Тест: Opel Grandland X 1.6 CDTI Kabag-ohan
Mga sulod
Ang Mokka usa ka hinungdanon nga eksepsiyon tungod kay kini nagsugod sa pagbag-o sa pagpanag-iya sa Opel ug mao ra ang awto nga adunay all-wheel drive, mao nga alang sa Crossland X ug Grandland X makit-an namon ang usa ka katugbang sa Peugeot ug Citroën ingon nga ang mga tatak kaniadto. nalangkit sa ilang kalamboan sukad pa sa sinugdan . Alang sa Crossland X, ang pagtandi makit-an sa Citroën C3 Aircross, ug sa kaso sa Grandland X, kini ang Peugeot 3008, tungod kay ang parehas nga teknik gitago sa ilawom sa ilang lahi nga porma sa lawas.
Ang pagsulay nga Grandland X gipadagan sa 1,6 "horsepower" 120-litro nga turbo-diesel nga upat ka silindro nga makina nga nahibal-an namon pag-ayo gikan sa Peugeot 3008, parehas usab sa unom ka tulin nga awtomatik nga transmission nga adunay usa ka torque converter nga nagbalhin sa torque sa makina. ngadto sa atubangan nga mga ligid. Ug ang front-wheel drive mao ra ang butang nga imong makuha sa Grandland X, nga naghimo niini nga magkatupad sa iyang igsoon nga Pranses. Kung dili, makaingon kita nga ang ingon nga kombinasyon sa mga lihok molihok nga malipayon ug kalmado. Ang gearbox nagbalhin-balhin aron ang transisyon halos dili mabati, ug ang makina ubos sa pagpatulin naghatag sa pagbati nga kini kanunay anaa sa husto nga posisyon ug wala magpakita sa gipahayag nga mga timailhan sa stress. Ang konsumo sa gasolina angay alang niini, nga sa mga pagsulay hapit usa ka paborable nga 6,2 ka litro matag 100 kilometros ug bisan pa nga nag-stabilize sa 5,2 ka litro matag 100 kilometros sa usa ka labi ka mapasayloon nga standard lap. Angay nga matikdan nga ang gibug-aton nga kinahanglan nga molihok sa makina dako kaayo, tungod kay ang awto adunay gibug-aton nga sobra sa 1,3 ka tonelada sa usa ka drayber, ug mahimong makarga sa usa ka kinatibuk-ang masa nga labaw sa duha ka tonelada.
Ang chassis gi-tune nga komportable kutob sa mahimo ug makatuhop sa dagko nga mga bugon sa yuta, apan adunay gihapon kini mga limitasyon tungod kay nagtanyag kini nga gamay nga dili kaayo pagsalig sa pagsulud uban ang labi ka damper nga pagbiyahe ug daghang lawas nga maniwang tungod sa pag-ulbo. alang sa kahupayan. Nailhan usab ang sporty off-road character sa awto, nga nagtugot sa pagmaneho sa labi ka dili parehas nga mga ibabaw nga adunay labi ka layo gikan sa ilawom ngadto sa yuta. Apan kini nga mga pagsuroy hapit na matapos, tungod kay, ingon sa gipahayag na, ang Grandland wala'y kapilian nga all-wheel drive, limitado usab kini sa pagsulud sa mga elektronikong aparato aron madugangan ang kusog. Wala sa kanila ang kopya sa pagsulay. Mahimong ikaingon nga dili niya kinahanglan ang mga niini, ingon usa ka SUV sama sa Grandland X nga hapit piho nga gigamit alang sa pagmaneho sa off-road, ug ang mga kaayohan sa labi ka layo sa layo nga gilay-on mahimo usab nga magamit sa kasyudaran. mga palibot.
Sa mga termino sa planta sa kuryente, chassis, panlabas nga sukat ug ang pinakasimple nga laraw, ang pagkasama sa ig-agaw niini nga Pransya nga kapin o kulang nga mga katapusan. Ang Peugeot 3008 nagtagana sa mga madasigon bahin sa automotive avant-garde ug mga panagna sa umaabot, samtang ang Opel Grandland X ipabati sa mga nahigugma sa mga klasikong awto sa balay sa Opel Grandland X. Ang mga laraw sa laraw sa Grandland X simple, apan arbitraryo. Gikuha usab kini gikan sa ubang mga modelo sa tatak, sama sa Astra ug Insignia, ug sa Crossland X. Mahimong isulti nimo nga ang pagbalhin sa mga taglaraw sa Grandland X gikan sa "Pranses" ngadto sa "Aleman" nga mga linya sa lawas mas maayo kaysa sa Ang Crossland, tungod kay dili sama sa mga manghod nga lalaki ug babaye, nga bisan giunsa namon giakusahan sa pagkakalma, sa kinatibuk-an, kini nagtrabaho nga magkauyon.
