Mga preno sa motorsiklo: mahibal-an kung giunsa kini madugo
Mga sulod
Sa tinuud, pila ka mga tawo ang nabati naton nga nagreklamo bahin sa kakulang sa gahum sa ilang preno ug gusto nga pulihan ang ilang naandan nga mga hose, caliper ug bisan ang master silindro, sa wala pa mangutana bahin sa punoan nga bahin sa l transmission? pingga, o preno nga likido? Busa, ilisan namon ang imong daan nga likido sa usa ka bag-o, sa bisan unsang kaso, lakip ang pagputli.
Unsa nga paagi nga kini nga buhat
Ang usa ka dali nga pahinumdom sa miaging artikulo makatabang:
Sama sa nakita naton, ang aksyon sa mga pad sa disc gipahinabo sa pagpadayon sa lever, ang paagi sa pagbalhin sa kini nga kusog pinaagi sa master silindro mao ang preno nga likido. Kinahanglan nga adunay lainlain nga mekanikal ug kemikal nga mga kinaiya aron epektibo nga mabalhin kini nga puwersa:
- Kini kinahanglan nga dili ma-compress: sa tinuud, kung ang usa ka likido gigamit, bisan kung kini gamay nga ma-compress, ang volume niini una nga mapakunhod pinaagi sa kusog sa dili pa kini ibalhin sa mga piston sa caliper, dili kami mag-brake o mas grabe pa ...
– Kini kinahanglan nga makasugakod sa kainit: ang mga preno nagpainit ug nagpainit sa pluwido. Ang usa ka likido nga gipainit mahimong dad-on sa usa ka hubag, nga nagpagawas sa mga alisngaw ... nga gi-compress.
Gawas pa sa kalidad sa likido sa preno mismo, ang haydrolyo nga sirkito kinahanglan dili lamang bug-os nga ma-selyohan, apan hingpit usab nga wala’y hangin. Tin-aw nga kinahanglan nga wala’y mga bula nga gas niini. Kahusayan Keyword: INSUFFICIENCY!
Ngano nga ilisan ang imong daan nga fluid sa preno?
Ingon sa nakita naton, aron mahimong epektibo ang usa ka likido, kinahanglan dili kini mapugngan. Intawon, kini nga likido ganahan kaayo sa tubig ug mosuhop kini sa paglabay sa panahon. Ang problema mao nga ang tubig mobukal sa usa ka temperatura nga mas ubos kaysa sa preno, ug pagkahuman mohatag alisngaw, nga gi-compress. Kini ang gitawag nga "vapor lock", o ang presensya sa gas sa usa ka temperatura tungod sa kung diin nawala ang braking ...
Ang labing maayo nga paagi aron malikayan kini mao ang pag-ilis sa gigamit nga likido sa usa ka bag-o, klarohon ta. BAG-O: Oo, ang likido nga wala magamit sulod sa usa ka tuig sa imong garahe nakasuhop sa tubig ug busa dili magamit. Kinahanglan ba nimo ang mga numero? Piho? Seryoso ? Ania ang pipila sa mga sumbanan nga naghubit sa mga kabtangan sa lainlaing mga likido.
Sa lebel sa kaumog nga hapit sa 0, ang mga nagbukal nga tuldok sa tulo nga lainlaing mga lahi sa likido:
– DOT 3: mga 220 °C
– DOT4: halos 240°C
– DOT 5: labaw sa 250°C
Adunay 1% nga tubig:
– DOT 3: mga 170 °C
– DOT4: ubos sa 200°C
– DOT 5: mga 230 °C
Adunay 3% nga tubig:
– DOT 3: mga 130 °C
– DOT4: ubos sa 160°C
– DOT 5 lamang 185 ° C
Kinahanglan nimo mahibal-an nga ang usa ka pagtuon sa estadistika nga gihimo sa among matahum nga nasud pinasukad sa mga sampol nga gikuha gikan sa mga awto nagpakita nga pagkahuman sa duha ka tuig, ang sulud sa tubig pagkahuman nag-aberids og 3% ... Sigurado ka? Nakita ko na nga nagdagan ka sa imong dealer alang sa bag-ong likido !!!!
POINT
Niini nga punto sa katin-awan, ania ang tubag sa usa ka kanunay nga gipangutana nga pangutana: "DOT 5, unsa ang mas maayo kaysa DOT 3?" “. O pag-usab: "Unsa ang gipasabut sa DOT?" ”
Ang DOT usa ka klasipikasyon sa mga likido ubos sa federal nga balaod sa US, ang Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS), nga naghubit sa tulo ka mga kategorya nga nailhan nga DOT 3, 4 ug 5 (DOT: Department of Transportation).
