Toyota Land Cruiser V8 ug Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - ang kalibutan sa mga lalaki

Nagpuyo kita sa usa ka panahon diin ang usa ka babaye nga adunay bungot, gender ug bisan unsang mga kalaki sa personalidad sa tawo dili na makapakurat sa bisan kinsa. Ang kal-ang tali sa mga lalaki ug mga babaye nagkaanam ug labaw pa, ug ang mas grabe pa, ang mga lalaki adunay hinungdanon nga papel sa kini nga hinungdanon nga mga pagbag-o. Ang mga lalaki nga dili kaayo lalaki ug babaye. Ikasubo, kini nga uso namatikdan usab sa mga tiggama sa awto, nga nanghambog sa ilang mga bag-ong produkto sa lainlaing kolor sa lawas, usa ka halapad nga pagpili sa mga pattern sa ligid sa aluminyo ug ang abilidad sa pag-personalize sa mga salamin, atop ug uban pang dili hinungdanon nga mga elemento. Nahulog ba ang usa ka kalibutan nga lalaki nga puno sa mga lalaki nga alpha sa ilawom sa usa ka dako nga marka sa pangutana?

Maayo na lang, sa tanan niining unisex nga uso, adunay mga automaker nga nahinumdom sa tinuod nga mga lalaki ug nahibal-an nga ang usa ka tinuod nga alpha nga lalaki dili kinahanglan nga magsul-ob og tonelada nga wala kinahanglana nga mga knick-knacks ug, labing importante, dili kinahanglan nga pamatud-an ang bisan unsa ngadto kang bisan kinsa. .

jeep. Usa ka American brand nga may kalabutan sa kagawasan, adventure ug, sa walay pagduhaduha, pagkalalaki. Adunay pipila ka mga simbolo ug mga tatak sa kalibutan nga hugot nga nakig-uban sa usa ka tawo nga naggamit sa usa ka kasilyas nga adunay usa ka triyanggulo nga nagbitay sa atubangan nga pultahan. Ang drayber sa dyip siguradong adunay dagkong mga "cohones" ug sa kadaghanan nga mga kaso dili siya usa ka suod nga tawo nga adunay salamin nga nagkinahanglag daghang napulo ka minuto aron makapili sa husto nga gel sa buhok. Dili usab kinahanglan nga pamatud-an sa drayber sa dyip bisan kinsa nga gipili niya ang usa ka awto nga ingon niini nga brand dili tungod sa naglungtad nga uso o katigayunan sa pitaka. Ang Jeep usa ka tatak nga adunay kinaiya. Uban sa usa ka lalaki nga kinaiya, puno sa testosterone. Tinuod, ang compact Renegade bag-o lang nagpakita sa tanyag, apan ang bayani niini nga artikulo mao ang tinuod nga Grand Leader, nga mao, ang modelo sa Grand Cherokee nga adunay labing adunahan nga kagamitan sa Overland Summit.

Sa walay duhaduha, ang Toyota wala magpukaw sa dili klaro nga mga asosasyon sa mga lalaki sama sa iyang katugbang nga Amerikano. Ang tatak sa Hapon, nga nanghambog sa makasaysayanong mga mugna sama sa Supra, Celica o tibuok henerasyon sa Land Cruisers, karon naka-focus sa mas mainstream ug busa boring nga mga bahin. Ang Aygo, Yaris, Auris, ug Avensis siguradong naghubad sa maayong mga baligya alang sa Toyota, apan ang ilang hitsura dili hulga sa kinabuhi alang sa mga tawo nga adunay mga pacemaker. Taliwala sa tibuuk nga masa sa mga traktor sa lungsod, ang tiggama sa Hapon nagtanyag sa mga kostumer niini og duha ka laki nga modelo - ang GT86 ug ang gutom nga Land Cruiser. Ang pagtandi sa Grand Cherokee sa usa ka sports coupe dili makahimo sa gamay nga kahulugan, mao nga ang Land Cruiser mibarug sa natad sa panggubatan, o hinoon, ingon sa imong pagtag-an gikan sa litrato sa playground, sunod sa Grand Chief. Ang Land Cruiser V8 usa ka top-end, dako ug lahi kaayo nga Toyota.

Dinhi gusto nakong ipunting nga ang duha nga gipresentar nga mga makina dili ang ilang direkta nga kakompetensya. Ang "dako" nga Land Cruiser wala gyud mga kakompetensya sa merkado sa Poland. Ang analogue sa Grand Cherokee mao ang "gamay nga yuta", nga, sukwahi sa mga panagway, dili kaayo gamay. Pinaagi sa dalan, ang pulong nga "gamay" kinahanglan dili kanunay nga makit-an sa diksyonaryo sa usa ka tinuod nga lalaki.

