Superethanol E85 nga gasolina ug motorsiklo
Mga sulod
I-convert ang imong 2-wheeled bike ngadto sa bioethanol?
Sa dugay nga panahon, kitang mga bikers limitado ang pagpili sa petrol pump bahin sa gasolina: 95 o 98 lead o lead free? Sukad niadto, medyo nausab ang sitwasyon sa generalization sa SP95 E10, nga adunay 10% nga ethanol ug dili girekomenda alang sa tanan nga mga modelo, labi na ang mga tigulang. Kinahanglan usab namon nga atubangon ang lain nga "super fuel", apan gamay ra nga gigamit: ang E85.
Unsa ang E85?
Ang E85 usa ka sugnod nga gilangkoban sa gasolina ug ethanol. Gitawag usab nga super ethanol, ang konsentrasyon sa ethanol niini gikan sa 65% hangtod 85%. Pinaagi sa paggamit sa pagproseso sa mga tanum nga adunay asukal o starch ug dili kaayo pagsalig sa fossil fuel, kini nga gasolina adunay bentaha sa presyo, labi na tungod kay kini, sa aberids, 40% nga mas barato kaysa sa gasolina nga wala’y tingga, bisan kung kini moresulta sa labi ka taas nga konsumo sa gasolina.
Gigamit sa dugay nga panahon sa daghang mga nasud sama sa Estados Unidos o Brazil, kini nagpakita sa France kaniadtong 2007.
Aset sa presyo
Ang nakapahimong dakong gikabalak-an sa super ethanol mao ang presyo niini, sa aberids nga doble kamahal sa usa ka litro sa SP95/98 nga gasolina. Ang E85 sa tinuud nagkantidad usa ka average nga € 0,75 matag litro kumpara sa € 0,80 alang sa LPG, € 1,30 / l alang sa diesel, € 1,50 / l alang sa SP95-E10 ug € 1,55 / l alang sa SP98. Ingon nga resulta, ang pagpalit sa usa ka kahon o conversion kit dali nga mahimong ganansya sa mubo nga termino. Bisan pa, ang mga eksperto lagmit nga magpakita nga ang kinabuhi sa makina makunhuran sa mga 20% sa ingon nga mga kit.
Aset sa kinaiyahan
Ang Total nagpahibalo nga ang SuperEthanol E85 niini magputol sa CO2 emissions sa 42,6%. Gidugang niini mao ang kamatuoran nga ang pagsalig sa fossil fuel dili kaayo importante. Ang mga panagsumpaki moingon nga ang paghimo og sugnod sa gasto sa mga luna nga makapatubo sa pagkaon usa ka buang.
E85 nga mga limitasyon
Bisan pa nga gipresentar isip sugnod sa umaabot, ang E85 nanlimbasug sa pag-establisar sa daghang mga rason: ang kakulang sa kasamtangan nga mga sakyanan ug usa ka ubos kaayo nga pumping network (ubos sa 1000 sa France, o 10% sa station fleet!). Ubos niini nga mga kondisyon, dili sayon ang pagdasig sa mga tiggamit sa pagkuha sa usa ka kurso sa FlexFuel nga mga sakyanan, nga mao, kadtong makahimo sa pagmaneho sa bisan unsang gasolina.
Sa sakyanan, pipila lamang ka mga tiggama ang misulay sa adventure sa wala pa mohunong. Karon ang Volkswagen mao ang pinakabag-o nga nagtanyag sa FlexFuel sa iyang Golf Multifuel. Alang sa mga two-wheelers, mas simple ang sitwasyon, tungod kay wala pay manufacturer nga nagpagawas og motorsiklo o scooter nga gidesinyo sa paggamit sa E85, ang naulahi nag-amping na pag-ayo sa E10.
Mga risgo nga nalangkit sa E85
Sa pagkakaron walay duha ka ligid nga gidesinyo sa pagmaneho sa E85. Busa, ang paggamit niini kusganong nawad-an sa kadasig sa modelo sa pabrika. Sa laing bahin, ang mga conversion kit gilauman nga tugotan kini nga gasolina nga magamit sa bisan unsang makina sa pag-injection.
Bisan pa, ang usa ka taas nga sagol nga alkohol labi usab nga makadaot ug mahimong adunay mga sangputanan sa pagsul-ob sa pipila nga mga bahin, lakip ang mga hose ug mga bomba sa pag-injection. Ang laing problema nga gipahinabo sa paggamit sa super ethanol mao ang mas taas nga konsumo niini, nga nanginahanglan og mas taas nga dagan sa mga injector. Bisan pa, bisan kung kini bukas sa ilang labing kadaghan, dili nila makab-ot ang labing kaayo nga pag-agos nga gikinahanglan alang sa maayong pagkasunog.
Mga kit sa pagkakabig
Aron masagubang ang kakabos sa suplay, daghang mga tiggama ang namaligya og mga conversion kits sulod sa kapin sa usa ka dekada aron maseguro ang hustong paggana sa makina ug hustong suplay sa kuryente gikan sa usa ka simple nga electronic control unit nga nagkantidad ug 600 euros.
Hangtud niadto, ang praktis, bukas sa tanan ug sa tanan, ang praktis sa katapusan gi-regulate lamang sa Disyembre 2017 uban sa pagpaila sa pamaagi alang sa pag-apruba sa mga kahon sa pagkakabig. Sa pagkakaron, duha ra ka tiggama ang naaprobahan: FlexFuel ug Biomotors. Ang kini nga sertipikasyon gituyo, labi na, aron masiguro ang garantiya sa mga mekanikal nga bahin nga wala’y hinungdan sa bisan unsang pagpanghilabot o aron mapadayon ang awto sa orihinal nga sumbanan sa Europa.
Artikulo 3 sa dekreto sa Nobyembre 30, 2017 mabasa:
[…] Gigarantiyahan sa tiggama ang integridad sa mga makina ug mga sistema sa pagkontrol sa emisyon diin na-install ang aparato sa pagkakabig nga gibaligya niini. Gidawat niya ang responsibilidad sa bisan unsang posible nga pagkadaot sa kahimtang sa mga motor ug mga sistema pagkahuman sa pagtambal nga may kalabotan sa pag-instalar niini nga aparato ug kinahanglan ipakita ang kapasidad niini; […]
Busa, kini nga gipaabot nga ebolusyon sa lehislasyon kinahanglan magtugot sa pag-regulate sa pagbag-o sa mga salakyanan ug pagpasalig ... ang mga tiggamit sa awto. Oo, ang order mahimong usa ka lakang sa unahan, apan kini magamit lamang sa mga awto ug van. Sa ato pa, wala pa maaprobahan ang conversion sa mga motorized 2-wheeled vehicles mao nga nagpabiling illegal ang procedure kay nag-ilis kini sa matang sa pagdawat sa motorsiklo o scooter.
