Fuel Injector - Diesel Ignition Pressure

Ang mga nozzle o mga nozzle gigamit aron kanunay nga maghatag sa husto nga kantidad sa gasolina sa combustion chamber sa mga makina sa diesel. Kining gagmay apan grabeng stress nga mga sangkap nagpadayon sa pagdagan sa makina sa linibo ka beses kada minuto. Bisan kung kini gihimo gikan sa taas nga kalidad nga mga materyales, kini nga mga sangkap mahimo’g madaot. Dinhi imong mabasa kung giunsa pag-ila ang sayup nga mga injector sa gasolina ug kung giunsa ang pag-atubang sa mga pagkaguba.

Ang direkta nga indeyksiyon nga makina nanginahanglan presyur

Ang mga makina sa diesel gitawag nga "self-igniters". Kini nagpasabot nga wala sila magkinahanglan og external ignition sa porma sa usa ka spark plug aron masunog ang sugnod. . Ang compression pressure nga namugna sa pataas nga naglihok nga piston igo na nga hinungdan sa gitinguha nga pagbuto sa diesel-air mixture.

Bisan pa, hinungdanon nga ang husto nga kantidad sa diesel fuel ma-injected sa combustion chamber sa tukma nga higayon sa usa ka labing maayo nga atomized nga porma. Kung ang mga tinulo dako kaayo, ang diesel dili masunog sa hingpit. . Kung kini gamay ra kaayo, ang makina mag-overheat o dili molihok sa husto.

Aron mahimo kining kasaligan nga kahimtang, ang mga injector (kasagaran gihimo sa porma sa usa ka pump-injector assembly) nagsuplay og sugnod sa combustion chamber sa taas nga presyur. Average nga pressure 300-400 bar. Bisan pa, ang Volvo adunay modelo nga 1400 bar.

Gawas sa mga makina sa diesel, adunay usab mga makina nga direktang indeyksiyon nga gasolina. . Gigamit usab nila ang mga injector sa gasolina.

Ang istruktura ug posisyon sa fuel injector

Ang injection nozzle naglangkob sa usa ka nozzle nga bahin ug usa ka pump nga bahin . Ang nozzle mogawas sa combustion chamber. Kini naglangkob sa usa ka hollow pin nga adunay gilapdon sa lungag 0,2 mm .

Ang usa ka bomba gi-install sa luyo sa parehas nga asembliya, nga nag-inject sa gasolina sa combustion chamber sa gikinahanglan nga presyur. . Busa, ang matag nozzle adunay kaugalingon nga bomba. Kini kanunay naglangkob sa hydraulic piston, nga gi-reset sa usa ka tubod . Ang mga nozzle nahimutang sa ibabaw ulo sa silindro sama sa mga spark plugs sa sakyanan nga gipaandar sa gasolina.

Mga depekto sa fuel injector

Ang nozzle sa pag-injection kay usa ka mekanikal nga sangkap nga gipailalom sa taas nga mga karga . Siya gipailalom sa hilabihan ka kusog nga mga pwersa diha ug diha kaniya. Kini usab gipailalom sa taas nga thermal load. . Ang panguna nga hinungdan sa mga depekto mao ang coking sa nozzle o sa sulod niini.

• Ang coking mao ang nahabilin sa dili hingpit nga pagkasunog nga sugnod .

Sa kini nga kaso, ang plake naporma, nga labi nga nakadaot sa pagkasunog, nga naghimo sa plake nga labi pa.

Ang mga depekto sa fuel injector adunay mga mosunod nga sintomas:

- Dili maayo nga pagsugod sa makina - Taas nga konsumo sa gasolina – Itom nga aso gikan sa tambutso ubos sa load - Mga pagkurog sa makina

Ang depekto sa nozzle dili lang mahal ug dili maayo . Kung dili ayohon sa labing madali, mahimo’g moresulta ang grabe nga kadaot sa makina. Busa, ang mga problema sa mga injector dili kinahanglan nga i-post sa ulahi, apan masulbad dayon.

Mga diagnostic sa injector sa gasolina

Adunay usa ka yano ug luwas nga paagi aron masusi ang operasyon sa mga injector sa gasolina sa makina. . Sa panguna, ang tanan nga imong gikinahanglan mao mga hose sa goma ug daghan kaayo mga lata nga parehas ang gidak-on pila ka cylinder ang naa sa makina. Ang mga hose konektado sa drain line sa mga nozzle ug gilakip sa usa ka baso matag usa . Karon sugdi ang makina ug paandara kini 1-3 minuto . Kung ang mga injector dili maayo, ang matag lata makadawat sa parehas nga kantidad sa gasolina.

