nimo nga mosakay naunat ang imong mga bitiis. ...

Pagsulay: mahimo ba usa ka SUV ang usa ka kapilian sa pagbiyahe sa enduro? Ang Honda X-ADV 750 sa Africa Twin.

Sa parehas nga oras, ang igsoong babaye sa 1.000-cubic-foot nga haywey mao ang soberanya ug malig-on hangtod sa una nga tulo nga digit nga numero nga adunay duha ang mauna. Kung adunay ka kusog ug kung gitugot ang mga kondisyon, mahimo nimo nga wala’y kahago ug wala’y kahadlok nga ipadayon ang gikusgon nga 180 km / oras sa haywey. Dinhi gusto nakong ipunting ang us aka butang: kung sa pagkasunod adlaw gikuha ko ang labi ka maayo nga katunga sa usa ka pagbiyahe sa Izersko, nahuman na ang tanan. paghupay, nga gitanyag sa pasahero sa Africa Twin nga ayroplano, usa ka makapahimuot nga katingala. Kinahanglang sabton nga ang gamay, mas parehas nga pag-apod-apod sa gahum adunay mga bentaha: bisan kung kita magmaneho sa Africa nga mas paspas, ang biyahe hinay ug dili agresibo. Tinuod nga ang suspensyon igo nga humok alang sa paggamit sa off-road, apan naghatag kini usa ka maayo kaayo nga ideya kung unsa ang nahitabo sa awto. Sa laktud: Ang Africa dili usa ka makina sa nerbiyos. Sa KTM 1090 Adventure, nasakit siya sa wala pa si Draggoshe…

Gisundan kini sa daghang mga kilometros nga liko sa aspalto: ang scooter kinahanglan nga magsakay og maayo ug mahimong makigkompetensya sa usa ka tinuud nga bisikleta basta ang yuta naa sa lebel; mas maayo ang reaksyon sa mga pag-ulbok sa mga nasikohan kaysa sa Africa, nga naglihok nga ingon wala gyud kini makamatikod sa mga gagmay nga butang (apan wala kini gibati sa drayber). Wala’y gihanduraw: ang gagmay nga mga ligid ug suspensyon nga adunay gamay nga pagbiyahe (153,5mm sa atubangan ug 150mm likud) dili mahimo kung unsa ang dili mahimo sa mga dagko nga ligid ug ang tinuud nga solido nga suspensyon nga nakit-an sa Africa Twin (230 / 220mm). Labi nga kini ang nabati kung ang aspalto nga aspalto nahuman na ug nagsugod ang nahugno nga bato; una nga maayo ug kuta, ug pagkahuman, hoy, ingon nga duha ka crankcases sa de-pasaheroang awto ang nadugmok niini.

Kung ikaw usa ka enduro nga tawo, gusto nimo nga magsakay samtang nagbarug.

Oo, ang X-ADV gipaangay sa Dunlop Roadsmart nga mga ligid sa off-road imbes nga mga off-road nga mga ligid, apan tan-awa, ang Africa usab gipahiangay dili sa pipila ka brutal nga off-road nga mga ligid, apan sa klasiko nga Dunlop Trailmax nga off-road nga mga ligid. Mahitungod sa pagdrayb sa mga rubble nga sama niini: basta nindot ang rubble, sementado, maayo ang pagsakay sa X-ADV. Bisan pa, ang Suzuki Bandit 1250, pananglitan, dili labi ka grabe sa ingon nga dalan. Gitanyag sa Africa ang tanan nga mga kondisyon alang sa ingon nga kahimtang, usa ra ka gamay nga sayup - tambal sa kalasag mabalak-on nga gihikap ang akong tuo nga tikod (bisan kung nagsul-ob ako # 45 nga botas). Bisan kinsa nga makakaplag usa ka solusyon makadawat usa ka dako nga kadungganan sa kompanya sa mga magpapanaw sa Africa. Buweno, kung magsakay ka kanunay sa kini nga mga ruta, girekomenda ko usab nga baylohan ang mga pedal sa labi ka lapad, dili goma nga pads alang sa labi ka maayo nga pagkontak sa tiil ug labi ka maayo nga kalig-on. Ug usa pa nga butang: sa wala pa magdrayb sa kalsada, siguruha nga patayin una ang kuptanan sa kontrol sa traksyon, kung dili dili ka moadto bisan diin o adunay imong gibati nga adunay sayup nga butang sa makina, tungod kay kanunay kini nga naa sa trot.

Pagsulay: mahimo ba usa ka SUV ang usa ka kapilian sa pagbiyahe sa enduro? Ang Honda X-ADV 750 sa Africa Twin.

