Pagsulay sa grille: Nissan 370 Z Roadster Premium
Pananglitan, ang Nissan 370Z Roadster walay kalabotan sa pagkahimong lohikal, praktikal, adlaw-adlaw nga pagpili. Sa pagkatinuod walay komon gawas sa presyo. Ang usa ka gamay nga labaw pa sa 50 ka libo dili kaayo alang sa usa ka kusgan ug nasangkapan nga roadster. Kung dili ka motuo kanako, kuhaa ang mga lista sa presyo ug sugdi ang pagpangita sa parehas nga butang. Dili mogana. Labing menos dili alang niini nga salapi.
Apan sama sa ilang giingon: kadtong nagtan-aw sa mga sakyanan lamang pinaagi sa mga kilo, euro ug "mga kabayo" wala makahibalo sa diwa niini nga sakyanan. Nga mao, ang kalipay sa pagdrayb, ang hangin sa imong buhok ug ang usa ka pahiyom - mao kana ang tanan nga gidala sa nawong sa drayber.
Gusto na ba nimo nga mag-slide sa mga kanto? Sa papel, ang usa ka awtomatik nga pagpasa dili eksakto nga usa ka resipe alang sa sportiness, apan sa tinuud ang pito ka tulin nga klasiko nga awtomatiko dali ug igo nga mahukmanon aron mahimo ang 370Z Roadster nga usa ka mahait ug makalingaw nga pagmaneho. Kung adunay usa ka gamay nga lungag tali sa ikaduha ug ikatulo nga gear mas maayo pa, apan ang nahunong na nga mga bukton sa manibela ug ang katulin sa transmission makahimo og dali nga pagliko o pagbalhin gikan sa usa ka caliper ngadto sa lain usa ka kalipayan (kinahanglan nimo nga mag-amping kung diin nimo kini buhaton, alangan). Ang 370, siyempre, nagtumong sa unom ka silindro nga makina nga pagbalhin (ubos lang sa 3,7 ka litro), ug ang 328 ka horsepower nga makaya niini dili gyud usa ka lumba nga sakyanan, apan kini usa ka himsog, sporty nga numero nga igo nga igo alang sa sporty driving. . 1,6 tonelada nga sakyanan.
Siyempre, ang kalipayan mahimo usab nga lahi: nga adunay atop, adunay usa ka matahum apan dili kaayo kusog nga tambutso nga tunog, sa panahon sa usa ka matahum nga pagbiyahe subay sa usa ka matahum nga dalan. Ang usa ka ensakto nga manibela, dili kaayo matig-a nga chassis ug dili husto nga hangin sa sabungan naghatag usa ka klasiko nga salamin sa dalan sa usa ka salamin ug pahiyom ang nawong sa drayber. Bisan pa, ang kinabuhi mahimong matahum.
Dušan Lukič, litrato: Saša Kapetanovič
Nissan 370Z Roadster Premium
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 48.990 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 51.290 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 241kW (328 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 5,8 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 250 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 8,1l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 6-silindro – 4-stroke – V60 ° – gasolina – displacement 3.696 cm3 – maximum nga gahum 241 kW (328 hp) sa 7.000 rpm – maximum torque 363 Nm sa 5.200 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina gimaneho sa likod nga mga ligid - 7-speed automatic transmission - atubangan ligid 245/40 R 19 V, likod ligid 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapasidad: | top speed 250 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 5,8 s - fuel consumption (ECE) 15,8/8,1/10,9 l/100 km, CO2 emissions 254 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.540 kg - permissible total gibug-aton 1.900 kg. |
| Sukat sa sulod: | gitas-on 4.250 mm - gilapdon 1.845 mm - gitas-on 1.330 mm - wheelbase 2.550 mm - tangke sa sugnod 72 l. |
| Kahon: | 120 |
Ang amon mga pagsukot
| T = 19 ° C / p = 1.170 mbar / rel vl. = 31% / kahimtang sa odometer: 5.220 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 6,1s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 14,1 ka tuig ( 163 km / h) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 250km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 12,1 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 37,0m |
| AM nga lamesa: | 38m |
pagtantiya
Ang 370Z Roadster dili eksakto nga bata sa laraw ug sinugdanan, apan kini usa pa ka maayong panig-ingnan sa usa ka isports, apan dili sobra ka mahal nga dalan.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
ang porma
pasundayag sa pagmaneho
ang presyo
Mga gamit
hilum kaayo nga makina
ang pagpalig-on sa mga electronics dili hingpit nga pagbalhin
