Tomos Hip Hop 45 sa Tori Master 50

• Video

Kinsa ang wala mahibal-an ang legendary duha, tulo ug upat ka tulin nga mga awto gikan sa Koper, nga nagdala sa katunga sa Yugoslavia? O ang mga obra maestra sa pagtukod sa ToRi (gihanduraw ni Tony Riefel) nga adunay mga yunit sa Tomos ug gamay nga sukat sa gawas? Oo, kini ang mga awto nga among gimaneho ug nahibal-an ang mga sukaranan sa mekaniko sa tin-edyer pa kami, gipangita namon ang duha nga parehas nga mga bata ug gisusi kung kinsa ang mas maayo sa 2009.

Ang Hip-hop usa ka moped nga gidesinyo sa paghatud sa mail nga dali makit-an tungod sa kolor, kung dili ang lain. Ang lig-on nga tubular nga konstruksyon ug usa ka punoan sa atubangan (busa ang dili kasagaran nga pag-setup sa suga) ug sa luyo nanginahanglan mga maleta o bag nga puno sa bag-ong giimprinta nga mga magasin sa awto. Ang transmission usa ka sinagol nga karaan nga gearbox (nailhan gikan sa serye sa APN) ug usa ka gamay nga bag-o apan karaan nga thermal unit nga nahibal-an gikan sa mga modelo sa Colibri ug mas bag-ong mga awtomatik.

Ang suspension lig-on kaayo ug wala mag-agulo ubos sa bug-os nga karga - gisulayan namo kini sa tulo ka mga pasahero, ug si Matjaz, kinsa gisakit sulod sa duha ka semana nga nagmaneho sa mga daplin sa Ljubljana, nag-angkon nga kini dili malaglag. Ang mahayag nga mga kilid sa Tomos usa usab ka maayo kaayo nga disc brake, kilid ug sentro nga baroganan, lock box ug spark motor, ug kinahanglan natong basulon ang desperado nga transmission (dili tukma, huyang, idling tali sa tanan nga mga gears), gibug-aton ug (atong gihunahuna kini. tungod sa usa ka pag-instalar sa front fork) ang pinakagrabe nga direksyon nga kalig-on.

Ang Thorium gidrowing sa usa ka Slovene ug gihimo sa Taiwan. Gimaneho kini sa upat ka stroke nga yunit nga adunay gearbox, nga nanginahanglan nga maanad ug atensyon gikan sa drayber. Aron ibalhin pataas, ang lever kinahanglan nga i-reset ug vice versa - kung ang pagbalhin paubos, ang lever kinahanglan nga ibalhin pataas, ug ang idle hingpit nga naa sa taas nga posisyon. Ang unang mga kilometro lisud sa semi-awtomatikong clutch, tungod kay walay clutch lever, apan magsugod kami pinaagi sa pagbalhin ngadto sa unang gear ug pagdugang sa gas.

Tungod kay ang among limb control center gigamit sa pag-depress sa clutch sa dili pa ibalhin, ang pagbutang sa brake lever sa wala nga bahin (ie kung asa ang clutch kasagaran) dili maayo sa mga termino sa puwersa. Maayo na lang kay walay pares sa drum brakes, kinsa nahibalo kon unsa ka lig-on, mao nga dili delikado sa pagpislit sa brake kay sa clutch. Ang usa ka kataw-anan ug dili kinahanglan nga detalye mao ang mga suga nga nagpakita sa karon nga gamit - lisud pa silang makita.

Dili sama sa Tomos, usa ka 50 cubic meter grinder. Ang CM nag-hum sa four-stroke mode, mao nga unleaded petrol lang ang dapat mapuno sa fuel tank, ug ang Tomos kinahanglang dulaon pinaagi sa pagdugang og duha ka porsyento nga lana. Si Tori mas makadaginot: siya mikaon ug 2 ka litro kada gatos ka kilometro, ug si Tomos adunay tulo pa ka anak. Ang bentaha sa produkto nga Koper mao nga ang kahon mas gamay ug ang paghuman mas maayo (ang pipila ka mga bahin gikan sa Tori barato kaayo), apan sa pagsulay wala kini hapsay - ang speedometer braid gisi. Nahitabo kini - naanad kami niini gikan sa mga tuig sa junior school. .

Gibutang namon ang Hip-Hop Tomos sa una nga lugar nga dili gikan sa mga konsiderasyon sa lokal nga patriotismo ("gihimo sa Koper"), apan tungod ra kay sa kasagaran kini mas maayo nga gidisenyo ug nahimo, bisan kung adunay pipila nga mga "sayup". Una sa tanan, hinungdanon nga mahibal-an nga alang sa parehas nga salapi nga gikinahanglan alang sa niining duha ka moped, mahimo ka makakuha kasaligan nga 50cc scooter karon. Kitaa Kung ang Hip Hop ug Master gitandi sa upat ka mga scooter nga gisulayan sa ika-20 nga isyu sa Auto Magazine, lagmit matapos kini sa katapusan sa sukdanan, apan. ... Bisan pa, adunay mga bentaha sa usa ka moped: ang matag foreman sa garahe nahibal-an kung giunsa kini pag-ayo, ug pagkahuman himuon nimo kini nga usa ka graben, ang usa ka martilyo ug usa ka brush igo na aron matabangan ka sa pintal nga nahabilin gikan sa "pag-shade" sa koral.

1 bulan: HIP HOP 45 nga volume

Pagsulay sa presyo sa awto: 1.190 EUR

makina: solong silindro, duha nga stroke, cool sa hangin, 49 cm? , Dellorto PHVA 14 carburetor, pagsugod sa tiil.

Maximum nga gahum: 2 kW (3 km) sa 3 rpm

Maximum nga torque: 4 Nm sa 5 rpm

Pagbalhin sa kusog: Pagdala 4-tulin, kadena.

Bayanan: puthaw nga tubo.

Mga preno: atubangan coil? 230mm nga drum sa likod? 105 mm

Pagsuspenso: atubang klasiko nga teleskopiko nga tinidor, pagbiyahe 70 mm, likud sa duha nga shock absorbers, pagbiyahe 45 mm.

Mga ligid: 80/80-16, 90/80-16.

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: n.p.

Tangke sa gasolina: 5, 5 l.

Wheelbase: 1.197 mm.

Timbang: 80 kg.

Representante: TOMOS, Šmarska c. 4, Koper, 05/668 44 00, www.tomos.si.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

+ kusug nga pagtukod

+ preno

+ gagmay nga mga spark sa motor

+ wanang alang sa maleta

- transmission

- dili maayo nga direksyon nga kalig-on

- gibug-aton

- gisi nga speedometer cable

2.mesto: Tori Master

Pagsulay sa presyo sa awto: 1.149 EUR

makina: single-silindro, upat ka-stroke, cool sa hangin, 49 cm? , carburetor, pagsugod sa tiil.

Maximum nga gahum: 2, 8 kW (3, 8 km) sa hal.

Maximum nga torque: pananglitan

Pagbalhin sa kusog: Pagbalhin sa 4 ka tulin, awtomatikong kuptanan, kadena.

Bayanan: puthaw nga tubo.

Mga preno: nag-drum.

Pagsuspenso: klasiko nga teleskopiko nga tinidor sa atubangan, duha nga shock absorber sa likud.

Mga ligid: 2 x 5, 17 x 2.

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: pananglitan

Tangke sa gasolina: 6 l.

Wheelbase: 1.346 mm.

Timbang: 73 kg.

Representante: Velo dd, Ljubljana, 01/505 92 94, www.velo.si

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

+ yano ug lig-on nga laraw

+ pasundayag sa pagmaneho

+ konsumo sa gasolina

+ mapuslanon, dili tiunay nga makina

- diagram sa gearbox

- huyang nga preno

- katapusan nga mga produkto

Matevž Hribar, litrato: Marko Vovk, Matevž Hribar

• Panguna nga datos

  Gasto sa modelo sa pagsulay: € 1.149 XNUMX €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: single-silindro, upat ka-stroke, cool sa hangin, 49,5 cm³, carburetor, drive sa tiil.

  Torque: pananglitan

  Pagbalhin sa kusog: Pagbalhin sa 4 ka tulin, awtomatikong kuptanan, kadena.

  Bayanan: puthaw nga tubo.

  Mga preno: nag-drum.

  Pagsuspenso: atubang klasiko nga teleskopiko nga tinidor, pagbiyahe 70 mm, likud sa duha nga shock absorbers, pagbiyahe 45 mm. / klasiko nga teleskopiko nga tinidor sa atubangan, duha nga shock absorber sa likud.

  Tangke sa gasolina: 6 l.

  Wheelbase: 1.346 mm.

  Timbang: 73 kg.