TOP 10 labing matahum nga mga modelo sa Toyota

Sa 2018, ang independente nga ahensya sa istatistika sa Britanya nga JATO Dinamics nagpahigayon usa ka pagtuon sa pagpamaligya sa awto sa 54 ka mga nasud sa tibuuk kalibutan. Pinahiuyon sa nakolekta nga datos, ang Toyota mingkayab sa taas nga ranggo.

Usa ka parehas nga pagtuon ang gihimo kaniadtong 2019. Ug ang Japanese automaker na usab ang nag-una sa TOP. Unsa ang labi ka matahum nga mga modelo sa tatak sa kalibutan sa sobra sa 80 ka tuig nga paghimo? Gidala namon sa imong atensyon ang rating sa labing kaayo sa labing kaayo.

Toyota Sports 800

Ang nag-una nga awto nga awto gikan sa 1965-69 ablihan. Ang awto nga duha ang lingkuranan gihimo sa likod sa usa ka roadster ug usa ka coupe. Kini ang una nga sports car sa kompanya nga misulod sa serial production. Ang kadaghanan sa mga salakyanan mao ang pagdumala sa tuo. 300 ra nga mga modelo ang gipahiangay alang sa mga pagpamaligya sa Okinawa. Didto, dili sama sa nahabilin sa Japan, ang mga balaod sa tuo nga trapiko gipatuman.

Ang gamay nga 0,8-litro nga makina nakamugna og 44 horsepower ug gipadali ngadto sa 160 kilometros matag oras. Ug ang numero nga 95 km / h (60 milya) naabot sa 11 segundo. Ang gibug-aton sa modelo mao ang 580 ka kilo.

Ang Toyota 2000 GT

Parehas sa miaging kotse, ang kabalaka nagsugod sa pagpalambo sa mga gipaayo nga mga awto. Kinahanglan nga labi sila nga angay alang sa klase sa "mga awto sa isport". Gipamatud-an sa litrato nga ang mga Japanese sports car mahimong magkombinar sa kaanindot ug gahum. Ang laraw sa lawas nakapahinumdum sa mga katugbang nga Amerikano ug Italyano sa mga bantog nga mga automaker.

Gitugot sa kabag-ohan ang brand nga mosulod sa propesyonal nga lebel sa motorsport. Mao nga, alang sa pag-apil sa kompetisyon, usa ka 2,3-litro nga makina nga adunay kapasidad nga 200 horsepower ang naugmad. Dili na kini pagsundog sa usa ka sports car, apan usa ka tinuud nga "rocket". Sa dugay nga panahon, ang awto nagpabilin nga labing tulin sa nasud.

Toyota Siglo

Sa pagtahud sa ika-100 nga anibersaryo sa nag-umol sa kompanya (Sakidi Toyeda), ang pagdumala sa automaker nakahukom nga maghimo usa ka talagsaon nga awto. Ug kaniadtong 1967, gipagawas ang usa ka upat ka pultahan nga sedan.

Nakuha sa modelo ang ingon ka popularidad nga ang gi-ayo nga mga kopya giangkon gihapon. Ang mga kotse sa ikatulong henerasyon gigamit nga eksklusibo isip mga salakyanan sa imperyo.

Ang una nga henerasyon padayon nga gi-upgrade. Ang serye adunay kauban nga mga bersyon nga maluho nga adunay 2,6 nga makina; 3,0; 3,4 ug 4,0 ka litro. Ang tanan nga mga henerasyon sa kini nga talagsaon nga awto gihimo sa usa ka limitado nga edisyon.

Toyota Supra

Ang uban pang sports car nga misulod sa taas mao ang modelo sa pamilyar nga ngalan nga Supra. Bisan kung pagkahuman sa 2014 nawala sa kompanya ang patent alang sa kini nga ngalan. Ug kinahanglan gamiton sa kompanya ang RG Supra.

Sa tibuuk nga kasaysayan sa produksyon, ang kotse dili lamang nagbag-o sa iyang pag-ayo. Sama sa nakita nimo sa litrato, ang laraw sa lawas nausab nga dili mailhan.

Ang simbolo nga awto nga A80 popular dili lang sa Japan, apan sa tibuuk kalibutan. Usa sa daghang mga pagbag-o mao ang RZ. Naglakip kini sa labing kusug nga 330 horsepower engine (bersyon sa Europa). Kini usa ka tinuod nga awto nga pang-isport sa gawas ug sa payag.