Gipakita sa lamesa sa ubus ang mga punoan nga kinaiya, ang mga gipakita nga kantidad mao ang minimum nga kantidad nga kinahanglan maobserbahan aron maapil sa usa ka piho nga kategorya:
| PUNTO 3 | PUNTO 4 | PUNTO 5 | |
| Uga nga dapit nga nagbukal (° C) | > 205 | > 230 | > 260 |
| Nagabukal nga punto ubos sa 3% nga tubig (° C) | > 140 | > 155 | > 180 |
| Kinematic nga viscosity sa – 40 ° C (mm2 / s) | > 1500 | > 1800 | > 900 |
Klaro nga nakita namon nga ang DOT5 nga likido makalahutay sa mga temperatura nga labi ka kaayo kaysa sa DOT3, bisan kung kini tigulang na (dili kini usa ka katarungan nga usbon kini matag 10 ka tuig ...).
Sa kini nga kaso, kinahanglan mahibal-an nimo nga ang pila ka mga taggama (labi na ang Brembo) nagdili sa paggamit sa DOT5 alang sa ilang kagamitan tungod sa dili pagsukma sa kemikal sa mga selyo. Mahimo ka usab nga makontento sa "maayo" nga DOT 4.
Katuyoan sa dula
Sa wala ka magsugod sa pagtrabaho kauban ang mga gamit ug bag-ong likido, usa pa nga gamay nga pahinumdom.
Ang hydraulic rem circuit naglangkob sa:
– usa ka bangko nga nagsilbing reserba ug nagbayad sa pad wear,
- master silindro,
- (mga) hose
- caliper (mga).
Kini nga track puno sa "taas nga mga lugar", mga lugar diin ang gagmay nga mga bula sa hangin mahimong magtigum ug magpabilin didto gawas kung maghimo kami mga lakang aron makuha kini. Niini nga mga punto kasagaran atong makit-an ang (mga) bleed screw o banjo fittings nga gigamit sa pagkonektar sa lain-laing mga circuit component (sama sa taliwala sa master cylinder ug sa hose). Ang bleeder screw kay usa lang ka plug nga, kon hugot, mosira ug motak-op pag-ayo; bukas kon mahuyang.
Busa, ang tumong sa duwa dili lamang sa pag-ilis sa daan nga brake fluid sa usa ka bag-o, apan usab sa pagkuha Isalikway sa hangin bubbles nga anaa sa sirkito sa taas nga mga punto.
Mangadto kita sa garahe sa seryoso nga negosyo ...
Paglilinis
Una sa tanan, pag-andam sa mga gamit, nga mao:
– usa ka open-end wrench sa gidak-on 8 (sa kinatibuk-an) para sa paghukas ug pagpahugot sa mga screw nga nagdugo,
– usa ka Phillips screwdriver (kadaghanan) aron maablihan ang takup sa fluid reservoir,
– usa ka gamay nga transparent tube alang sa paglakip sa drain screw fitting, nga dali nga makit-an, pananglitan, sa seksyon sa aquarium sa usa ka tindahan sa binuhi,
– posibleng usa ka clamp (Colson type) nga gamiton sa pagkupot sa tubo sa bleed screw,
- usa ka sudlanan alang sa pagkolekta sa gigamit nga likido diin ang tubo ipaunlod,
- usa ka botelya sa bag-ong likido, siyempre,
- ug mga trapo!
Magtrabaho kita ...
 | 1 – Una sa tanan, putos sa trapo ang reservoir sa brake fluid sa dili pa kini ablihan: sa pagkatinuod, ang pluwido ganahan nga molubad, bisan sa prangka nga pagtangtang sa pintal sa atong mga sakyanan, mao nga kini kinahanglan nga panalipdan. |
 | 2 – Ablihi ang tabon sa garapon ug kuhaa ang selyo (kon deformed, ibalik sa orihinal nga porma). |
 | 3 – Kuhaa ang cap nga nahimutang sa ulo sa bleed screw ug ilisan ang tubo pinaagi sa pagpaunlod niini sa sudlanan. Jar tip, ibubo pipila ka likido sa ilawom. Ngano man? Ang lubog nga tubo mapuno samtang kini nagputli. Kung adunay usa ka "miss", ang likido mosulod sa caliper, dili ang hangin, sa ingon makalikay sa panginahanglan nga buhaton pag-usab ang tanan. |
| 4 – Ang pinakaunang bahin mao ang paghubas sa pipila ka daan nga pluwido gikan sa tangke sa dili pa magdugang ug bag-ong pluwido. WARNING ! Adunay usa ka suction hole sa ilawom sa tangke: kinahanglan kanunay adunay likido sa ibabaw niini nga lungag, kung dili ang hangin mosulod sa sirkito. | |
 | 5 – Pindota ang brake lever ug, samtang nagmintinar sa pressure, ablihi og gamay ang bleeder screw: ang pluwido napugos sa paggawas. Pahimusli ang higayon nga susihon ang presensya o pagkawala sa mga bula sa hangin sa transparent nga tubo. |
 | 6 - PAHIGAYON ang tornilyo sa dili pa mohunong ang lever. |
| 7 – Balika ang mga lakang 5 ug 6 hangtud nga ang lebel sa tangke moubos sa pipila ka milimetro sa ibabaw sa suction opening. | |
| 8 – Pun-a ang reservoir og bag-ong pluwido ug balika ang mga lakang 5 ug 6 (regular nga pagdugang ug bag-ong pluwido) hangtod ang fluid nga nahubas mahimong BAG-ONG pluwido ug walay mga bula sa hangin nga mugawas. | |
| 9 - Dinhi ang bahin nga nahimutang taliwala sa sudlanan ug ang bleed screw napuno sa bag-ong likido ug wala nay mga bula, ang nahabilin mao ang paghugot sa tornilyo sa dugo ug tangtangon ang transparent nga tubo. Sa kaso sa usa ka double disc brake system, ang operasyon kinahanglan nga buhaton pag-usab sa usa ka ikaduha nga caliper. | |
| 10 - Sa katapusan sa operasyon, husto nga pun-on ang lebel sa pinahigda nga tangke, ilisan ang gasket ug takup. |
sa pagsumaryo
Komplikado: Sayon (1/5)
Gikinahanglan ang Atensyon: Dako! Ayaw pagbugalbugal bahin sa pagpreno, ug kung adunay pagduhaduha, pagpangayo tabang gikan sa usa ka takus nga tawo.
