PAGSULAY: Ang Opel Corsa-e normal, walay kabuang. Ang pagpili gidiktar sa hunahuna [Top Gear]

Ang Top Gear maoy usa sa unang mga portal nga nagsulay sa Opel Corsa-e, o sa tinuod ang Vauxhall Corsa-e. Ang pagrepaso medyo taphaw, diin nahibal-an namon nga ang usa ka awto mahimong luwas nga kapilian alang sa mga tawo nga gusto nga hinay nga mosulod sa kalibutan sa mga elektrisidad. Bisan pa, wala’y gihimo nga pagsukod sa konsumo sa enerhiya o pagsusi sa aktuwal nga mileage sa awto.

Sa wala pa magpadayon sa pagrepaso, atong hinumdoman kung unsang awto ang atong gihisgutan:

Opel Corsa-e - mga detalye:

• mga igsoon: Peugeot e-208, DS Crossback E-Tense, Peugeot e-2008,
• bahin: B,
• gahum sa makina: 100 kW (136 HP),
• gibug-aton: 1 kg,
• gidaghanon sa punoan: 267 ka litro,
• acceleration: 2,8 segundos ngadto sa 50 km / h, 8,1 segundos ngadto sa 100 km / h,
• baterya: ~ 47 kWh (kinatibuk-ang gahum: 50 kWh),
• range: hangtod sa 280-290 km sa matang (336 WLTP units),
• presyo: gikan sa 124 PLN.

Opel Corsa-e - Pagrepaso sa Top Gear

Mga mode ug kasinatian sa pagmaneho

Sama sa ubang mga modelo sa PSA Group nga gitukod sa e-CMP nga plataporma, ang Opel Corsa-e adunay usa usab. tulo ka mga paagi sa pagmaneho: Eco, Normal i Sporty... Ang una nga duha naglimite sa gahum ug torque sa 60 porsyento ug 80 porsyento sa labing taas nga kantidad, matag usa, nga magamit sa Sport mode. Sa ECO mode, ang gahum sa air conditioner limitado usab sa pagpislit sa pinakataas nga posible nga range gikan sa baterya.

> Ang tinuod ba nga gilay-on sa Peugeot e-2008 240 kilometro lang?

Bisan pa, bisan unsa pa ang set sa mode sa pagmaneho, gamiton sa awto ang tanan nga magamit nga gahum sa makina kung gipadayon namon ang pedal sa accelerator.

Sumala sa Top Gear, kadaghanan sa mga drayber gusto nga mogamit sa normal nga mode, nga mao kung giunsa pagsugod ang usa ka electric Opel.

> Opel Mokka X (2021) - bag-ong mga elektrisidad gikan sa Opel karong tuiga

Sa drive mode B, ang regenerative braking mas huyang kaysa sa Nissan Leaf. Gitugotan ka niini nga magsakay nga adunay usa ra ka pedal, apan dili i-on ang STOP nga mga suga - ug magamit kini sa lungsod. Tungod sa kabug-at sa Corsa-e, estrikto nga suspensionpero dili kaayo lisod. Makatag-an ka nga sa diesel nga bersyon, ang mga paving stones ug tram tracks mas maayo nga damped.

Ang kinatibuk-ang kasinatian sa pagmaneho gihulagway nga "normal" (tinubdan).

ang sulud

Ang sulod sa sakyanan mao ang standard ug halos parehas sa bersyon nga adunay internal combustion engine. Ang kalainan mao ang digital display, nga mao ang sumbanan - sa labing barato nga mga bersyon sa tambutso, sa baylo nga sa usa ka screen sa luyo sa ligid, kita sa pagkuha sa classic relo uban sa mga kamot.

> Ang Opel Corsa-e sa labing barato nga bersyon nga adunay digital nga metro. Analog Clock - Sayop sa Configuration

Ang Top Gear nasagmuyo nga ang ergonomics nabuang sa pipila ka mga paagi. Pananglitan, ang usa ka air conditioner gikontrol sa mga knobs ug mga buton. Ang portal naghatag usab og kakuryuso: Kung itandi sa Renault Zoe, ang Opel Corsa-e giisip nga mas lapad ug praktikal. - bisan pa, kini wala gikumpirma.

Paghukom

Ang Opel Corsa-e napamatud-an nga usa ka angay nga modelo alang sa mga drayber nga gustong mopalit og electric car, apan nahadlok nga dili sila makasagubang sa bag-ong teknolohiya. Ang disenyo luwas ug dili kaayo maluho kay sa Peugeot e-208. Ang pagpalit niini nga modelo kinahanglan nga usa ka makatarunganon nga pagpili nga walay pagsagol sa kalag ug mga emosyon.

Ikasubo, ang online nga bersyon sa teksto kulang sa kasayuran sa konsumo sa enerhiya o aktwal nga mileage sa sakyanan. Ang mga numero nga gihatag sa tiggama nagpakita nga ang sakyanan makahimo sa pagbuntog sa maayo nga panahon ug kalma nga pagdrayb. hangtod sa 280-290 kilometros sa usa ka bayad. Sa highway kini mga 200 kilometros, sa lungsod - bisan 330-340.

> Peugeot e-208 ug paspas nga pagkarga: ~ 100 kW hangtod sa 16 porsyento lamang, unya ~ 76-78 kW ug hinayhinay nga pagkunhod

Siyempre kung gusto namon nga hinayhinay ang pagkonsumo sa mga selyula ug i-charge ang baterya sa usa ka 10-90 porsyento nga siklo, makuha nato ang 220-230 (normal, walay pagdali nga pagdrayb), 170 (highway o tingtugnaw) ug 260 kilometros, matag usa.

Mahimong interesado ka niini: