Pagsulay: Yamaha X-max 300 - dato nga urban warrior
Mga sulod
Ang bag-ong X-max 300 hapit wala’y kalabotan sa gisundan niini kaniadtong 250 2005cc (kaniadtong 2012 ning-abante kini sa ikaduha sa pagsulay sa pagtandi). Ang Yamaha nagbutang usa ka bag-ong bag-ong moderno nga single-silindro nga makina sa usa ka hingpit nga wala’y trabaho nga bangko sa trabaho, usa ka hingpit nga bag-ong bayanan (tulo ka kilo nga gaan kaysa gisundan niini) ug hapit hingpit nga bag-ong suspensyon ug preno.
Bag-ong pagkasuspinde alang sa labi nga kahupayan ug kahimuot
Gipamati sa Yamaha ang pagpanaway sa matig-a nga likud sa likud ug gisul-ot ang bag-ong modelo sa usa ka lima ka tulin nga mapaigoigo nga likud nga shock, nga naghimo sa X-max 300 nga labi ka komportable sa tanan nga mga setting kaysa sa gisundan niini. Nagdula usab sila sa posisyon ug anggulo sa suspensyon ug atubang nga tinidor, sa ingon naghimo og usa ka lakang sa unahan sa lugar sa sentro sa grabidad ug, siyempre, ang pagsakay ug pagdumala.
Ang tanan nga pagpasalamat moadto dili lamang sa makina ug sa nahabilin nga laraw sa kini nga scooter, apan usab sa kamatuoran nga ang X-max karon, sa mga termino sa kagamitan, ang labing adunahan nga scooter sa klase niini. Duha ka mga socket alang sa pag-charge sa mga telepono ug uban pang mga aparato, usa ka gaan nga wanang sa ilawom sa lingkuranan, nga gisangkapan sa ABS ingon standard, ug adunay usa usab nga anti-skid system.
Tungod kay ang kini nga scooter mapili alang sa tanan nga mga lahi sa mga pumapalit, adunay kini kaarang nga ayuhon ang mga levers sa preno ug ang salamin sa hangin, nga, sa kasubo, wala’y usa ka mekanismo sa pag-ayad nga wala’y himan. Kung ang imong gitas-on naa sa gawas sa naandan, mas maayo nga mosakay kini nga scooter nga taas. Ang usa ka tagaytay nga hataas nga sentro siguradong makapaluya sa mga adunay usa ka labi ka mubo nga gitas-on.
Ang lingkuranan dili maablihan samtang ang makina nagdagan.
Bisan pa sa tanan nga modernidad nga gitanyag sa kini nga scooter, ang nag-una nga pagsaway mao ang sentral nga elektronik nga pagsira ug pag-abli nga sistema, nga dili mao ang labing mahigalaon sa mga tawo. Ang akong labing kabalak-an mao nga dili maablihan ang lingkuranan gawas kung gipalong ang makina.
Ang konsumo sa gasolina sa pagsulay naa ra sa ilawom sa upat ka litro, diin nakapadasig tungod sa nagdasok nga kadasigon sa syudad. Ang kamatuuran nga ang X-max 300 usa sa labing kaayo sa klase niini alang sa kahinayan, pasundayag ug pagkapraktikal mahimo usab nga makumbinser ang mga nagtuo sa kaanyag ug disenyo sa Italyano.
teksto: Matthias Tomazic
litrato: Petr Kavchich
Panguna nga datos
Pagbaligya: Koponan sa Delta Krško
Gasto sa modelo sa pagsulay: 5.795 €
Teknikal nga impormasyon
makina: 292 cm33, solong silindro, gipabugnaw sa tubig
Gahum: 20,6 kW (28 km) sa 7.250 arr. / Min.
Torque: Presyo Nm / min. 29 Nm sa 5.750 rpm / Min.
Pagbalhin sa kusog: walay lakang, variomat, bakus
Bayanan: steel tubular frame,
Mga preno: atubangan 1 disc 267 mm, likud sa 1 disc 245 mm, ABS, pag-ayo sa anti-slip
Pagsuspenso: teleskopiko nga tinidor sa atubangan, swingarm sa likud, adjustable shock absorber,
Mga ligid: sa wala pa ang 120/70 R15, likud sa 140/70 R14
Pagtubo: 795 mm
Ground clearance: 179 kg (andam na nga mosakay)
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
makina, pasundayag
pasundayag sa pagmaneho
Mga gamit
switch sa sentral nga locking
taas nga tagaytay sa sentro
