Toyota Land Cruiser o Lexus hybrids dili sa imong gusto? Ang 2022 Bentley Bentayga Hybrid ug Flying Spur Hybrid gikumpirma alang sa Australia isip high-end fuel absorbers

Ang Bentley Bentayga Hybrid una nga gipaila kaniadtong 2018 apan sa katapusan moabut sa Australia kaniadtong 2022.

Gikumpirma sa Bentley Australia nga maglansad kini sa sunod nga mga electrified nga modelo, sugod sa Bentayga SUV sa sayong bahin sa 2022 ug dayon ang Flying Spur sedan.

Samtang ang Bentayga Hybrid una nga gipadayag sa 2018 Geneva Motor Show, ang electrified SUV magsugod sa pagpakita sa mga lokal nga showroom sa sunod tuig pagkahuman sa gi-update nga V8 ug Speed ​​​​nga magamit karon ug sa ulahi karong tuiga, sa tinuud.

Ang Bentayga Hybrid gipadagan sa usa ka 3.0-litro nga turbocharged V6 petrol engine nga adunay electric motor, nga adunay total nga output nga 330 kW/700 Nm.

Kini nagbutang niini ubos sa 404kW/770Nm 4.0-litro V8 twin-turbo nga makina ug ang 447kW/900Nm 6.0-litro W12 twin-turbocharged Speed ​​​​engine, apan naghatod ug mas madawat nga fuel consumption figure nga halos 3.5 ka litro kada 100 km.

Ang Bentayga Hybrid, nasangkapan usab sa 17.3 kW lithium-ion nga baterya, makabiyahe hangtod sa 51 km sa usa ka bayad.

Ang presyo alang sa Bentayga Hybrid sa pagkakaron wala pa mahibal-an, apan tungod kay kini nag-ambit sa sama nga chassis ug powertrain sama sa Porsche Cayenne, ang electrified SUV mahimong bag-ong entry point sa lineup.

Alang sa pakisayran, ang Cayenne E-Hybrid nagsugod sa $148,000 walay labot ang mga galastuhan sa pagbiyahe, ug ang pinakabarato nga V8-powered nga variant, ang GTS, nagkantidad ug $198,300.

Ang 2021 Bentayga range karon nagsugod sa $364,800 para sa VV ug mosaka sa $8 para sa Speed.

Sa kasamtangan, ang mga detalye bahin sa Flying Spur Hybrid wala pa ipadayag, apan tungod sa suod nga relasyon niini sa Porsche Panamera, makahimo kita og pipila ka edukado nga mga pagtag-an.

Magamit ang Panamera nga adunay tulo nga nakuryente nga mga powertrain: ang E-Hybrid ug S E-Hybrid, nga naggamit usa ka 2.9-litro nga twin-turbo V6, ug ang Turbo S E-Hybrid, nga naggamit usa ka 4.0-litro nga twin-turbo V8.

Ang E-Hybrid nagpatunghag 340kW, ang S E-Hybrid nagpataas sa ante ngadto sa 412kW, ug ang Turbo S E-Hybrid nagpagawas ug 515kW salamat sa paggamit sa 100kW nga de-koryenteng motor.

Ang kapasidad sa baterya mao ang 17.9 kWh, nga nagtugot kanimo sa pagmaneho sa mga 54 km nga wala’y makadaot nga mga emisyon.

Ang kasamtangang range sa Flying Spur nagsugod sa $428,800 para sa 404kW/770Nm V8 ug mosaka ngadto sa $488,000 para sa 467kW/900Nm W12, busa depende kon asa nga electrified power ang pilion sa Bentley, ang Flying Spur Hybrid mahimong labing barato sa Hybrid. linya sa dagkong luho nga mga limousine. pataas.

Nakigsulti sa Giya sa Mga Kotse, ang ulo ni Bentley sa Australia ug New Zealand, si David Simpson, miingon nga ang mga plano anaa na aron maandam ang tulo ka mga outlet sa brand alang sa pag-abot sa unang hybrid nga mga modelo.

"Kami adunay Flying Spur Hybrid… kana ang sunod nga hybrid nga salakyanan nga naa namo sa Australia ug unya ang Bentayga Hybrid ang mosunod," ingon niya.

"Nagtrabaho pa kami sa eksakto nga oras niini, apan giandam namon ang network sa dealer alang sa hybrid."