Gidugayon: Maayong oras alang sa tanan nga preno.
Paghimo:
– Sama sa naandan, gamita ang maayong kalidad nga mga himan aron malikayan ang pagkadaot sa mga screw sa fuel cap o paglingi sa mga kilid sa bleeder screw.
- gamita ang BAG-ONG brake fluid, dili ang imong gihigdaan sa garahe, tungod kay wala kami mahibal-an kung kanus-a,
– panalipdan ang gipintalan nga mga bahin sa motorsiklo nga maayo,
- paggahin sa imong oras,
- mangayo og tabang sa kaso sa pagduhaduha,
– ayaw pagpahugot pag-ayo sa drain screws (max. 1/4 turn after contact).
Kung asa ka, pagdugo ang likod nga preno ug limpyohan ang mga disc ug pad nga adunay usa ka maglilinis sa preno.
Dili buhaton:
Ayaw sunda ang mga panudlo sa seksyon nga "Unsa ang buhaton"!
Mahinabo kini:
Ang pag-ayo sa takup nga tangke sa Phillips nga (mga) tornilyo nga "dili mogawas" (kanunay sa kaso sa usa ka built-in nga lata, aluminyo). Lagmit mag-jam sila, ug daghang peligro nga makakuha usa ka sayup nga impresyon kung imong ipilit, labi na ang dili kaayo kalidad nga instrumento.
Solusyon: Pagkuha usa ka maayo nga kalidad nga screwdriver ug husto nga gidak-on nga imong i-apply sa screw. Pagkahuman dayag nga i-tap ang screwdriver gamit ang martilyo aron "tangtangon" ang sulud. Pagkahuman paningkamoti ang pag-unscrew niini pinaagi sa lig-on nga pagduso sa screwdriver.
Kung gibati nimo nga nabaluktot ang turnilyo, hunong ug pakigsulti sa imong mekaniko: mas maayo nga matapos ang trabaho kaysa mabungkag ang tanan. Sa parehas nga oras, pag-insister nga ang mga turnilyo gipulihan us aka bag-o, nga unya nimo kuhaa dayon aron pahumasan kini.
Kung moabut ang turnilyo, ilisan kini sa katapusan sa pagdugo sa usa ka bag-o, kung mahimo sa usa ka sulud nga hexagon, dali nga ma-disassemble (BTR), nga imong lubricahan sa dili pa magtapok. Pag-amping nga dili maablihan.
Salamat pag-usab kay Stefan sa iyang kaayo nga pagtrabaho, sa iyang text ug sa iyang mga litrato.
Dugang nga kasayuran gikan sa Dominic:
"Adunay upat gyud nga mga kategorya sa fluid sa preno sumala sa paghingalan sa DOT:
- ITEM 3
- DOT 4: labing angay alang sa kadaghanan sa mga aplikasyon. Komersyal nga mga bersyon (DOT 4+, super, ultra,…) nga adunay mas taas nga mga punto sa pagbukal. V
Taas !!!
– DOT 5.1: (sama sa gipakita sa sudlanan) nagpatunghag dugang pluwido aron mapauswag ang pagtubag sa mga sistema sa pagkontrol sa ABS.
Kini nga tulo nga mga kategorya nahiuyon.
– DOT 5: Usa ka produkto nga gibase sa silicone (gigamit sa Harley-Davidson, ug uban pa), dili uyon sa mga materyales nga gigamit sa naandan nga mga sirkito nga gidisenyo aron magtrabaho uban sa laing tulo (sa akong hunahuna kini ang gigikanan sa gisulti ni Brembo).
Gusto nakong hatagan kini hinungdan tungod kay daghang mga produkto sa merkado ang wala mailhan taliwala sa DOT 5 ug 5.1, ug ang usa ka sayup nga mahimo’g adunay grabe nga sangputanan. Mga pahalipay sa usa ka site nga kanunay nako nga gisusi. Ang pila ka mga ad: sa English, apan gihimo sa mga bikers: www.shell.com/advance
Hinumdomi ni MS Editor: Sa tinuud usa ka maayo nga pagkadisenyo ug makahibal-an nga site nga takus hisgutan dinhi bisan kung unsa man ang kahulogan sa advertising :)
