Parehas ba ang fuel filter sa gasolina ug diesel?

Lisod tubagon ang pangutana nga gipangutana. Ang mga filter sa gasolina nga gi-install sa spark ignition ug compression ignition engine naghimo sa parehas nga function. Naglangkob kini sa pagpabilin sa lainlaing mga matang sa makadaot nga mga hugaw nga mahimong makuha sa sulod sa yunit sa pagmaneho. Bisan pa, adunay daghang mga kalainan tali kanila, labi na tungod sa lainlaing mga kabtangan sa gasolina ug diesel nga gasolina.

Mas kanunay sa usa ka punto

Adunay usab mga kalainan sa operasyon sa mga filter nga gi-install sa mga makina sa gasolina. Kini ang mga yunit nga adunay single o multipoint fuel injection. Sa kaso sa una, gikinahanglan ang mas kanunay nga mga pagsusi (labi na tungod sa mas dako nga pagkarga sa filter nga adunay gagmay nga mga hugaw) kaysa sa kaso sa multipoint injection. Ang hinungdan mao ang gitawag nga sobra nga sirkulasyon. Mahitungod sa unsa kini? Sa single-point injection system, ang gasolina nga gihatag sa injection module dili hingpit nga ma-injected sa intake manifold - ang sobra nga pagbalik sa tangke, hinungdan sa nahisgutan nga strain sa filter. Ang ulahi kinahanglan nga pulihan, siyempre, sa gawas sa girekomenda nga time frame, sa matag pag-ayo sa sistema sa suplay sa kuryente. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang bag-ong filter sa gasolina adunay mga parameter sumala sa mga parameter nga gitakda sa pabrika.

Sa unsa nga paagi sa pag-usab sa fuel filter sa spark ignition makina?

Sa mas bag-ong mga sakyanan, ang fuel filter kasagaran sa porma sa usa ka metal nga lata nga adunay mga linya sa sugnod nga konektado niini (bisan sa hingpit nga mapulihan o adunay usa lamang ka mapulihan nga cartridge). Ang fuel filter kasagarang nahimutang duol sa mga nozzle sa kolum sa MacPherson o sa bulkhead sa kompartamento sa makina. Sa pipila, labi na ang mga karaan nga mga salakyanan, mahimo kini duol sa tangke sa gasolina o ubay sa linya sa gasolina. Ang proseso sa pag-ilis sa filter mismo yano ra kaayo: higpita lang ang mga tumoy sa goma sa mga hose ug kuhaa ang mga clamp, dayon kuhaa ang daan nga filter ug isulud ang usa ka bag-o. Hatagi'g pagtagad ang direksyon sa pag-agos sa sugnod (kasagaran gimarkahan sa mga pana sa lawas) ug ihigot ang mga nozzle sa samang paagi nga kini gi-install sa gikuha nga filter. Lisud o bisan imposible nga ilisan ang fuel filter sa imong kaugalingon kung kini anaa sa tangke (sa kini nga kaso, gikinahanglan ang mga espesyal nga wrenches aron mapulihan ang filter).

Human ma-install ang bag-ong filter sa usa ka awto nga adunay makina sa gasolina, ibalik ang yawe sa ignition sa posisyon sa ignition sa daghang beses. Kini aron masiguro nga ang fuel pump mopuno sa sistema sa gasolina sa husto nga presyur. Atensyon! Human sa pag-ilis sa gasoline filter sa modernong mga sakyanan, ayaw kalimot sa pagdugo sa fuel rail.

Pinaagi sa matang sa makina

Dugang pa, sa kaso sa diesel fuel filter, espesyal nga pag-atiman kinahanglan nga gikuha aron sa pagsiguro nga sila mohaum sa mga detalye sa makina. Kay kon dili, ang usa ka sitwasyon mahimong motumaw, pananglitan, atol sa usa ka hait nga pagpatulin, nga ang CDI (common rail) controller moadto sa emergency mode ug ang drive mopalong. Sa dili pa magbutang og bag-ong fuel filter, pun-a kini og limpyo nga diesel fuel.

Human sa pag-instalar sa sakyanan ug pagsugod sa makina, girekomendar nga ipabilin kini sa taas nga tulin (1500-2000 rpm). Ang ideya mao ang pagtangtang sa bisan unsang nahabilin nga hangin gikan sa filter ug ang tibuuk nga sistema sa gasolina.

Sa unsa nga paagi sa pag-usab sa fuel filter sa compression ignition engine?

Ang sunod nga lakang mao ang pagdugo sa sistema sa gasolina. Sa mga tigulang nga mga salakyanan (kadaghanan nga adunay mga low-pressure prechamber injection system ug in-line o rotary pumps), usa ka espesyal nga bomba ang gigamit alang niini sa porma sa usa ka rubber roller sa mga linya sa gasolina o usa ka butones sa filter housing. . Pindota kini hangtod ang tibuok sistema mapuno sa sugnod. Ang modernong direct injection nga diesel nga mga makina nga adunay electric feed pumps (injector o common rail) wala magkinahanglan ug mekanikal nga bentilasyon. Igo na ang paghawid sa yawe sa ignition sa posisyon sa ignition, lakip ang starter, hangtod nga magsugod ang makina.

Kanus-a ilisan ang fuel filter?

В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.