Tungod sa kamatuoran nga nag-atubang ako sa usa ka "dako" nga Land Cruiser, gibilin nako ang dili ambisyoso nga mga panaghisgot bahin sa kung ang gidak-on hinungdanon (siyempre kini!) ). Gipanghambog gyud sa Land Cruiser V8 ang gidak-on niini. 4950 mm ang gitas-on, 1970 mm ang gilapdon, 1910 mm ang gitas-on ug usa ka uga nga gibug-aton nga labaw pa sa 2,5 tonelada ang nakadayeg dili lamang sa mga babaye. Gawas sa pipila ka mga pick-up ug dagkong mga van, sa pagkakaron walay mas dagkong sakyanan sa merkado nga mahimong mamaneho nga adunay lisensya sa pagmaneho sa kategorya B. Uban ang gitas-on nga 4822-1943 mm, gilapdon nga 1781-2400 mm, usa ka gitas-on sa mm ug usa ka walay sulod nga gibug-aton sa gibana-bana nga kg. Ang Grand The Cherokee dili usab tan-awon nga hinay, bisan kung ang Toyota nagbilin usa ka dako nga anino.

Ang duha ka mga sakyanan gikan sa duha ka lain-laing mga nasud uban sa usa ka bug-os nga lain-laing mga pamaagi sa disenyo. Makita nimo kini sa usa ka pagtan-aw. Human sa pinakabag-o nga facelift, ang Jeep Grand Cherokee wala mawala sa iyang kinaiya ug nagpadayon sa pagpakita sa iyang garbo bisan asa kini moadto. Ang kinaiya nga front grille, angular silhouette ug dili kaayo sopistikado nga chrome accessories naghimo sa gihulagway nga Yankee nga usa ka dili masayop nga sakyanan. Batok sa background sa Toyota, makita usab kini ingon usa ka labi ka bag-o nga disenyo, nga gihimo sa usa ka panahon nga ang pagkalalaki hinay-hinay nga nawala ang kahulugan niini.

Nagpasabot ba kini nga ang Land Cruiser morag tigulang na? Gikan sa akong dakong simpatiya alang niini nga sakyanan, makaingon ko nga ang "dakong Toyota" tan-awon kaayo konserbatibo. Pangdekorasyon nga mga elemento ug lamian nga mga detalye nga naggitik sa garbo sa tag-iya? Dili nimo sila makit-an dinhi. Dagkong bildo nga nawong, dagkong mga arko sa ligid, dagkong mga ligid, dagkong grille sa atubangan? Oo, kini ang labing gusto sa mga tigre sa Hapon. Kung gibiaybiay nimo ang Volkswagen, nga nagtawag sa matag mas lawom nga facelift nga usa ka bag-o nga modelo, unsa man ang bahin sa labing bag-o nga Land Cruiser facelift, nga limitado ang kaugalingon sa ... pag-instalar sa mga suga nga nagdagan sa adlaw nga LED? Ang SUV sa Toyota (aron tawgon kini nga SUV usa ka dako nga pagdayeg sa tibuuk nga genre sa SUV) parehas nga hitsura sa daghang mga tuig, ug ang dako nga gidak-on, angular ug masakit nga yano nga mga porma mailhan gikan sa Middle East hangtod sa Estados Unidos.

Ang usa ka susama kaayo nga impresyon sa konserbatismo, kakulang sa mahinungdanong pag-uswag ug usa ka matang sa kabangis mahimong makuha dayon human ka molingkod sa Land Cruiser salon. Ang mga materyales nga gigamit, ang ilang komposisyon ug mga kolor, ingon man ang disenyo sa dashboard mismo, tan-awon nga maluho kaayo. Luho kaayo alang sa ... mga nuebe anyos! Sa 2014, siguradong dili kini makapadani sa mga nindot nga "lalaki" nga nag-atiman sa ilang serye sa BMW X o serye sa Audi Q. Ug maayo kaayo! Ang Land Cruiser V8 dili para sa tanan.

Ang tibuok nga disenyo sa dashboard daw gidrowing sa usa ka kuwadrado ug usa ka magmamando, ug alang lamang sa pagdrowing sa manibela ug pag-dial sa usa ka tawo nga aksidenteng migamit ug kompas. Siyempre, adunay usa ka halapad nga sistema sa multimedia nga adunay usa ka touch screen ug daghang mga switch ug knobs alang sa pag-adjust sa daghang mga parameter sa awto. Bisan pa, adunay usa ka pamaagi sa tanan niining grabe nga kabuang. Sa daghang uban pang mga awto, ang ingon ka karaan nga dekorasyon sa sulod mahimo’g madayandayan ang ngilit sa nawong. Bisan pa, sa Land Cruseir, kini nga "pagtan-aw" hingpit nga nahiuyon sa atmospera sa tibuuk nga awto ug sa gawas niini. Sa usa ka paagi dili nako mahanduraw ang usa ka maayo ug dako nga Land Cruiser nga adunay interior nga Star Wars.