Mao nga X-ADV? Gipugngan niini ang pagtindog, nga mao ang basihan sa pagmaneho sa off-road. Kung gisulayan nimo nga mobangon bisan unsaon, magbitay ka gikan sa mga handlebar sa usa ka dili maayo nga posisyon sa squatting, nga ingon sa nag-ski sa tubig. Bisan pa, dili nimo makit-an ang ingon nga kahimtang sa mga giya nga dili sa dalan. Adunay usa ra ka butang ang nahabilin alang kanimo aron buhaton: pag-atubang sa seksyon sa rubble sa usa ka posisyon nga paglingkod o pagsulud sa password aron pagpangita sa mga honda x-advance nga mga off-road peg, nga sa English nagpasabut nga mga off-road pedal, sa usa ka web browser . ug palita sila. Gihimo kini ni Rizoma ug gitanyag usab sa Honda ingon mga aksesorya. Ug uban pa ang nakahasol kanako: usa ka mahuyang nga pagbati sa likud sa preno nga lever, nga dili molihok labi ka gamay nga gipilit, apan dali nga nakakandado kung gipilit labi pa.

Ug giunsa ang paglihok sa transmission sa mga ingon nga kaso? Siguruha nga pilion ang manwal nga pagbalhin mode (gamit ang mga pindutan nga +/-) ug paabuton nga ang ratio sa gear o gintang taliwala sa una ug ikaduha nga mga gears mahimong sobra kadaghan, bisan pa siyempre ang solusyon labi pa ka maayo kaysa klasiko nga scooter sa CVT. ... Parehas kini sa pamatasan nga wala sa kalsada: ang X-ADV dili gusto nga magkinahanglan kini daghang kilometrong dili maayo nga mga dalan, apan sa pikas nga bahin tin-aw nga kini nga off-road labi ka kaayo, labi ka kaayo kaysa mga city maxi scooter sama sa Syma Maxsyma 600i.nga gisakay ko. Sa tingpamulak nawala siya sa iyang dalan ug dali nga mihatag.

Sa ingon, makaabut kita sa mosunud nga konklusyon: ang X-ADV 750 mao ang labing kadalanan sa kadalanan sa bahin niini, apan dili kinahanglan mahadlok nga ang panon sa mga maisug nga magmotorsiklo magpili usa ka scooter. Apan nahibal-an nimo kung giunsa ang mga butang sa humok nga mga SUV (crossovers o SUV) sa kalibutan sa awto: gipalit kini sa mga ginoo ug babaye tungod kay moderno sila karon, tungod kay gipadali nila ang pagparking sa daplin sa dalan ug tungod kay nahatagan nila ang pagbati sa pagkaaktibo, sporty, estilo sa atletiko. labi pa nga mga ispesimen nga adunay kalabotan sa kinaiyahan sa mga tawo nga lahi. Gamay ra nga mga tawo ang kinahanglan gyud og taas nga ground clearance ug four-wheel drive.

Pagsulay: mahimo ba usa ka SUV ang usa ka kapilian sa pagbiyahe sa enduro? Ang Honda X-ADV 750 sa Africa Twin.

Gamay pa bahin sa mga gasto: konsumo sa gasolina lainlain kini sa us aka gamay nga gamay sa usa ka litro sa tibuuk nga pagbiyahe; Miinom ang X-ADV 4,8, Africa pa 5,7 ka litro matag gatus ka kilometro, apan sa duha moubos kini og usa ka litro kon hinay ang pagdrayb. Ang scooter nagkantidad og 11.490 euros (o 10.690 sa tingdagdag nga kampanya) ug ang tibuok biyahero nagkantidad ug 13.490 euros. 12.590 nga euro. Kung kini o kana nga kapilian mas maayo o kung angay ba nga ibawas ang gamay nga wala’y duha ka libo, kini nga higayon naa kanimo. Tungod kay kami nagtuo nga ang Honda wala maghisgot sa parehas nga hugpong sa mga sakay sa kanila. Dot.

Pagsulay: mahimo ba usa ka SUV ang usa ka kapilian sa pagbiyahe sa enduro? Ang Honda X-ADV 750 sa Africa Twin.

Ang usa ka pulong nga labi pa bahin sa motor nga pagsuhid sa mga layo nga kanto: sa dili madugay adunay usa nga makaila sa kini nga lugar. Oo, sa litrato ni Tabornishka, ang balay ni Shia, diin padulong ang usa ka dinugmok nga dalan nga bato. Gigamit ang kadalanan alang sa pag-atiman sa mga payag ug mga payag sa alpine, ug sumala sa tig-atiman (ug ang magluluto), ang mga tawo, una, adunay gagmay nga mga anak o, ikaduha, dili na makalakaw sa ilang katigulangon. bisan sa ilang pagkabatan-on naglakaw usab sila ug nagsaka sa Himalayas). Wala silay problema sa mga nagmotorsiklo tungod kay talagsa ra sila ug mabinantayon sa matahum nga kinaiya. Sa parehas nga oras, naghangyo kami sa mga adrenaline junkies: kung dili nila masulayan ang panginahanglan sa kusog nga kasuko ug enduro nga pamatasan, mas maayo nga magparking sila sa walog ug maglakaw sa bungtod. Salamat sa pagsabot.

