Nanguna sa 5 nga Hybrid nga mga Kotse nga adunay Kinaubsan nga Konsumo sa Enerhiya!

Unang dapit: Hybrid Toyota Yaris (1 g) Unang dapit

Dili ikatingala, ang sakyanan sa siyudad nag-una sa ranggo. Uban sa iyang gamay nga gidak-on, ang Toyota Yaris hybrid (98 g) Premiere kaayo ekonomikanhon! Uban sa iyang Yaris hybrid, Japanese manufacturer Toyota nagpakita nga kini wala mawad-an sa iyang hybrid nga kasinatian.

Hinumdomi ang Toyota uban sa iyang Prius - Espesyalista sa Kasaysayan alang sa Klasikong Hybrid nga Mga Sasakyan ... Dugang pa, makaiikag nga matikdan nga ang teknolohiya sa iyang gamay nga sakyanan sa siyudad halos parehas sa makita sa 1997 Prius: usa ka Atkinson cycle heat engine, usa ka planetary variator gearbox, ug uban pa. kasagaran kulang ang mga sakyanan.

Ang pabrika sa Japan nga Yaris malampuson nga nakalahutay sa mga tuig. Hapit namo makalimtan nga ang unang Yaris nagsugod sa ... 1999! Sukad sa pagpagawas niini, ang Toyota Yaris nagserbisyo ang benchmark sa mga sakyanan sa siyudad ... Samtang, usa ka hybrid nga bersyon ang gipagawas kaniadtong 2012. Pinasukad sa tema nga "Made in France", ang Yaris hybrid nag-asoy sa kapin sa katunga sa halin sa Yaris.

Kung itandi sa miaging modelo, ang bag-ong Yaris adunay upat ka silindro nga makina sa kainit. Bisan pa, ang gahum niini misaka gikan sa 92 hp. ug 120 Nm batok sa 75 hp. ug 11 Nm sa sayo pa. Uban sa mas kusog nga mga de-koryenteng motor ug mas gaan nga baterya, ang bag-ong Yaris naghimo nga labi ka maayo kaysa sa miaging modelo. Ang kapasidad niini misaka sa 16%, ug ang kinatibuk-an gahum mao ang 116 hp, ug CO2 emissions mikunhod sa mga 20%.

Ang konsumo sa gasolina sa Toyota Yaris hybrid (98g) Première mao ang mosunod:

• Sa dalan: 4,8 l / 100 km;
• Sa dalan: 6,2 l / 100 km;
• Sa siyudad: 3,6 l / 100 km;
• Average: 4,6 l / 100 km.

2 nga bahin: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive

Kini ang PINAKA sorpresa sa ranggo! Kung wala ka nahibal-an, ang Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive kay ... usa ka sedan! Sa laing pagkasulti, iyang gidak-on labaw pa kay sa, pananglitan, Yaris. Ang gitas-on niini mao ang 4,47 m kumpara sa 2,94 m alang sa Toyota Yaris. Ingon usab ang Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive mas lisud ... Ang gibug-aton niini 1443 kg kumpara sa 1070 kg lamang sa Toyota Yaris!

Igo lang isulti nga ang gidak-on niini wala maghimo niini nga paborito! Apan ang tiggama sa Korea milabaw sa iyang kaugalingon! Sa tinuud, gipakita sa Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive maayo kaayo nga konsumo sa gasolina bisan unsa pa ang klase sa biyahe ... Sama sa gipaabut gikan sa mga klasiko nga hybrid, ang haywey dili ang iyang paborito nga yuta. Apan bisan kung gipaabut namon ang hinungdanon nga pagkonsumo tungod sa kadako niini, klaro nga ang sedan sa Korea nagkonsumo labi pa kaysa sa awto sa lungsod sa Japan, nga labi ka maayo!

Sa mekanikal nga bahin, ang Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive gipadagan sa 1,6 L 105 hp. init nga makina konektado sa de-koryenteng motor 44 hp ... Ang lithium-ion polymer nga baterya niini adunay kapasidad nga 1,56 kWh. Ang hybrid powertrain niini naghatod ug hapsay, all-electric nga pagbiyahe gikan sa 3 ngadto sa 4 ka kilometro sa gikusgon nga hangtod sa 70 km/h.

Ang konsumo sa gasolina sa Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive mao ang mosunod:

• Sa dalan: 5,2 l / 100 km;
• Sa dalan: 6,3 l / 100 km;
• Sa siyudad: 4 l / 100 km;
• Average: 4,9 l / 100 km.

