Valve lifter sa internal combustion engine - kanus-a gikinahanglan ang pag-ilis sa balbula?

Ang matag valve lifter maoy responsable sa pag-compensate sa valve clearance. Kini makapamenos sa gilay-on tali sa ibabaw sa pushrod ug sa shaft cam. Kini adunay usa ka mahukmanon nga impluwensya sa oras sa pag-abli sa mga balbula ug sa ilang husto nga pagsira. Busa, ang valve lifter kinahanglang anaa sa kondisyon sa pagtrabaho ug maghatag sa factory valve clearance sa internal combustion engine. Hibal-i kung giunsa kini molihok ug kung namatikdan nimo nga adunay sayup niini ug kinahanglan nga pulihan. Tan-awa kung mahimo nimo nga ilisan kini nga butang sa imong kaugalingon!

Valve lifters ug ang ilang disenyo

Ang mga balbula nga tasa - ingon nga kini nga mga elemento gitawag usab - adunay usa ka yano nga disenyo. Kasagaran sila naglangkob sa:

• puy-anan;
• piston;
• ubos ug taas nga presyur nga mga lawak;
• pagsusi balbula;
• lana pad;
• mga tuburan.

Kini ang disenyo sa hydraulic valve lifters nga gigamit sa kadaghanan sa mga makina nga gihimo karon. Ang ilang dili ikalimod nga bentaha mao ang kakulang sa pagmentinar. Bisan pa, adunay mga tiggama sa mga tappet nga wala’y hydraulics, ug kini kinahanglan nga usbon matag karon ug unya. Kini mahimong dili kombenyente, apan ang ingon nga usa ka valve lifter mahimong mas simple ug mas lig-on.

Hydraulic valve lifters - prinsipyo sa operasyon

Giunsa ang pagtrabaho sa hydraulic pusher sa usa ka makina? Ang presyur sa camshaft cam sa ibabaw sa tappet maoy hinungdan sa pagsira sa check valve ug pagpataas sa pressure. Salamat niini, ang clearance sa balbula gikansela, ug ang balbula mahimong molihok sa husto nga oras. Kung ang shaft cam gipaubos ug dili na makahikap sa pusher, ang balbula moabli ug ang presyur sa mga lawak managsama. Human niana, ang balbula mahimong sirado ug ibalik sa orihinal nga posisyon niini.

Hydrodistributor tappet - mahimo ba kini madaot?

Mapakyas ba ang usa ka hydraulic lifter? Tino nga oo, mao nga kinahanglan ang regular nga pag-ilis. Ang valve lifter nga nagdagan sa lana sa makina mahimong mapakyas kon kontaminado. Kini usa ka medyo gamay nga sangkap nga gipailalom sa hinungdanon nga mga karga ug nag-usab-usab nga temperatura, ug busa nanginahanglan pag-amping sa operasyon. Angayan nga gamiton ang maayo kaayo nga kalidad nga mga lana sa makina ug kanunay nga usbon kini. Bisan ang gamay nga hugaw makabara sa mga agianan sa mga pusher ug makababag sa ilang operasyon.

Unsay Hinungdan sa mga Problema sa Valve Tappet?

Dugang pa, sa paglabay sa panahon, ang mga pushers sa mga hydraulic distributor naguba. Ang piston, spring, o oil pads mahimong maguba ug ang lana sa makina magsugod sa pagsulod sa combustion chamber. Ang kompensasyon sa clearance sa balbula mahimo usab nga dili ingon ka epektibo, sama sa makita sa pamatasan sa makina. Aron masabtan kini, angay nga ipasabut kung unsa ang clearance sa balbula.

Ang clearance sa balbula sa internal combustion engine

Ang valve lifter konektado sa gintang. Ngano nga ang mga cam sa makina dili direkta nga makahikap ug makontrol ang mga balbula? Dili kini mahimo tungod sa daghang mga hinungdan. Usa sa labing importante mao ang kinaiya sa mga metal ubos sa impluwensya sa operating temperatura. Ang mga bahin sa timing sa awto molapad kung gipainit, nga nagpamenos sa distansya tali sa mga indibidwal nga bahin. Ang pagkontrol sa mga oras sa pag-abli ug pagsira sa balbula nanginahanglan usa ka mekanismo nga adunay makita nga clearance sa balbula nga mahimong managsama samtang ang makina nagpainit ug nagpabugnaw. Kung dili, sa panahon sa operasyon sa yunit, ang mga balbula dili magsira ug usa ka pagbangga sa mga piston o usa ka pagtulo sa compression mahimong mahitabo.