Mga sayup nga injector namatikdan sa kamatuoran nga sila nagpagawas sa mas daghan o mas gamay nga sugnod pinaagi sa drain line.
Alang sa ingon nga mga diagnostic, ang merkado nagtanyag usa ka test kit alang sa mga 80 ka libra. Labi nga girekomenda tungod kay kini gidisenyo alang sa kana nga katuyoan .

Unsaon pag-atubang sa mga depekto sa mga injector

Sa dili pa magbasa: mahal kaayo ang mga injector. Alang sa usa ka injector kinahanglan nimong hunahunaon ang 220 - 350 lbs. Tungod kay ang mga nozzle kinahanglan kanunay nga ilisan ingon usa ka kompleto nga set, kinahanglan ka magbayad tali sa 900 ug 1500 euros sterling alang sa mga spare parts.

Ang maayong balita, bisan pa, mao nga sa pagkakaron adunay usa ka dako nga gidaghanon sa mga espesyalista nga mga kompanya nga makahimo sa pagpasig-uli sa mga injector. Gilimpyohan niini ang injector sa tanan nga mga deposito ug gipulihan ang tanan nga gisul-ob nga mga bahin sama sa mga selyo o mga clamp.

unya ang nozzle gisulayan ug gibalik sa kustomer ingon usa ka hapit bag-ong bahin. Ang paggamit sa remanufactured nga mga bahin usab adunay dako nga bentaha: kung mag-instalar sa mga remanufactured injector, dili kinahanglan ang pag-adjust sa yunit sa pagkontrol sa makina . Bisan pa, alang niini nga katuyoan, hinungdanon nga ibalik ang matag nozzle sa eksakto nga posisyon diin kini na-install kaniadto.

Sa teoriya, ang pagtangtang sa mga injector yano ra. . Dili sila mag-screw sama sa mga spark plugs, apan kasagaran " lamang »gisulod. Gibutang sila sa lugar pinaagi sa mga clip nga gilakip sa ibabaw nila. Bisan pa, sa praktis, lahi kaayo ang hitsura sa mga butang. . Aron makaadto sa mga injector, kinahanglan nimo nga i-disassemble ang daghang mga butang.

Kung imong ibutyag kini ug hubaran ang mga trangka, ang usa ka mahiligon sa sakyanan sa kasagaran anaa sa usa ka dili maayo nga katingala: ang nozzle naglingkod nga lig-on sa makina ug dili maluya bisan sa labing dako nga paningkamot . Alang niini, ang bantog nga mga tiggama nakahimo og espesyal nga mga solvent nga nag-aghat sa caking, nga maoy responsable sa hugot nga pagkahaom sa nozzle.

Bisan pa, bisan kung mogamit usa ka solvent, ang pagtangtang sa nozzle mahimo’g usa ka dako nga paningkamot. Dinhi kini importante dili gayud mawad-an og pasensya ug hinungdan sa dugang nga kadaot sa makina.

Kanunay nga pagtrabaho sa tanan nga mga nozzle!

Tungod kay ang tanan nga mga nozzle gikarga nga halos parehas, sila naguba halos parehas.

Bisan kung usa o duha ra nga mga injector ang nakit-an nga depekto sa panahon sa pagsulay, ang pagkapakyas sa nahabilin nga mga injector usa ra ka oras.

Busa, ang labing ekonomikanhon nga paagi mao overhaul sa tanang injector sa service department . Ang usa ka bag-ong nozzle kinahanglan lamang nga paliton ingon nga bag-o kung ang espesyalista nagtambag nga dili na kini ayohon.

Niining paagiha makadaginot ka sa taas nga gasto ug makakuha pag-usab sa hingpit nga pagdagan sa makina.

Makatarunganon nga mga ekstra

Sa pagtangtang sa mga nozzle, ang makina halos dili molihok . Busa, kini usa ka maayong oportunidad sa pagpadayon sa dugang nga pag-ayo. Sa mga makina sa diesel, girekomenda usab kini limpyo nga balbula sa EGR ug intake manifold . Nag-coke usab sila sa paglabay sa panahon.

Ang particulate filter sa tambutso mahimo usab nga tangtangon ug limpyohan sa usa ka espesyalista. Sa katapusan, kung ang giayo nga mga injector na-install, ang tanan nga mga filter sa papel sama sa pollen, cabin o mga filter sa hangin sa makina mahimo usab nga ilisan. . Giusab usab ang filter sa diesel aron ang garantiya nga limpyo nga gasolina lamang ang makuha sa gi-overhaul nga mga injector. Sa katapusan, ang pag-ilis sa lana alang sa usa ka hapsay ug limpyo nga makina mao ang katapusan nga lakang. , nga nagtugot kanimo sa kalmadong pagsugod sa sunod nga katloan ka libo ka kilometro.