Pagsulay sa grille: Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 Allure
Espesyal sa sulud, gusto sa gawas: mao nga mahimo natong hisgotan sa makadiyot ang Peugeot 308 van, nga tradisyonal nga gitawag nga SW. Salamat sa bag-ong EMP2 (Efficient Modular Platform) nga nagtugot sa dugang nga longhitudinal flexibility, ang SW adunay wheelbase nga 11 centimeters nga mas taas kay sa sedan ug ikaw adunay 22 centimeters nga gamay nga parking space tungod sa dako nga overhang sa likod. Mao nga adunay daghan niini sa sulod, tungod kay ang dako nga wheelbase ilabi na nga mamatikdan nga adunay dugang nga volume sa likod nga lingkuranan. Apan ang kalapad dili lamang ang katingala sa kini nga awto.
Labaw sa tanan nahinumdom ko sa pagbisita sa mga lokal sa dihang mikuyog ko sa akong inahan sa tindahan. “Dili man tingali ko kahibawo unsaon pag-start ning sakyanan, bahala na nga magbutang sa saktong temperatura sa sulod,” matod sa nagsingabot na nga inahan, nga nanghambog pa nga duna siyay A driving test sa iyang bulsa Oo, naanad na si Vespa. mahimong usa ka mapuslanon kaayo nga butang… Apan tungod kay ang teknolohiya klaro nga dili estranghero kaniya, sa wala madugay nahibal-an niya nga nagsugod kini sa usa ka buton nga gibutang sa mga tigdesinyo sa tunga nga kilid sa atubangan sa gear lever, ug nga ang sentro (paghikap) multi-function. ang screen mas sayon nga gamiton kay sa usa ka gatos nga separado nga mga buton. Sa dihang akong gipakita kaniya ang masahe ug gipainit nga lingkoranan sa drayber ug ang semi-awtomatikong sistema sa pag-parking, siya madasigong miingon, "Ganahan sab ko niana!"
Ang 308 SW, nga usa sa labing lapad nga mga van sa klase niini nga adunay gidak-on nga 610 ka litro ug usa ka labi nga magamit nga dugang nga partition sa kargamento (€ 100), talagsaon. Ang mga sukdanan sa gikusgon ug coolant nga temperatura, nga makita sa tuo nga bahin sa dashboard, adunay sukod gikan sa tuo pakadto sa wala aron maanad. Ang uban nagreklamo pa usab bahin sa layout ug kasarangan nga gidak-on sa manibela, apan nakumpirma ko sa makausa pa nga sa akong 180 sentimetros, nga gitan-aw ang mga gauge sa kini nga awto, wala ako’y problema.
Kung imong gihunahuna nga tungod sa kasarangan nga kadako niini, ang pagsakay direkta nga tan-awon sama sa usa ka zigzag, tungod kay sa teorya hapit dili makita ang mga pag-ayo sa manobela kinahanglan mahibal-an samtang nagmaneho, mahigawad ka: wala’y problema niana! Ug ang katinuud nga ang sulud sa suga, nga gihimo sa teknolohiya sa LED, perpekto nga gidugangan sa mga suga sa suga, diin ang mga suga nga nagdagan sa maadlaw, maingon usab ang wala’y tingog ug taas nga mga suga gihimo sa parehas nga teknolohiya, tingali dili kinahanglan hatagan gibug-aton.
Uban sa daghang yaman nga kagamitan sa Allure, dugang nga kagamitan (pag-ayo sa lingkuranan sa kuryente nga adunay pag-adjust sa lumbar alang sa 300 euro, aparato sa nabigasyon nga adunay camera ug semi-awtomatik nga pag-parking alang sa 1.100 euro, sistema sa audio sa Denon alang sa 550 euro, aktibo nga cruise control nga 600 euro, daghang panoramic Cielo atop nga adunay usa ka lugar nga 1,69 m2 alang sa 500 euro ug panit sa salon sa 1700 euro), nga nakatipig usab, apan pagkahuman ang interior dili na mahimong bantog ug dili mobati nga kaayo.
Ang pagsulay nga Peugeot 308 SW adunay usa ka 1,6-litro nga turbodiesel sa ilawom sa hood, nga nagsulti pabor sa labi ka magaan nga gibug-aton kauban ang mga fenders sa atubangan sa aluminyo, nga nanginahanglan usa ka aktibo nga drayber. Aron mapahimuslan ang tanan nga 115 "horsepower", kinahanglan nimo nga gamiton ang unom ka tulin nga gearbox nga makugihon, kung dili ang turbo dili molihok ug ang kotse magsugod magutok. Apan ang aktibo nga pagmaneho nagbayad: una, tungod kay ang bug-os nga gikarga, labing kadaghan nga nadaog ang bakilid sa Vrhnik, labi usab nga nalabwan ang gitugotan nga katulin, ug ikaduha, tungod kay ang konsumo sa among naandan nga lap sa programa sa ECO naa ra sa 4,2 ka litro. Dagko. Angay nga hinumdoman nga wala kami nakamatikod nga bisan unsang mga pag-uyog ug nga ang kahilom sa makina gilayon nga gipulihan ang kasaba gikan sa mga overhead speaker sa Denon.
Kung nagsugod na kami gikan sa platform, tapuson na naton kini. Salamat sa paggamit sa mga moderno nga materyales (labi na ang mga kusug kaayo nga asero), bag-ong mga proseso sa konstruksyon (laser welding, disenyo nga hydrodynamic) ug usa ka na-optimize nga istraktura, ang gibug-aton sa usa ka plataporma gikunhuran og 70 kg. Kini usa usab sa mga hinungdan nga ang mga makina kanunay nga mas gamay sa kadaghan ug mogamit nga labi ka kasarangan, nga dili maapektuhan ang kadako o kapasidad sa pagdala sa salakyanan. Gilauman usab kana gikan sa bersyon sa van, dili ba? Karon makita nimo nga ang manibela hapit dili hinungdanon sa kini nga istorya.
Text: Alyosha Mrak
Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 Allure
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 14.990 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 25.490 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 12,2 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 18,4 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 3,8l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - maximum nga gahum 85 kW (115 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 270 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 225/45 R 17 V (Michelin Pilot Sport 3). |
| Kapasidad: | top speed 189 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 11,3 s - fuel consumption (ECE) 4,4/3,5/3,8 l/100 km, CO2 emissions 100 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.200 kg - permissible total gibug-aton 1.820 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.585 mm - gilapdon 1.804 mm - gitas-on 1.471 mm - wheelbase 2.730 mm - punoan 610-1.660 53 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 27 ° C / p = 1.030 mbar / rel vl. = 71% / kahimtang sa odometer: 2.909 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 12,2s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,4 ka tuig ( 123 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,4 / 19,9s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 19,5 / 16,5s (Sun./Bi.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 189km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 5,4 l / 100km |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 4,2 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 41,1m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang 308 nga karomata sa estasyon ug ang 1,6-litro nga turbodiesel sukwahi nga gisupak, apan hingpit nga nagsangkapay sa usag usa: ang una dako ug manggihatagon, samtang ang ulahi gamay ug mapaubsanon.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
konsumo sa gasolina
оборудование
mas dako nga punoan nga adunay sobra nga pukot
mga suga nga adunay bug-os nga teknolohiya sa LED
ang uban naglibog sa gamay nga manibela
wala’y mga kaw-it sa punoan
ang presyo