3 bahin: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Eksklusibo

Sa ikatulo nga dapit niini nga ranggo mao ang Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Usa na usab kini ka sakyanan sa siyudad. Tinuod, ang gamay nga linya niini dili gusto sa tanan. Bisan pa, sa mga termino sa pagka-produktibo ug pagkonsumo, ang gamay nga batang babaye nga Hapon naghimo og daghang mga butang. Kinahanglan kong isulti nga ang Honda Jazz dili usa ka beginner. Kini mao na ikaupat nga henerasyon jazz , ang una niini nagsugod niadtong 2001. Dili sama sa miaging bersyon, ang bag-ong jazz gilakip na karon sa katalogo sa tiggama alang sa mga pumapalit sa Pransya.

Ang konsumo sa gasolina sa Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive mao ang mosunod:

• Sa dalan: 5,1 l / 100 km;
• Sa dalan: 6,8 l / 100 km;
• Sa siyudad: 4,1 l / 100 km;
• Average: 5 l / 100 km.

Ang siyudad mao gyud ang highlight sa Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Uban sa usa ka hapsay nga biyahe, nga imong mahimo sa pagpadali sa hapit 50 km / h sa bug-os nga electric ... Dugang pa, uban sa usa ka maayo nga windshield ug slim struts, visibility mao ang usa ka lig-on nga punto niini nga sakyanan. Ang kalipay sa pagmaneho anaa usab sa intersection sa mga low vibration sensations, flexible suspension ug hydraulic mechanics. Sa katapusan, siya nagsugyot talagsaon nga lawak ilabi na sa mga pasahero sa likod.

Ika-upat nga dapit: Renault Clio 4 E-TECH Hybrid Intens

Igo na ang pag-ingon nga ang kompetisyon tali sa Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive ug sa Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens lisud kaayo. Parehas ang gasto. Sa pagkatinuod, ang Japanese city car mas maayo kay sa French sa siyudad, apan mas grabe sa highway. Ang teknikal nga bahin sa kini nga Clio nag-una sa gearbox niini. Ang teknolohiya niini wala mogamit ug clutch o synchronizer. kini dog clutch robotic gearbox ... Sa piho, ang de-koryenteng motor ang responsable sa pagpahunong sa motor sa gusto nga tulin ug sa gitinguha nga katulin (2 ka tulin), samtang ang usa nagtuyok sa mga ligid.

Ang Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens mas bug-at kaysa sa Honda, apan adunay mas kusgan nga 140 hp nga makina. Kini nagtugot kaniya nga makabaton mas maayo nga overclocking nga performance kung gikan sa 80 hangtod 120 km / h sa 6,8 s (kumpara sa 8 segundos alang sa mga Hapon). Ang gamay nga Clio nagpakita usab og maayo kaayo nga versatility ug mas maayo nga sound insulation ... Busa, ang Clio mas maayo kay sa iyang Japanese counterpart sa dalan nga adunay 64 dBA (versus 66 dBA alang sa Honda) ug sa highway nga adunay 69 dBA (versus 71 dBA alang sa Honda).

Ang pagkonsumo sa Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens mao ang mosunod:

• Sa dalan: 5,1 l / 100 km;
• Sa dalan: 6,5 l / 100 km;
• Sa siyudad: 4,4 l / 100 km;
• Average: 5,1 l / 100 km.

5 bahin: Kia Niro Hybrid Premium

Kia Niro Hybrid Premium - una hingpit nga hybrid nga SUV sa ranggo. Ang kataposang restyling niini nagsugod niadtong Hunyo 2019. Adunay usab usa ka plug-in hybrid nga bersyon, apan ang tinuud nga klasiko nga hybrid naa sa ika-5 nga ranggo.

Bisan kung ang mga numero sa konsumo niini dili sama ka maayo sa mga salakyanan sa lungsod nga gihisgutan sa ibabaw, dili kini respetado. Dugang pa, kung imong tagdon kini 1500 nga timbang kg и gitas-on 4,35 m .

Sama sa alang sa makina, ang Kia Niro Hybrid Premium adunay himan nga 105 hp heat engine. (1,6 l) ug electric motor nga adunay gahum nga 43,5 hp, konektado sa 1,6 kWh nga baterya. Sa termino sa kompetisyon, ang Kia Niro Hybrid Premium naglingkod sa samang bug-os nga hybrid SUV nga bahin sama sa Toyota C-HR. Apan, gawas sa mas maayo nga konsumo sa gasolina, ang Kia nagtanyag mas maayo nga likod nga lawak и mas maayo nga sound insulation .

