Pagsulay: Suzuki V-Strom 1000 XT - Dr. Big adunay usa ka manununod

Si Suzuki naulahi sa pagkonektar sa dako nga enduro niini sa eksena sa motorsiklo kaniadtong 800 ug XNUMXs, nga gikuha ang hinungdan niini gikan sa rally sa Africa. Bisan pa, ang dako nga single-silinder engine, nga natapos sa bersyon nga XNUMX cubic sentimetros, nakadaug sa mga kasingkasing sa tanan nga gusto sa usa ka makina nga usa ka butang nga espesyal.

Sasha Kapetanovich

Karon, paglabay sa tulo ka dekada, gamay ra ang nabag-o. Ang mga motorsiklo sa enduro sa dalan mao ang moderno ug labi ka mapuslanon, nga tungod niana sikat sila, ug napadayon ni Suzuki ang pagpadayon sa usa ka matahum nga hitsura nga nakigsandurot sa mga klasiko nga "bata" karon. Alang sa mga wala mahibalo, uban ang sikat nga doble nga atop o sungo sa atubangan sa mga suga, ang una nagpakita sa eksena. Suzuki DR Dakodili ang BMW GS, nga mao ang bida sa kini nga detalye sa laraw karon.

Atol sa katapusang pag-update, ang V-Strom 1000 nakadawat gamay nga gipaayo nga electronics ug usa ka na-update nga hitsura, nga makita sa bersyon sa XT nga adunay labi ka pagtan-aw sa kadalanan. Gawas sa mga gisultian nga ligid, adunay usab kasaligan nga mga guwardiya sa kamut, labi nga kosmetiko, apan bisan pa, labing menos alang sa gamay nga kontak sa yuta, ang usa ka guwardiya nga plastik nga makina angayan. Ang kombinasyon sa dalag, nga opisyal nga kolor ni Suzuki alang sa motocross ug enduro, tinuod nga nakadayeg.

Duha ka silindro, 1.037 cc makina Cm kini makahimo sa 100 ka "horsepower" nga sa pagkatinuod dili overkill karong mga adlawa, apan kinahanglan nakong ipunting nga tungod sa nindot nga torque ug power curve naghatag kini og relaks ug dinamikong biyahe. Ang tukma nga unom ka tulin nga gearbox maayo nga magamit sa makina, mao nga adunay igo nga gahum alang sa duha ka biyahe. Apan, sama sa giingon na, wala siya nagtanyag usa ka sobra. Ang mga preno maayo kaayo nga performance ug ang makina motimbang og 228kg. Ang suspension ug frame nagtanyag og maayong kompromiso tali sa kaharuhay ug sporty stiffness para sa dinamikong pagsakay, ingon man pagpabiling kalmado sa gibunlot nga linya sa dugay nga pagliko sa bakilid. Bisan pa, mas gusto niya ang relaks nga tarmac kaysa sa mga sporty turn.

Ingon usa ka fan sa off-road nga pagmaneho, sa diha nga nagdrayb ako ngadto sa graba ug bisan usa ka agianan sa lasang, nakurat ako kung unsa ang akong pagsalig nga nakapaikot ko ang throttle. Gipalong ko kini alang sa labing kadaghan nga kahimuot sistema sa pagkontrol sa likud nga ligid (nga kung dili molihok ra kaayo yano ug maayo alang sa pagmaneho sa off-road) ug giablihan ang throttle sa tanan nga mga paagi. Sa niana nga punto, ang tanan nga gusto nako nga buhaton mao ang gibutang kini sa mga ligid nga dili daan nga daan. Sa mga tinumpag, nag-agay kini sa mga kanto sama sa usa ka tinuud nga enduro. Maayo ang akong gibati sa luyo sa lapad nga manibela ug kinahanglan nako nga ipunting ang yano apan epektibo nga mga pag-ayo sa Plexiglas nga salamin sa mata. Alang sa akong gitas-on nga 180cm, ang proteksyon sa hangin ingon man ang paglingkod nga kahupayan igo na, apan sa akong hunahuna nga ang mas taas nga lebel nga mga sumasakay kinahanglan nga motabang sa ilang kaugalingon sa pipila nga mga aksesorya sa porma sa usa ka gipataas nga lingkuranan ug dugang nga proteksyon gikan sa hangin.

Uban sa usa ka tibuuk nga tangke nga gasolina, magbiyahe ka gikan sa 280 hangtod 320 kilometros, nga dalawaton sa ingon nga motorsiklo. Apan labi sa tanan ang presyo niini ug bantog nga pagkakasaligan. Mahimo nimo makuha ang eksakto nga imong nakit-an sa € 12.300 ug dad-on kini kanimo sa usa ka likuiko nga panaw ngadto sa Dolomites o subay sa abogon nga mga ruta sa southern Balkans.

Bottom Line: Kini usa ka maayo kaayo nga makina sa usa ka maayo nga presyo. Kung ikaw ang tipo sa tawo nga dili andam nga magbayad mga $ 20K alang sa daghang paglibot sa mga enduro bikes, kini ang labing kaayo nga kapilian.

teksto: Petr Kavchich

litrato: Саша Капетанович

• Basaha usab: Pagsulay: Suzuki V-Strom 650

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: Suzuki Slovenia

  Base nga presyo sa modelo: 12.390 €

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 12.390 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 1037 cc, adunay duha ka-silindro nga V nga porma, gipabugnaw sa tubig

  Gahum: 74 kW (101 km) sa 8.000 rpm

  Torque: 74 kW (101 km) sa 8.000 rpm

  Pagbalhin sa kusog: 6-speed gearbox, chain, control traction ingon standard

  Bayanan: aluminum

  Mga preno: atubangan 2 coil 310 mm, likod 1x 260 mm coil

  Pagsuspenso: teleskopiko nga tinidor sa atubangan, doble nga swingarm sa likud

  Mga ligid: sa wala pa ang 110/80 R19, likud sa 150/70 R17

  Pagtubo: 850 mm

  Ground clearance: 170 mm

  Tangke sa gasolina: 20

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

undemanding sa pagmaneho

off road view