Pagsulay: mahimo ba usa ka SUV ang usa ka kapilian sa pagbiyahe sa enduro? Ang Honda X-ADV 750 sa Africa Twin.

Atubanga: Matjaz Tomažić

Una nakong nakit-an ang X-ADV sa tingpamulak sa dihang nag-instalar ako og mga ligid nga adunay gamay nga off-road nga profile. Ug nakahimo gyud siya sa pag-atubang sa maayong pagkaayos nga mga dalan nga graba nga wala’y mga problema, ug sa lungsod nahimo siyang labi ka maayo, pagbuntog sa mga klasiko nga mga babag sa kasyudaran. Ang tinuod nga punto mao nga ang X-ADV sobra ra sa usa ka scooter ug gamay ra kaayo nga usa ka off-road enduro bike, ug adunay gamay ra kaayo nga mga scooter ug daghan kaayo nga mga bisikleta sa lungsod. At least para nako. Sa uma, lisud ang pagdala sa pag-agulo sa plastik ug ang pagsuspinde, nga adunay gihapon mga limitasyon, apan sa lungsod, kulang ako sa mapuslanon nga mga kahon sa pagtipig alang sa gagmay nga mga butang ug pipila sa mga ergonomic nga praktikal nga wala nako gipaabut gikan sa usa ka maxi. scooter. Giangkon hinuon nako nga uban niya, karon nga nagsul-ob na siya og ligid sa karsada, nalingaw gyud ko sa tarmac. Ang kasuko limitado lamang sa likod nga preno, ug sa kasagaran nasuko ako sa Honda tungod sa paglimit sa tanan nilang inline-twins ngadto sa 6.500rpm lockups nga lisud kaayo. Sa pagtan-aw balik sa Kawasaki's GPZ/ER6 ug BMW's F800, sa akong hunahuna kini usa ka pag-usik sa potensyal niini nga makina. Aw, pasagdi kini nga molusot human sa 100.000 ka kilometro, "makuha nato", ayaw lang pangawat og kalipay. Apan sa gihapon: uban sa usa ka maayo kaayo nga gearbox ug dato nga ekipo, ang X-ADV angayan nga nahimong usa sa labing maayo sa iyang klase.

Ang Africa Twin nga magpapanaw mas makapakombinsir sa ruta nga among giagian ni Matevzh. Kung diin ang X-ADV napandol sama sa usa ka nagsingabot nga asno, ang Africa Twin hinay nga nag-bounce sama sa usa ka batan-ong chamois. Lisod kumbinsihon ang mga nakasabut niining bahina sa mga motorsiklo nga ang Africa labaw sa bisan unsang lugar. Bisan pa, nagtuo ko nga kini usa ka labi ka daghang gamit nga bisikleta nga kinasingkasing nakong irekomenda sa bisan kinsa nga naghunahuna bahin niini. Ang gahum dili ang labing kaayo, apan kini dili usa ka hinay nga bisikleta, ang trump card niini komportable, ang kalidad sa pagsakay angay sa matag rider. Gikargahan sa mga maleta, makasuroy-suroy gyud siya sa kalibotan. Sa katapusan, bisan pa, ang kamatuoran nga ang bag-ong henerasyon adunay katungod nga nagdala sa ngalan sa Africa Twin dili mahimong ibaliwala. Alang sa mga nakasinati usab sa motorsiklo pinaagi sa mga panumduman sa kasaysayan, kini siguradong dako kaayo.

Ug kung mobalik ako sa esensya sa kini nga pagsulay. Ang X-ADV ba ang katumbas sa Africa? Kini kung ang imong tumong mao ang usa ka bar sa halayong bahin sa Kamenyak. Apan nakaadto usab ako didto sa daghang mga higayon kauban si Xin-Ling. Ug sa personal, X-ADV wala mahigawad kanako, kini sa ngadto-ngadto mitultol kanako ngadto sa bukid, diin ako mikaon sa kadaghanan sa struukli. Kay kon dili, ang kalainan dako pa kaayo, ug ang mga timbangan, masabtan, pag-ayo nga liko pabor sa classic nga enduro bike. Apan gusto niya. Ang duha.

Pagsulay: mahimo ba usa ka SUV ang usa ka kapilian sa pagbiyahe sa enduro? Ang Honda X-ADV 750 sa Africa Twin.

Ang Honda CRF1000L Africa Twin

Idugang sa usa ka comment