Pagsulay sa grille: Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 kW)
Bisan kinsa nga nangita alang sa usa ka pasahero nga awto sa naandan nga paagi siguradong dili magpainit sa Volkswagen Caddy. Sama sa nahibal-an nimo, kini usa ka lahi nga awto. Una sa tanan, maayo kung gusto nimo gamiton kini sa lima ka mga pasahero isip usa ka luwas nga sakyanan alang sa daghang mga bagahe. Apan sa layo tataw nga luggage-friendly siya. Giingon nila ang gidak-on mao ang tanan. Gipamatud-an kini sa Caddy ug sa samang higayon adunay daghang mga aksesorya nga naghimo niini nga usa ka tinuud nga mahigalaon - bisan pamilya - awto. Pananglitan, ang mga sliding door. Naa silay mga kaluyahon nga bisan si Caddy dili makalibot.
Lisud kaayo ang pagsirado kanila sa mas delikado nga mga butang, nga diha-diha dayon nagsugyot nga kini mga kamot sa mga babaye. Apan sama ra sa mga bata, bisan pag ang imong gamayng bata mosinggit: “Ako mismo ang mosira sa pultahan!” ang mabinantayon nga ginikanan mikurog. Maayo na lang, ang pagsira sa likod nga pares sa mga sliding door usa ka lisud nga buluhaton nga gilisud usab sa mga bata tungod kay ang mga kaw-it sa Caddy taas kaayo. Sa tinuud, mao ra kana ang tinuud nga kabalaka kung ngano nga kini nga awto dili angay nga awto sa pamilya.
Daghang uban pa nga mga butang ang nagsulti kung dili, labi na ang nahisgutan na nga kadak-an ug pagka-gamit. Ang gasto sa pagmintinar ug ang kantidad sa pagpamaligya sa usa ka gamit nga awto nagsulti usab pabor niini.
Ang makina usab adunay dakong papel niini. Ang turbodiesel (siyempre, Volkswagen nga adunay TDI designation) dili ang katapusan, pananglitan, kini anaa na sa Golf. Apan sa daghang mga paagi kini usa ka dako nga lakang gikan sa Caddies nga among nakita sa pagsulay sa magasin sa Auto. Ang nangaging mga henerasyon sa mga makina sa Caddy TDI kanunay nga giisip nga kusog kaayo sa atong nasud. Uban sa usa ka gidaghanon nga 1,6 ka litro ug usa ka gahum nga 75 kW, dili kini masulti. Mao nga adunay daghang pag-uswag nga mahimo usab dinhi. Ang konsumo sa gasolina respetado usab, apan ang gipasiugda mao ang kalig-on. Dili gyud kini himsog. Ang rason niini mao ang duha ka seryoso nga mga babag. Tungod kay ang Caddy dako, kini bug-at usab, ug tungod kay kini taas (sama sa Krus, bisan pa sa usa ka gamay nga mas taas kay sa kon kini mao ang normal), kini usab dili impressive sa termino sa fuel ekonomiya labaw sa 100 mph. Apan, ingon sa nahibal-an na, bisan ang paggasto nga gikonsiderar ang duha nga mga proviso dili kaayo dili madawat.
Ang usa ka makina nga adunay gidak-on nga 1,6 ka litro ra ug usa ka kusog nga 75 kW ingon dili angay sa una nga pagtan-aw. Apan nahimo kini nga labing maayo kaysa among gilauman. Kini tungod sa medyo taas nga torque nga gidala sa atubangan nga mga ligid sa drive bisan sa medyo ubos nga mga rev.
Ang pangutana ngano nga kini nga Caddy adunay us aka aksesorya sa Krus kung gihisgutan lamang namon ang bahin sa two-wheel drive ang hingpit nga makatarunganon. Ang makahupay nga tubag gikan sa koponan sa Volkswagen mao nga daghang ground clearance nagpasabut nga mas maayo ang kantidad sa salapi kaysa kung gusto nimo usab ang all-wheel drive. Apan nahibulong kami kung kini ba gyud ang labing angay nga solusyon. Bahin sa gasto, Apan kinsa pa ang makapahimulos sa labi ka dako nga kalainan sa ground-to-floor kung gitandi ang regular nga Caddy kontra sa gidugangan nga modelo sa Cross? Busa, kinahanglan nga hunahunaon ang tanan nga mga aksesorya nga naapil na sa presyo. Sa tinuud, kini ang kagamitan sa Trendline, dugang sa gawas nga proteksyon sa lawas sa lawas, mga takup sa krus nga lingkuranan, mga bintana sa likud nga likud, manobela nga gitabonan sa panit, gear lever ug preno, mapaigoigo nga armrest, pagsugod sa tabang, pangdekorasyon nga pagsal-ot sa dashboard (glossy black), racks sa atop, gipainit nga mga lingkuranan ug mga espesyal nga ligid sa aluminyo.
Mao nga ang paghukum sa bersyon sa Krus tingali nagdepende kung ikaw masaligon nga makakuha ka us aka angay nga bentaha sa labi ka layo gikan sa yuta.
Ang Caddy nagpabilin nga Caddy tungod sa tanan nga mga maayong butang nga nahisgutan na, ug ang Krus nahimo ra gyud nga Krus kung adunay ka four-wheel drive nga makatabang kanimo sa pag-navigate sa daghang dili naagian nga mga ruta.
Tungod niini, nagpabilin ako sa pahayag gikan sa titulo: dili ka makaadto sa usa ka indigay sa kaanyag uban si Caddy, bisan kung kini Krus. Bisan pa, giangkon ko nga tingali mas gisaligan siya sa tag-iya kung adunay siya dugang nga inskripsiyon nga Krus sa likud. Ilabi na kung kini usa ka makapakombinsir nga kolor sama sa among gisulayan ug gisulayan nga Caddy!
Text: Tomaž Porekar
Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 b)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 22.847 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 25.355 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 13,1 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 168 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,8l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - maximum nga gahum 75 kW (102 hp) sa 4.400 rpm - maximum torque 250 Nm sa 1.500-2.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 205/50 R 17 V (Bridgestone Turanza ER300). |
| Kapasidad: | top speed 168 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 12,9 s - fuel consumption (ECE) 6,6/5,2/5,7 l/100 km, CO2 emissions 149 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.507 kg - permissible total gibug-aton 2.159 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.406 mm - gilapdon 1.794 mm - gitas-on 1.822 mm - wheelbase 2.681 mm - punoan 912-3.200 60 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 9 ° C / p = 1.010 mbar / rel vl. = 73% / kahimtang sa odometer: 16.523 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,8 ka tuig ( 117 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 12,2s (IV.) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 16,8s (V.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 168km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,8 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 41m |
| AM nga lamesa: | 41m |
pagtantiya
Ang Caddy usab nagpamatuod nga usa ka mapuslanon ug makapakombinsir nga salakyanan sa gamay nga taas nga bersyon sa headroom nga adunay paghingalan sa Cross. Ang dagway sa awto sa kini nga kaso adunay ikaduha nga kahinungdanon.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
gamit
kalapad
engine
access sa sulud
bodega
gitakda nga baso sa mga sliding door
sirad-an ra ang sliding door alang ra sa mga kusgan
bisan pa sa dagway sa off-road nga wala’y all-wheel drive
