Mga brake fluid gikan sa TRW
Mubo nga kasaysayan sa kompaniya
Ang TRW gitukod sa estado sa US sa Michigan (Livonia) niadtong 1904. Sa sinugdan, gipunting sa kompanya ang paghimo sa mga sangkap sa sistema sa preno alang sa paspas nga pag-uswag sa industriya sa awto.
Ang una nga seryoso nga order alang sa kompanya kaniadtong 1908 mao ang pag-uswag ug paghimo sa mga ligid nga kahoy alang sa mga awto sa batan-on ug paspas nga nagtubo nga kompanya sa Ford. Niadtong 1928, ang departamento sa engineering sa TRW nagpalambo ug nagpatuman sa parking brake sa disenyo sa usa ka stock Ford nga sakyanan.
Sa misunod nga mga dekada, ang kompanya aktibo nga milambo ug nagpaila sa bag-ong mga teknolohiya sa natad sa braking system ug steering sa mga sakyanan. Pananglitan, sa ikaduha nga katunga sa ika-XNUMX nga siglo, ang kompanya nagpalambo sa labing abante nga anti-lock braking system nga mga disenyo niadtong panahona ug nakadaog sa usa ka mayor nga tender sa pagserbisyo sa tibuok linya sa GM nga mga sakyanan.
Karon, ang TRW usa ka nanguna sa kalibutan sa paghimo sa mga sangkap sa manibela ug chassis alang sa modernong mga awto, ingon man ang uban pang mga gamit alang sa industriya sa awto.
Overview sa TRW Brake Fluids
Diha-diha dayon, among namatikdan ang daghang komon nga mga kinaiya nga anaa sa tanang TRW brake fluid.
- Taas kaayog kalidad. Ang tanan nga TRW brake fluids labaw pa sa internasyonal nga mga sumbanan.
- Ang kalig-on ug homogeneity sa komposisyon sa mga likido, bisan unsa pa ang batch. Bisan unsa pa ang tiggama, ang mga likido sa preno mahimong luwas nga isagol sa usag usa.
- Maayo nga pagbatok sa pagtipon sa kaumog sa gidaghanon sa mga likido, nga nagpalugway sa ilang serbisyo sa kinabuhi.
- Ang presyo mas taas kaysa kasagaran nga merkado, apan dili usa ka rekord sa bahin.
Hunahunaa ang karon nga magamit nga TRW brake fluid sa merkado sa Russia, sugod sa labing yano.
- DOT 4. Ang pinakasimple sa pamilya. Gihimo sumala sa klasikal nga laraw: glycol ug usa ka pakete sa mga additives. Angayan alang sa wala gikarga nga mga sistema sa preno nga adunay marka nga DOT-3 o DOT-4. Pagkahuman niini, ang lamesa nagpresentar sa tinuod (dili gikan sa sumbanan sa Departamento sa Transportasyon sa Amerika, apan nakuha pinaagi sa panukiduki) nga mga kinaiya sa mga likido nga gipangutana.
| Тbale uga, °C | Тbale umog., °C | Pagkalapot sa 100 °C, cSt | Pagkalapot sa -40 °C, cSt |
| 270 | 163 | 2,34 | 1315 |
Sama sa makita gikan sa lamesa, ang likido labi nga milabaw sa mga kinahanglanon sa sumbanan sa DOT. Nagpabilin kini nga fluidity sa ubos nga temperatura. Sa taas nga temperatura, kini nagpabilin nga igo nga viscous aron dili mawala ang mga lubricating properties niini.
- DOT 4 ESP. Ang brake fluid nga gidisenyo alang sa mga sibilyan nga sakyanan nga adunay ABS ug automatic stability control.
| Тbale uga, °C | Тbale umog., °C | Pagkalapot sa 100 °C, cSt | Pagkalapot sa -40 °C, cSt |
| 267 | 172 | 2,1 | 675 |
Ang likido nakasagubang pag-ayo sa problema sa waterlogging ug dili sag sa nagbukal nga punto. Ang ubos nga ubos nga temperatura nga viscosity tungod sa gikinahanglan sa sumbanan alang sa mga sistema nga adunay ABS ug ESP. Ang viscosity hangtod sa 750 cSt giisip nga naandan dinhi.
