Pagsulay sa grille: Opel Vivaro Tourer L2H1 1,6 TwinTurbo CDTI
Ang Opel nagpalambo ug naghimo sa ilang mga light van sa kolaborasyon sa Renault sa daghang mga tuig, apan sila adunay medyo daghang mga kostumer nga nagpabili sa ilang hanay sa mga van, mao nga gihimo nila kini sa ilang kaugalingon nga tanum (Renault Trafice sa ilang kaugalingon nga tanum ug ang parehas . alang sa Nissan). Ang British brand nga Vauxhall nagtabang sa Opel sa pagpares sa mga numero (halos 800 ka yunit sukad sa pagsugod sa milenyo) ug ang planta nahimutang sa Luton, England. Nagsugod sila sa pagpakigkompetensya sa mga bersyon nga adunay daghang gamit alang sa personal nga paggamit kaniadto, apan tingali nahibal-an usab ni Opel nga ang mga pumapalit dili mapasagdan, ug busa ang Vivaro Tourer nahimo. Nagsunod kini sa usa ka set nga resipe: idugang ang daghang mga aksesorya nga imong gigamit sa pagsul-ob sa mga regular nga pasahero nga mga awto sa ingon usa ka spatially maluho nga van.
Ang amon gipadako pa, nga adunay mas taas nga wheelbase, busa ang ngalan nga L2H1, nga nagpasabut nga ikaduha nga wheelbase ug labing ubos nga gitas-on (ang mga gitanyag sa van). Kini mao ang angay alang sa pagbiyahe uban sa dagkong mga pamilya o mga grupo, ug sa diha nga gigamit sa niini nga paagi, ang Vivaro Tourer tinuod nga nagpamatuod sa kaluho nga gihisgotan na sa ngalan - luna. Ang pagkagamit sa ikaduha ug ikatulo nga laray nga mga lingkoranan maayo kaayo, bisan kung ang lainlaing mga kapilian sa pag-adjust, paglihok ug pag-swive sa duha ka lingkoranan sa ikaduha nga laray kinahanglan nga maanad. Kini gigamit sa dugang ug labaw pa sa komersyal nga mga sakyanan, ug ang pag-adjust dili sama kasayon sa mga pasahero nga mga sakyanan, apan alang sa maayo nga rason: ang mga lingkoranan lig-on ug, sa labing menos sa panagway, usab sa pagkab-ot sa mga kinahanglanon sa kaluwasan. Ang pagpili sa lokasyon sa pag-mount alang sa usa ka lingkuranan sa bata (uban ang sistema sa Isofix, siyempre) lapad.
Sa ingon, naa pa kami mga tubag sa duha ka hinungdanon nga pangutana alang sa kini nga mga klase sa awto: igo ra ba ang makina nga makina, bisan kung adunay 1,6 ka litro nga pagbalhin, ug kung ang "mga aksesorya" gikan sa mga awto labi ka mahal kaysa kung gusto nimo pilia ang sukaranan nga modelo nga "kargamento".
Ang tubag sa una nga pangutana duha ka pilo: ang makina igo nga kusog kung kini dali nga magsugod, apan kinahanglan nga mag-amping kanunay kung gamiton ang clutch ug accelerator pedal kung magsugod o hinay nga magmaneho. Kini nagpasabot nga kita wala tuyoa matuk-an sa makina sa pipila ka mga higayon, kasagaran ang start-stop nga sistema makatabang sa pagsugod, apan dili kanunay... Ang "turbo hole" mao ang medyo mamatikdan sa usa ka kaayo "nagdagan" nga makina. Sa niini nga bahin, kita usab sa pagtimbang-timbang sa efficiency sa makina - bisan pa uban sa mabinantayon nga pagdrayb nga imong makab-ot medyo ubos nga konsumo (7,2 sa standard Automagazine lingin), sa pagkatinuod kini mao ang mas taas. Kung nakab-ot ang ligal nga katulin sa usa ka taas nga biyahe sa motorway, ang konsumo mahimong motaas (ubos sa napulo ka litro sa kasagaran), apan kini madawat gihapon kung itandi sa hingpit nga katagbawan sa makina.