Ang konsumo sa gasolina sa Kia Niro Hybrid Premium mao ang mosunod:

• Sa dalan: 5,3 l / 100 km;
• Sa dalan: 7,5 l / 100 km;
• Sa siyudad: 4,8 l / 100 km;
• Average: 5,5 l / 100 km.

Mga konklusyon niini nga klasipikasyon

Ang mga taghimo sa awto sa Asya kusgan sa bahin sa hybrid

Daghang mga konklusyon ang nagsunod niini nga klasipikasyon. Una sa tanan, nakita namon nga ang mga awto gikan sa mga tiggama sa Asya ang nanguna. Dili kini kinahanglan nga usa ka katingala, tungod kay kini nga mga tiggama misulod sa hybridization nga bahin sa sayo pa, o bisan sa pag-imbento niini sa Toyota.

Busa, ang nag-unang lima ka mga lider naglakip sa labing menos 4 Asya nga mga tiggama, diin 2 ang Japanese ug 2 ang Korean. Kung atong palapdan ang ranggo sa 20 nga labing gamay nga nagkonsumo nga hybrid nga mga awto, makit-an namon ang labing menos 18 nga mga awto sa Asia!

Ang unang dapit gikuha na usab sa Toyota, nga nagpakita na usab sa iyang kabatid sa natad sa hybrid nga teknolohiya. Ang maayong balita gikan sa Renault nga adunay Clio 5 E-TECH Hybrid Intens, nga parehas sa iyang Japanese counterpart, ang Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive.

Ang bentaha sa conventional hybrids kay sa plug-in hybrids

Dugang pa, ang rating nagpakita niana Ang mga conventional hybrids mas episyente kay sa ma-plug mga hybrid. Tinuod, kini nga ulahi nga bahin usa ka dako nga kalampusan nga adunay kaarang nga mag-recharge sa balay o trabaho. Bisan pa, kung atong maampingon nga itandi ang pasundayag sa mga termino sa pagkonsumo, kini mahimong tin-aw nga ang naandan nga mga hybrid labi pa nga girepresentahan kaysa sa mga plug-in nga hybrid.

Samtang ang mga conventional hybrid nga mga sakyanan dili kaayo komportable sa highway kay sa plug-in hybrids, sila labaw pa kay sa makaapas sa ubang mga terrains sama sa siyudad o kabanikanhan .

Hybrid, teknolohiya nga bukas sa bisan unsang mamiminaw

Sa katapusan, makapaikag nga matikdan nga ang hybrid karon bukas sa tanan nga mga lahi sa mga salakyanan. Sa top 20 nga labing gamay nga nagkonsumo nga hybrid nga mga awto, ang katapusan mao Lexus RC 300h sports coupe ... Kini nagpasabut nga ang hybrid naa na karon sa tanan nga mga bahin!

Dugang pa, ang lima ka mga lider naglakip dili lamang sa mga tawo sa lungsod. Busa adunay usa ka minivan ug usa ka SUV. Kini nga matang sa mga sakyanan nagpakita niana Ang hybrid nga teknolohiya miuswag pag-ayo ... Bisan pa sa pagtunga sa sobra nga gibug-aton, mahimo na kini ibalhin sa tanan nga mga salakyanan.

Dugang pa, kini nagpakita usab nga adunay tinuod nga mamiminaw alang sa hybrid o hinoon, daghang mamiminaw. Samtang dili ingon niini ang nahitabo pipila ka tuig na ang milabay, ang mga pumapalit sa mga hybrid nga mga awto limitado na karon dili lamang sa mga lumulupyo sa siyudad, apan usab sa mga amahan ug mga mahiligon sa sports.

Labing Ekonomikanhon nga Hybrid nga Ranggo sa Salakyanan Summary

Konsumo sa litro kada 100 km:

Rating	Ang modelo	nga kategoriya	Konsumo sa gasolina sa dalan	Konsumo sa dalan	Konsumo sa siyudad	Kasagaran nga konsumo
1	Toyota Yaris Hybrid (98g) Premiere	Lungsod	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive	Compact	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Eksklusibo	Lungsod	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens	Lungsod	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Kia Niro Hybrid Premium	Compact SUV	5,3	7,5