Pagsulay sa grille: DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic
Oo, tinuod, ang "sub-brand" sa Citroën DS nagsugod lima ka tuig na ang milabay - siyempre, uban niini nga modelo nga gimarkahan og 3. Nakalimot kami niining makapaikag nga pananglitan sa produksyon sa Pransya. Aw, ang among "pagkawalay alamag" mao usab ang mabasol, tungod kay ang DS 3 makita ra sa rally sa World Championship, ug sa mga dalan sa Slovenian ingon sa kadaghanan nga kini dili kaayo maayo.
Bisan pa kini sa tinuud usa ka bias nga mahimo’g mapahawa base sa datos sa pamaligya sa atong nasud. Sa miaging tuig nakit-an sa DS 3 ang us aka maayo nga ihap sa mga kostumer sa Slovenian market ug, sa 195 nga pagrehistro, gikuha ang ika-71 nga pwesto, tulo ra ka mga lugar sa likud sa dili kasagaran nga Citroën C-Elysee, nga nakit-an ang 15 pa nga mga kostumer. Sa bisan unsang kaso, nauna kini sa unahan sa parehas nga karibal, ang Audi A1 ug Mini, nga ang kinatibuk-ang pagbaligya parehas sa DS 3. Ingon nga ang labing gamay nga premium nga awto nga Citroën nakakaplag igo nga wanang sa mga namalit sa Slovenia.
Karon nga nasinati na namo kini pag-usab human sa lima ka tuig, angay nga matikdan nga ang Citroën nakakaplag ug haom nga paagi sa pagdani sa bag-ong mga kustomer. Ang DS 3 nakapakombinsir sa kadaghanan nga mga bahin. Ang lightweight overhaul, una nga gipadayag sa miaging tuig nga Paris Motor Show sa dihang ang brand nabahin ngadto sa Citroën ug DS gibuksan, dili kaayo mamatikdan kay sa gibati - ang hitsura igo nga makapakombinsir gikan sa sinugdanan nga ang mga tigdesinyo dili kinahanglan nga maghimo bisan unsang dagkong kausaban. Ang mga pagbag-o makapaayo kanimo. Ang DS 3 karon adunay mas taas nga kalidad nga xenon nga mga headlight ug gamay nga lahi nga LED turn signal (nga adunay mga suga nga nagdagan sa adlaw). Ang nahabilin nga suga sa likod mao usab ang LED.
Kung dili, ang among premium nga brand-style nga DS 3 nga gisulayan adunay gamay nga kagamitan nga makapalipay sa tag-iya bahin niini ug mahatagan kini usa ka labi ka taas nga kalidad nga pagbati. Gidugangan pa kini sa maayong pagkabuhat ug kalidad sa mga materyales nga makita sa sulod sa awto. Alang sa nangita alang sa usa ka butang nga lahi, nga mao, usa ka istilo sa Pransya nga lahi sa duha nga mga kakompetensya sa Aleman, ang DS 3 sa tinuud usa ka angay nga alternatibo. Gisiguro usab kini sa usa ka makapadani nga bag-ong turbodiesel nga makina nga gimarkahan nga BlueHDI ug nagdugang gahum sa 120 horsepower. Ang makina ingon og usa ka kaduhaduhaan nga desisyon sa kasingkasing, tungod sa pipila ka rason nga ang DS 3 mas gusto nga ipares sa usa ka gasolina nga makina. Apan ang asul nga HDI nahimo nga maayo - kini hilom ug sa kabin lisud isulti nga kini ang teknolohiya sa self-ignition, bisan pagkahuman sa pagsugod sa bugnaw nga mga adlaw.
Kung nagmaneho, nakurat kini sa maayo kaayo nga torque nga net sa taas nga wala’y buhat (gikan sa 1.400 rpm). Sa ingon, samtang nagmaneho, mahimo kitang tapulan kung nagbag-o ang mga gears, ang makina adunay igo nga torque aron mapadali ang spasmodically, bisan kung nagpili kami usa ka labi ka taas nga gamit. Sa katapusan, medyo nakurat kami sa taas nga konsumo sa pagsulay, apan mahimo kini hinungdan sa tugnaw ug niyebe nga mga adlaw sa tingtugnaw sa diha nga gisulayan namon ang awto. Sa normal nga hugna, nahimo kini nga maayo, bisan pa siyempre ang pagkalainlain tali sa brand ug sa among sangputanan dako pa gihapon.
Ang laing butang nga makapakombinsir mao ang chassis. Bisan tuod kung dili sportily matig-a, naghatag usab kini og igo nga kahupayan nga panagsa ra kaayo mahagit sa grabe nga mga kahimtang sa Slovenian nga bumpy nga mga dalan. Inubanan sa makatarunganon nga responsive nga pagmaneho, ang mga sporty nga chassis sa Dees naghimo alang sa usa ka makapahimuot nga pagsakay, ug ang kamatuoran nga kini nga tulo ingon usa ka maayong kapilian. Siyempre, alang sa mga nahibal-an kung giunsa ang pagpasalamat kung pila ang kinahanglan nimong ibayad alang sa usa ka madawat nga awto.
pulong: Tomaž Porekar
DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic (2015)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 15.030 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 24.810 € |
| Gahum: | 88kW (120 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 11,3 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 190 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 3,6l / 100km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - maximum nga gahum 88 kW (120 hp) sa 3.500 rpm - maximum torque 270 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Kapasidad: | top speed 190 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 11,3 s - fuel consumption (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km, CO2 emissions 94 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.090 kg - permissible total gibug-aton 1.598 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3.948 mm - gilapdon 1.715 mm - gitas-on 1.456 mm - wheelbase 2.460 mm - punoan 285-980 46 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl. = 84% / kahimtang sa odometer: 1.138 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,5 ka tuig ( 128 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 8,9 / 18,7s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 11,3 / 14,1s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 190km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,5 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 5,7 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 43,2m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Salamat sa pagbag-o, ang Citroëns nakapadayon sa pagpadayon sa tanan nga mga maayong butang ug nagdugang usa ka impresyon sa labaw nga kalidad, aron ang DS 3 alang sa kadaghanan nagpabilin nga tubig nga pang-isport sa gagmay nga mga awto.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
panagway
kalidad sa mga materyales ug pagkagama
maayong pagdumala ug posisyon sa dalan
paghimo sa makina
Mga gamit
takup sa tangke sa turnkey fuel
Pagpugong sa Cruise
konsumo sa gasolina