Ang lista sa mga kagamitan nga nakuha namon sa kini nga Opel nga adunay marka nga Tourer taas ug dili na hisgutan ang tanan, apan pila ra: adunay kini elektronik nga aircon sa atubang sa taksi ug manu-mano nga mapaigoigo sa likud, duha nga sliding door nga adunay sliding glass , tintong baso sa likod sa mga bahin sa mga drayber ug pangunahan nga mga kabinete, sentral nga pagkandado. Uban sa usa ka add-on nga pakete nga adunay usab usa ka infotainment system nga adunay usa ka nabigasyon nga aparato ug usa ka koneksyon nga asul-ngipon, ingon man usab ang mga pilo ug pag-ikot sa mga lingkoranan sa ikaduhang laray, mga cast iron iron, parking assistant nga adunay rearview camera, ang katapusan nga presyo sa ubus ang linya dugang nga nadugangan sa usa ka kabus nga unom ka libo ...
Tin-aw nga ang presyo kung gusto namon ibalhin ang tanan nga mga gamit nga gamit gikan sa usa ka de-pasaheroang awto padulong sa usa ka regular nga van, kusog nga mosaka.
Bisan pa, sa gisulayan ang Vivaro, ingon og kung unsa ang ilang gitanyag madawat ra gihapon sa sakup sa presyo, tungod kay daghan ang ilang gitanyag sa sobra sa 40 mil.
Tinuod usab nga ang tinuud nga oploc medyo nahigawad sa infotainment software, tungod kay gidala kini sa Renault sa usa ka hiniusa nga proyekto. Gikonsiderar usab sa mga pumapalit ang kini nga long-wheelbase nga Vivaro, alang sa tanan nga kadaghan niini, 40 sentimetros usab ang mas taas kaysa sa naandan. Kung mahimo nimo nga kinahanglan ang dugang nga kadali sa paglihok (dali nga pag-parking), kung ingon-ana ang kapilian nga XNUMXm nga lawas usa usab ka maayong kapilian.
Opel Vivaro Tourer L2H1 1.6 TwinTurbo CDTI Ecotec Start / Stop
Panguna nga datos
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 46.005 € |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento: | 40.114 € |
| Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay: | 41.768 € |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - maximum nga gahum 107 kW (145 hp) sa 3.500 rpm - maximum torque 340 Nm sa 1.750 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front-wheel drive sa makina – 6-speed manual transmission – ligid 215/60 R 17 C (Kumho Portran CW51) |
| Kapasidad: | kinatas-an nga gikusgon 180 km/h – pagpatulin 0–100 km/h np – kasagaran nga combined cycle fuel consumption (ECE) 6,0 l/100 km, CO2 emissions 155 g/km |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.760 kg - permissible total gibug-aton 3.040 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 5.398 mm - gilapdon 1.956 mm - gitas-on 1.971 mm - wheelbase 3.498 mm - tangke sa gasolina 45 l |
| Kahon: | 300-1.146 l |
Ang amon mga pagsukot
| Mga kondisyon sa pagsukol: T = 11 ° C / p = 1.063 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 4.702 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 15,0s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 19,7 ka tuig ( 116 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,3 / 14,0s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 14,8 / 20,2s (Sun./Bi.) |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 7,2 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 49,1m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 59dB |
pagtantiya
Ang Opel Vivaro Tourer usa ka angay nga paliton alang sa bisan kinsa nga nanginahanglan og luna ug kagamitan nga kaatbang sa usa ka pasahero nga awto.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kalapad ug pagka-flexible
turbo-hole engine apan igoigo ang kusog
kahanas sa pag-parking
