HPFP sa mga yunit sa diesel. Ang prinsipyo sa operasyon sa in-line nga mga bomba sa mga makina

Kaniadto, ang diesel fuel gisuplay sa combustion chamber pinaagi sa mga compressor kauban ang hangin. Ang ebolusyon sa paagi sa pagpaandar sa mga makina sa diesel mikusog sa mga pag-uswag sa teknolohiya, nga misangpot sa pagpaila sa injection pump. Unsa ang responsable niini nga elemento ug unsa ang mga tipo niini? Pagkat-on bahin sa labing kasagaran nga mga kapakyasan sa bomba ug hibal-i kung unsa ang kinahanglan buhaton aron mapadayon kini nga magdagan kutob sa mahimo!

TNVD - unsa man kini?

Sa laing pagkasulti, kini usa ka aparato sa pag-injection o usa lamang ka aparato nga gidisenyo aron mahatagan ang gasolina sa mga injector sa ilawom sa taas nga presyur. Kini nga bahin nahimutang duol kaayo sa mga silindro ug gimaneho sa timing belt. Ubos sa aksyon sa rotational motion, usa ka puwersa ang gihimo sa gear wheel, nga nagmugna og presyur. Sulod sa mga tuig, daghang mga lahi sa mga bomba ang nahimo nga nagtrabaho sa mga tigulang nga diesel nga mga awto hangtod karon. Ania ang ilang mubo nga paghulagway.

Mga tipo sa high pressure fuel pump sa mga makina sa diesel

Sa pagkakaron, ang mosunod nga mga bomba nagpakita sa mga makina nga na-install sa mga sakyanan:

• linya;
• nagtuyok.

Ang katuyoan sa ilang trabaho halos parehas, apan ang mga disenyo lahi kaayo sa usag usa. Atong tan-awon ang mga detalye sa ilang trabaho.

In-line nga injection pump - disenyo ug operasyon sa mga sectional pump

Ang aparato nagsugod sa 1910. Ang in-line nga bomba naglangkob sa bulag nga mga seksyon sa pumping, nga ang matag usa nag-regulate sa dosis sa gasolina nga gihatag sa usa ka partikular nga silindro. Ang reciprocating nga paglihok sa piston assembly naghatag sa gikinahanglan nga presyur. Ang gear rack nagpatuyok sa piston ug nag-regulate sa dosis sa gasolina. Sulod sa mga katuigan nag-pump nga adunay:

• fixed nga pagsugod ug adjustable nga pagtapos sa indeyksiyon;
• variable nga pagsugod ug pirmi nga pagtapos sa indeyksiyon;
• mapaigoigo pagsugod ug mapaigoigo katapusan sa indeyksiyon.

Ang sectional injection machine gi-withdraw tungod sa daghang mga kalisdanan. Adunay problema sa tukma nga regulasyon sa dosis sa gasolina, taas nga konsumo sa diesel fuel sa makina ug taas nga gasto sa produksyon.

Distributor injection pump - prinsipyo sa operasyon

Ang mga injection pump dugay na nga gigamit sa mga makina sa diesel pagkahuman sa pagsulod sa mga makina sa VAG TDI sa merkado. Gigamit kini kaniadto, apan sa kini nga mga yunit sila nahimong bantog. Ang operasyon sa maong bomba gibase sa usa ka piston-distribution unit nga nahimutang sa sulod niini. Ang disenyo niini gibase sa usa ka espesyal nga ledge disc (colloquially nailhan nga "wave") diin ang distributor piston nagalihok. Ingon usa ka sangputanan sa pagtuyok ug paglihok sa elemento, usa ka dosis sa gasolina ang gihatag sa usa ka piho nga linya sa gasolina. Ang distribution pump adunay usa ka pump section.

HPFP ug unit injector - pagtandi

Ang mga nozzle sa presyur usa ka espesyal nga grupo sa mga aparato sa pag-injection tungod kay giwagtang nila ang tradisyonal nga mga bomba. Naglangkob sila sa usa ka nozzle ug usa ka pumping apparatus, nga nagmugna sa usa ka taas nga presyur sa gasolina. Ang duha nga mga elemento gihiusa ug ang gahum nga gikinahanglan sa pag-operate sa seksyon sa bomba gikan sa camshaft lobes. Sa usa ka bahin, kini nga solusyon naghatag sa sugnod usa ka hinungdanon nga pagsukol ug gitugotan kini nga makahimo usa ka taas nga presyur. Sa laing bahin, ang mga elastomer nga gigamit alang sa pag-seal kanunay nga mogahi tungod sa taas nga temperatura ug hinungdan sa mga malfunction sa unit injector.

Injection pump leakage - mga timailhan sa kadaot

Ang labing sayon ​​​​nga paagi aron mahibal-an nga ang bomba nagtulo mao ang pag-agas sa gasolina gikan sa balay niini. Apan, kini nga matang sa kadaot dili kanunay mamatikdan. Ilabi na nga lisud tan-awon kung adunay luna tali sa kini nga aparato ug sa bloke sa makina. Busa, ang sunod nga simtomas mahimong hangin sa sistema sa indeyksiyon. Mabati kini sa porma sa mga jerks sa power unit (ilabi na sa panahon sa kusog nga pagpatulin).

Faulty injection pump - sintomas ug hinungdan

Dugang pa sa mga kaso nga gihisgutan, ang mga high-pressure fuel pump nag-antos sa ubang mga sakit. Ang pag-ilog sa seksyon sa bomba mahimong usa ka dako nga problema. Ang hinungdan sa problema mao ang pag-refueling sa dili maayo nga kalidad nga gasolina. Ang feeder lubricated lamang sa diesel fuel, ug ang presensya sa solid impurities sa balbula hinungdan scratching sa nawong sa piston distributor. Kasagaran adunay kadaot sa ulo, nga gidisenyo sa pagsuplay og sugnod sa piho nga mga injector. Dayon gikinahanglan ang pag-ayo ug pagbag-o sa injection pump.

Giunsa pag-ila ang malfunction sa injection pump ug ayohon kini?

Unsa unya ang mahitabo sa drive? Ingon usa ka sangputanan sa pagsul-ob o kadaot sa bomba, ang motor:

• mga problema sa ignition;
• nagpatunghag dugang aso;
• makasunog ug mas daghang sugnod;
• stalls sa idle kung gipainit. 

Pagkahuman kinahanglan nga i-regenerate ang tibuuk nga aparato ug pulihan ang mga indibidwal nga elemento. Ang rotary injection pump dili ang pinakabag-o nga solusyon sa teknolohiya, mao nga usahay lisud ang pagpangita sa husto nga mga bahin.

Ayaw kalimti ang pag-atiman sa injection pump, tungod kay sa ingon niini malikayan nimo ang gihulagway nga mga problema. Ang mga pamaagi sa walay kasamok nga operasyon yano kaayo ug limitado sa pagbubo sa kalidad nga gasolina. Usab, ayaw pasagdi ang regular nga pag-ilis sa fuel filter. Ang hugaw gikan sa tangke makadaut sa friction surfaces ug mosangpot sa kapakyasan sa pump mismo o nozzles. Kung hinumdoman nimo kini nga mga lagda, ang imong bomba molungtad og dugay.