- Karera sa DOT 4. Gipalig-on sa mga additives, glycol brake fluid nga gidisenyo alang sa mga high-load system, nga gidisenyo aron makab-ot ang DOT-4 standard.
| Тbale uga, °C | Тbale umog., °C | Pagkalapot sa 100 °C, cSt | Pagkalapot sa -40 °C, cSt |
| 312 | 204 | 2,5 | 1698 |
Kini nga produkto adunay taas nga pagsukol sa pagpabukal ug maayo ang pagtugot sa ubos nga temperatura. Sa parehas nga oras, kung gibasa sa bisan 3,5% nga tubig, ang likido magpabilin nga makasugakod sa temperatura nga labaw sa 200 °C. Ang viscosity labaw sa kasagaran sa bahin sa parehas nga mga produkto sa tanan nga mga sakup sa temperatura.
- DOT 5. kapilian sa silicone. Ang pluwido gidisenyo alang sa modernong mga sistema sa preno diin ang paggamit sa mga produkto sa silicone madawat.
| Тbale uga, °C | Тbale umog., °C | Pagkalapot sa 100 °C, cSt | Pagkalapot sa -40 °C, cSt |
| 300 | 220 | 13,9 | 150 |
Ang usa ka lahi nga bahin sa DOT-5 gikan sa TRW mao ang taas nga viscosity sa taas nga temperatura. Sa parehas nga oras, sa temperatura nga -40 °C, ang likido nagpabilin nga dili normal nga likido. Sa tinuud, ang DOT-5 sa TRW halos dili mag-freeze sa bugnaw nga panahon. Sa parehas nga oras, ang kinabuhi sa serbisyo niini hangtod sa usa ka kritikal nga akumulasyon sa kaumog moabot sa 5 ka tuig.
- DOT 5.1. Moderno, mas abante nga glycol brake fluid. Gidisenyo alang sa mga awto pagkahuman sa pagpagawas sa 2010.
| Тbale uga, °C | Тbale umog., °C | Pagkalapot sa 100 °C, cSt | Pagkalapot sa -40 °C, cSt |
| 267 | 187 | 2,16 | 810 |
Lakip sa mga kapilian sa glycol, ang modernong DOT 5.1 nga klase nga mga likido adunay hilabihan ka ubos nga viscosity sa ubos nga temperatura. Kini makab-ot pinaagi sa mga additives. Mahimong gamiton imbes nga DOT-4 kung adunay operasyon sa awto sa amihanang mga rehiyon.
- DOT 5.1 ESP. Modernong pluwido para sa brake system nga adunay ABS ug ESP.
| Тbale uga, °C | Тbale umog., °C | Pagkalapot sa 100 °C, cSt | Pagkalapot sa -40 °C, cSt |
| 268 | 183 | 2,04 | 712 |
Tradisyonal nga ubos nga ubos nga temperatura viscosity ug maayo nga pagsukol sa pagpabukal. Ang pluwido mas gamay nga pluwido sa tibuok operating temperature range kay sa regular nga TRW DOT-5.1.
Ang mga produkto sa TRW, dili sama sa mga likido sa preno sa ATE nga parehas nga kalidad, kay kaylap sa Russian Federation, ug mahimo silang mapalit nga wala’y mga problema bisan sa hilit nga mga rehiyon sa nasud.
Mga Review sa Tag-iya sa Car
Ang mga motorista labi nga positibo nga nagtubag sa mga likido sa preno sa TRW. Ang usa ka konsepto mahimong masubay sa mga pagsusi: uban ang kanunay nga taas nga kalidad sa pagtrabaho ug kalig-on, ang presyo labaw pa sa madawat.
Pananglitan, ang usa ka litro nga lata sa DOT-4 brake fluid, nga mao ang labing popular sa Russian Federation karon, mokantidad ug aberids nga 400 ka rubles. Niini nga bahin, adunay usa ka matang sa bias sa mga produkto sa TRW sa kinatibuk-an. Pananglitan, ang mga elemento sa mga sistema sa pagpreno ug pagmaneho gikan sa kini nga kompanya nag-okupar sa hapit mga nanguna nga posisyon sa merkado sa mga termino sa presyo. Kini nga bahin wala magamit sa mga likido.
Ang negatibo nga mga pagsusi mas susama sa teoretikal nga mga pangagpas gikan sa kategorya: "Ngano nga magbayad pa alang sa usa ka brand kung makapalit ka usa ka likido nga badyet nga 2 ka beses nga mas barato ug usbon lang kini kanunay." Ang ingon nga opinyon adunay katungod usab sa kinabuhi. Ilabi na nga gikonsiderar nga ang pamaagi sa pag-ilis sa fluid sa brake dili kaayo mahal, ug daghang mga motorista ang makahimo niini sa ilang kaugalingon.