Toyota sera

Ang wala kaayo nahibal-an nga modelo gihimo sulod sa lima ka tuig gikan sa 1990. Kini usa ka kapilian nga pang-eksperimento. Gisulayan sa mga inhinyero nga mabuhi ang talagsaon nga laraw sa lawas. Pananglitan, ang porma sa pultahan sa pako sa butterfly adunay patente.

Ang motor dili labi ka kusgan. Bisan pa, kung itandi sa mga tigulang nga representante, siya adunay maayong mga timailhan. Pananglitan, ang pagpadali sa 100 kilometros matag oras mao ang 8,6 segundo.

Ang awto mao ang una nga representante sa usa ka awto nga adunay lawas nga istilo sa "biodesign". Salamat sa paggamit sa mga advanced computer system, nakaya sa mga inhinyero nga magdala sa salakyanan sa awto. Niadtong panahona, pipila ra ang nakahimo sa pag-asenso labaw pa sa mga awto nga konsepto.

Toyota RAV4

Ang labing bantog nga SUV sa kabalaka sa Japan nagsugod sa paghimo kaniadtong 1994. Sa daghang mga nasud sa CIS, ang awto labing popular.

Ang una nga mga modelo gisangkapan sa duha-ka-litro nga makina nga 128 ug 135 horsepower. Hangtod karon, duha ka mga lahi sa komportable nga mga awto sa tatak sa kalibutan ang mosulod sa merkado. Ang una mao ang all-wheel drive. Ang ikaduha mao ang front-wheel drive.

Ang labing bag-o nga henerasyon gisangkapan sa mga motor nga 146, 150 ug 180 hp.

Toyota Highlander

Ang uban pang modelo sa labing matahum nga mga awto nga Toyota mao ang us aka premium nga SUV.

Gitanyag sa tiggama ang mamalitay tulo nga kapilian sa paghan-ay. Tanan sila upat nga nagmaneho sa ligid. Ang pagpadala adunay gamit nga 8-speed automatic. Engine - 3,5 ka litro nga adunay 249 horsepower.

Maayo nga awto alang sa usa ka biyahe sa negosyo. Ang konsumo sa gasolina sa kini nga elegante nga SUV sa haywey mao ang 7,6 ka litro matag 100 km.

Toyota iQ

Ang sunod nga makina, nga nagbarug batok sa background sa mga kadungan niini, usa ka gamay nga awto nga adunay 4 ka lingkuranan. Ang gamay nga awto sa lungsod una nga gipakita sa Frankfurt kaniadtong 2007.

Nagtanyag ang naghimo og tulo nga mga bersyon. Nagkalainlain sila sa pagbalhin sa makina: 1,0; 1,3 (gasolina) ug 1,3 (diesel) nga litro. Nahiuyon, gipalambo nila ang 68, 98 ug 90 hp.

Maayo kini nga bersyon alang sa mubu nga mga biyahe sa layo. Ang kasagaran nga gasolina sa gas mao ang 4,7 ug 5,1 ka litro matag 100 km. Ang diesel analogue mokuha 4,0 l / 100 km. Ug kini naa sa city mode.

Toyota 86

Ang two-door coupe una nga nakita kaniadtong 2009. Bisan pa, ang modelo nagsulud sa serye paglabay sa duha ka tuig. Ang dagway niini usa ka hiniusa nga pag-uswag uban ang mga inhinyero sa Subaru.

Ang elegante pareho sa gawas ug sulud, ang awto nga pang-sports nakadani sa interes sa mga motorista. Alang sa diin nakuha niya ang iyang pwesto sa pagranggo sa labing matahum nga mga awto nga Toyota.

Toyota Land Cruiser Prado

Ang bantog nga Prado SUV nagsira sa taas. Gipakita sa ngalan ang kaanindot nga gitinguha sa mga tigdesinyo. Ug nahimo nila nga praktikal ug komportable ang usa ka dako nga awto.

Sa parehas nga oras, ang punoan nga bersyon mahimong makapadali sa 100 kilometros matag oras sa 13,9 segundo. Ug ang labing kadaghan nga katulin mao ang 160 km.

Sama sa nakita nimo gikan sa lista, ang Japanese automaker nakatagbaw sa mga pangandoy sa mga kostumer niini. Ug lakip niini ang parehas nga nahigugma sa katulin ug mga connoisseurs nga sopistikado.

Ang estadistika gihatag sa: BestSelling CarsBlog, Ang Statistics Portal, Association sa Automotive Industry, European Automobile Manufacturer Association (ACEA), Ang Asosasyon sa Mga Tiggama sa Automotiko sa China (CAAM)  ug uban pa.