Pagsulay sa grille: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe

Ang retirado nga pinuno sa inhenyeriya ug myembro sa Mercedes nga si Thomas Weber nagsulti sa pakighinabi sa German Auto, Motor und Sport nga ang pagpaila sa karon nga henerasyon nga A-Class kaniadtong 2012 labi ka hinungdanon alang sa Mercedes kaysa kaniadtong umpisa sa 220. paghimo sa karon nga C-klase. Ang gusto niya hatagan og gibug-aton sa niini gipamatud-an sa mga pamaligya sa tanan nga mga bersyon nga adunay marka nga A, ingon man ang tinuod nga daghan ang nahimo sa Stuttgart sa mga awto sa sobra sa upat ka tuig gikan sa pagsugod nila sa paghimo niini. Kini ang kaso, pananglitan, sa CLA, ang sedan nga bersyon sa A-Class. Ang CLA XNUMXd Coupe nga gisulayan namon mao ang pamatuod niini. Siyempre, kini usa ka upat nga pultahan nga sedan nga adunay usa ka gamay nga labi ka coupe nga laraw. Espesyal ang panggawas ug ang designo polar nga pilak silky kaysa sinaw. Alang sa daghang mga lumalabay ug lumalabay, ang iyang dagway nakadani na sa angay nga atensyon, ang pipila dili makasukol bisan sa pag-apruba sa mga komento.

Ang itom nga panit sa panit matahum sama sa gawas. Sa istilo sa Mercedes, adunay usa ka infotainment screen nga nakalusot gikan sa dashboard, apan nagkinahanglan kini og pagpugong pinaagi sa usa ka rotary knob sa center console, nga sa tinuud naghatag og mas luwas nga operasyon kaysa pag-swipe sa imong tudlo sa touchscreen. Siyempre, kinahanglan nga maanad ka sa menu, gihimo sila sumala sa resipe sa Mercedes, kinahanglan sila nga mahibal-an, tungod kay dili sila daw panig-ingnan. Bisan pa, ang drayber dayon nga gibati og maayo sa lingkuranan. Ug dili nimo kinahanglan pangitaon ang mga lebel sa setting sa profile sa "Dynamic Selection" sa menu sa sistema sa kasayuran, ingon usa ka gipahinungod nga ligid sa sentro sa dashboard ang mag-atiman niana.

Ilabi na nga dalayegon ang katinuud nga ang Mercedes adunay usa ka matahum nga inhenyero (makuha nimo kini alang sa dugang nga gasto) nga programa alang sa usa ka dali nga chassis ug usa ka kapilian nga lainlaing mga setting alang sa uban pa nga mga bahin, sama sa makina ug awtomatikong pagbalhin. Ang awto adunay daghang kapilian nga mga ligid nga gitabas (lainlaing gidak-on sa atubang ug likud nga mga ehe), ug ang kahupayan wala’y kulang sa “himsog” nga pagkagahi sa mga mapaigoigo nga shock absorber. Sa dalaygon nga bahin sa pakete nga adunay marka nga CLA kinahanglan idugang ang mga adaptive headlight, ug alang sa pipila dili kini sobra nga ang awto bisan adunay kapilian sa pag-ayo sa tunog nga sporty engine.

Ang kombinasyon sa usa ka 2,1-litro nga turbo diesel ug usa ka unom ka tulin nga pagdala nga dual-clutch molihok maayo, labi na ang kasagaran nga sangputanan sa pagkonsumo.

Siyempre, adunay dili kaayo makaiikag nga mga aspeto sa kini nga CLA. Una, ang mga residente sa Stuttgart siguradong gusto daghang salapi alang sa kalingawan ug atraksyon nga gitanyag niini. Ikaduha, ang kawani sa Autocommerce nga nagpili ug nagmando sa hardware alang sa gisulayan nga CLA adunay usa ka makapaikag nga pamaagi. Kung gibuksan nimo ang usa ka awto diin gikuhaan sa usa ka kostumer ang daghang salapi gamit ang usa ka remote control, ug pagkahuman gisugdan ang makina nga adunay usa ka butones sa dashboard, medyo dili kaayo kini makapaniwala; Kung nag-freeze ka sa mga takup sa lingkuranan sa una nga mga cold cold, nagpamatuod kini nga wala nimo nahibal-an ang kahupayan sa mga lingkuranan nga panit. Ingon usa ka drayber, medyo dili na ako mabalaka bahin sa pagtan-aw sa likod, tungod kay sa kini nga awto ginalantaw mo ra usab ang unahan. Apan pagbinuang: ang usa ka rearview camera nga adunay parking sensor praktikal nga kinahanglanon sa ingon usa ka opaque sa likud, aron mapadayon ang usa ka matahum ug hingpit nga opaque nga likud gikan sa lingkuranan sa drayber nga wala’y labot.

Ang CLA siguradong makapamugos nga pamatuud nga nahibal-an ni Mercedes, apan kinahanglan usab nga maapil ang kostumer.

teksto: Tomaž Porekar

litrato: Саша Капетанович

CLA 220 d coupe AMG Line (2017)

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Ang Art Art
Base nga presyo sa modelo:	36.151 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	53.410 €

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.143 cm3 - maximum nga gahum 130 kW (177 hp) sa 3.600–3.800 rpm - maximum torque 350 Nm sa 1.400 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 7-speed automatic transmission - ligid 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero).
Kapasidad:	top speed 232 km/h - 0-100 km/h acceleration 7,7 s - average combined fuel consumption (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 emissions 106 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.525 kg - permissible total gibug-aton 2.015 kg
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.640 mm - gilapdon 1.777 mm - gitas-on 1.436 mm - wheelbase 2.699 mm - punoan 470 l - tangke sa sugnod 50 l.

Ang amon mga pagsukot

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 43% / kahimtang sa odometer: 11.874 km
Pagpadali 0-100km:	8,3s
402m gikan sa syudad:	16,1 ka tuig ( 145 km / h)
konsumo sa pagsulay:	6,6 l / 100km
Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi:	5,1 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	34,2m
AM nga lamesa:	40m
Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit	62dB

pagtantiya

• Ang sopistikado nga Mercedes A Coupé sedan nakakombinsir, apan kung gusto nimo nga magkalot sa imong bulsa alang sa mga aksesorya.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

maayo kaayo nga preno

kahupayan sa kadako ug cross-section sa mga ligid, mapaigoigo nga suspensyon

lingkuranan ug posisyon sa drayber

konsumo sa gasolina

aktibo nga cruise control

lisud nga pag-adto sa punoan

ang likod nga mga lingkuranan pig-ot, usa ka tinuod nga coupe

Ang adunahan nga lista sa mga kagamitan labi nga nagdugang sa pagsugod nga presyo.