Tradisyonal usab ang sulud, diin wala’y pagsubay sa Peugeot i-Cockpit nga adunay digital dashboard, ug labi na ang gamay nga anggulo nga manibela, diin gitan-aw namon ang mga instrumento. Sa pagkakaron, ang Grandland X adunay usa ka hingpit nga normal nga laraw nga adunay sagad nga manibela nga gulong diin makita namon ang duha ka dagko nga klasiko nga hugna nga pasundayag sa tulin ug katulin sa makina, duha nga mas gamay nga pagpakita sa coolant temperatura ug kadaghan nga gasolina sa tanke ug usa ka digital. screen uban ang datos gikan sa computer sa awto ug uban pa. Ang setting sa klima kontrolado usab sa mga klasiko nga kontrol, diin nakita naton ang infotainment touchscreen, nga perpekto ang paghimo sa trabaho niini. Adunay usab daghan pa, labi na ang sistema sa Opel OnStar, nga sa kini nga kaso nahigot sa teknolohiya sa Peugeot ug, dili sama sa "tinuud" nga mga Opel sama sa Astra, Insignia o Zafira, kinahanglan pa nga "mahibal-an ang Slovenian".
Ang mga ergonomic front seat gikan sa lineup sa Opel EGR komportable nga naglingkod, adunay usab igo nga komportable nga wanang sa likud nga lingkuranan, nga wala magtanyag og longhitudinal nga paglihok, apan ang mga pilo lang sa 60:40 ratio ug nagdugang sa baul, nga naa sa paborableng tunga klase. Ingon kadugangan, ang pagsulay nga Grandland X makatarunganon nga nasangkapan, lakip ang awtomatikong mga suga sa LED, usa ka gipainit nga manibela, aktibo nga cruise control, usa ka panan-aw sa palibot sa medyo na aninaw nga awto, ug daghan pa.
Sa ingon, ang Opel Grandland siguradong gikuha ang angay nga lugar sa kompanya sa mga kaindigay niini. Mahimo nga dili kini eksakto nga "kamahalan," ingon sa giangkon sa pamaligya sa Opel, apan kini siguradong adunay gahum nga nagpadulong sa unahan taliwala sa mga Opel crossovers nga nagpasundayag ilalum sa ilhanan nga cross sign, bisan kung iya kini ni Andrew.
Opel Grandland X 1.6 CDTI Kabag-ohan
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Opel Timog-silangang Europa Ltd. |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 34.280 € |
| Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento: | 26.990 € |
| Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay: | 34.280 € |
| Gahum: | 88kW (120 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 12,1 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 185 km / h |
| Garantiya: | 2 ka tuig nga wala’y kinutuban nga kinatibuk-ang warranty, 12 ka tuig nga Opel nga Tinuud nga mga Bahin ug Mga Aksesorya, XNUMX ka tuig nga garantiya nga anti-taya, mobile warranty, XNUMX ka tuig nga kapilian nga gipalugda nga warranty. |
| Sistematiko nga pagsusi | 25.000 km / 12 |
Gasto (hangtod sa 100.000 km o lima ka tuig)
| Regular nga serbisyo, buhat, materyales: | 694 € |
|---|---|
| Fuel: | 6.448 € |
| Mga ligid (1) | 1.216 € |
| Pagkawala sa kantidad (sulud sa 5 ka tuig): | 9.072 € |
| Kinahanglan nga seguro: | 2.675 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 5.530 (€ |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpalit | € 25.635 0,26 (gasto sa km: XNUMX €) |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transversely - bore and stroke 75 × 88,3 mm - displacement 1.560 cm3 - compression ratio 18:1 - maximum power 88 kW (120 hp) sa 3.500 rpm - average piston speed sa maximum nga gahum 10,3 m / s - espesipikong gahum 56,4 kW / l (76,7 l. - tambutso turbocharger - charge air cooler |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | makina-gimaneho atubangan ligid - 6-speed automatic transmission - gear ratio I. 4,044 2,371; II. 1,556 ka oras; III. 1,159 ka oras; IV. 0,852 ka oras; V. 0,672; VI. 3,867 – differential 7,5 – rims 18 J × 225 – ligid 55/18 R 2,13 V, rolling circumference XNUMX m |