Batok niini nga background sa Japanese nga disenyo, ang Grand Cherokee cabin mas moderno ug dungganon. Ang taas nga kalidad nga panit nga nagputos sa palibot sa mga lingkuranan ug bahin sa dashboard, ang mga pagsal-ot sa kahoy ug kadaghanan sa mga materyales nga gigamit alang sa interior trim mas maayo nga tan-awon kaysa sa parehas nga mga butang nga makita sa Toyota. Usa ka timaan sa modernidad ug ang epekto sa pinakabag-o nga facelift mao ang liquid crystal display, nga mipuli sa tradisyonal nga speedometer. Ang gidak-on niini nakapalibog sa daghang modernong mga smartphone, ug ang gidaghanon sa mga gimbuhaton nga mahimong ipakita niini makapahingangha. Sama sa Land Cruiser, ang Jeep usab adunay lawak alang sa usa ka dako nga touchscreen infotainment system ug mga knobs ug mga buton aron sa pag-adjust sa mga setting sa sakyanan, ug sama sa Toyota, ang Grand Cherokee nagtanyag usab og usa ka tinuod nga lapad nga cabin nga adunay usa ka armrest tali sa atubangan nga mga lingkuranan nga adunay ping. pong lamesa. Apan, dili tungod sa kaanyag sa likod nga lingkoranan o sa kapasidad sa mga punoan nga akong gidala ang duha ka gihulagway nga mga sakyanan ngadto sa uma. Karon maghisgot kami bahin sa pagmaneho ug kalingawan!

Sama sa gipasabot sa ngalan, ang Toyota Land Cruiser V8 adunay usa ka V-shaped nga 8-silindro nga makina sa ilawom sa hood. Adunay usa ka pagpili sa petrolyo o diesel nga bersyon, apan halos walay bisan kinsa nga mopili sa una. Ubos sa tabon sa espesimen nga gipakita sa mga litrato, usa ka kusgan nga 4,5-litro nga diesel nga makina ang nagtrabaho, nga nagpatunghag 318 hp. ug hapit dako nga torque sa labing taas nga lebel sa 740 Nm. CO2 emissions? 250 g / km, nga hapit parehas sa ... tulo ka Prius. Bisan pa sa kini nga lebel sa gahum, ang Land Cruiser dili usa ka sprinter. Kini moabot sa unang gatos sa 8,8 segundos ug gasps sa 210 km / h.

Ang industriya sa awto sa Amerika suod nga nakig-uban sa kusgan nga mga makina sa V8 nga nagkonsumo sa dili maihap nga kantidad sa gasolina. Siyempre, ang usa ka bug-os nga dugo nga Hemi mahimong modagan sa ilawom sa tabon sa Grand Cherokee, apan ang nasulayan nga yunit adunay gamit nga gamay nga masculine nga 3-litro nga diesel nga makina ug 6 nga "V-shaped" nga mga silindro. 250 HP gahum ug 570 Nm sa maximum torque dili sa paghimo sa usa ka dako nga impresyon sa Toyota, apan sila makahatag sa Jeep uban sa gamay nga mas maayo nga performance (8,2 segundos gikan sa 0 ngadto sa 100 km / h).

Ang parehas sa duha nga mga awto mao ang taas kaayo nga lebel sa kaharuhay nga mahimo nilang itanyag sa drayber ug mga pasahero. Ang mga pneumatic suspension, nga gigamit sa Grand ug Land, epektibo nga nagwagtang sa tanan nga kabangis sa Polish ug dili lamang sa mga dalan sa Poland. Usahay, ang duha ka mga awto maghatag ug impresyon nga nagmaneho sa aspalto, ug ang duha nga mga awto epektibo nga naglikay sa dinamikong pagliko. Gawas sa SRT nga bersyon, walay Jeep o Toyota nga mosulay sa pagkombinar sa asin ug asukar ug pasalig sa mga mata sa ilang mga kustomer nga ang ilang mga sakyanan usa ka kompromiso tali sa kaharuhay sa pagsakay ug sa sporty nga pagbati nga naggikan sa yanong pagpindot sa gas pedal nga mas kusog.

Ang usa ka taas nga sentro sa grabidad, usa ka lig-on nga gibug-aton sa kurbada ug dagkong mga manibela epektibo nga nakigbatok sa bisan unsang kabuang nga naghagit sa usa ka Porsche Cayenne o BMW X6 gikan sa sinugdanan. Ang Land Cruiser V8 ug Grand Cherokee dili magpakaaron-ingnon nga bisan unsa, apan dili sama sa uso ug makuti nga mga SUV sa German nga mga tatak, mas maayo ang ilang gibati sa dili kaayo sterile nga yuta.

