Mga brake disc: mga tipo, kabtangan, praktis sa paggamit.
Ang sistema sa preno sa usa ka awto usa ka hinungdanon nga elemento sa kaluwasan sa awto. Ug halos walay motorista nga wala makasugat sa pagpili ug pag-ilis sa mga consumables: brake fluid, pads, discs. Dinhi atong hisgutan ang mga tipo sa naulahi nga mas detalyado karon.
Sa kinatibuk-an, mahimo nimo nga wala kini nga kasayuran - alang niini mahimo ka lang makapalit mga orihinal nga brake disc ug dili magsamok sa mga teknikal nga subtleties. O magsalig sa mga rekomendasyon sa usa ka espesyalista ang tindahan ug hunong sa girekomendar nga tanyag. Bisan pa, ang merkado nag-uswag, ug uban niini, ang mga bag-ong teknolohiya nagpakita nga nagsaad sa pipila nga mga bonus sa mga tiggamit. Busa, dinhi - nahibal-an, nagpasabut nga armado.
Busa, ang batakang klasipikasyon konstruktibo nga nagbahin sa mga brake disc ngadto sa tulo ka mga subgroup:
- dili bentilasyon (o solido). Kasagaran nga gi-install sa usa ka dili kaayo puno nga axle sa likod. Nakuha nila ang ilang ngalan tungod sa ilang disenyo: kini gihimo gikan sa usa ka solidong billet nga puthaw ug walay sulod nga lungag alang sa bentilasyon.
- bentilasyon. Kini nga matang naglangkob sa duha ka mga disk nga interconnected sa mga jumper, nga nagporma sa usa ka lungag alang sa bentilasyon. Tungod kay ilang gipaayo ang pagpabugnaw, kini usa ka mas episyente nga bersyon sa usa ka lig-on nga disenyo. Ingon sa usa ka lagda, sila gibutang sa atubangan nga ehe. Ang dagkong mga SUV ug mga sakyanan nga adunay kapasidad nga 200 o labaw pa nga horsepower nasangkapan sa mga ventilated disc sa atubangan ug likod.
- duha ka bahin. Mas modernong kalamboan. Sama sa gipasabot sa ngalan, kini naglangkob sa duha ka prefabricated nga mga elemento - ang hub nga bahin ug ang nagtrabaho nga canvas, nga konektado sa mga pin. Gigamit kini sa mga premium nga mga modelo, pagsulbad sa duha ka mga problema: pagkunhod sa unsprung nga gibug-aton, ingon man usab sa pagpalambo sa pagkawala sa kainit gikan sa disk. Kini nga teknolohiya mao ang standard nga himan sa modernong mga modelo sa BMW, Audi, Mercedes.
Naghisgot sa mapuslanon nga klasipikasyon, ang motorista walay kapilian - sa pag-instalar sa usa ka solid o ventilated disc. Sa kini nga kahimtang, ang tipo gitino sa tiggama sa awto. Sa laing pagkasulti, kung ang usa ka non-ventilated nga bahin gihatag sa likod nga ehe sa imong sakyanan, nan imposible nga ibutang ang usa ka disc nga adunay bentilasyon - kini dili magtugot sa disenyo sa brake caliper. Tinuod usab kini alang sa duha ka bahin nga mga sangkap.
Gawas pa sa mga bahin sa disenyo, ang mga brake disc gibahin usab sa mga tipo sa pagpatay (bisan unsa pa ang presensya o pagkawala sa bentilasyon).
- Hamis nga. Ang labing kasagaran nga tipo, nga gi-install sa 95% nga mga kaso kanunay, sa conveyor sa pabrika. Adunay sila usa ka hapsay nga gipasinaw nga nawong ug, sa tinuud, giisip nga sukaranan nga tipo.
–Butas. Kini nga kalainan giisip nga usa ka hapsay nga pag-upgrade sa disk. Sila gipalahi pinaagi sa presensya sa usa ka pinaagi sa perforation nga gihimo perpendicular sa nagtrabaho ibabaw. Sa mga klasiko, sa dihang ang mga perforated nga sangkap bag-o lang nagsugod sa paghimo sa masa, ang disc adunay 24 ngadto sa 36 ka mga lungag. Karon adunay mga bahin sa merkado nga adunay 8-12 nga mga lungag, nga naghimo sa usa ka mas paspas nga pangdekorasyon nga function. Ang perforation nagsulbad sa duha ka mga problema: gipadali niini ang pagpabugnaw sa brake disc, ug gitangtang usab ang mga produkto sa pagkasunog gikan sa "spot" sa kontak sa disc-pad.
- Mga disc nga adunay radial notch. Usab, kini gikonsiderar nga usa ka functional refinement sa hapsay nga matang. Gipalahi sa usa ka groove nga gigaling sa ibabaw, nga nahimutang sa usa ka anggulo sa hub, nga gikan sa gawas nga ngilit sa bahin. Ang praktikal nga tahas sa radial notch mao ang pagbalhin sa basura nga materyal, abug ug tubig gikan sa "spot" sa kontak sa block.
- Perforation nga adunay mga notches. Kini usa ka kombinasyon sa duha nga mga kapilian sa ibabaw. Sa nawong sa disk, ang pag-drill gigamit sa kantidad nga 18 hangtod 24 nga mga lungag kanunay, ingon man 4-5 radial notches. Nagbuhat sa mga buluhaton sa duha pinaagi sa mga lungag ug radial recesses sa parehas nga oras. Pinaagi sa dalan, ang labing popular nga tuning sa brake disc sa daghang mga merkado.
Sa kaso sa mga tipo sa pasundayag, ang motorista adunay kapilian. Kana mao, ang hapsay ug perforated nga mga disc himuon nga estrikto sumala sa sukaranan nga mga gidak-on, ug wala magkinahanglan bisan unsang mga pagbag-o sa panahon sa pag-instalar. Busa, nahibal-an ang mga buluhaton sa usa ka partikular nga kapilian, ang drayber makapili ug maka-install sa bisan unsa niini sa awto.
Sa tinuud, posible nga ikonsiderar ang usa ka klasipikasyon pinaagi sa materyal, tungod kay dugang sa tradisyonal nga mga cast-iron disc, ang mga serial nga mga awto gisangkapan usab sa mga composite carbon-ceramic disc, apan ang porsyento sa naulahi wala’y hinungdan, mao nga ang pag-uuri sa itaas mahimong may kalabutan sa 99% sa mga sakyanan.
