TOP 10 nga labing matahum nga mga awto nga pang-isport sa tanan nga oras

Ang kasaysayan sa kalibutanon nga industriya sa awto gipuno sa mga pananglitan sa pangandoy nga maghimo labing kaayo nga awto. Ang mga Hapon, Amerikano, Aleman ug uban pa nga mga taggama karon ug unya naghimo mga modelo nga nabag-o nga nakadawat usa ka gi-update nga lawas ug gipaayo ang teknikal nga paghimo.

Bisan pa, ang hingpit nga awto wala gyud mabunga. Apan ang kalibutan nakakita daghang mga katingad-an ug impresibo nga mga modelo sa ilang katahum. Gitanyag ka namon nga pamilyar ang imong kaugalingon sa napulo nga labing nindot nga mga sports car sa kalibutan.

lamborghini Murcielago

Ang una nga arte sa among TOP mao ang supercar nga Italyano nga nagpuli sa Diablo. Pagsugod sa paghimo - 2001. Ang ulahi nga serye (LP 670-4 Super Veloce) gipagawas kaniadtong 2010. Sa tibuuk nga kasaysayan sa paghimo, 4099 nga mga awto sa kini nga modelo ang nakasulod sa kalibutan.

Sa sinugdanan, ang awto nga naka-enginado nga awto adunay gamit nga 12L V-6,2 nga yunit sa kuryente. (580 horsepower). Gipadali gikan sa 0 hangtod sa 100 km / h. naa kini sa 3,8 segundo. Kaniadtong 2006, ang motor na-update. Ang kadaghan niini misaka sa 6,5 ka litro (650hp). Salamat niini, ang oras sa pagpadali niminus sa 3,4 segundo.

Porsche Carrera GT

Usa ka kadungan sa Italyano nga "toro" - usa ka German sports car nga adunay V-10 sa ilawom sa hood, nahimo nga parehas nga sakup sa mga kinaiyahan sa tulin. Kini nga matahum nga sports car gihimo sulod sa 4 ka tuig. Ug niining panahona 1270 nga mga awto ang nangligid sa linya sa asembliya. Ang utlanan sa batch tungod sa kamatuoran nga ang mga pagdili sa seguridad gipaila sa mga tuig.

Ang kini nga modelo wala makab-ot ang mga sukdanan. Ug ang pag-upgrade sa usa ka awtomatikong pang-isport dili epektibo. Busa, kaniadtong 2006, nadesisyonan nga ihunong na ang paghimo sa serye. Mao nga ang usa pa nga contender alang sa titulo nga "labing kaayo nga awto" nagpabilin sa mga panid sa kasaysayan. Ug sa mga garahe sa mga kolektor.

Shelby AC Cobra

Tingali ang labing matahum nga racing car sa kasaysayan sa industriya sa awto. Siyempre, ang mga numero sa kuryente, kung itandi sa mga nauna, dili kaayo makapadani. Bisan pa, ang mga litrato sa niini nga mga bantog nga mga awto nga awto naghimo gihapon sa mga motorista nga magdugay duol sa monitor sa kompyuter.

Ang awto nga British gihimo gikan 1961 hangtod 1967. Ning panahona, tulo nga henerasyon sa klasiko nga roadster sa sports ang naligid gikan sa linya sa asembliya. Ang ikatulo nga serye sa "Cobra" kanunay nga miapil sa mga karera ug hangtod sa pagsugod sa mga dekada pito nga nagdaog sa mga unang pwesto. Bisan pa, ang kritikal nga kahimtang sa panalapi sa kompanya nagpugos sa Carol Shelby nga ihunong ang paghimo sa iconic nga awto. Sa ulahing bahin sa katuigang 1970, hinay ang AC Cars. Ug sa ulahi nabangkaruta siya.

Ferrari f40

Ang uban pang tatak nga gihiusa ang kaanyag ug taas nga pasundayag sa pagdula gipagawas usab sa usa ka gikutuban nga edisyon. Sa kinatibuk-an, 1315 nga mga kopya ang naligid gikan sa linya sa asembliya. Ang modelo nga gipakita sa litrato labi ka hinungdanon sa kasaysayan alang sa kompanya. Ang F-40 mao ang katapusan nga naugmad sa panahon sa kinabuhi sa magtutukod sa kompanya. Gipakita sa numero 40 ang katuyoan sa pagpagawas sa bag-ong butang. Ang una nga mga kopya nagpakita sa 1987 (ang ika-kwarenta ka tuig nga anibersaryo sa pagkatukod sa brand).

