Ang Toyota RAV4 1.8 2WD 5V
Unsa ang hinungdan sa usa ka SUV sa kasyudaran? Siyempre, dili pagmaneho sa husto nga yuta, apan ang hitsura niini, inubanan sa kamatuoran nga ang tag-iya niini nahibal-an nga siya mag-mobile bisan didto, tungod kay ang iyang mga higala matanggong sa mga "regular" nga awto, siguradong igoigo aron makadani pipila. mga kustomer
Pag-download sa pagsulay sa PDF: Toyota Toyota RAV4 1.8 2WD 5V
Adunay bisan mga city SUV nga dili angayan niini nga titulo. Ingnon ta nga Toyota RAV 4 nga adunay 1-litro nga makina ug front-wheel drive lang. Ang kahupayan mao lamang ang porma sa lawas ug ang posisyon sa luyo sa ligid. O hinimo sa balay: lipstick.
Sa hitsura, kini nga RAV parehas sa katugbang nga all-wheel drive. Ang sulud nga nakapahimuot sa mata, nga adunay usa ka transparent dashboard nga mahimong makapukaw sa usa ka isportsman nga hitsura ug usa ka three-speak steering wheel nga adunay lapad nga paayon nga mga pag-ayo sa lingkuranan bisan alang sa mas taas nga mga drayber ug maayo nga lateral seat grip.
Ang pipila nga mga switch switch pa nga awkwardly nga gibutang, nga usa ka sagad nga bahin sa mga awto nga Hapon. Adunay usab daghang sulud sa likod alang sa parehas nga mga pasahero ug mga bagahe. Ang likud usab komportable, ang likod nga bangko ra gamay kaysa sa atubangan, tungod kay ang likud nga suspensyon medyo matig-a. Ilabi na kini nga mamatikdan sa mga rubble, apan kadtong magmaneho sa ingon nga mga kadalanan sa daghang mga higayon tingali pilion pa gihapon ang bersyon sa all-wheel drive.
Wala’y mga problema sa aspaltado, ang RAV4 maayo sa track ug sa mga kanto, tungod kay ang chassis dili kaayo magkiling. Ingon kadugangan, ang manobela tul-id ug maayo nga makigsulti (siyempre, sa mga sumbanan sa kini nga klase sa mga awto), busa ang dali nga pagliko dili hinungdan sa kahasol, apan naghatag usab kahimuot.
Tungod kay ang gisulayan namon nga RAV4 wala’y all-wheel drive, nakaya usab niini ang gamay nga mahuyang nga makina kaysa sa modelo sa all-wheel drive. Sa ingon, ang pagbalhin sa makina mao ang duha nga dili madaut, apan kini kusgan pa gihapon. Nakahimo kini 125 horsepower, 25 nga mas mubu sa 1794-litro nga modelo, apan tungod sa labi gaan nga gibug-aton ug dili kaayo pagkagubot sa pagbalhin sa kuryente sa mga ligid, sa tinuud kini kadali sama sa igsoon sa all-wheel drive. Ang 4 cc nga upat nga silindro nga makina nagpasigarbo sa sistema nga VVLTi, usa ka lohikal nga pagpadako sa sistema nga VVTi gikan sa duha ka litro nga makina. Dinhi usab, gihisgutan namon ang bahin sa dali nga pagpugong sa oras sa pag-abli sa balbula nga suction, apan niining panahona wala sa mga hugna, apan padayon. Ang sangputanan usa ka daghan nga pagka-flexible sa makina, mao nga kini nga RAVXNUMX moangay usab sa mga kamot sa mga gusto nga tapulan kung mag-overtake.
Ngano nga ang mga pumapalit gusto sa usa ka awto nga nagpunting sa usa ka off-road chassis ug drivetrain nga disenyo nga sa tinuud kini gamay ra nga gipataas nga karomata sa istasyon dili klaro sa akon, apan ang usa sa mga hinungdan tingali ang presyo, nga labi ka mura kaysa sa tanan bersyon sa -wheel drive. Bisan pa, ang ingon nga kahupayan sa una nga niyebe (o madulas nga dalan) mahimong dali nga modako ngadto sa pagkasuko ug katingad-an nga mga sulyap gikan sa mga lumalabay.