| Kapasidad: | top speed 185 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 12,2 s - average fuel consumption (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emissions 112 g/km |
| Transportasyon ug pagsuspinde: | crossover - 5 ka pultahan, 5 lingkoranan - self-supporting body - front single suspension, coil springs, three-spoke cross rails, stabilizer - rear axle shaft, coil springs, stabilizer - front disc brakes (forced cooling), back discs, ABS, likod nga ligid electric handbrake (Seat Switch) - Rack ug Pinion Steering Wheel, Electric Power Steering, 2,9 turns tali sa mga tumoy |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.355 kg - Gitugotan nga kinatibuk-ang gibug-aton 2.020 kg - Gitugotan nga trailer nga gibug-aton nga adunay preno: 1.200 kg, walay brake: 710 kg - Gitugotan nga load sa atop: np |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.477 mm - gilapdon 1.856 mm, uban sa mga salamin 2.100 mm - gitas-on 1.609 mm - wheelbase 2.675 mm - atubangan track 1.595 mm - likod 1.610 mm - ride radius 11,05 m |
| Sukat sa sulod: | longhitudinal atubangan 880-1.110 630 mm, likod 880-1.500 mm - atubangan gilapdon 1.500 mm, likod 870 mm - ulo gitas-on atubangan 960-900 mm, likod 510 mm - atubangan lingkoranan gitas-on 570-480 mm, likod lingkoranan 370 mm diametro 53 mm – tangke sa gasolina L XNUMX |
| Kahon: | 514-1.652 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 5 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 56% / Mga ligid: Dunlop SP Winter Sport 4D 225/55 R 18 V / kahimtang sa Odometer: 2.791 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,3 ka tuig ( 123 km / h) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,3 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 5,2 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 130 km / h: | 68,5m |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 41,5m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 58dB |
| Kasaba sa 130 km / h sa ika-6 nga gamit | 62dB |
| Mga sayup sa pagsulay: | Dili masayup |
Kinatibuk-ang rating (407/600)
Ang Opel Grandland X usa ka lig-on nga crossover nga labi nga makapadani sa mga nakit-an nga ang "French" nga Peugeot 3008 labi ka mahal.
Cab ug baul (76/110)
Ang sulud sa Opel Grandland X kalmado, apan matahum nga gidisenyo ug transparent. Adunay labaw pa sa igo nga wanang, ug ang punoan nagpuyo usab sa mga gilauman
Kahupayan (76
/ sa usa ka)Taas ang ergonomics ug ang paghupay igo ra usab nga gikapoy ka ra sa dugay na nga mga panaw.
Pagbalhin (54
/ sa usa ka)Ang kombinasyon sa usa ka upat nga silindro nga turbo nga diesel ug usa ka awtomatik nga pagbalhin parehas nga maayo sa awto, ug ang chassis igoigo nga igo.
Pasundayag sa pagmaneho (67
/ sa usa ka)Ang chassis usa ka gamay nga humok, apan medyo masaligan sa kaugalingon, ug sa lingkuranan sa drayber, wala nimo namatikdan ang kamatuoran nga naglingkod ka sa usa ka medyo taas nga awto, labing menos bahin sa pagmaneho.
Seguridad (81/115)
Maayo ang pag-amping sa passive ug active safety
Ekonomiya ug palibot (53
/ sa usa ka)Ang gasto mahimo nga labing barato, apan nakumbinser usab niini ang tibuuk nga putos.
Kalipayan sa pagdrayb: 4/5
Ang Opel Grandland X malipayon nga magmaneho. Sa kinatibuk-an, molihok kini nga kalma, apan kung kinahanglan, mahimo kini nga kusog.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
оборудование
pagmaneho ug pagmaneho
makina ug transmission
kalapad
pagkabalhin sa bangko sa likod
hayag nga istilo sa paglaraw