Ang paghan-ay sa bag-ong modelo nga naghimo nga posible nga makaindigay sa mga katugbang nga Aleman ug Amerikano sa kana nga panahon. Sa ilawom sa hood usa ka kasarangan nga 8-litro nga V-2,9. Ang kambal nga turbocharging nagtugot sa labing kadaghan nga gahum nga 478 horsepower. Ang ingon nga usa ka yunit sa kuryente nagpadali sa aparato gikan sa zero hangtod gatusan sa 3,8 segundo. Ug ang bersyon sa track nagkinahanglan 3,2 segundo.

Mercedes-Benz SLR McLaren

Ang elegante ug kusug nga supercar, nga misulud sa kinatumyan, mao ang sangputanan sa kooperasyon taliwala sa duha ka mga kompanya - Aleman ug British.

Pinasukad sa sports roadster sa orihinal nga laraw, daghang mga pagbag-o ang gihimo. Sa pito ka tuig nga paghimo, usa ka total nga siyam ka lainlaing mga lahi ang naugmad. Tanan sila nahimo’g usa ka tulin nga tulin. Ang labing kadaghan nga speed threshold wala mahulog sa ubos sa 330 kilometros / oras sa bisan unsang pagbag-o.

Chevrolet Corvette 1968 L88

Kini nga awto nga Amerikano dili lang ingon matahum. Ang laing bahin sa modelo mao ang panahon sa paghimo niini. Ang una nga rear-wheel drive sports car nga Corvette nagpakita kaniadtong 1953. Ang mga awto sa kini nga serye gihimo hangtod karon.

Ang modelo nga gipakita sa litrato usa ka representante nga awto sa isports kaniadtong panahona. Ang Chevrolet nakamugna usa ka espesyal nga makina nga nagpalambo sa kusog nga 560 horsepower. Ang kusganon nga racing car gihimo sa 20 lang ka kopya. Ang iconic nga awto dili gihapon mawad-an sa pagkapopular sa mga connoisseurs sa matahum ug kusgan nga mga sportsacre.

AC Cobra 427

Mobalik kami sa brand nga Cobra nga nahisgutan sa taas. Ang kasaysayan sa kini nga awto nagsugod pagkahuman sa pagpahiuli sa produksyon sa mga pasilidad sa AutoCraft. Sa una, ang mga modelo gitapok gikan sa mga bahin nga nahabilin gikan sa pagsira sa AC Cars.

Pagkahuman, ang gibuhi nga serye sa mga iconic nga awto nakadawat usa ka gaan nga lawas ug gipaayo nga pasundayag. Ang tanan nga mga bag-ong bersyon magamit gihapon sa klasiko nga 427 nga bersyon sa lawas.

Ferrari 250 GTO

Salamat kay Ferrari, ang porma sa lawas sa Berlinetta gipopular. Ang modelo nga gipakita dinhi mao ang hingpit nga pananglitan kung unsa kaanindot ang tan-aw sa usa ka 300-horsepower racing supercar.

Sa ting-init sa 2018. ang butang sa maniningil sa ilawom sa martilyo hapit sa 48 ug tunga ka milyon nga dolyar. Sumala sa datos alang sa 2004. Ang 250GTO naa sa ika-walo nga ranggo sa ranggo nga "Best Cars of the 1960s".

Jaguar E nga tipo

Ang usa pa nga simbolo nga sports car, nga nakalabad sa hitsura niini, gihimo gikan 1961 hangtod 1974. Nadawat sa awto ang mosunud nga mga lawas: coupe (2 lingkoranan), roadster ug coupe (4 nga pwesto).

Sa kauna-unahan nga higayon, usa ka independente nga suspenso ang gi-install sa usa ka awto nga pang-isport. Gipalambo kini sa usa ka inhenyero sa kompaniya sa 27 lang ka adlaw.

Bugatti Veyron

Sa taas gisirad-an sa labing cool nga hypercars nga gihimo gikan 2005 hangtod 2011. Sa panggawas, ang tanan nga mga bersyon nindot tan-awon. Apan ang ilang teknikal nga mga kinaiyahan dili maminusan.

Ang usa ka makina nga 1001-horsepower nakahimo sa pagpadali sa usa sa mga awto sa 400 km / h. Kini dili katuohan alang sa usa ka publiko nga ligal nga sakyanan sa kadalanan.

Bisan kung ang bantog nga mga tighimo og awto wala makahimo sa paghimo sa hingpit nga awto, nakahimo sila sa pagpalambo sa labing matahum ug cool nga mga awto nga pang-isport. Bisan pa, dili ra kini ang TOP sa labing matahum nga mga awto sa kalibutan. Pananglitan, napulo ka gamhanan nga mga modelo sa Porsche nga adunay "ekspresyon nga panagway".