Nadaot nga mga tig-angat sa balbula sa awto - mga timailhan sa pagsul-ob

Kung nadaot o nagsul-ob ka og mga tappet sa imong awto, ang mga simtomas makita sa kultura sa operasyon sa makina. Sa idle, kung bugnaw ang makina, mahimong mabalda ang operasyon sa yunit. Ang mga revs dili kanunay ug ang compression mahulog, tungod sa gamay kaayo nga clearance sa balbula. Ingon usa ka sangputanan, ang mga balbula wala magsira, nga gibati dayon sa dagway sa usa ka pagkunhod sa dinamika sa awto. Gawas pa sa gamay ra kaayo nga clearance, ang valve lifter mahimo usab nga hinungdan sa sobra nga clearance. Dayon makadungog ka og mga pagtuktok sa metal sa panahon sa operasyon. Kung ang mga bloke init, kini mohunong samtang ang pagpalapad sa metal magwagtang sa sobra nga dula.

Unsaon pagsusi sa hydraulic lifters sa sakyanan?

Kasagaran kini nga mga elemento dili mapakyas sa kalit, apan anam-anam nga mawala ang ilang mga kabtangan. Busa, ang usa ka walay kasinatian nga drayber mahimong dili makadungog o makakita sa mga kausaban sa operasyon sa makina. Bisan pa, mapuslanon ang pagtan-aw kung giunsa ang usa ka bugnaw nga makina molihok:

• kung kini nagmintinar sa usa ka lig-on nga turnover;
• aduna bay problema sa compression;
• adunay lahi nga kalainan sa operasyon sa usa ka bugnaw ug mainit nga makina;
• naghimo ba kini bisan unsang ubang mga tunog pagkahuman sa paglansad.

Valve lifter - gasto sa mga spare parts ug puli

Pila ang gasto sa pag-ilis sa mga hydraulic lifters? Ang gasto sa usa ka bahin dili kaayo taas. Sa bantog nga mga makina sa diesel, ang ingon nga elemento mahimong gasto gikan sa pipila hangtod sa daghang mga zloty matag usa. Hinumdumi, bisan pa, nga kasagaran ang kapuli naglangkob sa tanan nga mga sangkap, ug dili, pananglitan, 2 sa 8 o 16. Ang usa ka balbula pusher gipili alang sa usa ka balbula, busa kung, pananglitan, adunay 16 niini sa ulo, nan kinahanglan nga mapalit ang 16 ka pusher sa tindahan. Dugang pa, imong makuha usab ang gasket sa ilawom sa tabon sa balbula, nga nagkantidad og dugang nga napulo ka zlotys. Ang maayo nga mekaniko motambag usab sa pag-ilis sa lana sa makina. Sa ingon, ang tanan kauban ang trabaho mahimong makaduol sa utlanan sa 800-100 euro.

Pag-ilis sa kaugalingon sa mga valve lifters

Kasagaran labing maayo nga ilisan ang mga pusher sa napamatud-an nga mga workshop. Siyempre, mahimo nimo kini sa imong kaugalingon ug walay maayo nga pilosopiya niini, apan kinahanglan nimo nga adunay daghang kahibalo mahitungod sa disenyo ug operasyon sa makina. Kung ang valve lifter nadaot, gikinahanglan nga tangtangon ang tabon sa balbula ug i-unscrew ang camshaft (o mga shaft). Ang pag-disassembly mismo dili kaayo lisud, apan ang pag-instalar pag-usab niini nga mga elemento sa husto nga posisyon mahimong usa ka problema sa hobbyist.

Valve lifter nga walay hydraulic backlash compensation

Ang ubang mga makina sa Honda ug Renault adunay mechanically adjustable valve clearance. Ang balbula tappet wala mapuno sa lana, ug ang operasyon niini gibase sa espesyal nga mga plato o mga elemento nga gihigot sa mga screw. Ang gintang gi-adjust gamit ang dugang nga mga plato o usa ka feeler gauge diin imong masusi ang gilay-on. Alang sa pipila ka mga yunit sa kuryente, ang trabaho dili kinahanglan nga sublion kanunay (kasagaran matag 60-000 km). Apan, sa kaso sa mga makina nga nagdagan sa gas, usahay gikinahanglan ang pag-adjust sa gintang sa 100 ka beses nga mas kanunay! Ug kini nanginahanglan hapit usa ka tinuig nga pagtangtang sa tabon ug pag-adjust sa mga clearance sa balbula.