Ang pinakadako nga limitasyon nga nagpugong kanako nga mahimong hugaw ug hugaw sa duha ka makina mao ang stock nga mga ligid sa dalan. Sama sa nahibal-an sa bisan kinsa nga tinuod nga alpha nga lalaki, sa limpyo ug dili pamilyar nga yuta, kinahanglan ang maayong mga ligid. Ang mga ligid nga gisul-ob sa mga espesimen sa pagsulay, siyempre, dili daotan, apan sa labi ka lig-on nga mga ibabaw mas maayo ang ilang gibati. Dili sama sa mga ligid, makasalig ako sa lainlaing mga sistema sa elektroniko ug mga mekanikal nga solusyon nga magamit sa akong mga tudlo.

Ang Land Cruiser V8, sama sa Grand Cherokee, adunay all-wheel drive. Permanenteng four-wheel drive nga dili kinahanglan nga magkonektar sa bisan unsang ehe lamang sa mga emerhensya nga sitwasyon. Dugang pa, ang kalipay sa pagtrabaho sa lisud nga mga kahimtang gihimo nga labi ka makalipay pinaagi sa suspension sa hangin nga adunay tulo ka yugto nga pag-adjust sa gitas-on (x-AHC), ang damping force adjustment switch (AVS) ug ang Crawl Control system. , nga usa ka sistema alang sa mga dili-espesyalista nga nagtugot kanimo sa pagpugong sa pagsaka ug pagkanaog. Adunay usab usa ka gearbox ug ang abilidad sa pag-lock sa center differential. Sa imong hunahuna dinhi ba matapos ang tanan nga off-road gadgets? Wala nay mas sayop pa.

Ang gagmay ug dagkong mga bersyon sa Land Cruiser gibase sa usa ka frame structure nga naghatag ug mas dako nga kalig-on sa dihang nagdrayb sa bagis nga terrain. KDSS, i.e. Ang usa ka sistema nga nagbag-o sa katig-a sa atubangan ug likod nga mga anti-roll bar moabut usab sa pagtabang sa mga fans sa mga off-road pranks. Ang usa ka makapaikag nga kamatuoran mao ang misteryosong sounding OTA system. Unsa ang gipasabut niini sa praktis? Pag-braking sa likod sa sulod nga ligid aron makunhuran ang turning radius. Ang labing sibilisado ug sa samang higayon ma-access bisan sa dili andam nga mga tiggamit mao ang pagdumala sa Multi-terrain Select system. Uban niini, makapili kita sa lugar diin kita karon naglihok ug hingpit nga nagsalig sa elektroniko.

Sa off-road nga gingharian, ang Jeep Grand Cherokee dili usab angay ikaulaw. Ang Selec-terrain knob nga nahimutang sa sentro nga tunel, sama sa Japanese, nagtugot kanimo sa pagpili sa terrain nga imong mabuntog. Reducer ug air suspension nga adunay adjustable clearance? Anaa usab sila. Tinuod, ang Yankee adunay gamay nga gamay nga mga gadyet aron makatabang sa pag-navigate sa kamingawan, apan sa lisud nga mga kahimtang dili siya mas grabe kaysa sa iyang kauban sa Far Eastern.

Ang duha ka makina makahimo gayod ug daghan. Paggawas gikan sa lapok nga mga salamin sa usa ka Land Cruiser o Grand Cherokee, ikaw tan-awon sama sa malipayon nga mga tawo nga adunay usa ka makapaikag nga adventure sa ilang kaugalingong kabubut-on. Hugaw nga uso nga BMW, Mercedes o Audi? Sa kini nga kaso, ang mga asosasyon maglibotlibot sa adunahang tag-iya, nga nagtagad sa iyang walay nawong nga awto ingon usa ka kinahanglanon nga elemento sa iyang kinabuhi, nga nagpadali sa mubo ug layo nga mga distansya.

Sa pagkakaron, ang tig-alagad sa tigbalita nagsugyot sa hilisgutan sa pagpataas sa mga presyo sa duha ka mga bayani niini nga artikulo. Ang tinuod nga mga lalaki wala maghisgot bahin sa kuwarta, ug kung interesado ka sa bisan unsang gipresentar nga mga awto, gidapit ko ikaw sa lista sa presyo nga gitago sa kahiladman sa mga website sa mga tiggama.

Sa sinugdanan niini nga post, nangutana ko og medyo makatugaw nga pangutana: Gipangutana ba ang usa ka lalaki nga kalibutan nga puno sa mga alpha nga lalaki? Uban sa mga kaubang biyahero sama sa Jeep Grand Cherokee ug Toyota Land Cruiser V8, makatulog mi nga malinawon nga dili mabalaka sa dangatan sa mga tawo nga adunay tinuod nga "cohons" ug wala gikiskisan ang mga blangko.