Ang SUV wala moadto bisan diin, ang mga ligid sa unahan ra ang nagtuyok. O tingali ilang gihunahuna nga ikaw usa ka desperado nga drayber nga dili ka makaandar sa niyebe nga adunay upat ka ligid nga biyahe. Sa bisan unsang kaso, adunay igo nga mga katarungan nga seryoso nga hunahunaon kung adunay kahulugan ang pagpalit usa ka SUV nga wala’y all-wheel drive.
Dusan Lukic
Litrato: Urosh Potocnik.
Ang Toyota RAV4 1.8 2WD 5V
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 20.968,32 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 92kW (125 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 12,2 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 175 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 7,4l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front mounted - bore and stroke 79,0 × 91,5 mm - displacement 1794 cm3 - compression ratio 10,0:1 - maximum power 92 kW (125 hp) c.) sa 6000 rpm - maximum torque 161 Nm sa 4200 rpm - crankshaft sa 5 bearings - 2 camshafts sa ulo (chain) - 4 valves kada silindro (VVT-i) - electronic multipoint injection ug electronic ignition - liquid cooling 6,4 l - engine oil 4,0 l - variable catalyst |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina nagmaneho sa atubangan nga mga ligid - 5-speed synchronized transmission - gear ratio I. 3,545; II. 1,904; III. 1,310 ka oras; IV. 1,031 ka oras; V. 0,864; reverse 3,250 - differential 4,312 - ligid 215/70 R 16 (Toyo Radial) |
| Kapasidad: | kinatas-an nga gikusgon 175 km / h - pagpatulin 0-100 km / h 12,2 s - fuel consumption (ECE) 9,4 / 6,2 / 7,4 l / 100 km (unleaded gasolina, elementarya 95) |
| Transportasyon ug pagsuspinde: | 5 ka pultahan, 5 ka lingkoranan - self-supporting body - front single suspension, leaf spring, triangular cross rails, stabilizer - likod nga single suspension, double cross rails, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - two wheel brakes, front disc (forced cooling ), likod nga disc, power steering, ABS, EBD - rack ug pinion steering wheel, power steering |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1300 kg - gitugutan nga kinatibuk-ang gibug-aton 1825 kg - gitugutan nga trailer nga gibug-aton nga adunay preno 1000 kg, walay brake 500 kg - gitugot nga load sa atop 100 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4245 mm - gilapdon 1735 mm - gitas-on 1695 mm - wheelbase 2490 mm - track atubangan 1505 mm - likod 1495 mm - driving radius 10,6 m |
| Sukat sa sulod: | gitas-on 1790 mm - gilapdon 1390/1350 mm - gitas-on 1030/920 mm - longhitudinal 770-1050 / 930-620 mm - tangke sa gasolina 57 l |
| Kahon: | sukaranan 410/970 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 11 ° C – p = 972 mbar – otn. vl. = 68% | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 1000m gikan sa syudad: | 32,9 ka tuig ( 149 km / h) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 173km / h (V.) |
| Minimum nga konsumo: | 9,2l / 100km |
| konsumo sa pagsulay: | 10,3 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 44,3m |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-3 nga gamit | 58dB |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-4 nga gamit | 56dB |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-5 nga gamit | 56dB |
| Mga sayup sa pagsulay: | dili masayup |
pagtantiya
Ang tinuod nga ang pagsulay nga RAV4 wala’y all-wheel drive dili makita gikan sa gawas. Mao nga kung ang gusto nimo mao ang mga lipstick nga wala’y kalsada ug maayong presyo, tama kana. Apan sa tingtugnaw, pananglitan, ang usa mahimong maghinulsol.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
naglingkod sa atubangan
sulud ug gawas nga porma
ensakto nga manibela
igo nga wanang alang sa gagmay nga mga butang
drive ligid sama sa pagtuyok sa neyutral
transparency balik
